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更新時(shí)間：2025-05-09

快訊播報(bào)

寧波海運(yùn)煤炭大漲快訊

2025-04-28 09:25

4月28日進(jìn)口市場(chǎng)動(dòng)力煤弱穩(wěn)運(yùn)行。臨近五一假期，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)延續(xù)冷清態(tài)勢(shì)，下游采購(gòu)積極性稍顯低迷，遠(yuǎn)期貨盤招標(biāo)流標(biāo)現(xiàn)象頻發(fā)。近期華東地區(qū)Q3800印尼煤電廠投標(biāo)重心已下移至451元/噸，印尼礦方報(bào)價(jià)雖出現(xiàn)小幅下調(diào)，但煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)亦有一定漲幅，部分抵消了礦方讓利空間，現(xiàn)階段貿(mào)易商拿貨成本壓力猶在，導(dǎo)致市場(chǎng)參與者普遍采取觀望態(tài)度。預(yù)計(jì)短期內(nèi)進(jìn)口煤價(jià)格將持續(xù)承壓運(yùn)行。

2025-03-17 09:30

3月17日進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)前印尼處齋月期間，加之部分地區(qū)受雨季影響，整體發(fā)運(yùn)量稍有縮減，印尼Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)51-52美金/噸。澳洲礦方維持正常生產(chǎn)發(fā)運(yùn)節(jié)奏，整體報(bào)盤水平相對(duì)穩(wěn)定，澳煤Q5500大船F(xiàn)OB報(bào)價(jià)區(qū)間72-73美金/噸。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下游壓價(jià)態(tài)度并未改觀，最低投標(biāo)價(jià)仍存倒掛風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)口煤難尋上漲動(dòng)力，后續(xù)需關(guān)注煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)變化及外礦報(bào)價(jià)。

2025-03-07 17:27

據(jù)百年建筑網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截止本周3月7日，遼寧機(jī)制砂均價(jià)為54元/噸，碎石均價(jià)50.6元/噸，天然砂均價(jià)74.5元/噸。環(huán)渤海發(fā)往珠三角5-6萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為35.6 元/噸，較上周漲6.9元/噸。環(huán)渤海發(fā)往江浙滬2-3萬噸船運(yùn)費(fèi)均價(jià)為28元/噸，較上周上漲1.8元/噸。福建1-1.5萬噸船發(fā)上海運(yùn)費(fèi)13-14元/噸；較上周持平。本周沿海運(yùn)費(fèi)持續(xù)上漲，隨著大宗商品煤炭、鋼材、糧油交易量回升，預(yù)計(jì)下周運(yùn)費(fèi)或?qū)㈥懤m(xù)回升，漲幅收窄。北方砂石南下訂單或?qū)⑹芟蕖?/p>

2025-02-24 09:18

2月24日進(jìn)口動(dòng)力煤市場(chǎng)暫穩(wěn)運(yùn)行。外礦挺價(jià)情緒強(qiáng)烈，煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)小幅上漲背景下貿(mào)易商采購(gòu)成本壓力依舊不減，現(xiàn)Q3800巴拿馬船型FOB報(bào)價(jià)圍繞51美金/噸左右。電廠去庫(kù)化進(jìn)度緩慢，市場(chǎng)需求釋放表現(xiàn)不佳，現(xiàn)階段貿(mào)易商向礦山詢貨問價(jià)僅以剛需采購(gòu)為主，且報(bào)還盤價(jià)差較大，整體市場(chǎng)成交情況較為慘淡。短期內(nèi)進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)承壓運(yùn)行，后續(xù)需關(guān)注天氣變化和電廠去庫(kù)情況。

2024-11-25 11:54

【中鋼協(xié)駱鐵軍：中國(guó)對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求】中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)網(wǎng)站顯示，近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)邀參加2024世界航商大會(huì)，鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)駱鐵軍在會(huì)上表示，干散貨占世界海運(yùn)貿(mào)易量的40%以上，鐵礦石和煤炭是最主要的品種，兩者合計(jì)占全球干散貨海運(yùn)量的一半以上。展望未來，中國(guó)作為世界最大的鋼鐵產(chǎn)需國(guó)地位將長(zhǎng)期存在，對(duì)鐵礦石和焦煤仍將保持高位需求，將繼續(xù)支撐世界干散貨海運(yùn)市場(chǎng)。預(yù)計(jì)隨著一批新增鐵礦石項(xiàng)目的投產(chǎn)，鐵礦石產(chǎn)出格局將發(fā)生新變化，鐵礦石供給將更趨多元化，對(duì)通道建設(shè)提出了新要求。駱鐵軍最后強(qiáng)調(diào)，在鐵礦石供給集中度越來越高的情況下，F(xiàn)OB貿(mào)易量比例較低，鐵礦石海運(yùn)形成了目前以礦山為主導(dǎo)的格局。隨著幾內(nèi)亞等鐵礦項(xiàng)目投產(chǎn)，持續(xù)匹配運(yùn)力滿足供需新變化對(duì)航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要。中國(guó)鋼鐵業(yè)在為船運(yùn)行業(yè)提供運(yùn)量的同時(shí)，也將為造船行業(yè)提供強(qiáng)有力高質(zhì)量船板保障。

寧波海運(yùn)煤炭大漲

市場(chǎng)行情 價(jià)格匯總

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