國內(nèi)煤炭企業(yè)首個非經(jīng)營性危險貨物運輸許可證在烏海能源正式啟運

9月23日，烏海能源公司非經(jīng)營性危險貨物運輸許可證經(jīng)過近一年的試運行，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)二級達標(biāo)，開始正式啟運，烏海能源成為國內(nèi)除科研軍工單位外首家取得該運輸許可證的煤炭企業(yè) 烏海能源物資供應(yīng)中心火工品儲運部承擔(dān)著全公司火工品儲備及向各礦區(qū)的運輸工作運輸過程中，要規(guī)劃合理的運輸路線，避開人員密集區(qū)域和重要設(shè)施，以降低運輸風(fēng)險2021年，內(nèi)蒙古自治區(qū)公安機關(guān)提出爆破工作安全監(jiān)管“十條措施”，烏海能源積極配合，協(xié)商辦證事宜，經(jīng)烏海市交通局、司法局及優(yōu)化營商辦公室等部門反復(fù)調(diào)研考察確認(rèn)，烏海能源于2023年10月取得非經(jīng)營性危險貨物運輸許可證，進入試運行階段。

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Mysteel快訊：俄羅斯鐵路公司2021年出口貨物量同比增長3.2% 加拿大國家鐵路公司周度煤炭運輸同比增長17.08%

中國、塞浦路斯、荷蘭、意大利、土耳其、瑞士、巴西、芬蘭是俄羅斯鐵路貨物的最大火運產(chǎn)品出口地 信息來源：Tass 加拿大國家鐵路公司周度煤炭運輸同比增長17.08% 根據(jù)加拿大國家鐵路公司最新公布的數(shù)據(jù)，在1月9日至1月15日（2022年第2周）的一周內(nèi)，該公司運輸煤炭6,471車皮，同比增長17.08%。

煤焦熱點

朔黃鐵路年累計貨運量突破2億噸

7月20日，中國神華產(chǎn)權(quán)所屬朔黃鐵路年累計完成貨物運輸2.012億噸，其中煤炭運量1.88億噸，持續(xù)保障能源安全穩(wěn)定供應(yīng) 朔黃鐵路以精細化管理與創(chuàng)新舉措打通效率瓶頸，全力保障迎峰度夏能源安全穩(wěn)定供應(yīng)以“上下協(xié)同＋縱橫聯(lián)動＋內(nèi)外貫通”為抓手，圍繞提質(zhì)增效堵點與難點問題開展協(xié)調(diào)攻堅，盯緊“關(guān)鍵指標(biāo)”兌現(xiàn)，優(yōu)化各大技術(shù)站“解、編、發(fā)”作業(yè)流程，高效統(tǒng)籌技檢、機力、車流等各環(huán)節(jié)銜接，通過“菜單式”供給模式，使運輸資源與沿線站點卸車需求無縫對接，打通能源保供“最后一公里”，實現(xiàn)運輸暢通高效，迎峰度夏期間單日煤炭、運輸總量均刷新本年度最高紀(jì)錄。

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1至7月國家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸

從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)獲悉，今年1至7月，國家鐵路累計發(fā)送貨物23.31億噸，同比增長3.3%，創(chuàng)歷史同期新高日均裝車18.33萬車，同比增長4.1%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐 國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，在重點物資運輸保障方面，1至7月，國家鐵路發(fā)送煤炭11.96億噸，其中電煤8.16億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長13.6%、8.2%、12.7%。

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日照市公開第三輪省生態(tài)環(huán)境保護督察整改情況

出臺《日照市空氣質(zhì)量持續(xù)改善暨第三輪“四減四增”行動實施方案》，深入實施產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)綠色升級等9大行動，持續(xù)推進綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目上馬，引導(dǎo)鋼鐵、焦化等產(chǎn)業(yè)有序調(diào)整優(yōu)化，嚴(yán)格落實國家、省粗鋼產(chǎn)量調(diào)控目標(biāo)制定專項整治方案，開展傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群升級改造嚴(yán)格執(zhí)行煤炭消費減量替代管理辦法，合理控制煤炭消費總量大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路、水路運輸，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。

鋼材

收購SK Shipping失敗后HMM轉(zhuǎn)向散貨船業(yè)務(wù)擴張

韓國旗艦班輪公司韓新海運（HMM）正加速拓展散貨船業(yè)務(wù)，這標(biāo)志著在近期與SK Shipping的收購談判破裂后，迎來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向 據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士近期透露，HMM正積極尋求購買散貨船的機會，以支撐長期航運合同 HMM一位負責(zé)人表示：“我們計劃降低集裝箱船的占比，通過船隊多元化更好地應(yīng)對市場不確定性” 眾所周知，散貨船是用于在貨艙內(nèi)直接運輸谷物、煤炭、鐵礦石等無包裝貨物的貨船。

船舶

浩吉鐵路累計發(fā)運貨物列車突破80000列

截至8月4日，浩吉鐵路累計運輸貨物4.35億噸 在促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，浩吉鐵路的“動脈”作用更顯突出它不僅帶動了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更推動數(shù)個百億級項目的落地，印證了運輸通道對區(qū)域經(jīng)濟的重塑作用來自內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林等地的煤炭實現(xiàn)精準(zhǔn)分流，加速了西部地區(qū)資源開發(fā)，推動傳統(tǒng)能源基地向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升 面對新能源浪潮與煤炭市場周期共振等市場形勢，中國鐵路西安局集團有限公司聯(lián)合浩吉鐵路股份有限公司以市場為導(dǎo)向，通過深挖“產(chǎn)、運、儲、貿(mào)、銷”全鏈條潛力，推動增運上量；堅持產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，上游強化與煤炭生產(chǎn)企業(yè)“總對總”營銷，下游對輻射電廠啟動“需求激勵”，針對礦主、貿(mào)易商、集運站業(yè)主等產(chǎn)業(yè)鏈主體定制個性化策略。

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寶武資源上半年創(chuàng)佳績

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動競賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊月均運量達92萬噸，同比增長11%中聯(lián)海運通過建立市場預(yù)測分析機制，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實現(xiàn)運輸效益最大化加強與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)運量的最大化提升寶船公司靈活運用船貨互換策略，通過與集團內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

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2025年以來西安鐵路局電煤發(fā)送量超一億噸

29日，一列滿載3715噸電煤的83011次貨物列車緩緩駛?cè)胧捈掖逭娟兾魑己影l(fā)電有限公司專用線，標(biāo)志著中國鐵路西安局集團有限公司(下稱西安鐵路局)今年以來電煤發(fā)送量超一億噸大關(guān) 近期，全國多地持續(xù)高溫，電煤需求大幅攀升西安鐵路局管內(nèi)17家電廠日耗煤量從5月的5.8萬噸增至7月的10.4萬噸，庫存煤炭量急劇下降西安鐵路局迅速行動，統(tǒng)籌資源優(yōu)化電煤運輸方案，重點保障陜北煤炭裝車點高效運轉(zhuǎn)，同時加強與電廠的動態(tài)溝通，實時掌握供煤、庫存及耗煤情況，確保“有請必裝、快速掛運”。

原料

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

與傳統(tǒng)鐵路直達模式相比，“水鐵、水公聯(lián)運”模式使物流成本降低10%-15% 今年以來，隨著水運渠道的進一步提升，為雙軌聯(lián)運注入了更強勁的動力通過汽車運輸雙向配載模式，煤炭運抵碼頭后，運輸車輛可同步搭載返程貨物，讓公路運輸車輛“不空跑、不閑置”這一舉措不僅使運輸效率得到顯著提升，還提高了資源利用率，充分激活了公路運輸的潛能，讓每一輛運輸車輛都發(fā)揮出最大價值 “雙軌并行不僅降低了物流成本，更增強了供應(yīng)鏈韌性。

經(jīng)營管理

上半年國家鐵路發(fā)送貨物19.8億噸

20日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬車，同比分別增長3.0%、4.0% 國鐵集團貨運部負責(zé)人介紹，國鐵集團充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢，持續(xù)深化鐵路貨運市場化改革，不斷提升鐵路物流能力效率和服務(wù)品質(zhì) 在重點物資運輸保障方面，1至6月，國家鐵路發(fā)送煤炭10.2億噸，其中電煤6.95億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

聚焦

俄鐵擬調(diào)整貨運費率：上調(diào)原材料運輸費、下調(diào)鋼材運費

與此同時，第三類貨物（鋼材及廢鋼）的運費預(yù)計平均下調(diào)15.8% 俄媒《生意人報（Kommersant）》援引俄鐵方面表述稱，此次費率調(diào)整的核心目標(biāo)是：提升第三類金屬制品的運輸吸引力，從而促進高附加值產(chǎn)品的運輸規(guī)模增長，并在保障資源運輸收益的同時優(yōu)化整體貨運結(jié)構(gòu) 值得注意的是，俄鐵也在評估其他方案，包括可能將煉焦煤暫時排除在此次調(diào)價范圍之外業(yè)內(nèi)指出，當(dāng)前俄羅斯煤炭行業(yè)正深陷虧損或盈虧平衡的困境，即便在現(xiàn)有運價下，煉焦煤運輸的經(jīng)濟性也極為有限。

產(chǎn)業(yè)資訊

交通部等部門《關(guān)于推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》

燃料油,國際油價,國際市場

政策法規(guī)

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

第一，物流規(guī)模保持高位運行近5年來，全國粗鋼產(chǎn)量保持在10億噸以上的規(guī)模，按照鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量與外部物流量的比例關(guān)系，近5年鋼鐵企業(yè)對外物流量保持在每年30億噸~50億噸的規(guī)模，長期保持高位運行 第二，運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化隨著國家推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力度推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等措施落地，鋼鐵企業(yè)外部運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，特別是鋼鐵企業(yè)鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗貨物的中長途運輸，“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的運輸量較2020年同期分別增長10%、15%以上。

鋼材

唐港股份今年首艘焦炭外貿(mào)船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標(biāo)志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿(mào)易運輸服務(wù)正式啟航 該批焦炭由鐵路調(diào)度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內(nèi)蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉(zhuǎn)運至馬來西亞，定向供應(yīng)建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質(zhì)量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴(yán)格落實裝載標(biāo)準(zhǔn)，保障焦炭大塊率。

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1至5月國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸

1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 該負責(zé)人稱，鐵路部門大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸此外，國鐵集團與航運企業(yè)擴大合作，開發(fā)多式聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品，壓縮運輸時限，降低全程物流費用。

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1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸。

聚焦

Mysteel周報：停產(chǎn)價格意外走低，銻市“追漲殺跌”心態(tài)發(fā)酵（5.30-6.6）

二、近期資訊 1、天眼查App顯示，近日，云南銻鐵鋅硒礦業(yè)有限公司成立，法定代表人為葉海恩，注冊資本500萬人民幣，經(jīng)營范圍為許可項目：道路貨物運輸（不含危險貨物）；水路普通貨物運輸一般項目：非金屬礦及制品銷售；新型金屬功能材料銷售；有色金屬合金銷售；金屬礦石銷售；非金屬廢料和碎屑加工處理；金屬廢料和碎屑加工處理；金屬表面處理及熱處理加工；有色金屬合金制造；貴金屬冶煉；貴金屬冶煉（除稀土、放射性礦產(chǎn)、鎢）；礦山機械銷售；稀有稀土金屬冶煉；選礦；稀土功能材料銷售；有色金屬鑄造；機械設(shè)備銷售；機械設(shè)備租賃；建筑材料銷售；保溫材料銷售；礦產(chǎn)資源儲量評估服務(wù)；隔熱和隔音材料制造；隔熱和隔音材料銷售；防腐材料銷售；合成材料銷售；防火封堵材料銷售；耐火材料銷售；生態(tài)環(huán)境材料銷售；石墨烯材料銷售；金屬結(jié)構(gòu)銷售；五金產(chǎn)品零售；五金產(chǎn)品批發(fā)；建筑用金屬配件銷售；密封用填料銷售；塑料制品銷售；化工產(chǎn)品銷售（不含許可類化工產(chǎn)品）；煤炭及制品銷售（禁燃區(qū)內(nèi)不得含有原煤、散煤、煤矸石、煤泥、煤粉、水煤漿、型煤、焦炭、蘭炭等）；國內(nèi)貨物運輸代理；國際貨物運輸代理；總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路貨物運輸（除網(wǎng)絡(luò)貨運和危險貨物）；運輸貨物打包服務(wù)；從事國際集裝箱船、普通貨船運輸；礦山機械制造；企業(yè)管理；國內(nèi)貿(mào)易代理；金屬鏈條及其他金屬制品制造；金屬鏈條及其他金屬制品銷售；有色金屬壓延加工；金屬結(jié)構(gòu)制造；金屬制日用品制造；金屬加工機械制造；安全、消防用金屬制品制造；安全咨詢服務(wù)；安全系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)；建筑砌塊銷售；建筑裝飾材料銷售；防火封堵材料生產(chǎn)；石棉制品銷售；磁性材料銷售；輕質(zhì)建筑材料制造；金屬基復(fù)合材料和陶瓷基復(fù)合材料銷售。

周報

武鐵啟動襄渝、京九、麻武鐵路線集中修

中國鐵路武漢局集團有限公司(以下簡稱“武鐵”)23日啟動管內(nèi)襄渝、京九、麻武三條鐵路線路2025年集中修 襄渝鐵路建成于20世紀(jì)70年代，是連接湖北襄陽、重慶的國家Ⅰ級客貨共線鐵路；京九鐵路于1996年建成通車，是連接華北與華中地區(qū)的重要通道，主要承擔(dān)煤炭、建材等大宗貨物運輸任務(wù)；麻武鐵路是湖北東部地區(qū)煤炭運輸的主干線 目前正值汛期，武鐵組織工務(wù)、電務(wù)、供電、通信等單位按照防洪防汛各項要求，計劃在35天內(nèi)對管內(nèi)三條線路設(shè)備進行全面整修。

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關(guān)稅政策影響美國內(nèi)河航運，駁船運輸量大減

美國政府的關(guān)稅政策不僅擾亂了全球貿(mào)易，對美國經(jīng)濟的沖擊也在逐步顯現(xiàn)阿肯色河的航運系統(tǒng)是美國內(nèi)河航道網(wǎng)的重要組成部分，主要運輸農(nóng)產(chǎn)品、木材、石油和煤炭等資源，支撐流域經(jīng)濟發(fā)展據(jù)美國媒體報道，受關(guān)稅政策影響，阿肯色河的貨物運輸量出現(xiàn)下滑美國陸軍工程兵部隊的數(shù)據(jù)顯示，今年前4個月，阿肯色河沿線總貨運量約為380萬噸，同比減少15%；其中，4月單月同比降幅達21%

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