國內(nèi)煤炭企業(yè)首個(gè)非經(jīng)營性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證在烏海能源正式啟運(yùn)

9月23日，烏海能源公司非經(jīng)營性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證經(jīng)過近一年的試運(yùn)行，安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)二級(jí)達(dá)標(biāo)，開始正式啟運(yùn)，烏海能源成為國內(nèi)除科研軍工單位外首家取得該運(yùn)輸許可證的煤炭企業(yè) 烏海能源物資供應(yīng)中心火工品儲(chǔ)運(yùn)部承擔(dān)著全公司火工品儲(chǔ)備及向各礦區(qū)的運(yùn)輸工作運(yùn)輸過程中，要規(guī)劃合理的運(yùn)輸路線，避開人員密集區(qū)域和重要設(shè)施，以降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)2021年，內(nèi)蒙古自治區(qū)公安機(jī)關(guān)提出爆破工作安全監(jiān)管“十條措施”，烏海能源積極配合，協(xié)商辦證事宜，經(jīng)烏海市交通局、司法局及優(yōu)化營商辦公室等部門反復(fù)調(diào)研考察確認(rèn)，烏海能源于2023年10月取得非經(jīng)營性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

原料

Mysteel快訊：俄羅斯鐵路公司2021年出口貨物量同比增長3.2% 加拿大國家鐵路公司周度煤炭運(yùn)輸同比增長17.08%

中國、塞浦路斯、荷蘭、意大利、土耳其、瑞士、巴西、芬蘭是俄羅斯鐵路貨物的最大火運(yùn)產(chǎn)品出口地 信息來源：Tass 加拿大國家鐵路公司周度煤炭運(yùn)輸同比增長17.08% 根據(jù)加拿大國家鐵路公司最新公布的數(shù)據(jù)，在1月9日至1月15日（2022年第2周）的一周內(nèi)，該公司運(yùn)輸煤炭6,471車皮，同比增長17.08%。

煤焦熱點(diǎn)

朔黃鐵路累計(jì)煤炭運(yùn)量突破50億噸

智能綜合檢測車通過5G+北斗融合定位實(shí)現(xiàn)軌道毫米級(jí)巡檢，無人駕駛重載列車在復(fù)雜工況下自動(dòng)駕駛響應(yīng)速度較人工提升3倍，連續(xù)8年以超3億噸的貨物運(yùn)輸強(qiáng)度持續(xù)刷新重載鐵路效能紀(jì)錄 在保障煤炭主通道功能同時(shí)，朔黃公司積極拓展建材、糧食等17類非煤貨物運(yùn)輸，非煤運(yùn)輸歷史累計(jì)突破1.6億噸，形成以重載運(yùn)輸為主體、多元業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的新格局同步推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)綠色轉(zhuǎn)型，年減排二氧化碳14.8萬噸，肅寧北光伏項(xiàng)目年發(fā)電量達(dá)1500兆瓦時(shí)，開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)清潔能源應(yīng)用新模式。

原料

全國鐵路4月9日實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖

此次調(diào)圖主要有以下變化： 一是提升大宗貨物運(yùn)輸能力，保障國計(jì)民生物資運(yùn)輸為保障電煤、糧食、春耕化肥等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，充分挖掘運(yùn)輸潛力，打滿用足大秦、瓦日、唐包、蘭新鐵路等主要貨運(yùn)通道能力，加大萬噸列車開行力度，精細(xì)調(diào)整繁忙干線列車開行結(jié)構(gòu)和車流徑路，增加大宗貨物運(yùn)輸能力，安排開行跨鐵路局集團(tuán)公司大宗直達(dá)貨物列車421列，較一季度增加16列與大型煤炭、港口、航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)合作，積極推動(dòng)煤炭、冶煉物資等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，增加鐵路運(yùn)量，服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活。

原料

一季度國家鐵路發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%

2025年一季度，國鐵集團(tuán)加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)，深化鐵路貨運(yùn)市場化改革，持續(xù)提升貨運(yùn)能力效率和服務(wù)品質(zhì)，國家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物9.7億噸，同比增長3.1%，日均裝車17.9萬車，同比增長4.2%，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了有力支撐 一是大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”成效明顯大力發(fā)展物流總包服務(wù)，主動(dòng)融入企業(yè)供應(yīng)鏈，與大型發(fā)電、鋼鐵、煤炭生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)、運(yùn)、需深度銜接，精心制定全程物流解決方案，減少中間環(huán)節(jié)，降低全程物流成本，積極推動(dòng)電煤、礦石等大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸。

國內(nèi)

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.9）

一、產(chǎn)地動(dòng)態(tài)： 1.印度 據(jù)印度煤炭部（Ministry of Coal）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年3月印度煤炭產(chǎn)量（不含褐煤）11854萬噸，環(huán)比增長20.64%，同比增長1.59%其中，煉焦煤產(chǎn)量875萬噸，占比7.4%；2025年1-3月印度煤炭產(chǎn)量（不含褐煤）累計(jì)3.21億噸，同比增長2.53% 二、發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)俄羅斯鐵路公司（RZD）新聞服務(wù)部，2025年4月1日對(duì)外公示數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，俄羅斯鐵路股份公司的貨物運(yùn)輸量2.777億噸，同比下降6.1%。

日評(píng)

大秦鐵路開行重載列車87對(duì)保能源運(yùn)輸

為更好服務(wù)物流總包、多式聯(lián)運(yùn)“一單制”等物流模式，新運(yùn)行圖中，國鐵太原局新增跨局大宗貨物直達(dá)列車15列，總數(shù)達(dá)到133列，其中電煤中長協(xié)直達(dá)列車71列，其他煤炭直達(dá)列車30列，非煤炭直達(dá)列車32列，全力提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率開行跨局貨物班列19列，包括中歐班列3列，中亞班列7列，普快多式聯(lián)運(yùn)班列6列，普快城際班列3列，不斷豐富班列產(chǎn)品，滿足物流市場需求 另據(jù)了解，國鐵太原局二季度旅客列車仍執(zhí)行2025年1月5日公布的列車運(yùn)行圖，并將根據(jù)客流需求，“一日一圖”靈活安排運(yùn)力，方便旅客出行。

原料

Mysteel：煤焦國際市場熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.8）

一、產(chǎn)地動(dòng)態(tài)： 1.印度 據(jù)印度煤炭部（Ministry of Coal）最新數(shù)據(jù)顯示，2025年3月印度煤炭產(chǎn)量（不含褐煤）11854萬噸，環(huán)比增長20.64%，同比增長1.59%其中，煉焦煤產(chǎn)量875萬噸，占比7.4%；2025年1-3月印度全年煤炭產(chǎn)量（不含褐煤）累計(jì)3.21億噸，同比增長2.53% 二、發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)： 1.俄羅斯 據(jù)俄羅斯鐵路公司（RZD）新聞服務(wù)部，2025年4月1日對(duì)外公示數(shù)據(jù)顯示，2025年1-3月，俄羅斯鐵路股份公司的貨物運(yùn)輸量2.777億噸，同比下降6.1%。

日評(píng)

浙江省重點(diǎn)領(lǐng)域清潔運(yùn)輸實(shí)施方案

文件提出，到2025年底，燃煤火電、鋼鐵、水泥、有色等重點(diǎn)行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸1比例達(dá)到80%，沿海主要港口大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%，其中鐵礦石、煤炭等清潔運(yùn)輸比例達(dá)到90%，新能源2和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過42%

原料

洛陽：加強(qiáng)廢鋼鐵、廢有色金屬等再生資源回收利用行業(yè)規(guī)范管理

到2025年底，集裝箱公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%以上，火電、鋼鐵、石化、化工、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上 附件：洛陽市減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點(diǎn)建設(shè)實(shí)施方案 。

鋼材

2月俄羅斯鐵路黑色金屬貨運(yùn)量同比下降13.7%

與此同時(shí)，硬煤貨運(yùn)量小幅增長0.5%，有色金屬貨運(yùn)量則顯著增長13.5% 非煤炭出口貨物表現(xiàn)亮眼 值得注意的是，面向東部的非煤炭出口貨物運(yùn)輸繼續(xù)保持增長勢(shì)頭，部分得益于運(yùn)輸政策的調(diào)整其中，礦物肥料貨運(yùn)量同比增長20.1%，鐵礦石增長11%，集裝箱貨物增長3.1% 綜合來看，2月貨運(yùn)量的整體下滑主要受到商品市場條件變化和物流調(diào)整的影響。

產(chǎn)業(yè)資訊

國內(nèi)首批！武漢創(chuàng)新與鵬飛物流合作投資造船

武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司成立于2003年4月份，是一家江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)專業(yè)運(yùn)輸公司公司經(jīng)營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內(nèi)主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達(dá)和江海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸，主要為寶武集團(tuán)、上海城建集團(tuán)、江蘇沙鋼集團(tuán)、安徽海螺集團(tuán)、安徽鋼、南鋼鐵集團(tuán)、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區(qū)的冶金、建材行業(yè)提供“安全、快捷、價(jià)廉、守時(shí)”的服務(wù)。

船舶

廣西：系統(tǒng)推進(jìn)梧州市短流程鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)工藝流程

到2025年底，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%，全區(qū)鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長15%和30%左右，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到70%左右 加快提升機(jī)動(dòng)車清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇囋诨痣?、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車，有序開展重型貨車氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營，發(fā)展零排放貨運(yùn)車隊(duì)。

鋼材

全球主要焦煤生產(chǎn)國資源分布及特點(diǎn)對(duì)比

進(jìn)口口岸與運(yùn)輸 進(jìn)口口岸：中蒙之間主要有7個(gè)煤炭通關(guān)口岸，甘其毛都口岸以焦煤通關(guān)為主，是蒙古焦煤進(jìn)入中國的主要通道，策克口岸和滿都拉口岸次之 運(yùn)輸方式：公路和鐵路是蒙古國煤炭運(yùn)輸的主要方式，但蒙古國目前運(yùn)行的主干鐵路只有一條線路用于貨物進(jìn)出口，且由于鐵路運(yùn)力不足，很多時(shí)候煤炭出口選擇公路運(yùn)輸從塔本陶勒蓋煤田開采的煤炭產(chǎn)品，需要用貨運(yùn)大卡車運(yùn)輸到甘其毛都口岸。

原料

中華人民共和國2024年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)

據(jù)此對(duì)一次能源生產(chǎn)總量、能源消費(fèi)總量、煤炭消費(fèi)量統(tǒng)計(jì)核算口徑進(jìn)行了調(diào)整，2024年增速按可比口徑計(jì)算 [26]火電包括燃煤發(fā)電量，燃油發(fā)電量，燃?xì)獍l(fā)電量，余熱、余壓、余氣發(fā)電量，垃圾焚燒發(fā)電量，生物質(zhì)發(fā)電量 [27]少量發(fā)電裝機(jī)容量（如地?zé)岬龋┕珗?bào)中未列出 [28]貨物運(yùn)輸總量及周轉(zhuǎn)量包括鐵路、公路、水路、民航和管道五種運(yùn)輸方式完成量，2024年增速按可比口徑計(jì)算。

國內(nèi)

港口公司黃驊港務(wù)煤炭累計(jì)下水量超30億噸

截至2月27日，國家能源港口公司黃驊港務(wù)歷史累計(jì)完成煤炭下水量超30億噸，為保障國家能源戰(zhàn)略需求、服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能 作為全國最大的煤炭下水港，黃驊港務(wù)依托集團(tuán)“煤電路港航”一體化優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起“以協(xié)同促高效、以高效保供應(yīng)”的運(yùn)輸體系，連續(xù)8年貨物吞吐量超2億噸，連續(xù)6年煤炭下水量居全國煤炭港口首位近年來，黃驊港務(wù)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，打造綠色智慧港口，自主研發(fā)成功煤炭港口全流程自動(dòng)化作業(yè)和設(shè)備協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)取裝效率提高10%，讓能源樞紐港更高效、更智能。

原料

第3000艘交付！今治造船實(shí)現(xiàn)重要里程碑

每個(gè)貨艙均配備了頂邊艙和底邊艙，使其結(jié)構(gòu)適合裝載鐵礦石和煤炭等固體散裝貨物此外，為了滿足主要貨物鐵礦石的裝載和運(yùn)輸需求，該船設(shè)計(jì)為能夠承載高比重貨物（3.0噸/立方米）的隔艙裝載 船舶主機(jī)配備了廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），發(fā)電機(jī)組則安裝了選擇性催化還原裝置（SCR），以滿足Tier III排放要求船上還配備了船用脫硫系統(tǒng)，以減少硫氧化物排放螺旋槳附近安裝了節(jié)能附加裝置，船體外板采用了減少海水摩擦的涂料，從而提高了推進(jìn)性能和環(huán)保性能。

船舶

全力保供，2025年春運(yùn)太原鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬噸

春運(yùn)40天，國鐵太原局累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運(yùn)”大通道大秦鐵路日均運(yùn)送煤炭近100萬噸與此同時(shí)，國鐵太原局對(duì)糧食、化肥等重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)實(shí)行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)物資快裝、快運(yùn)、快卸 另據(jù)了解，針對(duì)春節(jié)期間人民群眾大量采購“年貨”，物流運(yùn)輸需求持續(xù)高漲的實(shí)際，國鐵太原局組織開行管內(nèi)太原-侯馬-運(yùn)城“三晉通”貨物班列，每日“客車化”循環(huán)開行，推出“門到門”配送服務(wù)，為省內(nèi)民生物資運(yùn)輸開辟了新的物流快速通道。

原料

移動(dòng)源已成污染物排放首要來源，我國將制定國七標(biāo)準(zhǔn)

北京、上海、濟(jì)南、杭州、廣州、深圳、成都等人口密集城市，移動(dòng)源已是污染物排放的首要來源 生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長 李天威：我們始終堅(jiān)持將柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)作為大氣質(zhì)量持續(xù)改善的重點(diǎn)汰舊換新促減排，疏堵結(jié)合，累計(jì)提前淘汰高排放車近5000萬輛，新能源汽車銷量占比超過40%，連續(xù)第十年位居全球第一，國五及以上排放階段汽車保有量占比已達(dá)53% 在清潔運(yùn)輸方面，已累計(jì)建成并開通鐵路專用線530條，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、鋁工業(yè)等行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸全面完成年度任務(wù)目標(biāo)。

汽車

山東恒坤煤焦有限公司確認(rèn)參加 2025 年全國煤焦采購大會(huì)·日照站

水煤漿是一種新型、低污染、高效率，可管道輸送的替代燃煤、天然氣的綠色新能源，它具有保質(zhì)期長、流動(dòng)性好、穩(wěn)定性高的產(chǎn)品特性，從生產(chǎn)、運(yùn)輸到應(yīng)用，全鏈條實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)輸、清潔制備、清潔燃燒、清潔排放和清潔環(huán)境水煤漿制備基地的建立進(jìn)一步優(yōu)化了公司的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，有效提升了公司綜合實(shí)力和核心競爭力，為大力推動(dòng)煤炭清潔高效利用、實(shí)現(xiàn)綠色制造奠定了堅(jiān)實(shí)的根基園區(qū)還有大型蓬式儲(chǔ)煤場、綜合服務(wù)樓、各類運(yùn)輸車輛等，基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施配套齊全，園區(qū)內(nèi)貨物周轉(zhuǎn)量可達(dá)到300萬噸。

日評(píng)