2025年5月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

2025年4月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

2025年3月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

Mysteel：蒙煤汽運通關(guān)大幅下滑，跨境鐵路能否提振煤炭出口？

回顧2025年蒙古國煉焦煤市場，各口岸進口量與各煤種價格雙雙下滑，主要原因在于2024年底通關(guān)車數(shù)持續(xù)高位，監(jiān)管區(qū)庫存快速累積，導(dǎo)致可用庫容不足2025年一季度國內(nèi)煉焦煤市場需求減弱，鋼廠終端需求疲軟，房地產(chǎn)及基建領(lǐng)域開工不及預(yù)期，下游降低蒙煤采購積極性，監(jiān)管區(qū)外運減少導(dǎo)致周轉(zhuǎn)效率下降，倉儲長期處于超飽和狀態(tài)口岸貿(mào)易企業(yè)成本壓力倍增，只能選擇減少拉運，同時降價甩貨 據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度我國進口煉焦煤總量為2743.36萬噸，同比增長2.02%。

煤焦熱點

朔黃鐵路煤炭年運量突破1億噸

截至4月21日，朔黃鐵路年累完成煤炭運輸10034.2萬噸，突破1億噸大關(guān)，為能源保供持續(xù)助力 今年以來，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實集團公司年度工作會及運輸產(chǎn)業(yè)工作會議精神，圍繞全年生產(chǎn)目標(biāo)，以提質(zhì)增效為切入點，積極應(yīng)對市場變化、資源起伏、異常天氣等復(fù)雜形勢，以強力措施解堵保暢，確保了運輸經(jīng)營平穩(wěn)高效有序準(zhǔn)確掌握研判市場變化和產(chǎn)運需銜接情況，以列車快速周轉(zhuǎn)為目標(biāo)，充分發(fā)揮按圖運營周調(diào)整計劃指向性作用，強化日班接卸計劃兌現(xiàn)管控，從分界口交接、技術(shù)站能力提升、機列銜接等方面制定多種階梯式運輸組織方案，貨車周時、中時、機車全周時等關(guān)鍵運輸指標(biāo)均同比壓縮，實現(xiàn)黃驊港站4次滿圖接重佳績，全力保障了各口車流的精準(zhǔn)匹配，持續(xù)提升一體化運輸整體效能。

原料

朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關(guān) 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構(gòu)建“公轉(zhuǎn)鐵”多式聯(lián)運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構(gòu)建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯(lián)網(wǎng)、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術(shù)打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術(shù)壁壘，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)被納入《國際重載鐵路技術(shù)指南》，成為全球重載領(lǐng)域的“中國標(biāo)桿”。

原料

2025年2月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

2025年1月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

2024年12月全國鐵路煤炭發(fā)運量

運量

全力保供，2025年春運太原鐵路累計發(fā)運煤炭超6200萬噸

2月24日，國鐵太原局發(fā)布消息，為期40天的2025年春運落下帷幕，春運期間，國鐵太原局積極對接貨物運輸需求，全力保障電煤、糧食、化肥等重點物資以及節(jié)日物資運輸暢通 為保障春運期間電煤運輸需求，國鐵太原局優(yōu)化大秦、瓦日、侯月、石太等主要電煤通道運輸組織，緊盯各大電廠電煤庫存、日耗量和可耗天數(shù)等情況，通過加快空車配送、優(yōu)化裝卸環(huán)節(jié)等措施全力保障社會生產(chǎn)和人民生活用電需求 2025年鐵路春運自1月14日開始至2月22日結(jié)束。

原料

7月25日國際煤炭運費行情

海運

7月25日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)（7.14-7.20）

一、全球煤炭周度發(fā)運統(tǒng)計 根據(jù)Mysteel全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)顯示，本周海上總發(fā)運量為2029.6萬噸，環(huán)比增9.1%。

澳洲發(fā)運

7月24日國際煤炭運費行情

海運

7月24日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運

7月23日國際煤炭運費行情

海運

7月23日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

在煤炭市場單邊下行的環(huán)境下，原料采購部努力尋求新的降本增效渠道，以煤炭物流降本為突破口，積極探索運輸模式創(chuàng)新，構(gòu)建起“水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運”雙軌并行的物流新格局，今年1至6月，通過水運煤炭進廠總量達34.59萬噸，累計實現(xiàn)物流降本1050萬元，降本成效實實在在地轉(zhuǎn)化為了企業(yè)的效益 長期以來，在采購煤炭時，鐵路直達一直是運輸?shù)氖走x方式然而，高昂的單趟運費如同一個頑固的“瓶頸”，嚴(yán)重制約著成本的優(yōu)化。

經(jīng)營管理

7月22日國際煤炭運費行情

海運

7月22日國內(nèi)沿海煤炭運費行情

國內(nèi)海運