2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為21.2元/噸，比1月末上漲3.1元/噸，月平均值為19.2元/噸，環(huán)比下跌1.1元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為31.4元/噸，比1月末上漲11.8元/噸，月平均值為23.2元/噸，環(huán)比上漲1.4元/噸 2、金屬礦石運輸 節(jié)后，鋼材價格向下調整，加之國內(nèi)尚處節(jié)后復工階段，整體需求偏弱。

船舶

2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，國內(nèi)煤炭貿(mào)易商信心不足，環(huán)渤海各港合計庫存維持2364萬噸運價走勢方面，煤炭供需雙弱，市場貨盤稀少，采購拉運以剛需為主，運力供需失衡矛盾逐步加劇，沿海煤炭運價不斷探底加之原油價格上漲，運營成本有所提高，運價跌破成本價，大批船舶提前停航放假 1月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為18.1元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為20.3元/噸，環(huán)比下跌11.6元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為19.6元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為21.9元/噸，環(huán)比下跌13.4元/噸。

船舶

2024年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為25.2元/噸，比上月末上漲1.6元/噸，月平均值為26.9元/噸，環(huán)比上漲4.5元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為33.7元/噸，比上月末上漲3.9元/噸，月平均值為35.8元/噸，環(huán)比上漲4.7元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內(nèi)超長期國債及房地產(chǎn)利好政策持續(xù)發(fā)力，提振市場情緒，推動成材價格上漲，鋼廠復產(chǎn)意愿提升，鐵水日均產(chǎn)量穩(wěn)步回升，鐵礦石采購需求逐步增加。

船舶

2023年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

12月29日，金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1107.23點，比上月末上漲10.0%，月平均值為1074.56點，環(huán)比上漲10.1% 3、糧食運輸 12月，國內(nèi)玉米豐產(chǎn)預期兌現(xiàn)，疊加進口玉米到港預期較高影響下，玉米價格維持震蕩偏弱中旬受華北以及黃淮地區(qū)持續(xù)雨雪天氣影響，糧源外調運輸不暢，加上煤炭運輸市場帶動，沿海糧食運價大幅上漲月末南方港口進口谷物到港增加，終端替代選擇較多，運輸市場貨盤減少，運價有所下跌，總體沿海糧食運價較好上漲。

船舶

2023年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

11月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為31.6元/噸，比上月末上漲11.8元/噸，月平均值為28.6元/噸，環(huán)比上漲9.0元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為39.5元/噸，比上月末上漲13.0元/噸，月平均值為33.9元/噸，環(huán)比上漲7.3元/噸 2、金屬礦石運輸 本月，國內(nèi)宏觀政策端持續(xù)發(fā)力，市場信心有所提振，鐵礦石價格表現(xiàn)堅挺，鋼材市場價格也震蕩走強，供需基本面偏好，下游采購情緒回升，沿海礦石運價開始上行。

船舶

2023年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)運行，政策合力持續(xù)推動市場供需恢復，拉運需求雖有階段性集中釋放，但市場運力總體充裕，綜合指數(shù)平穩(wěn)運行10月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收956.86點， 比上月末下跌0.7%，月平均值為953.42點， 環(huán)比上漲0.2% 1、煤炭運輸 10月，一方面我國大部分區(qū)域氣溫偏高，居民用電負荷減弱，加之南方降雨增多，水電出力擠壓火電市場份額，電煤消費淡季特征明顯。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(10.9 - 10.15)

國內(nèi)相關運費價格本周開始上漲，中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1172點，環(huán)比增0.6%，同比降9.4%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收517，環(huán)比微增0.1%，同比降45.7% 二、全球主要煤炭發(fā)運國家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運量為1000.9萬噸，環(huán)比增39.6個百分點。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(10.2 - 10.8)

運費方面，國際海運價格本周走勢分化，波羅的海干散貨指數(shù)降7.2%，本周收1586點國內(nèi)相關運費價格漲跌繼續(xù)分化，中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1165點，環(huán)比增2.8%，同比降12%。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(9.25 - 10.1)

國內(nèi)相關運費價格漲跌分化較大，中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1133點，環(huán)比增2.3%，同比降17.2%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收515，環(huán)比降7.3%，同比降39.8% 二、全球主要煤炭發(fā)運國家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運量為816.3萬噸，環(huán)比增1.8個百分點。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(9.18 - 9.24)

國內(nèi)相關運費價格漲幅較大，中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1109點，環(huán)比增13%，同比降17.2%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收562.2，環(huán)比增15%，同比降34.4% 二、全球主要煤炭發(fā)運國家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運量為801.7萬噸，環(huán)比降0.9個百分點。

澳洲發(fā)運

[隆眾聚焦]：現(xiàn)貨流通和信心不足，市場成交氛圍偏弱

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

2023年6月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

加之國內(nèi)煤價深度下調后，坑口生產(chǎn)外運積極性下降，供給收緊，下游采購拉運提速，沿海煤炭運價止跌回升下旬，南方強降雨持續(xù)，水力發(fā)電好轉同時煤炭產(chǎn)地前期庫存集中釋放后，產(chǎn)銷壓力減弱，市場成交較少，以長協(xié)發(fā)運為主，北方港口煤炭庫存下降明顯，加之進口替代充足，北上拉運需求減少，運輸市場船多貨少局面再現(xiàn)，沿海煤炭運價持續(xù)下跌 6月30日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收942.07點，比上月末下跌2.4%，月平均值為925.39，環(huán)比下跌5.3%。

船舶

運價全線下跌！BDI指數(shù)創(chuàng)四周來最大跌幅

波羅的海超靈便型散貨船運價指數(shù)（BSI）下跌1點至749點 分析師指出，綜觀近一周干散貨海運市場呈下跌態(tài)勢，由于運輸需求有所回落，且運力供給充裕、成交清淡，主要船型運價均有不同程度的下跌 在好望角型船市場，澳大利亞鐵礦石貨盤逐步縮減，而且臨近周末僅個別礦商在詢盤，市場氛圍趨于冷清，同時東澳煤炭新增貨盤較少，船東心態(tài)趨弱，部分攬貨價格偏低，促使多運輸鐵礦石的好望角型船運價不振；而在中小型船市場，因中國國內(nèi)電廠庫存較為充裕且內(nèi)貿(mào)煤炭供應穩(wěn)定，對進口煤的采購熱情難有明顯提升，加上南美區(qū)域糧食運輸市場偏安靜，租家觀望情緒較濃，新增貨盤有限，使得多運輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運價減少。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(5.8 - 5.14)

同時國內(nèi)內(nèi)循環(huán)需求結構也將進一步調整總的來說分三效應，外需不振，國際煤炭價格走低，利好我國煤炭能源進口外需不振，不利我國產(chǎn)品出口，國內(nèi)煤炭需求進一步走低，不利國內(nèi)煤炭需求外需不振，出口走低，國內(nèi)需求隨之走低，國內(nèi)煤炭需求隨之走低即一個正向煤炭供給效應，兩個負向煤炭需求效應中國沿海煤炭運價指數(shù)目前自2016年供給側結構改革以來，僅高于2016年數(shù)值410處于2017年至今同期的最低值中國沿海煤炭運價指數(shù)反映中國沿海煤炭即期運輸市場的運價變化。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(5.1 - 5.7)

中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1006.1點，環(huán)比降1.7%，同比降40.1%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收638.06，環(huán)比降8.6%，同比降14.9%周度數(shù)據(jù)看，煤炭運價繼續(xù)內(nèi)外同降，降幅走闊到中發(fā)運運價上周反彈，本周繼續(xù)向下，但降幅依舊最小目前我國下游煤炭需求持續(xù)走弱，貿(mào)易商拉運積極性較低，市場交易冷淡以電煤為例，電煤需求維持低位，五一期間，山東地區(qū)連續(xù)21個小時實時現(xiàn)貨交易價格為負電價而國內(nèi)大秦線檢修結束，煤炭港口供給將略寬松。

澳洲發(fā)運

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運數(shù)據(jù)(4.10 - 4.16)

中國進口干散貨煤炭航線運價指數(shù)本周收1030.2點，環(huán)比降3.5%，同比降37.7%中國沿海煤炭運價指數(shù)本周收787.54，環(huán)比降5.35%，同比升15.1%周度數(shù)據(jù)看，煤炭運價呈現(xiàn)內(nèi)外同降態(tài)勢結構性看，國內(nèi)運價降幅最大，煤價承壓，國際間運價緊隨其后，需求不振，而海運到中運費降幅最小，從供求的角度，證明中國進口海外煤，還是存在一定的利潤空間，有價差優(yōu)勢而今年各國對中發(fā)運量基本維持高位 二、全球主要煤炭發(fā)運國家 （1）印尼 印尼煤炭全球發(fā)運量為786.4萬噸，環(huán)比降0.9個百分點。

澳洲發(fā)運

[PVC]：隆眾早訊快報-周三版

國內(nèi)電石市場繼續(xù)下調，烏海地區(qū)主流貿(mào)易價格在3100元/噸，供應充足，下游需求低迷，采購價格區(qū)域性下調 區(qū)域內(nèi)氯堿裝置進入檢修，供應收縮下液堿價格繼續(xù)下行幅度或收窄 中信建投：年初煤炭進口數(shù)量同比大幅提升 澳煤進口量后續(xù)有望逐步恢復 美股三大指數(shù)集體收漲，汽車制造、石油股漲幅居前 歐股主要指數(shù)收盤普漲 波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌 較大型船回落 高盛大宗商品全球主管：銀行業(yè)危機利好油價 。

早間提示

2022年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月，終端消費迎來“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，又逢國內(nèi)供暖季開啟，疊加國際市場能源價格擾動，能源價格走高，補庫拉運需求集中釋放，沿海散貨運輸市場價格上漲10月28日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1192.46點， 較上月同期上漲4.9%，月平均值為1195.82點，較上月均值上漲7.4% 1、煤炭運輸 國慶長假后，受北方冷空氣頻繁南下影響，沿海大部分區(qū)域降溫明顯，居民用電負荷連同電廠日耗持續(xù)下降，存煤可用天數(shù)普遍攀升至19天以上。

船舶

船用油: 從運價來看內(nèi)貿(mào)船燃現(xiàn)狀

截至8月26日波羅的海指數(shù)（BDI）跌至1082，較去年同期跌3113，跌幅高達74.21%，創(chuàng)2020年6月16日以來新低，呈逆季節(jié)性走弱 BDI指數(shù)走跌，兼營船回流國內(nèi)市場，疊加國內(nèi)高溫天氣減少，沿海煤炭運輸市場進入下行通道，內(nèi)貿(mào)船多貨少格局加劇，國內(nèi)沿海散貨運價也隨之承壓下行，截至8月26日北方至太倉5.3-5.7W噸船，運價27元/噸，較去年同期跌16元/噸，跌幅37.21%；北方至廣州5.0-6.0W噸船，運價48元/噸，較去年同期跌17元/噸，跌幅26.15%。

熱點聚焦

BDI指數(shù)創(chuàng)20個月新低！散貨船市場四季度旺季難現(xiàn)

巴拿馬型船與超靈便型船市場，盡管印尼運往中國的煤炭需求小幅增長，但由于中國國內(nèi)保供穩(wěn)定，因此進口煤增量仍然有限；而糧食航線雖然詢盤略有增多，但仍以試探性為主，加上太平洋市場仍顯低迷，導致多運輸煤炭和谷物的巴拿馬型與超輕便型船運價漲跌互見 波羅的海巴拿馬型散貨船運價指數(shù)（BPI）在8月19日下跌61點至1688點，跌幅3.5%，周跌幅11.5%，為一個月來的最大跌幅，日均收入下降550美元，至15188美元。

船舶