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更新時(shí)間:2025-08-21

快訊播報(bào)

輪船進(jìn)口煤炭快訊

2025-08-20 10:01

中國(guó)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)發(fā)布煤炭市場(chǎng)調(diào)度旬報(bào)。報(bào)告指出,8月上旬,受降雨、安全檢查等因素影響,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)煤炭日均產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng),但增幅不大,產(chǎn)地煤炭供應(yīng)尚未完全恢復(fù);隨著市場(chǎng)需求逐步釋放,用戶拉運(yùn)較為積極,重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)煤炭日均銷量穩(wěn)步回升。分行業(yè)看需求:電力行業(yè),高溫天氣增多帶動(dòng)電廠負(fù)荷屢創(chuàng)新高,加之水電出力不及預(yù)期,火電和電廠耗煤穩(wěn)步增長(zhǎng);鋼鐵行業(yè),鋼企開(kāi)工維持較高水平,生鐵產(chǎn)量、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)焦鋼企業(yè)煤炭消費(fèi)量同步增長(zhǎng)。由于上游供給恢復(fù)緩慢、下游需求比較旺盛、港口調(diào)入量持續(xù)低于調(diào)出量,主產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)地、下游鋼焦企業(yè)煤炭庫(kù)存均有不同程度下降。8月上旬,國(guó)內(nèi)外煤炭價(jià)格波動(dòng)調(diào)整,進(jìn)口動(dòng)力煤價(jià)格較內(nèi)貿(mào)煤優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

2025-08-19 11:11

據(jù)韓國(guó)海關(guān)(KCS)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年7月韓國(guó)煤炭進(jìn)口量1147.81萬(wàn)噸,環(huán)比增長(zhǎng)49.59%,同比增長(zhǎng)13.44%。2025年1-7月,韓國(guó)煤炭進(jìn)口量累計(jì)5833.29萬(wàn)噸,同比下降12.21%。

2025-08-14 09:23

8月14日進(jìn)口動(dòng)力煤與內(nèi)貿(mào)價(jià)差:進(jìn)口Q3800電廠最低投標(biāo)價(jià)為419元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價(jià)約512元/噸;進(jìn)口Q4700電廠最低投標(biāo)價(jià)為569元/噸,而同熱值內(nèi)貿(mào)煤自北港運(yùn)至華南到岸價(jià)約631元/噸。本周進(jìn)口市場(chǎng)動(dòng)力煤在外礦挺價(jià)及煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)偏強(qiáng)運(yùn)行雙重影響下,貿(mào)易商采購(gòu)成本水漲船高,參與電廠投標(biāo)價(jià)格亦有所上浮。短期進(jìn)口煤價(jià)或延續(xù)穩(wěn)中偏強(qiáng)運(yùn)行。

2025-08-13 16:21

Mysteel煤焦:根據(jù)中蒙兩國(guó)政府間協(xié)議,在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下,雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期協(xié)議,并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定,ETT公司將于2025年通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式銷售500萬(wàn)噸煤炭至中國(guó)國(guó)內(nèi)。然而,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬(wàn)噸,運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車輛裝載量,對(duì)部分車隊(duì)進(jìn)行限裝,增加火運(yùn)列車裝載,以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,ETT礦山8月份中盤拉運(yùn)102.16萬(wàn)噸,日均拉運(yùn)7.85萬(wàn)噸,較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬(wàn)噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量,以完成500萬(wàn)噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報(bào)價(jià)1050元/噸,實(shí)際成交1040元/噸,較8月1日上漲11.59%。

2025-08-11 09:36

8月11日國(guó)際市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格維持窄幅震蕩格局,受內(nèi)貿(mào)煤價(jià)上漲及礦方挺價(jià)支撐,現(xiàn)印尼Q3800巴拿馬船型主流FOB報(bào)價(jià)集中于44-45美元/噸,環(huán)比上周上漲1美元/噸,實(shí)際成交價(jià)圍繞43.5-44美元/噸波動(dòng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中現(xiàn)階段沿海電廠對(duì)進(jìn)口煤壓價(jià)態(tài)度未改,進(jìn)口貿(mào)易商受海外礦山挺價(jià)情緒影響,疊加煤炭回國(guó)海運(yùn)費(fèi)處高位運(yùn)行,新貨采購(gòu)倒掛風(fēng)險(xiǎn)猶在,市場(chǎng)成交活躍度受到抑制。

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    新西蘭年消費(fèi)約150拍焦耳(PJ)(折合1.5億千兆焦)其中:35%用于Ballance等工廠工業(yè)熱過(guò)程,29%發(fā)電,26%作工廠原料,10%供應(yīng)家庭/學(xué)校/醫(yī)院等現(xiàn)存氣藏儲(chǔ)量約948PJ,按當(dāng)前消耗速率僅夠支撐6年 解決方案何在?改煤炭?不可行——前述"經(jīng)濟(jì)智囊"必持異議進(jìn)口液化天然氣(LNG)?亦非良策:既轉(zhuǎn)移環(huán)境問(wèn)題至海外,更需動(dòng)用全球8%油輪船隊(duì)方能滿足需求。

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    8月24日晚間,寧波海運(yùn)發(fā)布公告稱,為進(jìn)一步拓展公司國(guó)際遠(yuǎn)洋干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),保障新加坡公司光租的18萬(wàn)噸級(jí)海岬型“浙能海1”輪船舶經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定,公司于2020年8月21日召開(kāi)第八屆董事會(huì)第十一次會(huì)議,審議通過(guò)了《關(guān)于寧波海運(yùn)(新加坡)有限公司簽訂 <包運(yùn)租船運(yùn)輸合同> 的議案》,董事會(huì)同意新加坡公司與浙能國(guó)際、浙能國(guó)際貿(mào)易公司簽署包運(yùn)租船運(yùn)輸合同(COA),為浙能國(guó)際和浙能國(guó)際貿(mào)易公司提供進(jìn)口煤炭運(yùn)輸服務(wù)。

    船舶

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