迎峰度夏，陜煤運(yùn)銷集團(tuán)這樣做

一方面，強(qiáng)化過程組織，做好市場調(diào)研預(yù)判提前開展迎峰度夏煤炭需求調(diào)研與預(yù)判、對(duì)接礦井產(chǎn)量，精準(zhǔn)制定銷售舉措，根據(jù)各區(qū)域電廠日耗情況安排均衡發(fā)運(yùn)，有條不紊推進(jìn)迎峰度夏高峰期的煤炭保供工作另一方面，堅(jiān)持用戶至上，做細(xì)前端精準(zhǔn)服務(wù)用“乙方”思維服務(wù)各大電煤用戶，由駐外辦事處安排專人入廠包干負(fù)責(zé)，提前溝通確定月度電煤需求，摸底區(qū)域電廠庫容運(yùn)行過程中密切關(guān)注所轄區(qū)域的氣溫變化等情況，及時(shí)跟進(jìn)解決用戶需求 暢通渠道苦練基本功 為應(yīng)對(duì)煤炭發(fā)運(yùn)高峰，運(yùn)銷集團(tuán)科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸計(jì)劃，合理調(diào)配車輛和運(yùn)力，提升裝車效率。

原料

中國中煤：煤炭電力雙輪驅(qū)動(dòng)，筑牢能源保供“壓艙石”

“煤礦千米深井圍巖控制及智能開采技術(shù)”達(dá)到國際領(lǐng)先水平，破解了復(fù)雜地質(zhì)條件下的開采難題5月以來該公司商品煤產(chǎn)量520.6萬噸，商品煤綜合煤質(zhì)4527卡/克，產(chǎn)量和質(zhì)量同比實(shí)現(xiàn)“雙提升”，累計(jì)發(fā)運(yùn)迎峰度夏專列1293列 中國中煤所屬煤炭生產(chǎn)企業(yè)還通過推動(dòng)煤礦工藝技術(shù)變革，以新技術(shù)、新工藝挖掘煤礦安全高效生產(chǎn)潛力山西區(qū)域礦井輔助運(yùn)輸“無繩化”改造大大提升礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，華昱公司掘進(jìn)迎頭柔性網(wǎng)快捷支護(hù)技術(shù)可在短時(shí)間內(nèi)對(duì)迎頭斷面實(shí)現(xiàn)全封閉防護(hù)，有效攔截矸石墜落、緩沖片幫沖擊，被列入國家礦山安全監(jiān)察局山西局重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。

原料

兩月產(chǎn)煤過千萬，寧煤迎峰度夏成績“亮眼”

煤炭板塊各單位積極發(fā)揮增產(chǎn)保供“壓艙石”作用，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織、科學(xué)布局采掘接續(xù)，主力礦井保持高效穩(wěn)產(chǎn)化工板塊聚焦主責(zé)主業(yè)，持續(xù)強(qiáng)化裝置全流程精細(xì)管控，嚴(yán)格工藝技術(shù)管理，高質(zhì)量完成檢修任務(wù)，推動(dòng)主要裝置保持高負(fù)荷安全穩(wěn)定運(yùn)行西部創(chuàng)業(yè)寧東鐵路公司積極應(yīng)對(duì)煤源波動(dòng)、極端天氣等不利因素影響，深挖運(yùn)輸潛力，精細(xì)調(diào)度組織，合理安排作業(yè)與施工，周轉(zhuǎn)效率進(jìn)一步提升

原料

戰(zhàn)略升級(jí)核心競爭力，中國神華擬購入13家公司

同時(shí)，此次重組有效實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)全鏈條資源優(yōu)化配置，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的統(tǒng)一規(guī)劃與運(yùn)營，可促進(jìn)資源配置效率系統(tǒng)性提升，為上市公司創(chuàng)造生產(chǎn)、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)化各環(huán)節(jié)協(xié)同增益，進(jìn)一步提高一體化運(yùn)營價(jià)值創(chuàng)造能力，大幅增加企業(yè)自有現(xiàn)金流量水平，更好回報(bào)投資者重組后，上游煤炭開采主體提供穩(wěn)定資源供給保障；中下游煤制油化工技術(shù)平臺(tái)提升清潔高效轉(zhuǎn)化水平，煤電一體化資產(chǎn)強(qiáng)化能源梯級(jí)利用效率；運(yùn)輸環(huán)節(jié)的陸港航資產(chǎn)構(gòu)建自主可控物流網(wǎng)絡(luò)，各環(huán)節(jié)協(xié)同，大幅提升“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略通道運(yùn)轉(zhuǎn)效能。

原料

Mysteel：2025年7月中國氧化鋁成本分析及預(yù)測

但中旬后省內(nèi)32堿走貨情況表現(xiàn)差異，東部主產(chǎn)區(qū)整體庫存低位，部分企業(yè)價(jià)格呈現(xiàn)上調(diào)，但庫存累計(jì)且非鋁下游高價(jià)抵觸下，也有企業(yè)價(jià)格呈現(xiàn)下調(diào) 煤炭：回顧7月，動(dòng)力煤價(jià)整體保持堅(jiān)挺走勢因全國多地持續(xù)高溫，帶動(dòng)居民制冷用電激增，終端日耗快速攀升，采購積極性有所提升；非電終端如冶金、化工行業(yè)受買漲預(yù)期加快補(bǔ)庫節(jié)奏，同時(shí)供應(yīng)端因階段性強(qiáng)降雨導(dǎo)致生產(chǎn)與運(yùn)輸受限，疊加礦井設(shè)備檢修、政策核查深化等因素，產(chǎn)能釋放有限，供給小微收縮。

成本分析

蘭花科創(chuàng)：擬1.488億元收購嘉祥港62%股權(quán)

蘭花科創(chuàng)公告稱，公司擬以現(xiàn)金1.488億元購買旭洪實(shí)業(yè)持有的山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司62%股權(quán)此次交易旨在拓展公司業(yè)務(wù)領(lǐng)域，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展能力，并提升市場份額和企業(yè)影響力交易完成后，公司將快速切入內(nèi)河航運(yùn)及相關(guān)物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，利用現(xiàn)有港口設(shè)施、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，擴(kuò)大煤炭及其他大宗商品物流運(yùn)輸市場的份額此外，公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)與嘉祥港的業(yè)務(wù)在資源、渠道、客戶等方面具有一定的互補(bǔ)性，收購后有望實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

原料

蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)降本增效

公司能夠借助其市場基礎(chǔ)和行業(yè)影響力，進(jìn)一步擴(kuò)大在煤炭及其他大宗商品物流運(yùn)輸市場的份額，增強(qiáng)公司在物流行業(yè)的市場話語權(quán) 通過收購嘉祥港，公司可以快速切入內(nèi)河航運(yùn)及相關(guān)物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的多元化發(fā)展，降低公司對(duì)單一業(yè)務(wù)的依賴程度，提升公司整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力 同時(shí)公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)與嘉祥港的業(yè)務(wù)在資源、渠道、客戶等方面具有一定的互補(bǔ)性收購后，通過整合雙方資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，降低運(yùn)營成本，提高運(yùn)營效率，進(jìn)而提升公司的盈利能力。

原料

7月份中國沿海（散貨）運(yùn)輸市場分析報(bào)告

7月，受全國各地持續(xù)性高溫與降雨天氣影響，終端日耗維持高位，補(bǔ)庫積極性提升，疊加臺(tái)風(fēng)及港口封航影響，部分航線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，綜合指數(shù)小幅上漲7月25日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1042.87點(diǎn)， 比上月末上漲0.8%，月平均值為1036.23點(diǎn)， 環(huán)比上漲1.0% 1、煤炭運(yùn)輸 市場需求方面，全國多地出現(xiàn)持續(xù)性高溫天氣，電煤消費(fèi)旺季特征顯現(xiàn)，下游電廠日耗走高，為峰期補(bǔ)庫需求的釋放繼續(xù)帶來剛性支撐。

船舶

寶武資源上半年創(chuàng)佳績

船效提升方面，采用“煤炭、礦石航線穿插運(yùn)行”模式，打造“精準(zhǔn)調(diào)度+勞動(dòng)競賽+逐船優(yōu)化”三位一體的船效提升方案今年上半年，自有船隊(duì)月均運(yùn)量達(dá)92萬噸，同比增長11%中聯(lián)海運(yùn)通過建立市場預(yù)測分析機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化加強(qiáng)與港口方面的深度協(xié)作，提高船舶裝卸效率，縮短在港停留時(shí)間，確保船舶高效周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)量的最大化提升寶船公司靈活運(yùn)用船貨互換策略，通過與集團(tuán)內(nèi)貨主的高效協(xié)同，優(yōu)化船舶調(diào)度與貨物匹配。

原料

高欄港鐵路提升電煤周轉(zhuǎn)率運(yùn)輸量創(chuàng)新高

“我們建立了電煤運(yùn)輸‘三優(yōu)先’機(jī)制——優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”國鐵廣州局高欄港鐵路物流營業(yè)部經(jīng)理唐榮介紹說，通過與企業(yè)建立“日對(duì)接、時(shí)跟蹤”機(jī)制，動(dòng)態(tài)優(yōu)化2家電廠的運(yùn)輸方案在韶關(guān)國粵電廠，鐵路部門創(chuàng)新“整列循環(huán)”運(yùn)輸模式，使電煤周轉(zhuǎn)效率提升15%，庫存可用天數(shù)始終保持在安全線以上 在40℃的鐵路編組場，貨運(yùn)員封木華的工裝已結(jié)出鹽霜：“現(xiàn)在每天經(jīng)手的電煤車皮超過300節(jié)，雖然辛苦，但想到這些煤炭馬上能變成千家萬戶的空調(diào)涼風(fēng)，生產(chǎn)企業(yè)的澎湃動(dòng)力，就覺得值！” 據(jù)悉，面對(duì)即將到來的新一輪用電高峰，鐵路部門已啟動(dòng)“迎峰度夏”電煤保供專項(xiàng)行動(dòng)，后續(xù)將有400萬噸電煤整裝待發(fā)。

原料

中國神華啟動(dòng)千億級(jí)資產(chǎn)收購

物流運(yùn)輸銷售層面，對(duì)煤炭運(yùn)銷公司、港口公司、航運(yùn)公司等標(biāo)的資產(chǎn)的并購，將完善“煤礦－鐵路－港口－用戶”全鏈條運(yùn)輸、銷售體系其中航運(yùn)公司現(xiàn)有船舶62艘、347.7萬載重噸，年運(yùn)能8000萬噸，超過中國神華現(xiàn)有運(yùn)能預(yù)計(jì)未來將極大提升中國神華運(yùn)輸效率，保障能源產(chǎn)品高效配送，優(yōu)化公司整體產(chǎn)業(yè)鏈布局 此外，中國神華在煤化工的深加工領(lǐng)域也將得到加強(qiáng)此次擬注入的煤化工公司擁有世界唯一的百萬噸級(jí)煤直接液化、世界首套60萬噸/年煤制烯烴、亞洲首個(gè)10萬噸級(jí)二氧化碳捕集與封存、世界首套5萬噸/年聚乙醇酸可降解材料等一系列示范工程。

原料

中國神華銷售集團(tuán)成功發(fā)運(yùn)黃大線首列代理運(yùn)輸煤炭

該模式在為客戶降低進(jìn)煤成本和路途損耗的同時(shí)，延長自營鐵路運(yùn)輸里程700公里以上，為內(nèi)部鐵路運(yùn)輸和裝備單位增加運(yùn)輸和設(shè)備等收入，在構(gòu)建起自營煤和代理運(yùn)輸協(xié)同機(jī)制的同時(shí)，為客戶優(yōu)化運(yùn)輸路徑，節(jié)省物流成本，持續(xù)提升客戶合作粘性，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)效共贏 面對(duì)當(dāng)前國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型、煤炭市場供需失衡等復(fù)雜形勢，銷售集團(tuán)積極創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，深化與重點(diǎn)客戶的戰(zhàn)略合作，持續(xù)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，靈活調(diào)配運(yùn)力資源，持續(xù)鍛造新的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，以更加高效經(jīng)濟(jì)的協(xié)同創(chuàng)效營銷機(jī)制助力能源保供，有力兜穩(wěn)兜牢能源保供底線。

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Mysteel月報(bào)：8月鎂市場庫存低位運(yùn)行 價(jià)格多以窄幅空間博弈

由于前期硅鐵企業(yè)因虧損多處于檢修狀態(tài)，硅鐵漲勢較為強(qiáng)勁，后期隨著企業(yè)復(fù)產(chǎn)不斷增加，疊加廠家利潤高達(dá)500-700元/噸，硅鐵漲勢受限月底隨著會(huì)議召開情緒減弱，硅鐵市場逐漸回歸基本面走勢 煤炭：7月，動(dòng)力煤價(jià)整體保持堅(jiān)挺走勢因全國多地持續(xù)高溫，帶動(dòng)居民制冷用電激增，終端日耗快速攀升，采購積極性有所提升；非電終端如冶金、化工行業(yè)受買漲預(yù)期加快補(bǔ)庫節(jié)奏，同時(shí)供應(yīng)端因階段性強(qiáng)降雨導(dǎo)致生產(chǎn)與運(yùn)輸受限，疊加礦井設(shè)備檢修、政策核查深化等因素，產(chǎn)能釋放有限，供給小微收縮。

研究報(bào)告

國家能源局發(fā)布關(guān)于開展煤礦智能化技術(shù)升級(jí)應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知

（五）輔助及其他智能系統(tǒng)強(qiáng)化系統(tǒng)集成和人工智能深度融合，開展智能輔助運(yùn)輸、特殊作業(yè)環(huán)節(jié)智能裝備、煤礦大模型等智能化技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，提升輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的連續(xù)化運(yùn)行水平以及現(xiàn)場人工作業(yè)環(huán)節(jié)的機(jī)器替代率，實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用場景廣泛拓展 試點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)目標(biāo)和技術(shù)指標(biāo) 三、組織實(shí)施 （一）組織申報(bào)各產(chǎn)煤省區(qū)煤炭行業(yè)管理部門（煤礦智能化建設(shè)牽頭部門）、有關(guān)中央企業(yè)要梳理評(píng)估本地區(qū)（企業(yè)）煤礦智能化建設(shè)運(yùn)行情況，結(jié)合智能化建設(shè)運(yùn)行中存在的普遍性問題，有重點(diǎn)地選擇試點(diǎn)方向，組織煤炭生產(chǎn)企業(yè)編制試點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)書。

原料

大秦鐵路日均運(yùn)煤超100萬噸保障迎峰度夏

為進(jìn)一步提升大秦鐵路電煤運(yùn)輸效率，國鐵太原局對(duì)電煤列車堅(jiān)持優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則同時(shí)，堅(jiān)持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動(dòng)態(tài)調(diào)配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機(jī)資源，對(duì)電煤列車“即到即卸、即卸即返”，做到重車快卸、空車快排，將車輛平均周轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進(jìn)一步提升大秦鐵路列車周轉(zhuǎn)效率 7月份截至27日，大秦鐵路累計(jì)運(yùn)輸煤炭2856萬噸，下游電廠電煤可耗天數(shù)保持在20天左右。

原料

陜煤運(yùn)銷集團(tuán)上半年銷售煤炭1.42億噸、同比增長2%

該公司持續(xù)提升鐵路運(yùn)輸競爭力，強(qiáng)化合作有效降低物流成本加快推動(dòng)鐵路物流降費(fèi)，多次與西安鐵路局、浩吉鐵路公司等磋商，簽訂物流總包合同，推動(dòng)相關(guān)區(qū)域物流成本有效壓降的同時(shí)，促進(jìn)鐵路發(fā)運(yùn)，累計(jì)煤炭鐵路運(yùn)量6560.2萬噸，穩(wěn)定重點(diǎn)市場區(qū)域和重點(diǎn)用戶 運(yùn)銷集團(tuán)依托陜煤完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，發(fā)揮內(nèi)部協(xié)作優(yōu)勢精細(xì)算好煤電鋼化“綜合賬”，以高效協(xié)同的穩(wěn)定性對(duì)沖市場不確定性統(tǒng)籌優(yōu)化內(nèi)部企業(yè)供應(yīng)礦點(diǎn)和運(yùn)輸路徑，為內(nèi)部電企節(jié)約成本7235萬元。

原料

[數(shù)據(jù)分析]：中國LNG消費(fèi)量周數(shù)據(jù)分析（20250717-0723）

數(shù)據(jù)分析

Mysteel月報(bào)：8月迎峰度夏旺季過半 動(dòng)力煤價(jià)上漲幅度受限

因鐵路事故及即將到來的檢修，南非港口煤炭庫存降至低位，供應(yīng)趨緊；澳洲煤則受惡劣天氣影響，生產(chǎn)和運(yùn)輸受限，高卡煤報(bào)價(jià)微漲月中國際海運(yùn)費(fèi)上漲，進(jìn)口商壓價(jià)采購，市場成交僵持由于海運(yùn)費(fèi)上漲后，抬高采購成本，進(jìn)口煤利潤空間受到擠壓，價(jià)格大幅度上漲困難，造成進(jìn)口煤價(jià)格以穩(wěn)中窄幅波動(dòng)為主下旬回國運(yùn)費(fèi)呈趨穩(wěn)小幅回落態(tài)勢，貿(mào)易商可操作空間稍有釋放，市場交易活躍度有所提升，礦方報(bào)價(jià)上漲明顯。

月評(píng)

[船用油]：供需均提升，7月低硫渣油/瀝青商品量環(huán)比漲50%

內(nèi)貿(mào)船燃方面，7月需求下滑明顯今夏多雨，南方水電充足，月內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸需求并未明顯提升，運(yùn)價(jià)持續(xù)偏低運(yùn)行，船東加油頻率及力度均顯不足，季節(jié)性需求旺季未達(dá)預(yù)期且月內(nèi)船燃價(jià)格震蕩下行為主，供油商多做空，導(dǎo)致月內(nèi)船用重油需求下滑7月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量降至31.2萬噸，環(huán)比-8.0%，同比-6.6%需求不足導(dǎo)致7月船燃業(yè)者采購低硫渣油/瀝青料僅9.1萬噸，環(huán)比-3.4%6月份低硫?yàn)r青流向船燃市場占比僅24%，環(huán)比減少13個(gè)百分點(diǎn)。

熱點(diǎn)聚焦

破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運(yùn)降本超千萬！

與傳統(tǒng)鐵路直達(dá)模式相比，“水鐵、水公聯(lián)運(yùn)”模式使物流成本降低10%-15% 今年以來，隨著水運(yùn)渠道的進(jìn)一步提升，為雙軌聯(lián)運(yùn)注入了更強(qiáng)勁的動(dòng)力通過汽車運(yùn)輸雙向配載模式，煤炭運(yùn)抵碼頭后，運(yùn)輸車輛可同步搭載返程貨物，讓公路運(yùn)輸車輛“不空跑、不閑置”這一舉措不僅使運(yùn)輸效率得到顯著提升，還提高了資源利用率，充分激活了公路運(yùn)輸的潛能，讓每一輛運(yùn)輸車輛都發(fā)揮出最大價(jià)值 “雙軌并行不僅降低了物流成本，更增強(qiáng)了供應(yīng)鏈韌性。

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