迎峰度夏保供應(yīng)，山西煤電雙發(fā)力

運(yùn)煤專線晝夜向外省運(yùn)輸煤炭在晉北大秦重載鐵路湖東站，每隔12分鐘，就有一列長(zhǎng)達(dá)2.6公里、滿載1.64萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)煤專列發(fā)車，奔馳600余公里，將煤炭運(yùn)抵秦皇島等北方港口，再由貨輪將這些煤炭運(yùn)往南方省份，山西省每天通過(guò)大秦鐵路外運(yùn)煤炭130萬(wàn)噸 除了煤炭外運(yùn)，山西省的很多電廠直接將充足的電力送往省外蘇晉能源控股有限公司煤矸石發(fā)電廠位于山西省朔州市，擁有全球首臺(tái)660兆瓦超臨界循環(huán)流化床機(jī)組，每年可以向江蘇輸送70億度電。

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央地全力保障采暖季煤炭安全供應(yīng)，煤炭供需緊張局勢(shì)料將緩解

同時(shí)，內(nèi)蒙古伊泰集團(tuán)、內(nèi)蒙古青煤運(yùn)銷有限公司、浙江泓興供應(yīng)鏈公司等企業(yè)也承諾，在秦皇島港辦船的煤炭低于市場(chǎng)價(jià)格銷售 全國(guó)煤炭交易中心副總經(jīng)理李忠民表示，下一階段，煤炭市場(chǎng)供需緊張局勢(shì)將趨于緩解當(dāng)前增加供應(yīng)力度很大，預(yù)計(jì)后續(xù)度冬時(shí)期，供熱發(fā)電煤炭資源有充分保障，煤價(jià)不具備持續(xù)上漲的動(dòng)力 “各地冬儲(chǔ)的經(jīng)驗(yàn)也日趨豐富，東北三省很多企業(yè)提前冬儲(chǔ)再加上國(guó)家發(fā)展改革委在迎峰度夏剛剛進(jìn)入尾聲，就啟動(dòng)保障中長(zhǎng)期合同全覆蓋，為發(fā)電供熱企業(yè)做好了前期供應(yīng)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)到度冬關(guān)鍵時(shí)期，煤價(jià)將維持在合理區(qū)間。

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煤價(jià)距離拐點(diǎn)有多遠(yuǎn)？

秦皇島港、黃驊港以發(fā)運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤為主，近幾個(gè)月庫(kù)存水平保持在500和200萬(wàn)噸左右由于今年煤炭供應(yīng)增量有限，且下游需求較為旺盛，低價(jià)長(zhǎng)協(xié)煤成為下游用戶追逐的目標(biāo)；因此，兩港口到港拉煤船舶較多，無(wú)論是煤價(jià)上漲，還是煤價(jià)下跌，煤炭裝卸均保持正常狀態(tài)，庫(kù)存處于中位偏低水平曹妃甸港主打市場(chǎng)煤和內(nèi)蒙散戶運(yùn)輸，相當(dāng)一部分運(yùn)力用來(lái)發(fā)運(yùn)市場(chǎng)煤，受煤價(jià)漲跌干擾較大上個(gè)月，煤價(jià)持續(xù)上漲之際，部分貨主采購(gòu)了很多高價(jià)市場(chǎng)煤，堆存在場(chǎng)地上，等待下水；由于天氣轉(zhuǎn)熱，少量垛位產(chǎn)生自燃。

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大秦線春季修如期展開(kāi) 港口煤炭調(diào)進(jìn)雪上加霜

4月6日，大秦線春季檢修如期展開(kāi)，此次維修共為期25天從4月6日開(kāi)始，至30日結(jié)束，安排在每日7點(diǎn)到12點(diǎn)“開(kāi)天窗”檢修受電廠日耗中高位、煤炭需求看好等因素影響，檢修開(kāi)始后，環(huán)渤海港口庫(kù)存下降不可避免，優(yōu)質(zhì)資源繼續(xù)保持緊缺狀態(tài)，助推煤炭價(jià)格保持堅(jiān)挺 大秦鐵路西起山西北同蒲的韓家?guī)X站，東到河北秦皇島柳村南站，全長(zhǎng)653公里由于沿途地勢(shì)復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)很多山區(qū)、隧道，設(shè)備磨耗很嚴(yán)重。

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港口煤價(jià)跌幅有限

2.市場(chǎng)高漲情緒降溫，環(huán)渤海庫(kù)存壓力不小，而電廠采購(gòu)熱情不高，煤價(jià)漲勢(shì)放緩在意料之內(nèi)但是，下游用戶剛需采購(gòu)部分釋放，秦皇島港、黃驊港后續(xù)到港拉煤船舶有所增多，陸續(xù)到港拉煤 3.4月6日，大秦線將進(jìn)行為期25天的春季集中修；屆時(shí)，上游煤炭外運(yùn)將受一定影響，環(huán)渤海港口庫(kù)存將出現(xiàn)下降，很多用戶選擇在大秦線檢修之前積極搶運(yùn)，助推三月中下旬，沿海煤炭市場(chǎng)并不悲觀 4.截止3月9日，沿海八省重點(diǎn)電廠存煤2615萬(wàn)噸，日耗196萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)13天，部分電廠仍存一定補(bǔ)庫(kù)空間。

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日均下跌60元/噸 港口煤價(jià)快速回落

隨著市場(chǎng)煤價(jià)持續(xù)沖高，為保民生，政策保供抑價(jià)政策不斷出臺(tái)，各大主力煤企紛紛開(kāi)足馬力，加快生產(chǎn)和銷售鐵路、港口克服凍車、凍煤影響，加強(qiáng)組織，加快發(fā)運(yùn)，黃驊港、秦皇島港合計(jì)日均發(fā)運(yùn)煤炭110萬(wàn)噸本周，南方氣溫回升，疊加部分中小企業(yè)停工停產(chǎn)，減少了耗電量，多個(gè)省份日耗出現(xiàn)封頂回落，這在很大程度上影響了市場(chǎng)情緒及價(jià)格走勢(shì)部分貿(mào)易商集中甩貨，更是助推了煤價(jià)持續(xù)回落 華東某電廠采購(gòu)主管表示，今年春節(jié)，鼓勵(lì)企事業(yè)單位安排職工彈性休假、就地過(guò)年，用電量可能比往年同期要高一些；但臨近春節(jié)，用電負(fù)荷還是會(huì)緩慢下降，電廠庫(kù)存也在增加，還有很多貨沒(méi)有發(fā)過(guò)來(lái)，再加上進(jìn)口煤到貨不少，后面的供求壓力不大，可以依靠長(zhǎng)協(xié)煤來(lái)補(bǔ)庫(kù)，因此，不準(zhǔn)備高價(jià)接市場(chǎng)煤了。

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煤價(jià)瘋漲的深層次原因是什么？

在11月初的時(shí)候，電廠庫(kù)存不低，港口下錨船也不在高位，煤價(jià)上漲無(wú)力而短短的一個(gè)多月，煤炭市場(chǎng)供需形勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)沿海電廠庫(kù)存急劇下降，煤價(jià)大幅上漲，秦皇島、黃驊港、京唐港出現(xiàn)大量壓船，到底是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題？ 1.澳洲煤停止接卸后的資源補(bǔ)充問(wèn)題 近年來(lái)，澳洲煤物美價(jià)廉，以低價(jià)位進(jìn)入市場(chǎng)，很多沿海電廠早就改造機(jī)組，燃用澳洲煤澳洲煤停止接卸，進(jìn)口煤配額消耗殆盡，而新增的印尼和俄羅斯煤一時(shí)又進(jìn)不來(lái)，且與澳洲煤指標(biāo)差距不小。

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大秦鐵路檢修如期展開(kāi) 煤炭價(jià)格繼續(xù)保持堅(jiān)挺

檢修開(kāi)始后，優(yōu)質(zhì)資源緊張不可避免，港口煤炭價(jià)格繼續(xù)得到強(qiáng)有力的支撐 大秦鐵路西起山西北同蒲的韓家?guī)X站，東到河北秦皇島柳村南站，全長(zhǎng)653公里由于沿途地勢(shì)復(fù)雜，需要經(jīng)過(guò)很多山區(qū)、隧道，設(shè)備磨耗很嚴(yán)重，每年春季和秋季都要進(jìn)行一次“大體檢”維修項(xiàng)目主要包括：大機(jī)清篩、換枕?yè)v固、信號(hào)燈更換、接觸網(wǎng)改造、軌道養(yǎng)護(hù)、信號(hào)燈更換、消除病蟲(chóng)害等；大秦線集中修期間，遷曹線、北同蒲線也同步展開(kāi)集中修施工。

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先別著急放開(kāi)進(jìn)口煤 我們還有絕招沒(méi)用

放開(kāi)進(jìn)口煤，不僅僅對(duì)煤炭企業(yè)有影響，而且對(duì)環(huán)渤海港口、運(yùn)煤鐵路、航運(yùn)船隊(duì)，甚至對(duì)與煤炭有關(guān)的很多行業(yè)均帶來(lái)很大沖擊，會(huì)造成國(guó)內(nèi)各行業(yè)利潤(rùn)下降而平抑和穩(wěn)定煤炭價(jià)格，我們還有一個(gè)絕招沒(méi)用，就是一定要打高秦皇島港庫(kù)存 大秦線集中修結(jié)束后，實(shí)現(xiàn)滿發(fā)，日均發(fā)運(yùn)量達(dá)到130萬(wàn)噸即使這樣，一個(gè)多月時(shí)間里，大秦線主要配套港口—秦皇島港存煤繼續(xù)處于較低水平截止7月6日，秦皇島港存煤499萬(wàn)噸，較6月1日增加了104萬(wàn)噸。

煤焦