江蘇：2025年短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)20%以上

推動(dòng)發(fā)展新能源和清潔能源船舶大力提高岸電使用率，2025年主要港口和排放控制區(qū)內(nèi)靠港船舶的岸電使用電量較2020年翻一番 （十六）推動(dòng)清潔運(yùn)輸比例提升持續(xù)提升鐵路和水路貨運(yùn)量，2025年水路、鐵路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上，內(nèi)河集裝箱運(yùn)量比2020年翻一番加快鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%沿江、沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)80%，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)清潔運(yùn)輸比例達(dá)到80%。

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鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運(yùn)力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進(jìn)大出類(lèi)的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購(gòu)進(jìn)廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷(xiāo)售環(huán)節(jié)需要銷(xiāo)售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長(zhǎng)流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生3.5噸~5噸的對(duì)外運(yùn)輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對(duì)外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會(huì)產(chǎn)生2噸~2.5噸的對(duì)外物流量），2024年中國(guó)約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對(duì)外物流量就能夠達(dá)到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運(yùn)總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費(fèi)用，同時(shí)，受我國(guó)鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫(kù)存周期、企業(yè)對(duì)外運(yùn)輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費(fèi)用差異較大。

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山東省關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的實(shí)施方案

進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離煤炭鐵路運(yùn)輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)體系，有效防治運(yùn)輸中的揚(yáng)塵污染鼓勵(lì)采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機(jī)和電動(dòng)、氫能等新能源車(chē)輛短距離運(yùn)輸煤炭2025年年底前，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色（鋁冶煉）及重點(diǎn)區(qū)域13市（除青島、煙臺(tái)和威海市外）水泥行業(yè)等主要用煤行業(yè)企業(yè)清潔運(yùn)輸（含新能源車(chē)）比例達(dá)80%以上提高生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各環(huán)節(jié)儲(chǔ)煤設(shè)施清潔環(huán)保水平提升港口綠色集疏運(yùn)比例，推動(dòng)船舶靠港常態(tài)化使用岸電。

原料

福州發(fā)布關(guān)于征求《福州市鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案（送審稿)》意見(jiàn)

積極創(chuàng)建鋼鐵行業(yè)綠色工廠，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈，打造綠色工業(yè)園區(qū)，全面提升企業(yè)清潔生產(chǎn)水平全面落實(shí)集約節(jié)約發(fā)展，破除臨港、臨海區(qū)域土地資源約束，以清潔生產(chǎn)為基礎(chǔ)，抓好鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源高效利用和節(jié)能減排，推動(dòng)產(chǎn)品制造、能源轉(zhuǎn)換、廢棄物處理及消納等功能一體化，顯著提高行業(yè)綠色制造發(fā)展水平大力發(fā)展綠色物流，加大鐵礦石、煤炭、鋼材等大宗貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快推動(dòng)公轉(zhuǎn)鐵、陸轉(zhuǎn)水、散改集等物流方式轉(zhuǎn)變鼓勵(lì)大型鋼鐵企業(yè)和鋼鐵物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專(zhuān)用線、進(jìn)一步增設(shè)皮帶輸送系統(tǒng)，對(duì)清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的，汽車(chē)運(yùn)輸部分應(yīng)全部采用新能源汽車(chē)或達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，減少車(chē)用燃料消耗。

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山東省焦化行業(yè)超低排放改造提升方案

（三）清潔運(yùn)輸改造煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品中長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路或水路，短途接駁和廠內(nèi)物料轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)先采用管狀帶式輸送機(jī)或皮帶通廊進(jìn)出廠區(qū)物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道、管狀帶式輸送機(jī)、封閉皮帶通廊等清潔方式運(yùn)輸比例不低于 80%，清潔運(yùn)輸比例達(dá)不到80%的部分采用新能源汽車(chē)替代（2025 年年底前新能源汽車(chē)替代比例不低于60%），其他運(yùn)輸部分全部采用新能源或國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸采用新能源車(chē)輛（2025 年底年前可采用國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)）。

原料

臨汾市：到2025年，短流程煉鋼產(chǎn)量占比力爭(zhēng)達(dá)到3%以上

全市設(shè)計(jì)產(chǎn)能90萬(wàn)噸以上煤礦企業(yè)全部接入鐵路專(zhuān)用線，鋼鐵、焦化等重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例達(dá)到90%以上大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸（運(yùn)距500公里以上）的煤炭和焦炭中，鐵路運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到90%加強(qiáng)全封閉皮帶輸送、新能源汽車(chē)、鐵路等不同運(yùn)輸方式間的有效銜接，構(gòu)建低排放、高效率的物流運(yùn)輸體系加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展，推進(jìn)堯都、侯馬、洪洞等重要物流節(jié)點(diǎn)城市和樞紐站場(chǎng)建設(shè)，推動(dòng)臨汾無(wú)水港與沿海港口深度合作、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索推廣大宗固體廢物公鐵協(xié)同聯(lián)運(yùn)模式。

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廣西：系統(tǒng)推進(jìn)梧州市短流程鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)工藝流程

到2025年底，沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%，全區(qū)鐵路、水路貨運(yùn)量比2020年分別增長(zhǎng)15%和30%左右，火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)大宗貨物清潔運(yùn)輸比例達(dá)到70%左右 加快提升機(jī)動(dòng)車(chē)清潔化水平加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)的燃?xì)庳涇?chē)在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車(chē)，有序開(kāi)展重型貨車(chē)氫燃料或新能源等示范和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，發(fā)展零排放貨運(yùn)車(chē)隊(duì)。

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Mysteel：2025年雙焦市場(chǎng)供需推演——產(chǎn)量過(guò)剩壓價(jià)，供需格局謀變

從通關(guān)潛力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況推測(cè)，未來(lái)幾年蒙煤對(duì)華發(fā)運(yùn)量大概率將持續(xù)增長(zhǎng)，同時(shí)我國(guó)蒙煤進(jìn)口成本也有望進(jìn)一步下移 根據(jù)各主要口岸的通關(guān)量和設(shè)計(jì)通關(guān)能力數(shù)據(jù)，截至2023年，各大口岸煤炭實(shí)際運(yùn)量占潛在通關(guān)能力的比例均未超過(guò)80%，表明仍有較大余量可供提升此外，甘其毛都和策克等口岸正在推進(jìn)跨境鐵路運(yùn)輸項(xiàng)目建設(shè)，未來(lái)通關(guān)能力預(yù)計(jì)將進(jìn)一步擴(kuò)大，為進(jìn)口量的持續(xù)增長(zhǎng)提供基礎(chǔ)保障。

觀點(diǎn)

遼寧營(yíng)口市：鋼鐵行業(yè)全面淘汰步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)

到2025年，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量占港口集裝箱吞吐量比重達(dá)到10%以上，沿海主要港口利用集疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)等運(yùn)輸大宗貨物比例力爭(zhēng)達(dá)到80%沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率高于70%（牽頭單位：市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委、市自然資源局，鲅魚(yú)圈鞍鋼有限公司、遼寧港口股份有限公司配合） （八）加快提升機(jī)動(dòng)車(chē)清潔化水平在火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等行業(yè)物流園區(qū)推廣新能源中重型貨車(chē)，發(fā)展零排放貨運(yùn)車(chē)隊(duì)。

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81項(xiàng)！2024年涉煤政策年終盤(pán)點(diǎn)

7月31日，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》《意見(jiàn)》提出，加強(qiáng)化石能源清潔高效利用；加強(qiáng)能源產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)體系建設(shè)，堅(jiān)持先立后破，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系；堅(jiān)決控制化石能源消費(fèi)，深入推動(dòng)煤炭清潔高效利用，“十四五”時(shí)期嚴(yán)格合理控制煤炭消費(fèi)增長(zhǎng)，接下來(lái)5年逐步減少，在保障能源安全供應(yīng)的前提下，重點(diǎn)區(qū)域繼續(xù)實(shí)施煤炭消費(fèi)總量控制，積極有序推進(jìn)散煤替代；大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”、“一箱制”發(fā)展，加快貨運(yùn)專(zhuān)用鐵路和內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)主要港口、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，提高綠色集疏運(yùn)比例，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運(yùn)輸比重。

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中國(guó)神華：子公司取得東勝東至臺(tái)格廟鐵路項(xiàng)目核準(zhǔn)批復(fù)

中國(guó)神華12月26日晚間公告，近日，公司東勝東至臺(tái)格廟鐵路項(xiàng)目取得內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委核準(zhǔn)批復(fù)東勝東至臺(tái)格廟鐵路項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市伊金霍洛旗和康巴什區(qū)，自海勒斯壕南站起至臺(tái)格廟礦區(qū)月牙樹(shù)灣裝車(chē)站正線全長(zhǎng)97.611公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)8.915公里，聯(lián)絡(luò)線分別連接巴準(zhǔn)、包神等鐵路，是新街臺(tái)格廟礦區(qū)及附近煤礦煤炭外運(yùn)的主要運(yùn)輸通道項(xiàng)目總投資約為113.47億元項(xiàng)目建設(shè)單位為國(guó)能包神東月鐵路有限公司，系公司全資子公司國(guó)能包神鐵路集團(tuán)有限責(zé)任公司按65%的股權(quán)比例出資組建。

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邯鄲：到2025年完成步進(jìn)式燒結(jié)機(jī)和球團(tuán)豎爐關(guān)停退出

持續(xù)推廣城區(qū)道路“水洗機(jī)掃”作業(yè)方式將防治揚(yáng)塵污染費(fèi)用納入工程造價(jià)到2025年，裝配式建筑占新建建筑面積比例達(dá)到30%；市主城區(qū)和各縣（市、區(qū)）建成區(qū)主要道路機(jī)械化清掃率保持100%，平均降塵量不高于5噸/平方公里·月；大型煤炭、礦石等干散貨物料堆場(chǎng)基本完成抑塵設(shè)施建設(shè)和物料輸送系統(tǒng)封閉改造 （二）推進(jìn)礦山生態(tài)環(huán)境綜合整治嚴(yán)格落實(shí)礦產(chǎn)資源開(kāi)采、運(yùn)輸和加工過(guò)程防塵、除塵措施新建礦山原則上同步建設(shè)鐵路專(zhuān)用線或采用清潔運(yùn)輸方式。

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呼倫貝爾市：開(kāi)展燃煤鍋爐淘汰整治

新建及遷建大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲(chǔ)煤基地，原則上接入鐵路專(zhuān)用線或管道，采用清潔方式向周邊地區(qū)輸配到2025年，全市鐵路貨運(yùn)量比2020年增長(zhǎng)百分比、運(yùn)距500公里以上跨?。▍^(qū)、市）外運(yùn)的煤炭和焦炭采用鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到自治區(qū)考核目標(biāo)（市交通運(yùn)輸局、發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境局等按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） （九）開(kāi)展成品油質(zhì)量全過(guò)程管控嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)用油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)油品進(jìn)口、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸、使用等全環(huán)節(jié)監(jiān)管，全面清理整頓無(wú)證無(wú)照的自建油罐、流動(dòng)加油車(chē)和黑加油站點(diǎn)；堅(jiān)決打擊非標(biāo)油品作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料銷(xiāo)售等行為。

原料

邯鄲：到2025年，電爐鋼產(chǎn)量占粗鋼產(chǎn)量比例力爭(zhēng)達(dá)到5%以上

持續(xù)推廣城區(qū)道路“水洗機(jī)掃”作業(yè)方式將防治揚(yáng)塵污染費(fèi)用納入工程造價(jià)到2025年，裝配式建筑占新建建筑面積比例達(dá)到30%；市主城區(qū)和各縣（市、區(qū)）建成區(qū)主要道路機(jī)械化清掃率保持100%，平均降塵量不高于5噸/平方公里？月；大型煤炭、礦石等干散貨物料堆場(chǎng)基本完成抑塵設(shè)施建設(shè)和物料輸送系統(tǒng)封閉改造 （二）推進(jìn)礦山生態(tài)環(huán)境綜合整治嚴(yán)格落實(shí)礦產(chǎn)資源開(kāi)采、運(yùn)輸和加工過(guò)程防塵、除塵措施新建礦山原則上同步建設(shè)鐵路專(zhuān)用線或采用清潔運(yùn)輸方式。

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Mysteel：關(guān)于征求《臨汾市2024-2025年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)建議的通知

3.持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、大宗貨物“散改集”,穩(wěn)定提升大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)距 500公里以上)煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例嚴(yán)格落實(shí)國(guó)三及以下排放營(yíng)運(yùn)類(lèi)柴油貨車(chē)淘汰更新，加快推動(dòng)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛淘汰更新工作對(duì)臨汾、洪洞、襄汾、曲沃、侯馬、霍 州、堯都高新等7個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)未按時(shí)在10月底前完成清潔運(yùn)輸改造的工業(yè)企業(yè)，秋冬防期間嚴(yán)禁燃油、燃?xì)廛?chē)輛進(jìn)出廠區(qū)拉運(yùn)作業(yè)。

市場(chǎng)分析

臨汾市發(fā)布《2024-2025年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案(征求意見(jiàn)稿)》

3.持續(xù)推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)、大宗貨物“散改集”,穩(wěn)定提升大型工礦企業(yè)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸(運(yùn)距 500公里以上)煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例嚴(yán)格落實(shí)國(guó)三及以下排放營(yíng)運(yùn)類(lèi)柴油貨車(chē)淘汰更新，加快推動(dòng)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛淘汰更新工作對(duì)臨汾、洪洞、襄汾、曲沃、侯馬、霍 州、堯都高新等7個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)未按時(shí)在10月底前完成清潔運(yùn)輸改造的工業(yè)企業(yè)，秋冬防期間嚴(yán)禁燃油、燃?xì)廛?chē)輛進(jìn)出廠區(qū)拉運(yùn)作業(yè)。

主編視角

六部門(mén)出臺(tái)意見(jiàn)加強(qiáng)煤炭清潔高效利用

持續(xù)推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵(lì)從礦區(qū)源頭開(kāi)展“散改集”進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離煤炭鐵路運(yùn)輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)體系，有效防治運(yùn)輸中的揚(yáng)塵污染鼓勵(lì)采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機(jī)和電動(dòng)、氫能等新能源車(chē)輛短距離運(yùn)輸煤炭提高生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各環(huán)節(jié)儲(chǔ)煤設(shè)施清潔環(huán)保水平提升沿海、沿江港口綠色集疏運(yùn)比例，依法推動(dòng)船舶靠港常態(tài)化使用岸電。

聚焦

國(guó)家發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的意見(jiàn)

改善區(qū)域煤炭運(yùn)輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲(chǔ)備，在煤炭主產(chǎn)區(qū)有序建設(shè)煤炭產(chǎn)能儲(chǔ)備，在主要消費(fèi)地區(qū)和運(yùn)輸樞紐布局建設(shè)儲(chǔ)煤基地 （八）提高儲(chǔ)運(yùn)清潔化水平持續(xù)推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，鼓勵(lì)從礦區(qū)源頭開(kāi)展“散改集”進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離煤炭鐵路運(yùn)輸比例，打造以鐵路、水路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)體系，有效防治運(yùn)輸中的揚(yáng)塵污染。

原料

國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)同志就《關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的意見(jiàn)》答記者問(wèn)

三是健全煤礦節(jié)能降碳標(biāo)準(zhǔn)體系，提高煤礦節(jié)能環(huán)保水平，深入挖掘煤礦生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)能潛力，合理降低煤礦生產(chǎn)能耗，創(chuàng)新礦區(qū)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式 構(gòu)建清潔完善的儲(chǔ)運(yùn)體系方面一是優(yōu)化煤炭儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷完善煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域煤炭運(yùn)輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化煤炭港口布局，合理布局煤炭儲(chǔ)備二是提高煤炭儲(chǔ)運(yùn)清潔化水平，持續(xù)推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”，進(jìn)一步提高煤炭主產(chǎn)區(qū)中長(zhǎng)距離煤炭鐵路運(yùn)輸比例，鼓勵(lì)采用封閉式方式和新能源車(chē)輛短距離運(yùn)輸煤炭，提高生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各環(huán)節(jié)儲(chǔ)煤設(shè)施清潔環(huán)保水平。

原料

北方水泥召開(kāi)9月份供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)分析會(huì)議

10月10日-11日，北方水泥9月份供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)分析會(huì)在鐵嶺北方召開(kāi)公司黨委委員，副總裁章文明在講話中對(duì)前期供應(yīng)鏈工作給予充分肯定針對(duì)下一步工作，他強(qiáng)調(diào)，一是要關(guān)注煤炭質(zhì)量，重點(diǎn)關(guān)注低卡煤的使用；二是要關(guān)注石灰石采購(gòu)，與生產(chǎn)部門(mén)溝通做好平衡；三是鋁制材料要充分考慮煤矸石，鐵質(zhì)材料要重點(diǎn)關(guān)注與紫金銅業(yè)的戰(zhàn)略合作及拓寬替代原材料尋原及采購(gòu)；四是脫硫石膏需加大地采比例；五是做好物流優(yōu)化，特別要關(guān)注鐵路運(yùn)輸二次倒運(yùn)情況；六是招標(biāo)工作要提前做好前期準(zhǔn)備，提高效率，降低成本。

企業(yè)動(dòng)態(tài)