快訊播報
船舶載運(yùn)煤炭快訊
- 2025-05-09 08:46
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截至4月30日,唐山港煤炭公司累計完成吞吐量790.87萬噸,超預(yù)算進(jìn)度23.86萬噸,同比增長9.86%;船舶平均作業(yè)效率1008噸/小時,同比提高4.56%,呈現(xiàn)量效穩(wěn)中有升的良好態(tài)勢。
- 2025-02-12 10:10
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2月12日北港市場動力煤弱穩(wěn)運(yùn)行,目前港口錨地和預(yù)到船舶數(shù)量較少,煤炭調(diào)出量有限,庫存持續(xù)累積。貿(mào)易商挺價情緒受挫,報價小幅下跌;下游并未完全復(fù)工,電廠日耗較低,需求較弱,詢盤壓價嚴(yán)重,昨日北港Q5000成交均價在660-662元/噸,日環(huán)比降幅5元/噸。整體市場成交稀少,預(yù)計短期價格或?qū)⑷鮿葸\(yùn)行。截至2月11日環(huán)渤海八港庫存2576.8萬噸,日環(huán)比增加24.3萬噸。
- 2025-01-17 08:05
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中國國家能源集團(tuán)新聞發(fā)言人黃清16日在京透露,2024年,國家能源集團(tuán)煤炭產(chǎn)量6.2億噸,煤炭銷量8.5億噸,發(fā)電量1.26萬億千瓦時,供熱量5.7億吉焦,鐵路貨運(yùn)量5.7億噸,兩港裝船量2.6億噸,船舶運(yùn)輸量2.77億噸,化工品產(chǎn)量2802萬噸,完成投資2656億元人民幣,14項關(guān)鍵指標(biāo)刷新紀(jì)錄,入列世界一流企業(yè)方陣。
- 2024-12-26 08:52
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據(jù)統(tǒng)計,今年以來,肖厝邊檢站共查驗煤炭進(jìn)口船舶98艘,同比增長28.95%;服務(wù)煤炭進(jìn)口636.94萬噸,同比增長36.57%,創(chuàng)肖厝口岸煤炭進(jìn)口歷史同期新高。
- 2024-11-22 15:58
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11月18日5時41分,國內(nèi)首艘綠色甲醇船舶——“國能長江01”輪裝載9151噸煤炭緩緩駛離江陰長宏碼頭運(yùn)往安徽公司銅陵電廠,標(biāo)志著“國能長江01”輪正式投入運(yùn)營。
船舶載運(yùn)煤炭市場行情
按綜合排序
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7月9日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-07-09 17:51
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7月9日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-09 17:34
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7月9日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-09 10:00
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7月8日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-08 17:43
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7月8日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-07-08 17:25
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7月8日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-08 10:23
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7月7日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-07 17:42
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7月7日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-07-07 17:31
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7月7日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-07 10:18
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7月5日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-07-05 17:30
船舶載運(yùn)煤炭相關(guān)資訊
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交通運(yùn)輸部:優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè)
保暖保供直接關(guān)系人民群眾切身利益記者16日從交通運(yùn)輸部了解到,交通運(yùn)輸部將保障今冬明春船舶載運(yùn)煤炭、液化天然氣、液化石油氣水上交通安全作為近期工作的重點(diǎn),加強(qiáng)與港口、引航、代理等單位溝通協(xié)調(diào),實(shí)行7×24小時值班值守,優(yōu)先安排載運(yùn)煤炭、液化天然氣和液化石油氣船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè) 交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝在當(dāng)日舉行的交通運(yùn)輸部海事隊伍“四化”建設(shè)專題新聞發(fā)布會上表示,水上運(yùn)輸是能源物資供應(yīng)鏈的重要組成,一艘船舶裝載10萬噸液化天然氣可供約21萬戶家庭使用1年。
聚焦
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自2023年下半年開工以來,鑫匯船舶公司高度重視,認(rèn)真組織生產(chǎn),在保障質(zhì)量、安全的前提下,抓緊項目建設(shè),并結(jié)合船東需求和現(xiàn)場實(shí)際,不斷調(diào)整切實(shí)可行的方案,確保船舶建造進(jìn)度 兩艘貨船均入CCS船級社,主要為載運(yùn)煤炭、金屬礦石、建筑砂石料等干散的內(nèi)河多用途貨船,每艘總長120.00m、型寬21.60m、型深8.40m,最大吃水7m,最大載重量13500噸兩艘貨船建造完成后,將常年航行于長江上?!錆h航線,為內(nèi)河A、B級航區(qū)。
船舶
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合創(chuàng)重工交付130米江海直達(dá)散貨船 “江洲海2”輪
該輪采用寬扁船型技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計技術(shù)和單機(jī)單槳高效推進(jìn)技術(shù)等技術(shù)創(chuàng)新成果,具有載貨量大、油耗低、經(jīng)濟(jì)性好和節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn) “江洲海2”為江海直達(dá)散貨船,未來將主要航行于武漢至上海洋山港航線,航區(qū)為特定航線1-1/1-2及內(nèi)河A、B級主要以裝載運(yùn)輸鐵礦石、煤炭為主,還兼顧鋼材、黃砂等一般干散貨、干雜貨 該輪由中國船級社(CCS)執(zhí)行檢驗,按照CCS《特定航線江海直達(dá)船舶建造規(guī)范》及交通運(yùn)輸部海事局《特定航線江海直達(dá)船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》建造,是“江海聯(lián)運(yùn)”的江海直達(dá)示范船。
船舶
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新大洋造船交付59990噸內(nèi)貿(mào)散貨船“長勝門”輪
該船投入運(yùn)行后將主要航行于中國沿海、長江下游地區(qū)、珠江流域等地,可以載運(yùn)煤炭、谷物、鐵礦石等大宗散貨以及鋼卷等固體散裝貨物,實(shí)現(xiàn)南京江海集團(tuán)運(yùn)力的升級換代,提升在內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場的競爭力 展望未來,蘇美達(dá)船舶將深入貫徹雙循環(huán)發(fā)展理念,持續(xù)深耕國內(nèi)外市場,推動船舶業(yè)務(wù)內(nèi)外貿(mào)同步發(fā)展。
船舶
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臺州造船業(yè)首次!萬隆船舶重工2艘51000噸散貨船同時開工
近日,萬隆船舶重工有限公司為浙江萬銘海運(yùn)有限公司建造的2艘51000DWT散貨船同時舉行開工點(diǎn)火儀式如此大噸位的船舶建造同時開工在臺州造船史上尚屬首次,標(biāo)志著臺州船舶工業(yè)再次進(jìn)入新一輪發(fā)展周期,同時也彰顯出萬隆船舶重工有限公司在新一輪發(fā)展階段的品牌、人才、技術(shù)、設(shè)備設(shè)施和建造的實(shí)力 該系列船總長189.98米,型寬31.00米,型深16.00米,設(shè)計吃水11.50米,為鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)、單甲板、雙層底、底邊艙、頂邊艙、艉機(jī)型、單槳、單舵,由一臺二沖程低速柴油機(jī)驅(qū)動螺旋槳推進(jìn)的散貨船,具有球艉和斧型艏,設(shè)4個貨艙,以載運(yùn)煤炭、礦砂、谷物等散雜貨的節(jié)能環(huán)保型散貨船,入級中國船級社(CCS)。
船舶
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二、載運(yùn)易揚(yáng)塵物料的船舶在黃浦江水域航行、停泊,應(yīng)當(dāng)對貨艙采取艙蓋封閉、油布覆蓋、礦用防塵網(wǎng)等防護(hù)措施,做到貨艙不外露 (一)采用艙蓋封閉的,應(yīng)當(dāng)保持艙蓋與貨艙開口密合; (二)采用油布覆蓋的,應(yīng)當(dāng)使用單一深色的油布,并予以固定,確保油布覆蓋邊緣在貨艙艙口圍板外表面; (三)艙蓋、覆蓋油布應(yīng)當(dāng)保持外表面整潔; (四)本條所稱易揚(yáng)塵物料包括但不限于:建筑垃圾、生活垃圾、渣土、泥漿、砂石建材、煤炭、煤渣、粉煤灰等。
APP頭條
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中國限購澳大利亞煤炭醞釀出小型散貨船的搶船風(fēng)暴,散貨船荒已經(jīng)提前到來在大客戶掃貨下,靈便型散貨船日租金價格一路飆漲,最新日租金接近2.4萬美元,自2月以來漲幅高達(dá)85%,是去年同期的三倍以上業(yè)界普遍認(rèn)為,疫后全球原物料載運(yùn)需求暴增,散貨船漲勢才剛開始,甚至可能復(fù)制集裝箱船市場缺箱模式 業(yè)內(nèi)人士分析指出,中國改從俄羅斯、印尼、南非等其他產(chǎn)煤國運(yùn)輸煤炭,導(dǎo)致偏遠(yuǎn)港口貨量增加,但港口設(shè)施不足難以??看笮?em class='keyword'>船舶,靈便型船反而成為主力船型。
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