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更新時間:2025-07-06

快訊播報

煤炭運價會漲嗎快訊

2025-05-09 09:03

4月,煤炭拉運需求縮減,內(nèi)外貿(mào)兼營船回流,市場運力略顯充裕,運價回落。4月30日,上海航運交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收1044.02點, 比上月末下跌2.7%,月平均值為1052.13點,環(huán)比上0.1%。

2025-03-03 09:23

3月3日鄂爾多斯市場動力煤震蕩偏弱運行。臨近重要議召開,產(chǎn)地安全檢查力度加嚴,區(qū)域內(nèi)多數(shù)煤礦仍保持正常生產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)充足。受周末主產(chǎn)區(qū)降溫降雪影響, 坑口周邊汽運有所受阻,礦區(qū)看情緒升溫,部分銷售好轉(zhuǎn)煤礦上調(diào)價格5-20元/噸。但受環(huán)渤海及電力企業(yè)高庫存影響,中下游實際采購意愿不高,出貨一般煤礦為減少庫存積壓繼續(xù)下調(diào)煤價,預(yù)計短期內(nèi),產(chǎn)地煤價仍將承壓運行。

2025-07-04 09:14

4日鄂爾多斯區(qū)域內(nèi)停產(chǎn)檢修煤礦已陸續(xù)恢復(fù)產(chǎn)銷,多數(shù)煤礦保持正常生產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)充足。當(dāng)前下游用戶采購需求表現(xiàn)穩(wěn)定,近日市場情緒有所回落,部分煤場、貿(mào)易商操作心態(tài)趨于謹慎,市場新增需求跟進不足,少數(shù)幅較快的煤礦拉運車輛減少,礦價隨之下調(diào)5-10元/噸,預(yù)計短期內(nèi)產(chǎn)地動力煤將以穩(wěn)為主。

2025-07-02 08:46

吉林建筑鋼材市場早盤價格預(yù)計持穩(wěn),昨日長春螺紋HRB400E22mm報3100元/噸跌10元,盤螺跌20元至3520元/噸。期現(xiàn)基差收窄,螺紋與中厚板價差維持560元/噸。貿(mào)易商庫存一般,部分規(guī)格加價現(xiàn)象持續(xù),但到貨緩解供需矛盾。夜盤期貨震蕩,鋼廠利潤尚存疊加煤炭降價,出廠價上動力不足。預(yù)計今日價格趨穩(wěn)運行,成交或延續(xù)清淡態(tài)勢。

2025-07-01 09:14

1日鄂爾多斯地區(qū)多數(shù)煤礦保持平穩(wěn)生產(chǎn),部分上月完成生產(chǎn)任務(wù)減產(chǎn)、停產(chǎn)煤礦已陸續(xù)復(fù)產(chǎn),整體煤炭供應(yīng)逐漸恢復(fù)。當(dāng)前坑口市場采購積極性尚可,非電化工類型終端剛需穩(wěn)定拉運,個別優(yōu)質(zhì)中低卡面煤銷售仍偏強,因需求支撐上調(diào)10元/噸左右,多數(shù)煤礦在月初供應(yīng)增加預(yù)期及貿(mào)易商對高價接受度下降心態(tài)下,觀望情緒漸濃,調(diào)價偏謹慎,甚至個別前期幅較高礦點價格出現(xiàn)下降,預(yù)計短期內(nèi)產(chǎn)地煤價將以穩(wěn)為主。

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  • [船用油]:船用燃料油供需雙弱,業(yè)者保持低庫存運行態(tài)勢

    從近四年運價來看,當(dāng)前沿海散貨運價仍處于中低位水平四年中,2021及2023年,運價均在11月份有拉表現(xiàn)主要原因為,冬季氣溫下降,煤炭拉運需求增加,同時大風(fēng)及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度,且臨近年底部分船東修船停航,整體內(nèi)貿(mào)散貨船運力有所下降,共同助推運價上行2024年,伴隨國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復(fù),年底拉運需求預(yù)期仍有向好可能,運價預(yù)計在保持高位,且有上行可能 伴隨溫度下降,北方港口加油陸續(xù)受限,部分港口加油量有下降可能,同時船燃混兌成本受原油影響有下行預(yù)期。

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  • 2家船廠14艘散貨船!國航遠洋更新升級打造綠色船隊

    波羅的海干散貨運價指數(shù)2259點也是2022年6月27日至今的最高值BDI的大幅上是因為三種基準船型的運價指數(shù)BPI/BSI/BCI均出現(xiàn)了上公司巴拿馬型和超靈便型船舶的運價持續(xù)上行 外貿(mào)市場,煤炭受寒潮影響運價有所提升,糧食市場運價較為平穩(wěn),鐵礦石運價表現(xiàn)堅挺,部分航線運價環(huán)比上升15%左右目前全球經(jīng)濟處于反復(fù)震蕩筑底過程中,BDI在短期內(nèi)表現(xiàn)出震蕩加劇的走勢。

    船舶

  • BDI指數(shù)破2100點創(chuàng)五周新高!好望角型船運價

    業(yè)內(nèi)人士指出,當(dāng)前已是美國墨西哥灣糧食旺季,歐洲11月份開始降溫,冬季糧食、煤炭需求共振,導(dǎo)致巴拿馬型散貨船需求特別旺盛,大西洋航線持續(xù)爭搶巴拿馬型散貨船,近日傳導(dǎo)到了好望角型散貨船值得一提的是,巴拿馬運河擁堵也對巴拿馬型以下的船型帶來一定利好影響 此外,好望角型船的日租金在突破20000美元的情況下,在上周五仍然創(chuàng)下26.35%的幅,兩日來運價累計幅高達40.15%。

    船舶

  • 百年建筑周報:本周上海多種建材價格上(10.21-10.27)

    主要因為原材價格上,8月下旬以來,煤炭價格持續(xù)上,截至23日, Q5000動力煤秦皇島港平倉價報890元/噸,兩個月累計上200元/噸,對應(yīng)水泥成本上20元/噸左右今年水泥行情持續(xù)下行,水泥企業(yè)本就在虧損邊緣,原材料上致使水泥企業(yè)壓力增加,為提升企業(yè)盈利水平,價格上揚供應(yīng)方面,進博即將召開,雖來往船只需進行安全檢查,但實際供應(yīng)并未受到影響 【砂石】本周上海砂石價格上2元/噸,主要因為船運價格上,一方面因為九江、壺口長江上游水位偏低,船只無法正常運載,據(jù)市場反饋,目前洞庭湖區(qū)域有1000只船滯港,導(dǎo)致下游地區(qū)砂石無法補充,另一方面,上海區(qū)域船只進行安全、環(huán)保檢查,導(dǎo)致船運價格上,砂石靠港價格隨之上。

    周報

  • 好望角型船領(lǐng)!BDI指數(shù)上周大重回千點

    中國進口鐵礦砂占比高達7成,主要用于房地產(chǎn)業(yè),鐵礦砂從南美運輸至中國,加上煤炭從哥倫比亞運往歐洲,俄羅斯與澳洲煤炭輸往中國,是目前好望角型船勢的三大主力,其中中國市場又是重中之重如果中國后續(xù)推出刺激房地產(chǎn)的政策或措施,8、9月散運市場可望漸入佳境 BIMCO航運分析師 Filipe Gouveia 認為,好望角型船的表現(xiàn)可能繼續(xù)跑贏整個散貨船市場,但中國尚未解決的房地產(chǎn)危機可能阻止運價。

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  • [隆眾聚焦]:突發(fā)事件短暫提振市場需求,船燃價格能否破局?

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  • 2022年12月份中國沿海(散貨)運輸市場分析報告

    12月30日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運價為25.2元/噸,下跌4.7元/噸,月平均值為31.9元/噸,上2.7元/噸;華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運價為33.0元/噸,下跌5.7元/噸,月平均值為39.2元/噸, 下跌0.1元/噸 2、金屬礦石運輸 月初,房地產(chǎn)市場迎重大利好政策,證監(jiān)宣布5項措施支持房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展,“金融16條”“保交樓”貸款支持計劃接連出臺,疊加四季度重大項目加快落地,市場樂觀情緒上升。

    船舶

  • 船用油:運價四季度開盤走勢不佳,臨近尾聲能否翻盤?

    2022年第四季度開盤運價為47元/噸,較2021年跌23元/噸,跌幅32.86%十一節(jié)后終端企業(yè)庫存釋放充分,補庫需求漸起,但受環(huán)保、議等因素影響,煤炭供應(yīng)減少,疊加冬儲煤影響,煤炭價格上明顯,同時北方大風(fēng)影響下,部分港口時有封航現(xiàn)象,船只壓港增加,船舶周轉(zhuǎn)率有所下降,運力減少,運價于10月22日升至高點58元/噸但隨煤炭價格高企下游觀望心態(tài)延續(xù),貨盤拉運欠佳,船多貨少局面難改,運價持續(xù)走跌,跌至成本價邊緣。

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  • 船用油:船燃再掀風(fēng)云,運價推波助瀾

    國慶節(jié)前,煤炭終端市場采購補庫加緊,船東運力緊張,普遍提高要價,同時高煤價及大秦線檢修影響,船舶周轉(zhuǎn)率下降,疊加對經(jīng)濟向好預(yù)期繼續(xù)增強,內(nèi)貿(mào)散貨運價節(jié)前小幅波動上行;國慶節(jié)后,受議保供要求,煤炭招標貨盤釋放良好,且BDI指數(shù)回暖,少量兼營船外流,寒流侵襲下,部分北方港口受天氣影響有所封航,運力周轉(zhuǎn)緩慢,運價持續(xù)上。

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  • 糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨驟增,BDI發(fā)起九月攻勢

    國際海運航線上,裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石,以及南美、北美和黑海糧食的貨船,最近明顯多了起來波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)進入9月開啟反彈模式,A股市場海運股也紛紛走強分析人士指出,近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加,帶動航運需求回暖,巴拿馬型船和海峽型船的運費上最為突出BDI走勢折射當(dāng)前商品需求仍具韌性,預(yù)計本輪行情部分對沖貨幣政策對商品市場帶來的利空影響

    爐料

  • BDI發(fā)起九月攻勢,概念股“躥熱”

    9月23日,國際海運航線上,裝載著澳大利亞的煤炭、鐵礦石,以及南美、北美和黑海糧食的貨船,最近明顯多了起來波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)進入9月開啟反彈模式,A股市場海運股也紛紛走強分析人士指出,近期全球糧食、煤炭、鐵礦石發(fā)貨量明顯增加,帶動航運需求回暖,巴拿馬型船和海峽型船的運費上最為突出BDI走勢折射當(dāng)前商品需求仍具韌性,預(yù)計本輪行情部分對沖貨幣政策對商品市場帶來的利空影響B(tài)DI反彈,帶動A股航運概念迅速“躥熱”。

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  • BDI指數(shù)大!歐洲搶運煤炭推升散貨船運價

    俄羅斯則大幅增加了對印度等亞洲國家和土耳其的煤炭出口 波羅的海國際航運公(BIMCO)指出,受這兩大轉(zhuǎn)變影響,全球煤炭海運的里程數(shù)和運輸數(shù)量都有所增加 除了好望角型船運價外,巴拿馬型船則因俄烏協(xié)商恢復(fù)烏克蘭谷物運輸,加上美國谷物豐收啟運,中國爛尾樓事件也在政府政策支持下復(fù)工,鋼鐵需求拉高,使整個航運市場重新活躍起來。

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  • BDI指數(shù)連續(xù)5周上創(chuàng)4個月新高

    中國煤炭運費市場上,由于中國華南地區(qū)需求穩(wěn)健,帶動節(jié)后整體沿海運輸市場運價,加上政府在中央經(jīng)濟工作議上提出穩(wěn)定經(jīng)濟的相關(guān)政策,市場信心全面提振,使得煤炭運價綜合指數(shù)CBCFI周15.1%,創(chuàng)4周高點;其主要航線運費秦皇島-上海4-5萬DWT周24.6%,為4月11日以來新高、秦皇島-廣州5-6萬DWT周3.1%,為4月12日以來高點;中國鐵礦石運費市場走勢堅挺,系因中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)增加,短期市場補庫需求明顯,所以印度東岸-中國周15.3%,逾4個月新高。

    船舶

  • 好望角型船領(lǐng)!BDI指數(shù)持續(xù)上揚創(chuàng)七周新高

    航運公司指出,上海已通過白名單開放部分工廠復(fù)工,有望在本月下半月解封,考慮到中國政府已承諾支持5.5%的經(jīng)濟成長目標,解封后估計造成需求激增,鋼廠已經(jīng)開始拉高進貨量,增加原物料庫存 另一方面,印度今年以來不斷遭熱浪侵襲,近期印度聯(lián)邦政府已要求各邦政府所有的公用事業(yè)企業(yè)進口逾2200萬噸煤炭,并要求私營發(fā)電廠進口1594萬噸煤炭;且提出所有公用事業(yè)企業(yè)確保50%的煤炭在6月30日前實現(xiàn)交付,40%在8月底前實現(xiàn)交付,其余10%在10月底前實現(xiàn)交付的時間表,印度因此開始搶運煤炭,帶動運價。

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  • Mysteel快訊:英美資源暫停莫蘭巴北煤礦運營 德國電廠正常進口俄羅斯煤炭

    據(jù)悉,德國火電廠的硬煤煤炭供應(yīng)中約50%來自俄羅斯,其它供應(yīng)國包括澳大利亞、美國、哥倫比亞、南非和加拿大 該協(xié)表示,硬煤質(zhì)量因產(chǎn)地而異;目前海運價格處于高位改變運輸和供應(yīng)量可能需要幾個月的時間 目前,德國有眾多可替代硬煤的能源,這些能源提供了德國2021年發(fā)電總量的9.3%可替代能源包括德國國內(nèi)生產(chǎn)的褐煤、核能、天然氣和石油 信息來源:Reuters 需求增長下印度要求電廠采購進口煤 據(jù)報道,當(dāng)?shù)貢r間本周六,印度電力部表示,雖然煤炭價格大幅上,但電力公司應(yīng)該繼續(xù)進口煤炭,以滿足增長的電力需求。

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