Mysteel日?qǐng)?bào)：鎂市平穩(wěn)運(yùn)行 成交緩慢跟進(jìn)

歐洲地區(qū)貿(mào)易商表示，海外鎂市走弱，鹿特丹港99.90%鎂錠倉(cāng)庫(kù)交貨價(jià)格接近2700-2850美元/噸 原料方面，原料市場(chǎng)情緒回暖，75硅鐵廠家出廠價(jià)在6600-6650元/噸，神木蘭炭小料900-940元/噸左右，山西五臺(tái)白云石出廠價(jià)格180-200元/噸 綜合來(lái)看，今日金屬鎂市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，供需關(guān)系仍略顯僵持，下游企業(yè)觀望為主但硅鐵與煤炭價(jià)格上漲，起到了一定的支撐作用，鎂價(jià)下降空間有限，預(yù)計(jì)短期內(nèi)金屬鎂市場(chǎng)多將平穩(wěn)運(yùn)行，需關(guān)注下游需求以及市場(chǎng)成交情況。

日評(píng)

[操盤必讀]：1月29日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國(guó)際燃料油市場(chǎng)

[磷銨]：國(guó)際磷銨市場(chǎng)周度關(guān)注點(diǎn)（20231117-1124）

國(guó)際磷銨,二銨

國(guó)際市場(chǎng)

2023年8月HBA下跌至每噸179.9美元

受各種情緒的影響其中包括由于擔(dān)心澳大利亞工人罷工而導(dǎo)致天然氣價(jià)格上漲，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間煤炭價(jià)格將走軟 周四（2023年8月17日），紐卡斯?fàn)?em class='keyword'>煤炭2023年8月期貨合約價(jià)格下跌0.50美元，至每噸147美元與此同時(shí)，2023 年 9 月期貨合約上漲 0.90 美元，至每噸 156 美元與此同時(shí)，2023 年 10 月期貨合約上漲 0.50 美元，至每噸 158 美元 與此同時(shí)，在此消息發(fā)布之前，鹿特丹煤炭 2023 年 8 月期貨合約價(jià)格上漲 0.15 美元，至 116 美元。

產(chǎn)業(yè)資訊

2023年7月HBA小幅上漲至每噸191.6美元

周四（2023年7月20日），紐卡斯?fàn)?em class='keyword'>煤炭2023年7月期貨合約價(jià)格停滯在每噸132美元與此同時(shí)，2023年8月期貨合約上漲1.60美元，至每噸140美元與此同時(shí)，2023 年 9 月期貨合約上漲 1.80 美元，至每噸 141.95 美元 與此同時(shí)，在此消息發(fā)布之前，鹿特丹2023年7月期貨合約價(jià)格已上漲1.75美元，至109.75美元與此同時(shí)，2023 年 8 月期貨合約上漲 5.60 美元，至 111.6 美元。

產(chǎn)業(yè)資訊

大筆歐元打了水漂，歐盟去年高價(jià)囤煤現(xiàn)在低價(jià)轉(zhuǎn)手

其中大量的液化天然氣庫(kù)存以及偏暖的天氣是削減煤炭消耗的重要原因 這一點(diǎn)對(duì)環(huán)境保護(hù)者來(lái)說(shuō)或許十分動(dòng)聽(tīng)，但對(duì)于囤積商品的貿(mào)易商和能源企業(yè)來(lái)說(shuō)，就是另一個(gè)血虧的故事 目前，轉(zhuǎn)運(yùn)到荷蘭阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普港口的煤炭價(jià)格已經(jīng)大跌至每噸90美元，不到去年高位時(shí)的四分之一這意味著歐盟轉(zhuǎn)賣煤炭每噸最多可能要虧上200多美元 不過(guò)，使用掉期或有其它對(duì)沖手段的歐洲煤炭“藏家”或許并不會(huì)遭受損失，他們之前已經(jīng)和交易對(duì)手確定了煤炭價(jià)格，從而避免賤價(jià)賣煤的困境。

爐料

熱到創(chuàng)紀(jì)錄的7月過(guò)去了，歐洲或遭遇500年最嚴(yán)重干旱

萊茵河下游的航運(yùn)運(yùn)能已減半，這段水路是從荷蘭鹿特丹港運(yùn)煤到德國(guó)的命脈為了應(yīng)對(duì)俄烏沖突下的天然氣危機(jī)，德國(guó)正大量進(jìn)口煤炭、增加煤電廠的供應(yīng)，干旱讓能源問(wèn)題變得更棘手 當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，德國(guó)賓根，運(yùn)輸船只在已部分干涸的萊茵河河道上航行 與此同時(shí)，高溫干旱導(dǎo)致的糧食危機(jī)也再次凸顯 隨著烏克蘭港口陸續(xù)恢復(fù)糧食出口，全球糧食危機(jī)剛剛有所緩解。

聚焦

快訊：南32公司二季度冶金煤產(chǎn)量同比下降12.1%

原油吞吐量增加，而石油產(chǎn)品下降，”聲明說(shuō) 根據(jù)鹿特丹港的官網(wǎng)，由于地緣政治沖突，今年上半年該港口的吞吐量下降1.5%在2021 年，進(jìn)入鹿特丹港口的所有石油中有 30%來(lái)自俄羅斯，而俄羅斯天然氣占所有進(jìn)口的25%，煤炭占所有進(jìn)口的20% 信息來(lái)源：Tass

煤焦熱點(diǎn)

歐洲港口擁堵持續(xù)！全球2%貨運(yùn)能力被“困”北海

而在歐洲，眼下的挑戰(zhàn)無(wú)疑尤為艱巨——為應(yīng)對(duì)俄羅斯能源供應(yīng)中斷的威脅，歐洲國(guó)家的煤炭和液化天然氣進(jìn)口近來(lái)大幅激增，而港口基礎(chǔ)設(shè)施此前對(duì)這一趨勢(shì)幾乎毫無(wú)準(zhǔn)備 上月，隨著鹿特丹港未交付貨物的積壓情況日益嚴(yán)重，迫使海運(yùn)公司優(yōu)先考慮發(fā)運(yùn)滿載貨物的集裝箱，對(duì)于亞洲出口商至關(guān)重要的空集裝箱，正被大量困在這個(gè)歐洲最大的出口樞紐中。

船舶

30日FFA成交報(bào)告

船東看漲，承租商看跌，并沒(méi)有其他有價(jià)值的消息Q12結(jié)算價(jià)18089美元/天，而合約市場(chǎng)下半年報(bào)價(jià)28000美元，歸結(jié)于期貨過(guò)于樂(lè)觀還是超賣？很多人投資者都在談?wù)摀矶麻_(kāi)始緩解，但卻沒(méi)有人提到阿姆斯特丹鹿特丹安特衛(wèi)普地區(qū)煤炭庫(kù)存充足歐洲正面臨能源危機(jī)，顯然更多的煤炭將不得不從各個(gè)地區(qū)運(yùn)來(lái)海岬航線是否會(huì)從中獲利？無(wú)論如何，巴西的出口量看起來(lái)終于開(kāi)始增加，與最近幾周相比，有很多滿載的海岬型船運(yùn)往中國(guó)，未來(lái)幾周很可能看到亞洲地區(qū)擁堵再次加劇，特別惡劣天氣有可能造成的延誤。

FFA

快訊：鮑文焦煤公司Bluff礦交付首批煤炭

6月12日，ARA的煤炭庫(kù)存實(shí)現(xiàn)連續(xù)第13周增長(zhǎng)鹿特丹EMO碼頭的庫(kù)存達(dá)到390萬(wàn)噸，周環(huán)比增長(zhǎng)20萬(wàn)噸，接近2019年3月以來(lái)的高峰410萬(wàn)噸而OBA碼頭的煤炭庫(kù)存達(dá)到170萬(wàn)噸，周環(huán)比增長(zhǎng)10萬(wàn)噸，是自2020年11月以來(lái)的最高水平EBS碼頭的煤炭庫(kù)存則出現(xiàn)自4月24日以來(lái)的首次下降，本周庫(kù)存減少了4.3萬(wàn)噸 持續(xù)的的到貨量和目前的燃煤減少使得ARA煤炭庫(kù)存超過(guò)五年平均水平-78萬(wàn)噸。

煤焦熱點(diǎn)

快訊：英美資源焦煤礦山莫蘭巴北恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份，共有8艘俄羅斯運(yùn)煤船抵達(dá)鹿特丹的主要煤炭進(jìn)口碼頭EMO，卸載煤炭71萬(wàn)噸；而截至本周一，5月份以來(lái)，抵港的俄羅斯船只數(shù)量下降至6艘，煤炭卸載量降至55萬(wàn)噸 此外，5月份以來(lái)，EMO碼頭統(tǒng)計(jì)到有3艘運(yùn)煤船來(lái)自美國(guó)，卸載煤炭33萬(wàn)噸；2艘來(lái)自哥倫比亞，卸載煤炭33萬(wàn)噸；2艘來(lái)自南非，卸載煤炭22萬(wàn)噸 根據(jù)預(yù)測(cè)，5月份，上述三座港口預(yù)計(jì)將從全球通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口煤炭670萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)近50%。

煤焦熱點(diǎn)

Mysteel快訊：阿達(dá)羅一季度煤炭出口銷售下降5.6% 歐洲煤炭市場(chǎng)承壓

盡管俄羅斯對(duì)歐洲煤炭供應(yīng)中斷，但相對(duì)充裕的現(xiàn)貨供應(yīng)將繼續(xù)拖累煤炭價(jià)格近年來(lái)，歐洲60-70%的煤炭需求通常由俄羅斯提供 數(shù)據(jù)顯示，在阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普三個(gè)主要進(jìn)口碼頭，庫(kù)存達(dá)到2020年11月以來(lái)的最高值，超過(guò)500萬(wàn)噸 “到貨很多，而重新裝載方面則較少，”一個(gè)碼頭的消息人士在談到將港口煤炭重新裝載到電廠問(wèn)題時(shí)表示。

煤焦熱點(diǎn)

2月份大宗商品價(jià)格指數(shù)上漲，后期仍有反彈空間

上下游庫(kù)存與買賣需求不斷博弈，加之原油與煤炭的基本面強(qiáng)勢(shì)與政策端的壓制，不斷左右著市場(chǎng)的交易邏輯 2月國(guó)際甲醇市場(chǎng)走勢(shì)分化截至2月28日，中國(guó)甲醇到岸價(jià)報(bào)380美元/噸，當(dāng)月累計(jì)上漲4.1%；東南亞甲醇到岸價(jià)424.5美元/噸，當(dāng)月累計(jì)上漲4.0%；鹿特丹甲醇離岸價(jià)372.75歐元/噸，當(dāng)月累計(jì)下跌8.1%；美國(guó)海灣甲醇離岸價(jià)117.75美分/加侖，當(dāng)月累計(jì)下跌2.9% 基本面看，雖然春季檢修來(lái)臨，但內(nèi)地天然氣制甲醇裝置逐步恢復(fù)，且伊朗等進(jìn)口預(yù)期增加，供應(yīng)面或相對(duì)充裕，而需求邊際增量有限。

指數(shù)分析

Mysteel周報(bào)：鐵礦供需差繼續(xù)擴(kuò)大 價(jià)格弱行趨勢(shì)不變（10.15-10.22）

該技術(shù)意在使從鉆井到裝載的整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化此流程的成功實(shí)施將提高鉆井、爆破、裝載和運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及下游加工的效率并降低運(yùn)營(yíng)成本 此次合作的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)將在Champion Iron公司旗下的BloomLake鐵礦石礦區(qū)實(shí)施，Catpillar將為該合作提供所有技術(shù)支持 4.4、荷蘭鹿特丹港三季度鐵礦石及廢鋼吞吐量同比增長(zhǎng)42% 據(jù)荷蘭鹿特丹港務(wù)局報(bào)道，2021年第三季度鹿特丹港石油、鐵礦石、煤炭吞吐量均大幅增加。

進(jìn)口礦周評(píng)

荷蘭鹿特丹港三季度鐵礦石及廢鋼吞吐量同比增長(zhǎng)42%

據(jù)荷蘭鹿特丹港務(wù)局報(bào)道，2021年第三季度鹿特丹港石油、鐵礦石、煤炭吞吐量均大幅增加第三季度鹿特丹港的貨物吞吐量上升到1.185億噸，比去年同期增長(zhǎng)14.6% 2021年前三季度，該港口大宗商品吞吐量總計(jì)為3.50億噸，同比增長(zhǎng)8.6%，其中1至9月鐵礦石和廢鋼吞吐量為2078萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)42%

鋼礦動(dòng)態(tài)

中蒙最大陸路口岸進(jìn)出口運(yùn)量連續(xù)五年突破千萬(wàn)噸大關(guān)

目前，經(jīng)二連浩特鐵路口岸的中歐班列運(yùn)行線路達(dá)到51條，國(guó)內(nèi)始發(fā)地城市輻射鄭州、成都、廈門等40多個(gè)城市，境外目的地覆蓋鹿特丹、莫斯科等10個(gè)國(guó)家60多個(gè)地區(qū)每日有40多列出入境貨物列車通過(guò)二連浩特鐵路口岸，將日用百貨、機(jī)械設(shè)備和煤炭、原油、木材、鐵礦石等進(jìn)出口貨物運(yùn)往蒙古國(guó)、俄羅斯及歐洲國(guó)家，以及我國(guó)的多個(gè)省市 “今年我站積極與海關(guān)、邊檢部門及貨代公司聯(lián)系溝通，及時(shí)了解掌握出入境班列運(yùn)行、進(jìn)出口貨源組織和貨物品類情況，隨時(shí)協(xié)商解決貨物通關(guān)、列車查驗(yàn)等方面的結(jié)合部問(wèn)題，為提高進(jìn)出口運(yùn)量創(chuàng)造了有利條件。

爐料

26日全球煤炭快訊：澳大利亞4月煤炭出口額環(huán)比增長(zhǎng)8% 印度CIL4月電力部門煤炭拍賣減少28%

CIL產(chǎn)量占印度國(guó)內(nèi)產(chǎn)量80％以上，CIL計(jì)劃到2023-2024年達(dá)到10億噸的產(chǎn)量 信息來(lái)源：PTI 歐洲港口煤炭庫(kù)存升至六個(gè)月高點(diǎn) 據(jù)報(bào)道，根據(jù)歐洲相關(guān)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至本周二，歐洲阿姆斯特丹港、鹿特丹港和安特衛(wèi)普港（歐洲三港）煤炭庫(kù)存為104萬(wàn)噸，環(huán)比上周增長(zhǎng)18萬(wàn)噸，增幅為4%，達(dá)到過(guò)去六個(gè)月以來(lái)新高。

快訊

10日全球煤炭快訊：紐卡斯?fàn)柛?月煤炭出口環(huán)比下降6.45% 歐洲散貨港尋求煤炭外其它業(yè)務(wù)

一位鹿特丹港的干散貨顧問(wèn)表示，動(dòng)力煤行業(yè)前景黯淡已經(jīng)表現(xiàn)明顯，在荷蘭和德國(guó)，燃煤發(fā)電將分別在2030年和2038年退出電力系統(tǒng)盡管相比去年煤炭消耗的大幅下降，今年歐洲煤炭進(jìn)口可能同比有所增長(zhǎng)，但在未來(lái)煤炭行業(yè)的下降趨勢(shì)是不可避免的 根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年，鹿特丹港的煤炭吞吐量為1740萬(wàn)噸，同比下降23%；阿姆斯特丹港為750萬(wàn)噸，同比下降52%；安特衛(wèi)普為120萬(wàn)噸，同比下降57%。

快訊

13日全球煤炭快訊：歐洲三港煤炭庫(kù)存降至兩年新低 日本三井2030年前放棄火電廠業(yè)務(wù)

歐洲三港煤炭庫(kù)存降至兩年新低 據(jù)報(bào)道，由于最近西歐內(nèi)陸電力生產(chǎn)需求增長(zhǎng)較快，超過(guò)港口到貨量，根據(jù)當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的測(cè)算，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，歐洲三港（阿姆斯特丹、鹿特丹和安特衛(wèi)普）煤炭庫(kù)存較上周環(huán)比下降5%，總量降至540萬(wàn)噸 這一庫(kù)存規(guī)模比去年同期下降20%以上，同時(shí)也是自2018年7月以來(lái)最低庫(kù)存水平 據(jù)一位碼頭消息人士稱，今年以來(lái)船舶到港情況依然保持正常狀態(tài)。

快訊