Mysteel：進口低卡動力煤價格堅挺上揚 后續(xù)或?qū)⒊袎哼\行

一、低卡煤價堅挺上漲，高卡煤價格相對穩(wěn)定 印尼供應端產(chǎn)運逐漸恢復正常水平，礦方10月可售貨盤所剩無幾，疊加鎳礦等其他貨物運輸需求持續(xù)，導致煤炭運價同步堅挺；其次，國際大型會議召開在即，印尼煤礦與國內(nèi)貿(mào)易商代表將就明年長協(xié)進行洽談，礦方挺價情緒濃厚，現(xiàn)Q3800巴拿馬船F(xiàn)OB報價區(qū)間46-46.5美元/噸，周環(huán)比上漲1-2美元/噸，高價成交陸續(xù)出現(xiàn)。

煤焦熱點

[船用油]：5月低硫渣油/瀝青商品量環(huán)比漲4.2%，居年內(nèi)次高位

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[船用油]：低硫渣油商品量處同期低位，月均價環(huán)比走跌8.4%

內(nèi)貿(mào)船燃方面，3月下游需求有一定恢復沿海煤炭運輸市場需求一度向好，運價上升，船東加油需求釋放月內(nèi)船東鎖單和加油操作增多，令船供油商補庫積極性提升，帶動3月內(nèi)貿(mào)船用重油樣本企業(yè)批發(fā)出庫量回升至29.26萬噸，環(huán)比上漲21.5%需求刺激下，船燃批發(fā)商瀝青料交投增加3月船燃業(yè)者采購低硫渣油/瀝青料9.76萬噸，環(huán)比增加6.06萬噸，+163.78%3月份低硫瀝青流向船燃市場占比為37.8%，較上月+21.3%。

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2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，春節(jié)期間，煤炭運輸市場基本停滯，運價底部運行元宵節(jié)后，下游非電企業(yè)陸續(xù)開工，補庫拉運需求小幅釋放，但過剩運力依舊較多，逐步消化尚需時日，運價底部小幅波動2月下旬，隨著外貿(mào)市場行情向好，加上節(jié)后部分船舶尚未恢復通航，市場可用運力略有收縮，尤其是即期船運價跳漲較為明顯，帶動沿海散貨運輸市場價格整體繼續(xù)回升 2月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收949.37點，比1月末上漲5.8%，月平均值為906.41點，環(huán)比下跌3.6%。

船舶

[船用油]：利好因素占上風，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價格漲至年內(nèi)高點

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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2024年12月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

2024年12月，進口煤集中到港擠壓內(nèi)貿(mào)市場份額，終端庫存消耗較慢，2025年度煤電長協(xié)談判博弈加劇，加之船舶周轉(zhuǎn)恢復及兼營船回歸等多重因素影響，市場運力富余，綜合指數(shù)走低2024年12月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1033.51點， 比上月末下跌9.0%，月平均值為1090.13點， 環(huán)比下跌1.5% 1、煤炭運輸 市場需求方面，12月，冷空氣頻繁來襲，我國大部地區(qū)氣溫屢創(chuàng)今年下半年來新低，居民用電需求持續(xù)增長，沿海電廠負荷率穩(wěn)步提升，沿海八省日耗攀升至224萬噸，但在進口煤及長協(xié)煤保供影響下，終端庫存消耗緩慢，小幅下降至3524萬噸左右。

船舶

2024年11月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

進入下旬，寒潮大舉南下，中東部地區(qū)氣溫走低，終端補庫需求釋放，日耗、庫存、存煤可用天數(shù)均有所提升月末沿海八省日耗190萬噸，庫存維持在3558萬噸左右高位煤炭價格方面，北方地區(qū)陸續(xù)迎來供暖季，煤炭產(chǎn)地復產(chǎn)開工增多，區(qū)域內(nèi)以保供為主，坑口煤價趨穩(wěn)運行大秦線檢修結(jié)束后，運量迅速恢復至滿發(fā)水平，北方港口持續(xù)累庫供給寬松格局下，下游觀望情緒漸起，成交氛圍冷清，貿(mào)易商降價加快疏運，煤炭價格弱勢下行運價走勢方面，11月太平洋臺風依舊活躍，“康妮”、“銀杏”、“桃芝”、“天兔”、“萬宜”接連影響我國沿海地區(qū)，南北海域前后出現(xiàn)大風巨浪，裝卸效率下降，通行船只受限，運力周轉(zhuǎn)放慢。

船舶

[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫存運行態(tài)勢

從近四年運價來看，當前沿海散貨運價仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運價均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因為，冬季氣溫下降，煤炭拉運需求增加，同時大風及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運力會有所下降，共同助推運價上行2024年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復，年底拉運需求預期仍有向好可能，運價預計在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時船燃混兌成本受原油影響有下行預期。

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2024年9月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

然而，國內(nèi)金融支持實體政策落地，提振市場預期，工業(yè)用電及非電行業(yè)需求恢復向好，終端長協(xié)兌現(xiàn)、備貨采購需求持續(xù)釋放煤炭價格方面，產(chǎn)地降雨偏多，露天煤礦生產(chǎn)及外運不佳，后隨長假臨近，產(chǎn)地安檢形勢加嚴，停產(chǎn)、限產(chǎn)增多，煤炭供應持續(xù)收緊，北方港口到港量下降同時，冶金、化工等非電行業(yè)需求逐步回暖，加之下游部分用煤企業(yè)節(jié)前備貨，市場交投氛圍升溫，港口煤價持續(xù)上行運價走勢方面，月初，北方港口結(jié)構(gòu)性缺煤，拉動煤價上漲，下游快船需求增加。

船舶

百年建筑周報：市場交易氛圍冷清，全國砂石發(fā)貨量增幅較小（5.24-5.31）

分各區(qū)域來看，具體情況如下： 三、砂石成本利潤分析 海運費方面，當前雨水有所增多，日耗也未明顯增長，加上內(nèi)外貿(mào)煤炭的變數(shù)，在國內(nèi)經(jīng)濟恢復較慢和庫存依舊高位的情況下，國內(nèi)干散市場上行壓力不小，大船型運價繼續(xù)回落。

周報

2024年４月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4月，工業(yè)生產(chǎn)復蘇勢頭向好，運輸需求持續(xù)釋放，加之油價上漲增加船舶營運成本，沿海散貨綜合指數(shù)平穩(wěn)上行4月26日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收983.59點， 比上月末上漲2.3%，月平均值為974.88點， 環(huán)比上漲1.4% 1、煤炭運輸 市場需求方面，本月，全國氣溫繼續(xù)升溫，民用電負荷走弱，工業(yè)用電恢復緩慢，部分電廠進入機組檢修階段。

船舶

[隆眾聚焦]：以銷定采，船用180cst弱勢盤整

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：2023年內(nèi)貿(mào)散貨航運市場回顧

一方面受經(jīng)濟恢復不及預期影響，內(nèi)貿(mào)煤炭受外煤打壓，價格上行有限，同時房地產(chǎn)、建筑等開工不足亦難帶動砂石等散貨拉運需求，整體大宗商品拉運需求欠佳，船舶運力寬松，整體運價以低位運行為主；另一方面內(nèi)貿(mào)180cst庫提批發(fā)均價為5153元/噸，從五年價格來看，依舊偏中高位，占據(jù)主要成本，船東在低運價高油價的市場情況下，運營壓力仍存雖然今年受紅海等因素影響，外貿(mào)航線特別是歐線短期迅速拉漲，部分內(nèi)外兼營船外流，但相對而言內(nèi)貿(mào)運輸業(yè)依舊“供大于求”，運力始終寬松，船東壓力難減。

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Mysteel周報：船舶原材料價格監(jiān)測（10.30-11.3）

而隨大秦線檢修結(jié)束，煤炭發(fā)運量快速恢復至滿發(fā)水平，在長協(xié)煤穩(wěn)定供應及進口煤價格優(yōu)勢影響下，少數(shù)煤礦擔心庫存頂倉，疊加港口降價情緒傳導，主產(chǎn)區(qū)多采取降價銷售，煤炭價格小幅回調(diào) 運價方面，國慶長假結(jié)束后下游非電終端庫存消耗較多，補庫需求集中釋放，市場貨盤增加，同時受國際油價上漲疊加外貿(mào)運輸市場轉(zhuǎn)暖雙重利好影響下，沿海煤炭運價小幅攀升然而電煤消費淡季下終端需求水平整體表現(xiàn)一般，下游對高價煤接受度逐漸下降，市場商談氛圍轉(zhuǎn)淡。

船舶

2023年10月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

10月，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)運行，政策合力持續(xù)推動市場供需恢復，拉運需求雖有階段性集中釋放，但市場運力總體充裕，綜合指數(shù)平穩(wěn)運行10月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收956.86點， 比上月末下跌0.7%，月平均值為953.42點， 環(huán)比上漲0.2% 1、煤炭運輸 10月，一方面我國大部分區(qū)域氣溫偏高，居民用電負荷減弱，加之南方降雨增多，水電出力擠壓火電市場份額，電煤消費淡季特征明顯。

船舶

百年建筑周報：全國砂石價格暫穩(wěn)，發(fā)貨量增幅收窄（9.8-9.15）

今日市場持平趨勢未變，沿海散貨運價繼續(xù)底部走平隨著降溫降水的加劇，日耗將繼續(xù)回落庫存又高于去年同期，未來采購需求承壓另一方面，經(jīng)濟恢復情況一般，非煤貨盤未見大量釋放，整體沿海拉運市場始終處于底部平靜狀態(tài)，后續(xù)請繼續(xù)關(guān)注天氣和煤炭需求變化 江運費方面，本周江運費較上周持平，預計后期江運費或穩(wěn)中偏弱運行。

周報

[隆眾聚焦]：船燃推漲心態(tài)漸起 需求卻難支撐

“金九銀十”來襲，船燃行情或存向好預期，冬季對于煤炭的提前拉運備貨需求有一定釋放空間，9月船燃價格或有小幅回升趨勢，整體市場交投氛圍或逐漸恢復但回歸終端市場來看，市場商談氛圍仍較為僵持，沿海散貨運價弱勢持穩(wěn)，終端市場船多貨少的局面仍在繼續(xù)預計9月180CST庫提批發(fā)月均價或至5050元/噸，船用180CST供船成交均價或至5100元/噸 。

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[隆眾聚焦]：內(nèi)貿(mào)船燃—小小的利潤 大大的壓力

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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2023年5月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

北方港口庫存持續(xù)維持在較高水平，在長協(xié)兌現(xiàn)率提高，保供充足的情況下，市場拉運情況未見明顯好轉(zhuǎn)非電行業(yè)多以錯峰生產(chǎn)和剛需采購為主，需求釋放緩慢煤炭價格方面，主產(chǎn)區(qū)煤礦陸續(xù)恢復生產(chǎn)，供應充足局面未改中下游煤炭庫存繼續(xù)高位運行，采購意愿不強，煤炭價格弱勢運行運價走勢方面，居民用電提升有限，電煤需求低位運行，工業(yè)用煤需求走弱終端采購意愿較低，北上拉運積極性較差，沿海煤炭運價繼續(xù)下探5月26日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收965.64點，環(huán)比下跌9.7%，月平均值為977.20點，環(huán)比下跌11.8%。

船舶

[船用油]：6月6日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】供船市場方面，炎熱天氣影響下，港口市場煤炭需求向好，少量貨盤有所釋放，運價小幅上行，但船東需求依舊恢復緩慢，供船價糾結(jié)上行。

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