2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4月，煤炭拉運需求縮減，內(nèi)外貿(mào)兼營船回流，市場運力略顯充裕，運價回落4月30日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1044.02點， 比上月末下跌2.7%，月平均值為1052.13點，環(huán)比上漲0.1% 1、煤炭運輸 市場需求方面，隨著氣溫升高，居民用電負(fù)荷減弱，工業(yè)用電基礎(chǔ)支撐有限，同時，水電、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電量明顯提升，火力發(fā)電受到擠壓，電廠普遍進(jìn)入輪機(jī)檢修階段。

船舶

[船用油]：運價持續(xù)走跌，船用燃料油價格疲軟

截至5月13日，全國內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價為4943元/噸，較去年同期跌493元/噸，跌幅9.06%，較上周跌38元/噸，跌幅7.53% 內(nèi)貿(mào)船燃庫提批發(fā)均價雖有小幅下行，但成品跌幅不及原料，主要受部分地區(qū)仍處檢查風(fēng)波，完稅成品資源相對依舊緊缺，船燃批發(fā)商挺價心理較強內(nèi)貿(mào)船燃市場整體表現(xiàn)供需雙弱 后市來看，船燃業(yè)者觀望心態(tài)濃厚，五月中下旬伴隨天氣溫度升高及“迎峰度夏”到來，煤炭拉運需求或有提振空間，運價有回彈可能，但船燃混兌原料市場利好空間有限，或仍以持穩(wěn)為主。

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[五一專題]：2025年船用燃料油市場五一節(jié)后預(yù)測

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用油]：供需矛盾仍存，船燃價格連跌

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[船用油]：不穩(wěn)定因素多發(fā)，一季度船用重油庫存低位避險

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[船用油]：春意盎然，但內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場行情稍顯遜色

導(dǎo)語：3月過半，截至目前內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場受成本面支撐，船用重油批發(fā)價格回升，180cst批發(fā)價較3月21日上漲120元/噸，漲幅2.38%而供需面延續(xù)弱勢現(xiàn)狀下，市場整體購銷氛圍難以調(diào)動，內(nèi)貿(mào)船用油漲幅依舊受限。

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船用油早間提示（20250324）

新加坡現(xiàn)貨價格,國際市場,中國燃料油市場預(yù)測

早間提示

[船用油]：船燃遇上倒春寒，跌勢依舊

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船用油早間提示（20250314）

新加坡現(xiàn)貨價格,國際市場,中國燃料油市場預(yù)測

早間提示

[船用油]：散貨運價回溫，難擋船燃下行步伐

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[船用油]：需求恢復(fù)不及同期，整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

需求方面：沿海散貨運價來看，北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價環(huán)比下跌6.25%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱，采購拉運基本停滯，港口運輸貨盤釋放有限，沿海散貨運價底部運行；元宵節(jié)過后，下游企業(yè)陸續(xù)開工，對于煤炭的補庫拉運需求小幅釋放，但拉運需求依舊釋放不足，對于船用油量價較難支撐，船東補油需求疲軟，整體船舶燃料量價趨勢易跌難漲。

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2025年2月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

運價走勢方面，春節(jié)期間，煤炭運輸市場基本停滯，運價底部運行元宵節(jié)后，下游非電企業(yè)陸續(xù)開工，補庫拉運需求小幅釋放，但過剩運力依舊較多，逐步消化尚需時日，運價底部小幅波動2月下旬，隨著外貿(mào)市場行情向好，加上節(jié)后部分船舶尚未恢復(fù)通航，市場可用運力略有收縮，尤其是即期船運價跳漲較為明顯，帶動沿海散貨運輸市場價格整體繼續(xù)回升 2月28日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收949.37點，比1月末上漲5.8%，月平均值為906.41點，環(huán)比下跌3.6%。

船舶

[船用油]：出貨阻力持續(xù)，船燃議價逐漸松動

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用油]：成本面利好，山東船用重油批發(fā)價環(huán)比漲幅7%

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2025年1月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

臨近春節(jié)，國內(nèi)煤炭貿(mào)易商信心不足，環(huán)渤海各港合計庫存維持2364萬噸運價走勢方面，煤炭供需雙弱，市場貨盤稀少，采購拉運以剛需為主，運力供需失衡矛盾逐步加劇，沿海煤炭運價不斷探底加之原油價格上漲，運營成本有所提高，運價跌破成本價，大批船舶提前停航放假 1月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為18.1元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為20.3元/噸，環(huán)比下跌11.6元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為19.6元/噸，比上月末下跌8.3元/噸，月平均值為21.9元/噸，環(huán)比下跌13.4元/噸。

船舶

[船用油]：利好因素占上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價格漲至年內(nèi)高點

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

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[船用油]：內(nèi)貿(mào)船用油供需趨勢不斷縮減，業(yè)者看空心態(tài)依舊

內(nèi)貿(mào)船用油港口供應(yīng)的主要波動因素為沿海散貨運價的漲跌和煤炭及散貨的拉運需求 沿海散貨運價方面來看，2024年僅在5月下旬和10月有明顯漲勢，其余時期走勢表現(xiàn)低平從而在內(nèi)貿(mào)船用重油港口消費方面，在6月以及10月分別出現(xiàn)增漲通常高溫天氣提振電煤需求上漲，北上拉運積極，疊加臺風(fēng)影響運力周轉(zhuǎn)，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈現(xiàn)漲勢近日國內(nèi)氣溫寒冷，但終端電廠對于煤炭庫存有余，港口煤炭庫存消耗緩慢，同時外貿(mào)煤價走跌，終端商談氛圍冷清，內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價不斷回落。

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[船用油]：需求持續(xù)影響，山東港口樣本企業(yè)船用重油消費量同比縮減7.08%

以山東區(qū)域為例，其周邊輻射豐富的煉廠和小料資源，但市場消息面偏空因素主導(dǎo)，批發(fā)商多尋低廉資源替代，從而混兌成本較低，加之中下游需求疲軟，整體船用180cst燃料油價格支撐乏力，議價多數(shù)時期承壓走跌 3. 貨物拉運疲軟，終端港口運力有限： 現(xiàn)階段山東港口需求未有明顯改觀，12月下旬起沿海煤炭市場商談氛圍冷清，拉運需求走弱，市場閑置運力增多，運價下跌目前臨近春節(jié)，部分終端工廠陸續(xù)停工，貨物拉運需求走弱，沿海散貨運價預(yù)期走弱，船東補油力度薄弱，供船商出貨壓力仍存，批發(fā)和供油價格延續(xù)承壓運行。

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延長礦業(yè)煤炭運銷分公司圓滿完成2024年鐵路發(fā)運任務(wù)

這一年，該公司積極響應(yīng)國家號召，大力推進(jìn)煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運輸上半年，聯(lián)系國鐵西安局貨運處，共同對曹家伙場、牛家梁、紅石峽、魚河等集運站進(jìn)行了全面調(diào)研測算，確定發(fā)運成本最低的陜煤紅石峽集運站，使用集裝箱卡車到巴拉素煤礦裝車，在紅石峽集運站經(jīng)鐵路發(fā)運至黃陵站，最后通過集裝箱卡車配送至富縣電廠，將409公里汽車運輸優(yōu)化為“公鐵聯(lián)運”模式，運價較原來汽運價格每噸降低21.05元，2024年紅石峽站累計發(fā)運煤炭53.79萬噸，為延長石油富縣電廠節(jié)省煤炭采購成本1132萬元。

原料

[船用油]：散貨運價回落，船用燃料油暫穩(wěn)

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