一重印尼公司發(fā)電廠5號機組發(fā)電并網(wǎng)一次成功

發(fā)電廠5號機組于2024年9月16日開始項目改造啟動，11月21順利并網(wǎng)，歷經(jīng)67天，比計劃時間提前完成該機組投入運行后，每度電可降低煤炭消耗量約10.8%，為綠色低碳生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的設(shè)備條件，同時還將明顯提高機組的安全可靠性，延長機組的使用壽命，增加機組連續(xù)運行的能力 后續(xù)一重印尼公司發(fā)電廠將嚴格按照電力調(diào)試規(guī)程，高標準完成并網(wǎng)后的各項重要試驗，確保按期實現(xiàn)5號機組高質(zhì)量投產(chǎn)的發(fā)電目標。

產(chǎn)業(yè)資訊

中輝期貨：供需雙強，四季度煤價或以穩(wěn)為主

近期動力煤價格表現(xiàn)偏弱11月，隨著北方進入冬季，多地開始冬季供暖，煤炭消耗量逐漸增加，但需求增長沒有帶動煤價上漲，反而小幅下跌9月中下旬，部分地區(qū)開始儲備過冬煤，煤價曾觸及階段性高點伴隨著冬儲常態(tài)化，煤價開始下跌，近期上下游同時下調(diào)煤價5~15元/噸主產(chǎn)地煤價在下行通道中運行，11月14日神華黃驊港外購煤價下調(diào)5~10元/噸；11月15日魏橋電廠采購動力煤價格再次下降，實現(xiàn)“六連降”在動力煤消費旺季，煤價出現(xiàn)不漲反跌的反常現(xiàn)象，主要原因是基本面偏寬松，供給量增加，需求卻并未同步增長，市場供過于求。

原料

沈鐵解電煤運輸燃“煤”之急，助力溫暖過冬

入秋以來，東北地區(qū)氣溫逐步降低，多地出現(xiàn)用電高峰，各大電廠煤炭消耗量有所增加記者近日從中國鐵路沈陽局集團有限公司獲悉，沈陽局集團公司實時盯控電煤供、存、耗、卸各環(huán)節(jié)，動態(tài)掌握管內(nèi)56家電廠存煤量、日耗量，以及設(shè)備狀況、卸車情況等，扎實做好發(fā)電供暖用煤保供工作，解決電力和采暖企業(yè)燃“煤”之急 據(jù)悉，為滿足企業(yè)用煤需求，沈陽局集團公司科學(xué)制定電煤保供措施，開辟綠色通道，按照“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”的原則，采取優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、壓縮技術(shù)站中轉(zhuǎn)停留時間、階段性調(diào)整作業(yè)班次等措施，著力提高運輸組織效率，最大限度為電煤運輸提供保障。

原料

河北唐山港開通綠色通道保障“北煤南運”

近日，隨著氣溫逐漸下降，南方地區(qū)電廠煤炭消耗量明顯增加，我國“北煤南運”的重要樞紐港河北省唐山港與海事部門聯(lián)動，開辟電煤綠色通道，優(yōu)先保障電煤運輸船舶進出港，煤炭碼頭實行全天候不間斷作業(yè)，提高電煤卸載和轉(zhuǎn)運速度，全力保障電煤運輸

爐料

張鵬：2023動力煤市場分析及展望

隨后向大家展示了主要產(chǎn)地統(tǒng)計局煤炭產(chǎn)量數(shù)據(jù)、動力煤產(chǎn)地數(shù)據(jù)、全國鐵路大宗商品發(fā)運和到站總量，明細數(shù)據(jù)可按使用發(fā)運地、到貨地、煤種、使用類型企業(yè)等進行細分追蹤數(shù)據(jù)顯示2023年動力煤前3季度進口量同比增加1.14億噸，已經(jīng)是歷史性年度新高，而進口超預(yù)期是今年電廠端庫存高位重要原因從海外煤炭供給趨勢看，我們預(yù)計2024年海外對中供給有收縮可能 其次是2023年動力煤需求現(xiàn)狀，張鵬展示一些行業(yè)產(chǎn)量變動對耗煤影響的相關(guān)數(shù)據(jù)，2022年火力發(fā)電量百分之一波動，影響動力煤消耗量約2000-2500萬噸，煤耗比持續(xù)增加，電廠用煤逐漸偏好低卡煤，且季節(jié)性顯著。

會議報道

發(fā)送突破1000萬噸，長三角鐵路全力保障迎峰度夏電煤供應(yīng)

長三角人口密集、廠礦企業(yè)眾多，暑期用電需求攀升7月以來，浙江、江蘇、上海、安徽等地用電負荷均創(chuàng)新高，主要電廠電煤需求量持續(xù)上漲長三角鐵路增加阜淮、青阜、隴海等沿線的煤炭裝車點直達列車開行列數(shù)，釋放和提升電煤運輸能力為了提高電煤運輸效率，長三角鐵路以優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車舉措，保證電煤運輸隨需隨送、隨到隨卸 中國鐵路上海局集團有限公司貨運部、調(diào)度所加強與大唐淮南洛河發(fā)電廠、浙江浙能蘭溪發(fā)電有限責任公司等18家重點發(fā)電企業(yè)聯(lián)系，準確掌握發(fā)電企業(yè)最大庫存、最低警戒值、每日電煤到達量和消耗量等情況，以需供能，統(tǒng)籌做好貨運運力供給和電煤精準運輸。

爐料

Mysteel：大秦鐵路調(diào)入量提升 華東港口庫存緩增

臨近春節(jié)，全國部分工業(yè)企業(yè)開始放假，工業(yè)用電遲遲未得到提振，疊加前期電廠存煤較高，長協(xié)和進口煤履約較好，煤炭消耗量整體減少，下游需求不佳上游煤炭企業(yè)及港口鐵路運行方面整體良好，上周華東港口庫存增加據(jù)Mysteel統(tǒng)計，截止12月23日華東區(qū)域港口庫存908.4萬噸，較上周增加6.4萬噸目前華東區(qū)域各港口煤炭庫存情況大致如下： 江蘇港口A：受港口區(qū)域內(nèi)疫情情況影響，港口裝卸作業(yè)及工人到港受限，港口煤炭有所累積，上周港口庫存增加2萬噸 江蘇港口B：目前港口主要走水泥煤、化工煤及電煤，上周水泥企業(yè)及化工企業(yè)補庫暫緩，整體調(diào)運平衡，上周港口庫存保持不變。

日評

國家發(fā)改委：有序釋放煤炭先進產(chǎn)能

國家發(fā)改委11月30日表示，當前煤炭供應(yīng)形勢總體良好全面進入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位下一步將有序釋放煤炭先進產(chǎn)能，加大對煤電企業(yè)金融支持力度，組織做好2023年電煤中長期合同簽訂，并推動2023年省間電力中長期交易 2022年以來，受多重因素影響，國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢為保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，國家發(fā)改委運行局相關(guān)負責人近日表示，要有序釋放煤炭先進產(chǎn)能。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

國家發(fā)改委：有序釋放煤炭先進產(chǎn)能

國家發(fā)改委11月30日表示，當前煤炭供應(yīng)形勢總體良好全面進入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位下一步將有序釋放煤炭先進產(chǎn)能，加大對煤電企業(yè)金融支持力度，組織做好2023年電煤中長期合同簽訂，并推動2023年省間電力中長期交易 2022年以來，受多重因素影響，國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢為保障迎峰度冬煤炭穩(wěn)定供應(yīng)，國家發(fā)改委運行局相關(guān)負責人近日表示，要有序釋放煤炭先進產(chǎn)能。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel早讀：國際大宗商品普漲，兩廣電爐鋼廠計劃提前停產(chǎn)

◎ 國家發(fā)改委：全面進入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位將有序釋放煤炭先進產(chǎn)能，做好迎峰度冬煤炭保供工作 ◎ 力拓預(yù)計2023年皮爾巴拉鐵礦石出貨量為3.2億-3.35億噸，與2022年持平，中期產(chǎn)能為3.45億噸至3.6億噸。

資訊

發(fā)改委：當前煤炭供應(yīng)形勢總體良好，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位

今年以來，國家發(fā)展改革委深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，抓緊抓實煤炭增產(chǎn)增供、價格調(diào)控、中長期合同簽約履約等各項工作，為煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)奠定了堅實基礎(chǔ)全面進入供暖期以來，全國統(tǒng)調(diào)電廠電煤供應(yīng)量保持高位，連續(xù)多日大于電煤消耗量，存煤保持在1.75億噸左右的歷史高位大秦鐵路運輸秩序全面恢復(fù)，日運煤量回升至百萬噸水平秦皇島港存煤持續(xù)提升，截至11月29日已達582萬噸 有序釋放煤炭先進產(chǎn)能 做好迎峰度冬煤炭保供工作 進入2022年，受多種因素影響，國際能源供應(yīng)形勢更加嚴峻復(fù)雜，能源價格不斷攀升并屢創(chuàng)新高，同時國內(nèi)煤炭消耗呈快速增長態(tài)勢，迎峰度冬煤炭保供穩(wěn)價面臨一定風(fēng)險挑戰(zhàn)。

爐料

青藏集團公司暢通運輸通道，全力保供冬季電煤運輸

同時，組織相關(guān)人員，深入各大電廠和用煤企業(yè)，實時掌握企業(yè)用煤需求，動態(tài)掌握其預(yù)計煤炭到達量、日均煤炭消耗量、煤炭庫存儲備量及煤炭卸車設(shè)備的卸車能力等相關(guān)信息，及時調(diào)整煤炭裝載方案和運力安排針對企業(yè)不同需求，采取合理措施，“一企一策”有針對性地制定運輸計劃 “現(xiàn)在天氣冷，煤炭需求量大，我們車站每天可抵達電煤400余車，卸載煤炭約26000余噸。

爐料

中國水泥協(xié)會：積極行動落實方案，推動水泥工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量達峰

力爭電石渣、白泥全部用于水泥熟料生產(chǎn)過程的原料替代，力爭到2030年粉煤灰和鋼渣在原料中的替代比例達到5%推廣使用以高爐廢渣、電廠粉煤灰、煤矸石等廢渣為主要原料的超細粉替代普通混合材，超細粉摻加量增加5%，力爭減少水泥熟料消耗量 2. 積極推進燃料替代 推廣大比例替代燃料技術(shù)，大力開展水泥窯協(xié)同處置，利用廢輪胎、生活垃圾、固體廢棄物和生物質(zhì)燃料等替代煤炭，加強相關(guān)燃料替代技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，提升關(guān)鍵技術(shù)和裝備的國產(chǎn)化水平。

行業(yè)資訊

歐洲轉(zhuǎn)向煤炭以取代天然氣

德國擁有歐洲最大的煤炭發(fā)電廠，預(yù)計今年將進口3200萬噸動力煤，而去年為2700萬噸奧地利、捷克共和國、意大利、西班牙、匈牙利、荷蘭還有法國也是如此 相關(guān)機構(gòu)解釋說：“俄羅斯入侵烏克蘭擾亂了全球能源市場，其他挑戰(zhàn)阻礙了一些主要出口國在2022年增加產(chǎn)量的努力” 有報道稱，莫斯科正在逐步關(guān)閉天然氣管道的閥門，而布魯塞爾則努力減少對俄羅斯天然氣的依賴為了實現(xiàn)這一目標，27個成員國必須組織起來，爭取在2023年3月31日前將天然氣消耗量減少15%。

熱點資訊

船用油：船燃價格繼續(xù)走強 船用油變“奢侈品”

成本壓力轉(zhuǎn)嫁至終端后，船東加不起油、接貨意愿薄弱令供船價格推漲空間受擠壓以沿海煤炭運輸為例，受疫情及清潔能源勢頭良好等因素掣肘，近期電力需求整體不振，電廠煤炭日均消耗量處于低位水平，尤其是廣東、廣西兩省減量明顯，沿海煤炭拉運需求持續(xù)減弱貨盤縮緊，拉運需求不足令沿海散貨運價持續(xù)下跌，疊加船燃加注成本高企，令船用油由必需品變?yōu)椤吧莩奁贰睋?jù)悉近期有不少船東被迫選擇停航或提前修理船舶來應(yīng)對入不敷出的現(xiàn)狀另有部分內(nèi)貿(mào)船改外貿(mào)，以尋求生存空間。

熱點聚焦

每天20余列煤炭專列抵達——重慶電力保供觀察

隨之，電煤消耗量也大幅上升，僅10月火電耗煤就同比增長300%多 由此，重慶電力及電煤保供均面臨較大壓力重慶市經(jīng)信委相關(guān)負責人介紹，重慶能源保障“外來為主”，電力長期處于緊平衡狀態(tài)目前火電在重慶統(tǒng)調(diào)電網(wǎng)電力裝機中占比超六成，全市全部煤炭需從市外輸入下半年以來，電煤價格上漲且供應(yīng)緊缺，重慶電煤供應(yīng)存在明顯缺口，主力電廠電煤庫存可用天數(shù)最低時不足16天。

爐料

Mysteel煤焦部&Mysteel空間數(shù)據(jù)：澳煤發(fā)運環(huán)量接近年內(nèi)高峰

Mysteel空間數(shù)據(jù)顯示，本期（2021/7/5-2021/7/11）澳大利亞七大主要港口煤炭發(fā)運量共計783萬噸，環(huán)比上漲6.3% 圖一：澳洲煤炭周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖二：澳洲動力煤周度發(fā)貨量 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 圖三：澳洲煤炭港口周度發(fā)貨（7.5-7.11） 信息來源：鋼聯(lián)空間數(shù)據(jù) 鋼聯(lián)煤焦 在汽車和機械等行業(yè)的推動下，日本第三季度粗鋼產(chǎn)量預(yù)計同比上漲30%，其對焦煤需求有望維持強勢，此外，制冷需求導(dǎo)致動力煤消耗量增長明顯；6月13日發(fā)往中國的一艘載重4.5萬噸的散貨船目前滯留在廣州海面上；本期發(fā)往韓國的澳煤微漲4.2%，同比上漲17%；根據(jù)Mysteel統(tǒng)計，印度重點電廠電煤可用天數(shù)從去年同期的22天降至12.5天，后期印度或加大補庫；越南本期的澳煤發(fā)貨量環(huán)比微降。

周評

動力煤行情仍會反復(fù)

我們按照2019年火電同比5%—8%的增幅計算，3月電煤消耗量或同比增加1000萬—1300萬噸，但較2020年12月煤耗偏低3000萬—3600萬噸按照目前供應(yīng)量來看，工業(yè)需求帶來的增長預(yù)計不會影響供需穩(wěn)定形勢 中下游庫存偏緊 目前，煤炭市場供需緊張形勢有所緩和，但環(huán)渤海港口、長江港口以及沿海八省電廠煤炭庫存依然低于近三年來的均值水平，而一旦需求迅速恢復(fù)，將考驗中間環(huán)節(jié)港口的供應(yīng)能力。

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中央生態(tài)環(huán)保督察組：天津能源結(jié)構(gòu)偏煤問題突出

在煤炭消耗量較大的情況下，有關(guān)部門不顧國家煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險紅色預(yù)警，先后投運3臺煤電機組，外受電比例在京津冀地區(qū)墊底 督察認為，天津市對控煤減煤工作重要性和緊迫性認識不夠在提前完成“十三五”煤炭消費量控制目標后，市發(fā)改委工作力度減弱，不再下達減煤任務(wù)，2019年除9家主力燃煤電廠外，其他規(guī)上企業(yè)煤炭消費量較2018年增加44.06萬噸，對當?shù)卮髿庵卫砉ぷ鲙聿焕绊憽?/p>

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煤價下跌有點控制不住了！

隨著氣溫逐漸回暖及春節(jié)假期臨近，需求將進一步減弱，下游電廠二月備貨基本充足，市場需求難以釋放；下游觀望情緒易增難減，短期內(nèi)港口市場也難有起色，煤價進一步承壓回落但在發(fā)運成本、中轉(zhuǎn)港口庫存偏低、電廠補庫等因素的支撐下；本周，煤價降幅收窄 目前，港口市場弱勢運行，臨近春節(jié)，工業(yè)停產(chǎn)放假增多，日耗持續(xù)下行，電廠調(diào)進煤炭數(shù)量高于消耗量，全國統(tǒng)調(diào)電廠、重點電廠以及沿海電廠的存煤數(shù)量實現(xiàn)了止跌反彈；而臨近春節(jié)用煤淡季，貿(mào)易商積極甩貨，促使下游可選擇性增強，紛紛壓價還盤。

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