[船用油]：資源緊缺加劇，船用燃料油南北價差縮窄

熱點聚焦

Mysteel盤點：遠(yuǎn)期海運煉焦煤漲跌互現(xiàn)，港口煉焦煤市場多以按需補庫為主

【進(jìn)口煤炭】18日煉焦煤遠(yuǎn)期市場漲跌互現(xiàn)澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR188.5美金/噸，日環(huán)比上漲1美金/噸澳洲遠(yuǎn)期煉焦煤GYC（貢耶拉）準(zhǔn)一線煉焦煤資源成交價FOB180.90美金/噸，裝船期2025.07.21-2025.07.30，成交噸數(shù)8萬噸俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場暫穩(wěn)運行，個別主流煤種開始報貨，供應(yīng)情況相對緩解，市場價格下行趨勢仍存 進(jìn)口港口方面，18日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運行。

盤點

[船用燃料油日評]：下游需求欠佳 實單成交仍有下調(diào)（20250611）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點評

[船用油]：山東船用油批發(fā)價格持續(xù)位于洼地，供需面轉(zhuǎn)好

5月山東內(nèi)貿(mào)船加注需求依舊難有起色，下游船供油商家維持剛需補庫，僅在5月中旬有小幅提振，其余時期港口需求表現(xiàn)平淡，船用重油港口加注增量乏力 同時內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價呈倒“V”走勢，5月上旬以及下旬拉運需求欠佳，航運市場商談氛圍清淡，運價走跌，船東此時補油需求謹(jǐn)慎，5月中旬高溫帶來終端煤炭需求增加，拉運需求轉(zhuǎn)好，運價表現(xiàn)上行，帶來終端市場短暫補油需求提振 四、多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能 近期的船用燃料油行情運行來看，多數(shù)業(yè)者看空做空心態(tài)濃郁，議價存在穩(wěn)中小跌可能。

熱點聚焦

[船用油]：6月11日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】航運市場商談氛圍持續(xù)偏弱，煤炭拉運需求平平，加之運價方面走弱，船東補油謹(jǐn)慎剛需為主今日主流供船成交價格4800-5050元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6700-6950元/噸 【后市預(yù)測】終端航運市場需求疲軟，沿海散貨運價持續(xù)低平，船東補油需求不佳，價格位于區(qū)間內(nèi)運行。

匯總價格

船用油市場一周前瞻（20250609）

3、批發(fā)市場：批發(fā)市場延續(xù)清淡交投，新單成交量預(yù)計較少，且以小單為主，船燃批發(fā)價或穩(wěn)中小幅下調(diào) 4、供船市場：終端航運市場需求較為平淡，夏季高溫對煤炭拉運需求提振有限，市場商談氛圍略顯疲軟。

早間提示

[船用油]：華北船燃優(yōu)勢不及山東，跨區(qū)域資源流通有所減少

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[船用油]：焦化方向需求恢復(fù)，內(nèi)貿(mào)船用燃料油價格走穩(wěn)

同時其余混兌稀料價格穩(wěn)中有小漲表現(xiàn)，從而支撐多數(shù)批發(fā)業(yè)者成本堅挺，船用重油成品價格有推漲意愿，下游供船商家在“買漲”心態(tài)支撐下，帶動內(nèi)貿(mào)船用油市場整體交投積極性 2. 利空方面： 需求方面：終端航運市場需求較為平淡，夏季高溫對煤炭拉運需求尚未提振船東拉運信心，市場商談氛圍略顯疲軟，且內(nèi)貿(mào)沿海散貨運價底部走穩(wěn)船東補油剛需詢單，船供油商視訂單情況以銷定采，仍較難提振各港口重油消費水平。

熱點聚焦

[船用油]：價格與需求疲軟，5月船用燃料油小幅累庫

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電煤消費有望呈現(xiàn)季節(jié)性上升

4日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于669元／噸，環(huán)比持平分析認(rèn)為，隨著利好因素的逐漸顯現(xiàn)，煤炭市場供需矛盾有所緩解，上下游進(jìn)入短期博弈階段，疊加恰逢端午假期，市場貿(mào)易活躍度偏低，煤價波動缺乏活性，本周期環(huán)渤海動力煤綜合平均價格維穩(wěn)運行 中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)持續(xù)去庫存，供需矛盾有所緩解周期內(nèi)，主要集港鐵路運量偏低運行，而下游繼續(xù)增派船舶拉運，進(jìn)出作業(yè)持續(xù)失衡下，港口去庫節(jié)奏逐漸加快，截至6月4日，環(huán)渤海九港庫存連續(xù)兩日降至3000萬噸以下，創(chuàng)近三個月來新低，船貨失衡局面得到明顯緩解。

原料

Mysteel盤點：遠(yuǎn)期海運煉焦煤漲跌互現(xiàn)，港口煉焦煤市場成交效率有限

【進(jìn)口煤炭】4日煉焦煤遠(yuǎn)期市場漲跌互現(xiàn)澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR202.0美金/噸，日環(huán)比上漲1美金/噸澳洲遠(yuǎn)期煉焦煤GYC（貢耶拉）準(zhǔn)一線煉焦煤資源成交價FOB193.0美金/噸，裝船期2025.07.11-2025.07.20，成交噸數(shù)共7.5萬噸俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場暫穩(wěn)運行，中間環(huán)節(jié)貿(mào)易端對遠(yuǎn)期貨物采買意愿較弱，報還盤僵持，遠(yuǎn)期成交較為困難 進(jìn)口港口方面，4日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運行。

盤點

[船用油]：市場交投小火慢烘，北方船燃試探企穩(wěn)

船用180CST價格,船用380CST價格,山東浩寶工貿(mào)船用380CST價格

熱點聚焦

[船用油]：5月28日全國內(nèi)貿(mào)船供油市場價格匯總

【今日點評】雖近日氣溫攀升，但煤炭消費依舊表現(xiàn)不足，船舶拉運需求缺乏實質(zhì)支撐，船供油價格繼續(xù)圍繞低價進(jìn)行，市場依然有所承壓今日主流供船成交價格4800-5100元/噸，國六0#柴油主流供船成交價格6500-6850元/噸 【后市預(yù)測】運價走平使得船東跑船積極性仍低，業(yè)者心態(tài)長期看空，供船市場出貨壓力仍大。

匯總價格

[船用燃料油日評]：需求跟進(jìn)不足 市場剛需支撐（20250528）

環(huán)渤海灣船舶燃料油價格,環(huán)渤海灣船舶燃料油行情,環(huán)渤海灣船舶燃料油

每日點評

[船用油]：供需矛盾加劇，船用燃料油庫存顯著增加

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[船用油]：多重利空因素，5月山東內(nèi)貿(mào)船用重油批發(fā)價格環(huán)比下跌3.6%

由于山東船用重油成品價格不斷跌至較低位水平，多數(shù)區(qū)域供船商逢低價補庫，市場交易量增加，提振區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者建庫積極同時山東區(qū)內(nèi)批發(fā)業(yè)者借助其豐富的資源以及低廉的價格優(yōu)勢，外來訂單增加明顯，市場交投氛圍轉(zhuǎn)好，批發(fā)業(yè)者生產(chǎn)積極性增加，帶動山東船用重油供應(yīng)量上漲 需求面：目前終端供需雙弱格局下，煤炭價格窄幅下行，拉運市場貨盤較少，沿海商談氛圍欠佳，沿海散貨運價承壓下行疊加近日大風(fēng)影響，船舶運力緊張，且南方進(jìn)入雨季，水電增加，散貨拉運觀望情緒增加，沿海散貨運價走勢偏弱。

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[船用油]：運價持續(xù)走跌，船用燃料油價格疲軟

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一艘近3億！希臘船東高價訂造散貨船

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價格已經(jīng)從去年第三季度的3500萬美元滑落到了3400萬美元，與去年同期持平 據(jù)了解，今治造船的Ultramax型散貨船設(shè)計符合《共同結(jié)構(gòu)規(guī)則》（CSR BC&OT），采用大開口貨艙，便于裝卸甲板上配備了四臺起重機(jī)，即使在沒有貨物裝卸設(shè)施的港口也能進(jìn)行貨物裝卸 除了谷物和煤炭外，該型船還能運輸鐵礦石和水泥等高比重貨物以及鋼卷和長尺鋼材等制品貨物。

船舶

Mysteel盤點：遠(yuǎn)期海運煉焦煤穩(wěn)中偏強(qiáng)運行，港口煉焦煤市場多以壓價為主

【進(jìn)口煤炭】14日煉焦煤遠(yuǎn)期市場穩(wěn)中偏強(qiáng)運行澳大利亞遠(yuǎn)期海外煉焦煤一線主焦CFR206.5美金/噸，日環(huán)比上漲3.1美金澳洲遠(yuǎn)期煉焦煤GYC（貢耶拉）準(zhǔn)一線煉焦煤資源成交價FOB195.6美金/噸，裝船期2025.06.21-2025.06.30，成交噸數(shù)共4萬噸俄羅斯遠(yuǎn)期煉焦煤市場暫穩(wěn)運行，中間環(huán)節(jié)詢貨意愿走弱，礦山對后續(xù)市場多持觀望態(tài)勢，博弈仍在僵持，觀望情緒較為濃厚 進(jìn)口港口方面，14日海運煉焦煤港口現(xiàn)貨弱勢運行。

盤點

2025年4月份中國沿海（散貨）運輸市場分析報告

4月，煤炭拉運需求縮減，內(nèi)外貿(mào)兼營船回流，市場運力略顯充裕，運價回落4月30日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1044.02點， 比上月末下跌2.7%，月平均值為1052.13點，環(huán)比上漲0.1% 1、煤炭運輸 市場需求方面，隨著氣溫升高，居民用電負(fù)荷減弱，工業(yè)用電基礎(chǔ)支撐有限，同時，水電、風(fēng)電等可再生能源發(fā)電量明顯提升，火力發(fā)電受到擠壓，電廠普遍進(jìn)入輪機(jī)檢修階段。

船舶