國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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數智賦能提升朔黃鐵路運輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車站是我國最大的煤炭下水港車站，年運輸煤炭超2億噸，是西煤東運和北煤南運的重要交通樞紐，處理好運輸與施工運維的矛盾是制約車站進一步提升運量的關鍵，按圖運營系統(tǒng)就是解決這個問題的 侯冶指出，按圖運營實施以后，黃驊港站各專業(yè)協(xié)同度大幅提升，機車折返時間、貨車停時分別同比下降0.1小時和0.7小時，煤炭接卸同比增加1254列，折合運量526萬噸在施工指標方面，天窗停電時間兌現率達100%，綜合利用率達99.6%，實現了運輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動強度降低了70%以上。

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“煤運通道”大秦鐵路春季集中修施工收官

28日，國鐵太原局傳來消息，“中國重載第一路”大秦鐵路為期27天的2025年春季集中修施工于27日圓滿收官，比原計劃提前3天完成，為即將到來的迎峰度夏能源運輸夯實了設備基礎 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“晉煤外運”“西煤東運”主要通道，年運輸煤炭約4億噸，承擔著全國各大電網、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務，用戶群覆蓋26個省、市、自治區(qū)。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯網、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。

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唐山港煤炭儲運配套翻車機房項目CD1線主體結構順利完成

3月31日，由曹發(fā)展集團旗下煤炭儲運公司實施建設的唐山港煤炭儲運配套翻車機房項目CD1線主體結構順利完成，標志著項目建設邁出了關鍵一步，為后續(xù)設備安裝奠定了堅實基礎 唐山港煤炭儲運配套翻車機房項目位于曹妃甸港口商務經濟區(qū)，是煤炭儲運基地項目的重要配套工程，總占地面積84.3畝，總建筑面積9100平方米項目建成后年作業(yè)能力可達5000萬噸，對進一步鞏固曹妃甸港區(qū)“西煤東運”“北煤南運”樞紐港和國內最大煤炭下水港地位，拉動區(qū)域經濟高質量發(fā)展具有重要意義。

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Mysteel：甘肅地區(qū)煉焦煤采購企業(yè)調研報告

企業(yè)D：公司位于玉門公鐵聯運智能物流園內，該園區(qū)地處蘭新鐵路軍墾車站與玉門站之間，公路鐵路貨運條件優(yōu)越，是“疆煤東運”“蒙煤南下”的重要集散地該公司是玉門市近年來重點引進的煤炭洗選加工企業(yè)，是第二十八屆蘭洽會的招商引資企業(yè)，年產240萬噸煤炭洗選項目計劃總投資3.3億元，于2022年7月開工建設，2023年2月進入試生產階段，年產精煤180萬噸、中煤30萬噸及煤泥30萬噸，作為玉門經濟開發(fā)區(qū)及高新區(qū)“一核兩翼五鏈”產業(yè)格局的一部分，企業(yè)融入新能源消納、資源轉化等產業(yè)鏈，與中車、凱盛大明等企業(yè)形成產業(yè)集群。

煤焦熱點

Mysteel早報：需求陸續(xù)釋放 預計今日全國焊管價格或趨強運行

要實施適度寬松的貨幣政策，加強逆周期調節(jié)，更好發(fā)揮貨幣政策工具的總量和結構雙重功能，加大貨幣財政政策協(xié)同配合，保持經濟穩(wěn)定增長和物價處于合理水平 2.產業(yè)熱點 3月22日，一列總重5394噸的煤炭列車，在我國“西煤東運”第二大通道——朔黃鐵路的黃驊港站完成精準對位作業(yè)，這標志著這座年運輸煤炭2.17億噸、全國最大的煤炭下水港車站實現了全流程智能化作業(yè)。

每日分析

內蒙古阿拉善盟千萬噸級進口煤炭儲配交易基地項目集中開工

基地建成后，中期煤炭洗選能力可達到1000萬噸以上，儲配煤能力達到3000萬噸以上，計劃引進疆煤1500萬噸以上基地可服務于隴海蘭新經濟帶、呼包銀榆經濟圈等區(qū)域的煤焦化和能源電力企業(yè)，將進一步推動建設“蒙煤南運、疆煤東運”關鍵樞紐，加快構建“口岸+腹地”的聯動發(fā)展格局 額濟納旗德創(chuàng)煤炭洗選有限公司儲配煤及300萬噸洗煤廠項目作為基地首個建設項目，工程總投資約3億元，總占地面積40.26萬平方米，建成后年可入洗300萬噸煤炭、儲配600萬噸煤炭。

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國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目全面開工

3月17日，伴隨著海上打樁船開始進行碼頭沉樁作業(yè)，國家能源集團港口公司黃驊港務煤炭五期工程項目正式拉開全面建設的序幕，為能源運輸樞紐港擴容增量注入發(fā)展新動能，有力推動多功能、綜合性、現代化世界一流港口建設加速邁進 作為國家“西煤東運、北煤南運”的重要樞紐港，港口公司黃驊港務在保障國家能源運輸安全、促進區(qū)域經濟發(fā)展中具有舉足輕重的戰(zhàn)略地位，同時承載著集團煤電路港航一體化產運銷一條龍運營的支柱港口重任。

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Mysteel晚餐：中信泰富上調3月出廠價，澳巴鐵礦港庫攀升

◎中鋼協(xié)：2月中旬重點鋼企粗鋼日產215.1萬噸，環(huán)比增長0.8%；鋼材庫存量1673萬噸，環(huán)比增長3.2% ◎春運40天，國鐵太原局累計發(fā)運煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路日均運送煤炭近100萬噸 ◎近日，萍鄉(xiāng)旭陽能源1#焦爐砌筑安裝工程正式開工。

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全力保供，2025年春運太原鐵路累計發(fā)運煤炭超6200萬噸

春運40天，國鐵太原局累計發(fā)運煤炭超6200萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路日均運送煤炭近100萬噸與此同時，國鐵太原局對糧食、化肥等重點物資發(fā)運實行“優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行”的“五優(yōu)先”保障措施，實現重點物資快裝、快運、快卸 另據了解，針對春節(jié)期間人民群眾大量采購“年貨”，物流運輸需求持續(xù)高漲的實際，國鐵太原局組織開行管內太原-侯馬-運城“三晉通”貨物班列，每日“客車化”循環(huán)開行，推出“門到門”配送服務，為省內民生物資運輸開辟了新的物流快速通道。

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運量突破2000萬噸

作為全國最大的煤炭卸車站及國家能源集團的最大出?？谡?，該站煤炭運量已連續(xù)7年突破2億噸入冬以來，黃驊港站嚴把安全生產關鍵，做好設備日常檢查和應急準備，切實執(zhí)行日常設備檢查檢測和“動靜變”數據分析，為“西煤東運、北煤南運”的運輸格局和能源安全穩(wěn)定供應作出重要貢獻

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Mysteel：多省政府工作報告聚焦煤炭行業(yè)

甘肅 開工建設安家莊、唐家河、新柏、馬福川、毛家川煤礦煤炭產量超7000萬噸、原油產量達1250萬噸以上 貴州 加快建設畢節(jié)磷煤化工一體化、永榮磷氟煤產業(yè)基地等重大項目；建成投產煤礦20處，調度原煤產量1.8億噸；落實煤電容量電價機制，優(yōu)化峰谷分時電價政策 寧夏 力爭開工建設國能寧煤70萬噸煤制烯烴和80萬噸煤制油升級示范、中石化對位芳綸、平煤神馬尼龍等總投資500億元以上的精細化工項目；依托西煤東運、西電東送、西氣東輸等重要節(jié)點，統(tǒng)籌做好“水地煤油氣風光電氫硅”十篇大文章。

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河北黃驊港煤炭下水量保持高位

位于河北滄州的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口，2024年全年完成煤炭下水量21435.5萬噸，連續(xù)六年位居“北煤南運”港口首位同時，國家能源集團黃驊港務公司還不斷開拓集裝箱、礦石、油品等運輸業(yè)務，2024年散雜貨吞吐量完成816.8萬噸，創(chuàng)開港以來最好水平

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晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路10年累計運量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產運需”對接、“集疏運”協(xié)同、“速密重”并舉的重載運輸體系經驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運量實現逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關。

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今冬首場寒潮來襲，能源行業(yè)保供形勢如何？

鐵路部門加大運力投放，保障供暖用煤運輸 作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，11月1日至24日，黃驊港煤炭港區(qū)日均卸車143.8列，日均裝船62萬噸 “我們加強與鐵路、銷售和航運等單位合作，結合到車趨勢、船貨匹配等情況進行分析預判，適時調整作業(yè)計劃，保障港口生產運行順暢”國能黃驊港務公司生產指揮中心經理劉金光說 清潔能源各顯其能 11月12日，永清聯絡壓氣站的工作人員在廠區(qū)內巡檢。

聚焦

發(fā)力保暖保供，國資央企在行動

晨光初露，機械轟鳴在位于國能新疆紅沙泉能源有限責任公司紅沙泉一號露天煤礦的火車智能裝車系統(tǒng)作業(yè)現場，60余噸煤炭從儲煤倉閘口精準落入專列車廂，廂過即滿……數十分鐘后，一列滿載3500噸“烏金”的列車整裝待發(fā)，即將開啟出疆之旅 保暖保供，煤炭是“壓艙石”記者從國家能源集團了解到，今年以來，這家中央企業(yè)緊盯煤炭“保量”“穩(wěn)價”兩個關鍵，拓展疆煤外運、西煤東運、北煤南運等新通道。

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保障冬煤運輸，大秦鐵路秋季集中修施工收官

10月24日12時，“中國重載第一路”大秦鐵路秋季集中修圓滿結束，較原計劃提前2天完成施工任務，為盡早恢復運力，保障供暖季用煤需求夯實了運輸基礎 大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是中國“西煤東運”的重載大通道，年運送煤炭4億多噸，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)，覆蓋300多家電廠和其他6000多家廠礦企業(yè) 為保障冬煤運輸期間設備性能良好，大秦鐵路自10月7日起每天全線停運3小時，進行全方位、立體式集中施工，累計完成更換鋼軌117.9公里、清篩道床93.9公里、更換軌枕1.6萬根，對電纜、光纜進行更新升級等任務，并重點對47座橋梁進行道砟更換、11座橋梁進行道心撥正、23座隧道進行集中整治，有效恢復了長時間高位運行后的鐵路設施設備狀態(tài)，運輸和安全保障力得到大幅提升。

聚焦

持續(xù)穩(wěn)產保供，山西前8個月原煤產量占全國近三成

作為我國“西煤東運”主通道，西起山西大同、東至河北秦皇島的大秦鐵路，目前每天煤炭發(fā)送量達到百萬噸 山西省能源局相關負責人表示，近年來山西不斷推動經濟轉型升級，在完善提升煤炭能源產業(yè)鏈上下功夫，保障全國能源安全2023年，山西年產能180萬噸以上的生產煤礦智能化改造工程已全部開工，截至2023年底累計建成118座智能化煤礦、1491處智能化采掘工作面，3200處硐室實現無人值守，重要作業(yè)地點實現“無監(jiān)控不作業(yè)”。

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