20日全球煤炭快訊：印度煤炭進(jìn)口強(qiáng)勢(shì)反彈 波羅的海里加港俄羅斯煤炭出口驟降

鑒于印度國(guó)內(nèi)高質(zhì)量煤炭資源有限，印度一向依賴(lài)澳煤，但最近幾個(gè)月印度開(kāi)始從澳大利亞購(gòu)買(mǎi)越來(lái)越多的動(dòng)力煤 信息來(lái)源：路透社 波羅的海里加港俄羅斯煤炭出口驟降 根據(jù)拉脫維亞里加港港務(wù)局最新公布的數(shù)據(jù)，隨著俄羅斯國(guó)內(nèi)港口運(yùn)力的恢復(fù)增加，通過(guò)里加港對(duì)歐洲的俄羅斯煤出口規(guī)模大幅下降，1月這一數(shù)字僅有4000噸，環(huán)比下降近100%。

快訊

波羅的海干散貨指數(shù)延續(xù)漲勢(shì)，因中國(guó)煤炭出貨量激增

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲155點(diǎn)或9.7%，至1761點(diǎn)，為去年10月中旬以來(lái)新高，因海岬型和巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)上漲海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升407點(diǎn)或約16%，至2955點(diǎn)，為去年10月13日以來(lái)新高，日均獲利上升3376美元至24507美元巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上升61點(diǎn)或約3.9%，至1620點(diǎn)，創(chuàng)下自去年8月以來(lái)最高水平，日均獲利上升550美元至14581元超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲10點(diǎn)至1039點(diǎn)，為三周以來(lái)最高。

船舶

Mysteel：煤焦國(guó)際市場(chǎng)熱點(diǎn)動(dòng)態(tài)（2025.4.11）

2025年1-2月，德國(guó)煤炭產(chǎn)量（全為褐煤）累計(jì)1699.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.7% 三、其他動(dòng)態(tài)： 1.烏克蘭 據(jù)美國(guó)媒體雅虎（Yahoo）2025年4月9日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，烏克蘭最大鋼鐵生產(chǎn)商美庭投資集團(tuán)（Metinvest）于4月8日宣布，其從美國(guó)阿巴拉契亞礦區(qū)合作伙伴處接收的首批月定額為8萬(wàn)短噸煉焦煤已運(yùn)抵黑海港口，將緊急補(bǔ)給因俄軍封鎖而面臨斷供危機(jī)的扎波羅熱鋼鐵廠(chǎng)（Zaporizhstal）與卡梅特鋼鐵廠(chǎng)（Kamet Steel）。

日評(píng)

Mysteel早讀：C15混凝土和HRB335鋼筋正式退出舞臺(tái)，7家鋼廠(chǎng)降價(jià)

該項(xiàng)目建成投運(yùn)后，形成100萬(wàn)噸電爐鋼及特棒線(xiàn)生產(chǎn)能力 ◎中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)：7月上旬，30家煤炭企業(yè)煉焦精煤庫(kù)存總量208萬(wàn)噸，旬度環(huán)比增加9.4萬(wàn)噸，增幅4.7%；比年初增加75.4萬(wàn)噸，增幅39.4%；同比下降59 萬(wàn)噸，降幅 22.2% ◎7月18日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)結(jié)束三日連跌，受助于海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)走高波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)22點(diǎn)，或1.2%，至1912點(diǎn)。

資訊

發(fā)貨需求大，礦價(jià)與運(yùn)價(jià)背離

眾所周知，BDI（波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)）指數(shù)構(gòu)成中，BCI（波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)）指數(shù)占比最高，為40%該指數(shù)對(duì)應(yīng)的船舶主要是海岬型船，它承載的商品包括鐵礦石、煤炭以及少量鋁土礦，其中鐵礦石發(fā)運(yùn)量最大 全球鐵礦石發(fā)運(yùn)國(guó)主要有澳大利亞、巴西以及南非，BCI指數(shù)細(xì)分航線(xiàn)中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航線(xiàn)組合而成的BCI5TC航線(xiàn)最受市場(chǎng)青睞一般情況下，當(dāng)該條航線(xiàn)運(yùn)量大時(shí)，該船型運(yùn)價(jià)上漲概率大；反之，該條航線(xiàn)運(yùn)量下降時(shí)，該船型運(yùn)價(jià)下跌概率大。

爐料

集運(yùn)和干散貨市場(chǎng)均下滑！泛洋海運(yùn)2023年盈利“腰斬”

2022年，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）平均為1937點(diǎn)，但2023年出現(xiàn)大幅波動(dòng)，在5月中旬跌至1640點(diǎn)后一直停滯不前，隨后在9-10月成功反彈，10月中旬曾一度超過(guò)2000點(diǎn)，但此后又轉(zhuǎn)為下降趨勢(shì)，直至年底突然大漲盡管去年中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石和煤炭比2022年大幅增加，但隨著港口堵塞現(xiàn)象緩解，散貨船的有效供應(yīng)大幅增加，散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)狀況比上年進(jìn)一步惡化 有分析稱(chēng)，2023年年末BDI的上漲很難給泛洋海運(yùn)帶來(lái)利潤(rùn)改善的效果。

船舶

Mysteel早讀：黑色系品種2024年展望，螺紋鋼將延續(xù)減量趨勢(shì)

2024年新上市的期貨、期權(quán)品種適用該措施對(duì)當(dāng)月在期貨、期權(quán)品種上，日均持倉(cāng)量不低于基數(shù)的會(huì)員減收其在該品種交易手續(xù)費(fèi)的10% ◎ 據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)與信息部初步統(tǒng)計(jì)，2023年，全國(guó)原煤產(chǎn)量超過(guò)5000萬(wàn)噸企業(yè)集團(tuán)達(dá)到17家17家企業(yè)原煤產(chǎn)量合計(jì)約為27.9億噸，較2022年增加約0.7億噸，增長(zhǎng)約2.6% ◎ 周一波羅的海干散貨指數(shù)報(bào)2022點(diǎn)，創(chuàng)2023年11月23日以來(lái)新低，較前一交易日下跌4.17%。

資訊

馬士基“重返紅?！庇?jì)劃生變，艙位緊張集運(yùn)運(yùn)價(jià)或再上漲

最新的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）報(bào)2093點(diǎn) 國(guó)航遠(yuǎn)洋相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司船舶也有從南美去歐洲，或者歐洲回遠(yuǎn)東的不定期航線(xiàn)，主要運(yùn)輸糧食、煤炭、礦石等大宗干散貨，但目前沒(méi)有船舶在歐洲和地中海地區(qū)，也暫時(shí)沒(méi)有遇到繞行的問(wèn)題公司會(huì)依據(jù)地區(qū)租金水平的未來(lái)變化，調(diào)整運(yùn)力布置

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：紅海局勢(shì)升級(jí)大宗航運(yùn)暫未受阻 國(guó)際供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)需持續(xù)關(guān)注

駛出好望角的船數(shù)雖在12月13日經(jīng)歷了一次高點(diǎn)，為21艘，但總體變動(dòng)趨勢(shì)同樣不大 根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以來(lái)，已有55艘船改道通過(guò)好望角，但較同期通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的2128艘船只相比，這個(gè)數(shù)字相形見(jiàn)絀，可見(jiàn)各類(lèi)船舶尚未出現(xiàn)規(guī)模性的繞航行為 圖6 波羅的海指數(shù)(BDI) 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 圖7 布倫特原油、WTI期貨價(jià)格 來(lái)源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)-行業(yè)數(shù)據(jù) 單就干散貨輪市場(chǎng)而言，該航線(xiàn)運(yùn)輸?shù)呢浄N主要為糧食、煤炭及鐵礦石，黑海區(qū)域?yàn)蹩颂m等地，以及歐美糧食運(yùn)往中東、南亞和東南亞的糧食運(yùn)輸可能會(huì)受一定影響；鉻礦方面，土耳其高品粉礦南下發(fā)往中國(guó)的航線(xiàn)受阻，南非-新加坡航線(xiàn)因可能受其他品種繞行船舶擠兌而引發(fā)關(guān)注，本來(lái)就處于較低水平的海運(yùn)效率或進(jìn)一步下降；在聚乙烯市場(chǎng)，中東發(fā)往歐洲地區(qū)的資源可能會(huì)重新調(diào)配。

商品洞察

2家船廠(chǎng)14艘散貨船！國(guó)航遠(yuǎn)洋更新升級(jí)打造綠色船隊(duì)

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)2259點(diǎn)也是2022年6月27日至今的最高值BDI的大幅上漲是因?yàn)槿N基準(zhǔn)船型的運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI/BSI/BCI均出現(xiàn)了上漲公司巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)價(jià)持續(xù)上行 外貿(mào)市場(chǎng)，煤炭受寒潮影響運(yùn)價(jià)有所提升，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)較為平穩(wěn)，鐵礦石運(yùn)價(jià)表現(xiàn)堅(jiān)挺，部分航線(xiàn)運(yùn)價(jià)環(huán)比上升15%左右目前全球經(jīng)濟(jì)處于反復(fù)震蕩筑底過(guò)程中，BDI在短期內(nèi)會(huì)表現(xiàn)出震蕩加劇的走勢(shì)。

船舶

BDI創(chuàng)三周新高！散運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)旺季各船型需求強(qiáng)勁

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲74點(diǎn)至1874，創(chuàng)近一年來(lái)新高，日漲幅4.1%，周漲幅22.5%，在所有指數(shù)中漲幅最高，巴拿馬型船平均日獲利上漲672美元至16868美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲27點(diǎn)至1205點(diǎn)，日漲幅約2.3%，周漲幅約7.1% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場(chǎng)呈上漲態(tài)勢(shì)，受到煤炭冬儲(chǔ)需求與周初時(shí)礦商均有在市場(chǎng)上詢(xún)盤(pán)的影響，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)不同程度上漲，使BDI指數(shù)在上周五上漲至近三周以來(lái)新高。

船舶

BDI指數(shù)創(chuàng)兩周新高！各船型運(yùn)價(jià)全線(xiàn)上漲

波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上漲9點(diǎn)至1125點(diǎn)，日漲幅約0.8%，周漲幅約2.2% 業(yè)內(nèi)人士分析指出，上周干散貨船海運(yùn)市場(chǎng)呈上漲態(tài)勢(shì)，受到船舶需求上升、交易氛圍轉(zhuǎn)好的影響，太平洋區(qū)鐵礦石貨盤(pán)消化不少過(guò)剩運(yùn)力，煤炭運(yùn)輸需求也有所回暖，使BDI指數(shù)在上周五上漲至兩周以來(lái)新高 其中在好望角型船市場(chǎng)，盡管遠(yuǎn)程鐵礦砂航線(xiàn)仍然低迷，但由于太平洋區(qū)較多租家在詢(xún)船，整體交易氛圍轉(zhuǎn)好，且先前中國(guó)北方因惡劣天氣影響部分港口封航，使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)增加，BCI指數(shù)創(chuàng)下自10月25日2940點(diǎn)以來(lái)兩周多新高。

船舶

BDI連跌7日！干散貨航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩不安

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌23點(diǎn)至1605點(diǎn)，日跌幅1.4%，周跌幅2%，巴拿馬型船平均日獲利下跌204美元至14448美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌43點(diǎn)至1184點(diǎn)，日跌幅約3.5%，周跌幅約8% 好望角型船市場(chǎng)因臨近周末運(yùn)輸需求而持續(xù)疲軟，促使多運(yùn)輸鐵礦石的好望角型船運(yùn)價(jià)回落巴拿馬型與超靈便型船市場(chǎng)，隨著美西和南美區(qū)的貨盤(pán)有限，加上俄烏沖突導(dǎo)致烏克蘭已暫停使用其新的黑海谷物出口走廊，導(dǎo)致多運(yùn)輸煤炭及谷物的巴拿馬型與超靈便型船運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)跌。

船舶

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(10.9 - 10.15)

印尼低卡煤本周報(bào)價(jià)64美元/噸，環(huán)比上周增2美元/噸紐卡斯?fàn)柛?000卡價(jià)格持平上周理查德茲南非高卡煤價(jià)格亦與上周相當(dāng)，本周繼續(xù)報(bào)125美元/噸本周俄羅斯方面有小幅上行，但對(duì)外貨源仍較少，國(guó)內(nèi)港口方面焦煤比較稀少印尼方面上周累積未通關(guān)煤炭量本周通過(guò)順利發(fā)運(yùn)，構(gòu)成本周煤炭發(fā)運(yùn)增量的主要支撐點(diǎn) 運(yùn)費(fèi)方面，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格本周走勢(shì)分化，波羅的海干散貨指數(shù)降1.2%，本周收1567點(diǎn)。

澳洲發(fā)運(yùn)

國(guó)際油運(yùn)及干散貨運(yùn)價(jià)走強(qiáng)

近期航運(yùn)市場(chǎng)又掀波瀾10月17日，衡量鐵礦石、糧食、煤炭等大宗商品運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）較前一日上漲4.36%，達(dá)2058點(diǎn)，創(chuàng)年內(nèi)新高與此同時(shí)，國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)也頗為繁榮原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）報(bào)1244點(diǎn)，已連續(xù)5日保持上漲關(guān)于這波行情，航運(yùn)企業(yè)人士、大宗商品以及航運(yùn)研究人士認(rèn)為，是由季節(jié)性需求和地緣沖突引發(fā)的避險(xiǎn)情緒升溫共同推動(dòng)的，并持續(xù)看好近期的市場(chǎng) 數(shù)據(jù)顯示，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三連續(xù)第四個(gè)交易日上漲，因海岬型船需求強(qiáng)勁。

聚焦

BDI指數(shù)創(chuàng)年內(nèi)新高！業(yè)內(nèi)稱(chēng)鐵礦石行情開(kāi)啟，船東有望獲得較好回報(bào)

截至10月17日，波羅的海干散貨航運(yùn)指數(shù)（BDI）達(dá)2058點(diǎn)，較前一日上漲4.36%，創(chuàng)下年內(nèi)新高，扭轉(zhuǎn)了今年上半年的疲軟態(tài)勢(shì) 有業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，近期受澳洲、巴西礦山發(fā)貨增加，疊加煤炭需求增加，好望角型（海岬型）散貨船市場(chǎng)需求旺盛，帶動(dòng)該船型運(yùn)價(jià)持續(xù)上升，一個(gè)月翻倍并且已經(jīng)突破3萬(wàn)美元/天，創(chuàng)出一年多新高另一業(yè)內(nèi)人士表示，正是BCI帶動(dòng)了此輪BDI指數(shù)的上漲 西南證券交運(yùn)行業(yè)研究員也表示，鐵礦石行情開(kāi)啟，今年四季度在太平洋板塊活躍成交的帶動(dòng)下，鐵礦石運(yùn)費(fèi)整體顯著上漲。

爐料

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(10.2 - 10.8)

運(yùn)費(fèi)方面，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格本周走勢(shì)分化，波羅的海干散貨指數(shù)降7.2%，本周收1586點(diǎn)國(guó)內(nèi)相關(guān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格漲跌繼續(xù)分化，中國(guó)進(jìn)口干散貨煤炭航線(xiàn)運(yùn)價(jià)指數(shù)本周收1165點(diǎn)，環(huán)比增2.8%，同比降12%。

澳洲發(fā)運(yùn)

Mysteel數(shù)據(jù)：全球煤炭發(fā)運(yùn)數(shù)據(jù)(9.18 - 9.24)

澳洲受主產(chǎn)地主要大礦短期事故影響，供給下降，主焦煤價(jià)格上漲幅度較大且澳洲動(dòng)力煤主產(chǎn)地新南威爾士州決定對(duì)煤炭加征稅費(fèi)，預(yù)計(jì)該項(xiàng)成本支出將上升三分之一帶動(dòng)海外煤炭價(jià)格繼續(xù)上升印尼低卡煤本周報(bào)價(jià)57美元/噸，環(huán)比上周增3美元/噸紐卡斯?fàn)柛?000卡價(jià)格繼續(xù)漲1美元/噸理查德茲南非高卡煤價(jià)格上漲幅度較大，本周報(bào)122美元/噸，環(huán)比增7美元/噸 運(yùn)費(fèi)方面，國(guó)際海運(yùn)價(jià)格本周漲勢(shì)暫緩，波羅的海干散貨指數(shù)漲1.8%，本周收1685點(diǎn)。

澳洲發(fā)運(yùn)

BDI創(chuàng)近四個(gè)月新高！散貨船市場(chǎng)旺季有望

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）上漲14點(diǎn)至1656點(diǎn)，周漲幅11.2%，巴拿馬型船平均日獲利上漲125美元至14906美元波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上升25點(diǎn)至1221點(diǎn)，波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）上升5點(diǎn)至572點(diǎn) 業(yè)內(nèi)人士分析指出，近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈勁揚(yáng)態(tài)勢(shì)；隨著太平洋地區(qū)西澳鐵礦石貨盤(pán)與東澳煤炭增多，加上烏克蘭已開(kāi)始在黑海港口被封鎖的情況下拓寬其出口路線(xiàn)，通過(guò)克羅地亞出口谷物，使得BDI指數(shù)漲至16周新高。

船舶

BDI連跌兩周！好望角型船運(yùn)價(jià)大跌市場(chǎng)悲觀(guān)情緒蔓延

同日波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌25點(diǎn)至1478點(diǎn)，周線(xiàn)跌幅2%；巴拿馬型船平均日獲利下跌226美元至13300美元；波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）上升18點(diǎn)至980點(diǎn)；波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）上升7點(diǎn)至541點(diǎn) 業(yè)內(nèi)人士分析指出，近一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)呈震蕩下跌態(tài)勢(shì)，由于太平洋地區(qū)、遠(yuǎn)程航線(xiàn)運(yùn)輸需求集體走弱，加上煤炭貨盤(pán)縮減，令整體市場(chǎng)熱度未能延續(xù)，周中因主要礦商均紛紛詢(xún)盤(pán)，加上臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致部分船舶延期的緣故有所回升，但臨近周末，太平洋區(qū)可用運(yùn)力出現(xiàn)過(guò)剩，船東信心不足，導(dǎo)致BDI指數(shù)一路下跌。

船舶