快訊播報
煤炭鐵汽運(yùn)快訊
- 2025-08-13 16:21
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Mysteel煤焦：根據(jù)中蒙兩國政府間協(xié)議，在嘎順蘇海圖-甘其毛都鐵路口岸連接工程建設(shè)框架下，雙方于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)合同約定，ETT公司將于2025年通過鐵路運(yùn)輸方式銷售500萬噸煤炭至中國國內(nèi)。然而，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止8月13日鐵路方式僅運(yùn)輸51.84萬噸，運(yùn)輸進(jìn)度嚴(yán)重滯后。近期ETT適當(dāng)減少汽運(yùn)車輛裝載量，對部分車隊進(jìn)行限裝，增加火運(yùn)列車裝載，以加快運(yùn)輸效率。據(jù)Mysteel調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，ETT礦山8月份中盤拉運(yùn)102.16萬噸，日均拉運(yùn)7.85萬噸，較2025年上半年日均拉運(yùn)量5.62萬噸增幅39.68%。后續(xù)還將進(jìn)一步增加火運(yùn)拉運(yùn)量，以完成500萬噸火運(yùn)進(jìn)口合同目標(biāo)。今日口岸主流煤種蒙5#原煤報價1050元/噸，實際成交1040元/噸，較8月1日上漲11.59%。
- 2025-06-27 09:36
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Mysteel煤焦：據(jù)蒙古國媒體6月26日報道，蒙古鐵路國有控股公司與國能焦煤（天津）有限公司于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長期協(xié)議，并于6月24日正式啟動貨運(yùn)業(yè)務(wù)。首列蒙煤列車經(jīng)塔溫陶勒蓋站發(fā)車，通過鐵路運(yùn)輸至嘎順蘇海圖碼頭，公路汽運(yùn)短倒后順利通關(guān)進(jìn)入甘其毛都口岸馳恒監(jiān)管區(qū)。至此，塔溫陶勒蓋至嘎順蘇海圖方向的鐵路正式實現(xiàn)常態(tài)化貨運(yùn)，計劃在16年期間運(yùn)輸2.47億噸煤炭。
- 2025-04-08 09:06
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8日新疆市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行。新疆區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)。由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限。后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
- 2025-09-29 08:42
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9月27日，包神鐵路集團(tuán)迎來建設(shè)發(fā)展40周年，以“鐵的擔(dān)當(dāng)、鐵的意志、鐵的團(tuán)結(jié)、鐵的作風(fēng)”，鑄就1228公里能源運(yùn)輸大動脈，累計為全國各地輸送煤炭達(dá)58億噸。
- 2025-09-28 09:16
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1—8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額46929.7億元，同比增長0.9%。
1—8月份，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)中，國有控股企業(yè)實現(xiàn)利潤總額15156.5億元，同比下降1.7%；股份制企業(yè)實現(xiàn)利潤總額34931.9億元，增長1.1%；外商及港澳臺投資企業(yè)實現(xiàn)利潤總額11723.6億元，增長0.9%；私營企業(yè)實現(xiàn)利潤總額13076.1億元，增長3.3%。
1—8月份，采礦業(yè)實現(xiàn)利潤總額5661.1億元，同比下降30.6%；制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額35233.5億元，增長7.4%；電力、熱力、燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)實現(xiàn)利潤總額6035.1億元，增長9.4%。
1—8月份，主要行業(yè)利潤情況如下：電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)利潤同比增長13.0%，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)增長12.7%，農(nóng)副食品加工業(yè)增長11.8%，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)增長11.5%，計算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長7.2%，專用設(shè)備制造業(yè)增長6.9%，通用設(shè)備制造業(yè)增長5.8%，石油煤炭及其他燃料加工業(yè)同比減虧，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)同比由虧轉(zhuǎn)盈，汽車制造業(yè)下降0.3%，非金屬礦物制品業(yè)下降2.2%，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)下降5.5%，紡織業(yè)下降7.0%，石油和天然氣開采業(yè)下降12.4%，煤炭開采和洗選業(yè)下降53.6%。
1—8月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額837億元。8月單月，鋼鐵行業(yè)利潤達(dá)193.4億元。
此前數(shù)據(jù)顯示，1—7月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額643.6億元，同比增長5175.4%。7月份鋼鐵行業(yè)利潤為180.80億元。
1—6月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤462.8億元，同比增長13.7倍，增速為全部31個工業(yè)大類最高。6月份單月黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤為145.9億元。
煤炭鐵汽運(yùn)市場行情
按綜合排序
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10月9日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-10-09 17:37
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10月9日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-09 17:31
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10月9日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-09 10:15
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10月8日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-10-08 09:59
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9月30日(17:30)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-09-30 17:33
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9月30日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-09-30 17:31
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9月30日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-09-30 09:59
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9月29日(17:40)蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-09-29 17:37
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9月29日煤炭國際運(yùn)費(fèi)價格行情
煤炭 2025-09-29 17:33
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9月29日蒙古國煤炭短盤運(yùn)費(fèi)價格行情
煉焦煤 2025-09-29 10:02
煤炭鐵汽運(yùn)相關(guān)資訊
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Mysteel：蒙煤汽運(yùn)通關(guān)大幅下滑，跨境鐵路能否提振煤炭出口？
回顧2025年蒙古國煉焦煤市場，各口岸進(jìn)口量與各煤種價格雙雙下滑，主要原因在于2024年底通關(guān)車數(shù)持續(xù)高位，監(jiān)管區(qū)庫存快速累積，導(dǎo)致可用庫容不足2025年一季度國內(nèi)煉焦煤市場需求減弱，鋼廠終端需求疲軟，房地產(chǎn)及基建領(lǐng)域開工不及預(yù)期，下游降低蒙煤采購積極性，監(jiān)管區(qū)外運(yùn)減少導(dǎo)致周轉(zhuǎn)效率下降，倉儲長期處于超飽和狀態(tài)口岸貿(mào)易企業(yè)成本壓力倍增，只能選擇減少拉運(yùn)，同時降價甩貨 據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度我國進(jìn)口煉焦煤總量為2743.36萬噸，同比增長2.02%。
煤焦熱點
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[隆眾聚焦]：?2020-2025年國內(nèi)PVC產(chǎn)能發(fā)展態(tài)勢分析
該地區(qū)也是國內(nèi)PVC的主要消費(fèi)地，裝置貼近下游消費(fèi)市場東部沿海地區(qū)具備良好的水運(yùn)及陸運(yùn)條件，便于原料的輸入及產(chǎn)品的輸出，新建一體化項目多數(shù)選址在東部沿海地區(qū)但是西北地區(qū)由于煤炭等資源優(yōu)勢目前仍是國內(nèi)PVC最大分布區(qū)域，該地區(qū)方便自國內(nèi)外獲取原料供應(yīng)，受經(jīng)濟(jì)及下游需求結(jié)構(gòu)制約，該地區(qū)本地PVC消費(fèi)量有限，大量PVC通過汽運(yùn)、鐵運(yùn)及船運(yùn)送至華北、華東及華南地區(qū)；近幾年華南地區(qū)PVC產(chǎn)能也發(fā)生較大提升，隨著欽州華誼、福建萬華等大型裝置建成，華南地區(qū)產(chǎn)能成功擺脫末尾排名。
熱點聚焦
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26日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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23日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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18日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限。
日評
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13日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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10日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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5日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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30日西北市場動力煤弱穩(wěn)運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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27日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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22日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
日評
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19日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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14日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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8日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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29日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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25日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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22日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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16日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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11日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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8日西北市場動力煤穩(wěn)定運(yùn)行西北區(qū)域在銷煤炭主要以鐵路發(fā)運(yùn)保供電廠為主，新疆市場煤主要通過汽運(yùn)短倒至甘肅站臺發(fā)往西南西北地區(qū)由于近期工業(yè)用電尚未恢復(fù)正常用量，加之火電廠庫存處于安全水平，僅維持長協(xié)補(bǔ)庫即可，對市場煤采購需求較為有限后續(xù)仍需持續(xù)關(guān)注電廠日耗的改變及影響。
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