黃驊港集疏運體系項目煤炭堆場工程完工

從中國鐵建股份有限公司獲悉，25日，由中鐵二十局建設的河北滄州黃驊港集疏運體系項目煤炭堆場工程完工，標志著這座我國最大的煤炭下水港具備了煤炭和礦石的專業(yè)化儲存、篩分和配煤等服務功能 據中鐵二十局該項目負責人介紹，為保障施工安全高效推進，項目團隊加強人員和機械等資源配置，搶抓有利施工窗口，確保項目安全推進 黃驊港集疏運體系由煤炭堆場、礦粉堆場和鐵路專用線等3個子項目組成。

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山東省關于加強煤炭清潔高效利用的實施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責分工負責） 四、構建清潔完善的儲運體系 （七）優(yōu)化煤炭儲運網絡不斷完善煤炭鐵路運輸網絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設，充分釋放瓦日線等重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網結構，加強重點區(qū)域路網運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行。

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百年建筑華南建材早讀：兩廣砂石價格延續(xù)跌勢，花都花山鎮(zhèn)交通設施集中安置區(qū)項目封頂（4.30）

岳陽港道仁磯碼頭是湖南省“十四五”水運發(fā)展規(guī)劃中的重點工程項目，規(guī)劃建設6個5000噸級多用途泊位，水工結構按靠泊1萬噸級船舶設計，主要承擔煤炭、礦建材料、散雜貨等大宗貨物的裝卸功能項目建成后，將有力提升長江中游港口群的集疏運能力與區(qū)域經濟輻射水平，對推動湖南構建“通江達海”現代物流格局、打造內陸地區(qū)高能級綜合交通樞紐具有重要意義 ◎4月29日，花都區(qū)花山鎮(zhèn)交通設施集中安置區(qū)項目主體封頂，為軌道交通和公路建設作出貢獻的拆遷村民很快就可以實現“安居夢”。

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朔黃鐵路累計煤炭運量突破50億噸

截至4月10日，我國西煤東運第二大通道國家能源集團朔黃鐵路累計完成煤炭運量500008.7萬噸，突破50億噸大關 自2000年開通運營以來，朔黃鐵路深度融入國家能源安全新戰(zhàn)略，持續(xù)打造“一干兩支多通道集疏運”運輸格局，在構建“公轉鐵”多式聯運體系中發(fā)揮核心支點作用深入構建“一幅規(guī)劃圖、一張溝聯網、一個管理系統(tǒng)”的智慧運營體系，將重載列車開行方案精度提升至分鐘級自主研發(fā)的移動閉塞技術打破國外壟斷，使列車追蹤間隔從11分鐘壓縮至7分鐘，運輸密度提升35%；30噸軸重成套運輸方案攻克長大坡道同步操控、萬噸級列車縱向沖動控制等技術壁壘，相關標準被納入《國際重載鐵路技術指南》，成為全球重載領域的“中國標桿”。

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[天然氣]：重卡市場變革：能源驅動下的格局重塑與發(fā)展趨勢

導語：在能源結構加速轉型的大背景下，重卡市場正經歷著一場深刻的變革新能源產品銷量的高增長態(tài)勢，成為推動這一變革的關鍵力量然而，運力過剩這一長期困擾行業(yè)的難題尚未得到有效緩解，使得重卡市場難以實現凈增量的突破在此情形下，市場競爭愈發(fā)激烈，各能源類型重卡圍繞技術、成本與應用場景展開了全方位的角逐，重塑著市場格局 正文： 2025年1月份，重卡終端市場3.37萬輛的銷量中，柴油重卡銷售1.86萬輛，天然氣重卡銷售7676輛，新能源重卡銷售7085輛，甲醇重卡銷售328輛，占比分別為55.22%、22.77%、21.02%和0.97%。

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日照市：鼓勵支持鋼鐵行業(yè)提升綠色低碳高質量發(fā)展水平

市交通運輸局黨組成員、市道路運輸服務中心主任李政向記者介紹運輸結構調整工作舉措 一是加強鐵路硬件能力建設推進日照港嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路和日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)鐵路二期工程建設，力爭6月底建成投用在嵐山港區(qū)建成裝車樓1座、人工裝車線2條，嵐山港區(qū)集疏運能力實現越級提升 二是加大“公轉鐵”聯合營銷力度深挖瓦日、新菏兗日鐵路“公轉鐵”增量客戶，對日照-如通物流園煤炭重來重回、日照-新鄭糧食運輸、日照-陽谷、聊城礦石敞頂箱運輸等10個項目實行運價下浮政策，進一步降低企業(yè)物流成本。

鋼材

湖南2025年省重點建設項目和省重點前期工作項目名單公布

基建

福建莆田海鐵聯運，打開中西部出海新通道

據莆田海關數據顯示，2024年莆田進口鐵礦砂達1550萬噸，同比增長45.7% 此外，地處東吳港區(qū)的國投湄洲灣煤炭碼頭，是國家“北煤南運”“外煤內運”大通道中的重要樞紐港，已形成集水水中轉、海陸及海鐵聯運于一體的綜合集疏運體系，輻射周邊省份、長江中下游區(qū)域以及東南亞、澳大利亞等國家和地區(qū) 該碼頭研發(fā)投用了“智能化裝車平臺”，通過三方數據交互聯通，實現了煤炭裝卸作業(yè)的遠程智能化控制，極大提高了裝車效率。

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81項！2024年涉煤政策年終盤點

7月31日，中共中央、國務院印發(fā)《關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》《意見》提出，加強化石能源清潔高效利用；加強能源產供儲銷體系建設，堅持先立后破，推進非化石能源安全可靠有序替代化石能源，持續(xù)優(yōu)化能源結構，加快規(guī)劃建設新型能源體系；堅決控制化石能源消費，深入推動煤炭清潔高效利用，“十四五”時期嚴格合理控制煤炭消費增長，接下來5年逐步減少，在保障能源安全供應的前提下，重點區(qū)域繼續(xù)實施煤炭消費總量控制，積極有序推進散煤替代；大力推進多式聯運“一單制”、“一箱制”發(fā)展，加快貨運專用鐵路和內河高等級航道網建設，推進主要港口、大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設，提高綠色集疏運比例，持續(xù)提高大宗貨物的鐵路、水路運輸比重。

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晉煤外運重載能源通道瓦日鐵路10年累計運量突破6億噸

自開通之日起，瓦日鐵路就承擔著“西煤東運”重任國鐵太原局深化路企合作，“一企一策”加強貨源組織，先后建成瓦塘站興保鐵路、孟門站煤炭專用線、安澤站永鑫專用線等8條鐵路專用線，形成瓦日鐵路6000萬噸的集貨能力 借鑒大秦鐵路“產運需”對接、“集疏運”協同、“速密重”并舉的重載運輸體系經驗，瓦日鐵路2018年成功開行1萬噸重載列車，2020年開行1.2萬噸重載列車目前，瓦日鐵路全線每天安排開行重載貨物列車84對，其中，萬噸重載列車12對，運量實現逐年攀升，2022年、2023年連續(xù)突破1億噸大關。

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國家發(fā)改委進一步規(guī)范煤炭資源勘查開發(fā)秩序

第十一條 煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃設計文件應當包括下列內容： （一）規(guī)劃編制的依據、指導思想和原則，與相關規(guī)劃的銜接情況，與國家有關標準的相符性； （二）礦區(qū)概況，包括礦區(qū)位置、資源條件、勘查程度等； （三）礦區(qū)開發(fā)目的和必要性，礦區(qū)開發(fā)對保障全國能源穩(wěn)定供應及促進地區(qū)經濟社會發(fā)展的作用和意義，煤炭市場前景和產品競爭力； （四）礦區(qū)開發(fā)現狀，包括礦區(qū)生產建設歷史及現狀、主要開發(fā)企業(yè)基本情況、煤炭及其他礦種礦業(yè)權設置現狀等； （五）礦區(qū)和井（礦）田范圍確定依據，井（礦）田劃分的技術經濟方案比選； （六）礦井（露天礦）建設規(guī)模、服務年限、開拓方式、井口位置和工業(yè)場地等，產能儲備可行性分析； （七）礦區(qū)建設規(guī)模、均衡生產服務年限、煤炭資源補充勘查意見和煤礦建設順序； （八）煤炭洗選加工方案，包括煤質特征、原煤可選性、產品利用方向、目標市場、煤炭洗選加工及布局等； （九）礦區(qū)與煤伴生資源、煤層氣（煤礦瓦斯）、礦井水和煤矸石等資源綜合開發(fā)利用方案； （十）外部建設條件，礦區(qū)鐵路、公路等集疏運條件和運輸結構、供電電源及供電方案、供熱方案、供水水源及供水方式、通訊等； （十一）礦區(qū)總平面布置及輔助設施，包括礦區(qū)地面總布置、建設用地、防洪排澇、應急救援體系建設等； （十二）礦區(qū)安全生產分析與災害防治等；（十三）礦區(qū)生態(tài)環(huán)境保護、水資源論證、水土保持、耕地保護和節(jié)能降耗等； （十四）礦區(qū)勞動定員和礦區(qū)靜態(tài)總投資； （十五）規(guī)劃礦井（露天礦）基本特征表、勘查程度圖、井（礦）田劃分圖、礦區(qū)及井（礦）田拐點坐標表。

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罐子溝集運站開通運營，蒙煤外運再增重要貨源通道

為保證鐵路專用線按時開通，國鐵太原局結合實際，研究出臺推進方案，明確專用線建設具體推進的路線圖、任務書、時間表，落責到人，高效推進施工單位堅持問題導向，實施掛圖作戰(zhàn)，加強調研、破解難題，抓安全、搶進度，保證了罐子溝集運站順利開通運營 蒙煤外運再增重要貨源通道張炯攝 罐子溝集運站的開通運營，將進一步拓寬蒙煤外運通道，強化晉蒙煤炭運輸布局，增強朔準鐵路貨源抓取能力，促進周邊煤炭資源聚攏，對構建高效順暢的鐵路集疏運系統(tǒng)、有效降低全社會物流成本、更好地擔當起電煤保供和保障冬季供暖責任發(fā)揮積極作用。

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六部門出臺意見加強煤炭清潔高效利用

不斷完善煤炭鐵路運輸網絡，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專用線接入比例，加快既有運煤鐵路擴能改造，完善鐵路集運站布局，加強集疏運鐵路建設，充分釋放重載煤運鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運輸公路網結構，加強重點區(qū)域路網運行監(jiān)測、應急處置，保障便捷高效通行優(yōu)化煤炭港口布局，提升鐵路集疏港能力合理布局煤炭儲備，在煤炭主產區(qū)有序建設煤炭產能儲備，在主要消費地區(qū)和運輸樞紐布局建設儲煤基地 （八）提高儲運清潔化水平。

聚焦

國家發(fā)改委等部門發(fā)布關于加強煤炭清潔高效利用的意見

鼓勵采用封閉式皮帶廊道、管道、管狀帶式輸送機和電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭提高生產、流通和消費各環(huán)節(jié)儲煤設施清潔環(huán)保水平提升沿海、沿江港口綠色集疏運比例，依法推動船舶靠港常態(tài)化使用岸電 （九）提升煤炭流通效率推動煤炭運輸、倉儲、加工配送一體化融合發(fā)展，支持建設大型煤炭儲配中心，鼓勵精細化加工配送，促進儲運規(guī)?；?、集約化發(fā)展加快物聯網、移動互聯等先進技術在煤炭物流領域的應用，推動煤炭物流標準化建設。

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全國首個煤炭碼頭零碳試點項目在黃驊港啟動

在2035年前，力爭實現港口能源利用效率達到國際領先水平，港作車船全部實現清潔化，利用百兆瓦級“風光儲”綠色電力系統(tǒng)年發(fā)電量超過2億千瓦時，直接和間接排放量經碳匯和碳交易抵消后為零 在遠期謀劃上，黃驊港煤炭港區(qū)將大力推進岸電設施建設和使用，加強零碳燃料供給能力建設，優(yōu)化港口集疏運組織方式，努力打造國內領先的岸電使用示范區(qū)、煤炭運輸綠色航運走廊和綠色公路集疏運通道，全面提升“路—港—航”全產業(yè)鏈清潔化發(fā)展水平，以港口為關鍵樞紐，帶動區(qū)域經濟的綠色低碳轉型。

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《煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》公開征求意見

第十一條煤炭礦區(qū)總體規(guī)劃設計文件應當包括下列內容： （一）規(guī)劃編制的依據、指導思想和原則，與相關規(guī)劃的銜接情況，與國家有關標準的相符性； （二）礦區(qū)概況，包括礦區(qū)位置、資源條件、勘查程度等； （三）礦區(qū)開發(fā)目的和必要性，礦區(qū)開發(fā)對保障全國能源穩(wěn)定供應及促進地區(qū)經濟社會發(fā)展的作用和意義，煤炭市場前景和產品競爭力； （四）礦區(qū)開發(fā)現狀，包括礦區(qū)生產建設歷史及現狀、主要開發(fā)企業(yè)基本情況、煤炭及其他礦種礦業(yè)權設置現狀等； （五）礦區(qū)和井（礦）田范圍確定依據，井（礦）田劃分的技術經濟方案比選； （六）礦井（露天礦）建設規(guī)模、服務年限、開拓方式、井口位置和工業(yè)場地等，產能儲備可行性分析； （七）礦區(qū)建設規(guī)模、均衡生產服務年限、煤炭資源補充勘查意見和煤礦建設順序； （八）煤炭洗選加工方案，包括煤質特征、原煤可選性、產品利用方向、目標市場、煤炭洗選加工及布局等； （九）礦區(qū)與煤伴生資源、煤層氣（煤礦瓦斯）、礦井水和煤矸石等資源綜合開發(fā)利用方案； （十）外部建設條件，礦區(qū)鐵路、公路等集疏運條件和運輸結構、供電電源及供電方案、供熱方案、供水水源及供水方式、通訊等； （十一）礦區(qū)總平面布置及輔助設施，包括礦區(qū)地面總布置、建設用地、防洪排澇、應急救援體系建設等； （十二）礦區(qū)安全生產分析與災害防治等； （十三）礦區(qū)生態(tài)環(huán)境保護、水資源論證、水土保持、耕地保護和節(jié)能減排等； （十四）礦區(qū)勞動定員和礦區(qū)靜態(tài)總投資； （十五）規(guī)劃礦井（露天礦）基本特征表、勘查程度圖、井（礦）田劃分圖、礦區(qū)及井（礦）田拐點坐標表。

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投產在即！北部灣港首個煤炭倉儲基地項目重載調試啟動

項目投產后將加快防城港碼頭數字化轉型發(fā)展進程，深化北部灣港大宗干散貨碼頭業(yè)務發(fā)展定位，大幅提升防城港漁澫港區(qū)煤炭通過能力向客戶提供更多更靈活的貨物堆存方案，使客戶享受到更為經濟、便捷的煤炭運輸服務，促進煤炭現貨貿易的開展及終端煤炭儲備，實現區(qū)域經濟的協同發(fā)展和共贏同時，進一步完善防城港煤炭運輸大通道和集疏運體系，在協同推動腹地經濟發(fā)展過程中彰顯獨特競爭優(yōu)勢 下一步，北部灣港將著重依托科技賦能、綠色建港理念，緊抓項目進度，全力協同推進項目建設，助推“生產自動化、調度智能化、運行綠色化”的專業(yè)化煤炭儲備基地全面建成，全力以赴實現高質量建設“四個一流”港口目標。

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福建莆田東吳港區(qū)煤炭吞吐量一季度同比增長40.14%

”莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤說 據莆田出入境邊防檢查站透露，今年以來，莆田口岸通過集鐵路、公路、水路中轉于一體的綜合集疏運體系，全力暢通煤炭供應鏈，有力保障福建省及周邊省市電煤需求一季度，東吳港區(qū)煤炭吞吐量約982.59萬噸，同比增長40.14%

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陜煤集團所屬運銷集團前兩個月銷售煤炭4443.2萬噸

認真貫徹落實集團公司關于內部協作的整體部署和各項要求，全力做好內部電力和非電企業(yè)的煤炭供應，以高水平內部協作協同增效，促進陜煤集團內部產業(yè)集群協同提升 此外，該公司提升集疏運體系效能，加快完善大物流配送保障體系，提高整體儲配分銷轉運和區(qū)域市場輻射能力培育數字化轉型升級勢能，打造保收入穩(wěn)增長的新引擎，賦能煤炭營銷高質量發(fā)展

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四川省空氣質量持續(xù)改善行動計劃實施方案（征求意見稿）

加快鐵路專用線和聯運轉運銜接設施建設，新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)和儲煤基地，原則上接入鐵路專用線或管道，到2025年，接入比例達85%以上積極推進南充港、廣元港等集疏運公路和廣元港進港鐵路、瀘州石龍巖碼頭鐵路專用線、江北重裝碼頭鐵路專用線項目實施嘉陵江、金沙江等沿線大宗散貨“散改集”，引導煤炭、金屬礦石、農藥、化肥等大宗貨物優(yōu)先使用水路運輸。

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