大秦鐵路日均運煤超100萬噸保障迎峰度夏

為進一步提升大秦鐵路電煤運輸效率，國鐵太原局對電煤列車堅持優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車的“五優(yōu)先”原則同時，堅持以卸車保裝車，與港口合署辦公，動態(tài)調配秦皇島、曹妃甸等港口垛位與翻車機資源，對電煤列車“即到即卸、即卸即返”，做到重車快卸、空車快排，將車輛平均周轉時間壓縮至1.82天，同比縮短0.19天，進一步提升大秦鐵路列車周轉效率 7月份截至27日，大秦鐵路累計運輸煤炭2856萬噸，下游電廠電煤可耗天數(shù)保持在20天左右。

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唐港股份今年首艘焦炭外貿船啟航

6月27日0時40分，在完成1萬噸焦炭裝船作業(yè)后，“聯(lián)溢達1號”輪從京唐港區(qū)8號泊位緩緩駛離，標志著唐港股份今年新一輪焦炭國際貿易運輸服務正式啟航 該批焦炭由鐵路調度中心新開發(fā)的客戶——天津建龍譽祥物流有限公司承運貨物從內蒙古烏海發(fā)出，借助鐵路運輸完成集港，再通過水路轉運至馬來西亞，定向供應建龍集團旗下的馬來西亞東鋼集團 煤炭公司根據(jù)客戶質量需求制定最優(yōu)裝船方案，提前組織客戶驗場、驗垛并集港備貨，安排經(jīng)驗豐富的門機司機進行裝船作業(yè)，確保各環(huán)節(jié)銜接順暢，同時嚴格落實裝載標準，保障焦炭大塊率。

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唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司單月疏港量創(chuàng)新高

4月份，唐山港股份專業(yè)煤炭碼頭公司累計完成疏港作業(yè)466.2萬噸，創(chuàng)下單月疏港量新紀錄 今年以來，專業(yè)煤炭碼頭公司不斷完善疏港作業(yè)組織銜接機制多措并舉提高疏港作業(yè)速率 建立生產(chǎn)業(yè)務工作專班，鎖定重點客戶、重點船舶、目標垛位，梳理高產(chǎn)出、低周轉貨物，結合相關部門針對性實施定點開垛、優(yōu)先疏港、重點保障等措施，加快場地周轉 調整疏港作業(yè)信息化系統(tǒng)管控措施，結合相關生產(chǎn)輔助單位專題研究疏港效率方案，對疏港派車區(qū)域進行優(yōu)化調整，對部分外倒車輛設置白名單，同時縮減派車時間限制，提升疏港車輛通行效率。

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山西擬確認二級安全生產(chǎn)標準化管理體系煤礦公示

單位反映情況要加蓋公章，個人反映情況要用真實姓名并提供聯(lián)系方式，以方便核實 附件：擬確認為二級安全生產(chǎn)標準化管理體系煤礦公示名單（55 座） 1.太原煤氣化股份有限公司爐峪口煤礦 2.山西煤炭運銷集團新旺煤業(yè)有限公司 3.山西煤炭進出口集團左云草垛溝煤業(yè)有限公司 4.山西煤炭運銷集團東溝煤業(yè)有限公司 5.山西中煤東坡煤業(yè)有限公司 6.山西煤炭運銷集團蓮盛煤業(yè)有限公司 7.山西朔州山陰蘭花口前煤業(yè)有限公司 8.山西山陰芍藥花煤業(yè)有限公司 9.大同煤礦集團同生千井煤業(yè)有限公司 10.山西山陰寶山玉井煤業(yè)有限公司 11.霍州煤電集團晉北煤業(yè)有限公司 12.大同煤礦有限公司北辛窯煤業(yè)有限公司 13.山西壽陽段王集團平安煤業(yè)有限公司 14.山西靈石華瀛天星柏溝煤業(yè)有限公司 15.山西靈石華瀛蕩蕩嶺煤業(yè)有限公司 16.山西靈石華瀛孫義煤業(yè)有限公司 17.山西靈石天聚鑫輝源煤業(yè)有限公司 18.山西省晉中靈石煤礦有限公司 19.山西興盛鴻發(fā)煤業(yè)有限公司 20.山西潞安集團東盛煤業(yè)有限公司 21.山西反坡煤業(yè)有限責任公司 22.山西襄礦西故縣煤業(yè)有限公司 23.山西襄礦上良煤業(yè)有限公司 24.山西潞安環(huán)能上莊煤業(yè)有限公司 25.山西煤炭運銷集團三元古韓荊寶煤業(yè)有限公司 26.山西通洲集團安達煤業(yè)有限公司 27.山西汾西礦業(yè)集團正新煤焦有限責任公司和善煤礦 28.山西康偉集團南山煤業(yè)有限公司 29.山西沁和能源集團南凹寺煤業(yè)有限公司 30.山西煤炭運銷集團南河煤業(yè)有限公司 31.山西高平科興米山煤業(yè)有限公司 32.山西澤州天泰岳南煤業(yè)有限公司 33.山西晉煤集團澤州天安葦町煤業(yè)有限公司 34.山西晉煤集團澤州天安海天煤業(yè)有限公司 35.山西晉煤集團陽城晉圣固隆煤業(yè)有限公司 36.山西陽城陽泰集團竹林山煤業(yè)有限公司 37.山西陽城皇城相府集團大橋煤業(yè)有限公司 38.沁和能源集團有限公司永安煤礦 39.沁和能源集團有限公司端氏煤礦 40.山西樓俊集團擔炭溝煤業(yè)有限公司 41.山西柳林聯(lián)盛郭家山煤業(yè)有限公司 42.山西柳林匯豐興業(yè)曹家山煤業(yè)有限公司 43.山西中陽桃園容大煤業(yè)有限公司 44.山西離柳焦煤集團有限公司佳峰煤礦 45.山西汾西香源煤業(yè)有限責任公司 46.山西柳林鑫飛下山峁煤業(yè)有限公司 47.山西中陽沈家峁煤業(yè)有限公司 48.山西東輝集團西坡煤業(yè)有限公司 49.山西金地煤焦有限公司赤峪煤礦 50.山西臨汾西山生輝煤業(yè)有限公司 51.山西晉煤集團翼城晟泰青洼煤業(yè)有限公司 52.陽泉煤業(yè)集團翼城山凹煤業(yè)有限公司 53.山西蒲縣華勝煤業(yè)有限公司 54.山西陸合集團恒泰南莊煤業(yè)有限公司 55.大同煤礦集團華盛萬杰煤業(yè)有限公司 。

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港口煤跌破長協(xié)價，煤礦出現(xiàn)頂倉減產(chǎn)

根據(jù)CCTD此前公布的北港庫存數(shù)據(jù)，5月30日晚間，北港煤炭庫存已達3012.2萬噸，創(chuàng)歷史新高，單月增加412萬噸 “現(xiàn)在港口基本已經(jīng)放不下煤炭了，沒有多少空垛位，接卸都有難度了”一德期貨資深動力煤分析師曾翔在接受財聯(lián)社記者時表示：“不僅是港口庫存高，一些民營煤礦自身也出現(xiàn)頂倉減產(chǎn)，筒倉都放不下了” 對于為何出現(xiàn)煤炭滯銷的原因，曾翔解釋稱是因市場需求低迷疊加淡季末尾。

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廣西亨泰物流有限公司確認支持2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會

廣西亨泰物流有限公司成立于2020年9月24日，注冊資本500萬元，辦公地址位于廣西欽州市欽南區(qū)勒溝西大街澤芝停車場 進口主要以鉻礦、錳礦、鐵礦、鋅礦、煤炭等大宗商品為主，根據(jù)貨主單位的要求，對進口的散貨船或集裝箱貨物進行報關監(jiān)裝監(jiān)卸、貨物堆垛、貨權監(jiān)管、辦理進出庫手續(xù)等服務。

會議

陜煤華中銷售公司提前超額完成荊州煤港800萬噸煤炭周轉任務

同時，該公司加強現(xiàn)場監(jiān)督管理，從翻車機房、儲煤場煤垛管理、到港裝船、泊位調度管理等，實施作業(yè)現(xiàn)場全流程跟蹤監(jiān)管，并緊密銜接荊州煤港公司，及時解決運行中存在的問題，減少損耗，降低作業(yè)故障，荊州煤港日裝卸效率顯著提升，為后期陜煤優(yōu)質資源全面覆蓋長三角經(jīng)濟帶和夯實“中部看陜煤”市場戰(zhàn)略格局奠定了堅實的基礎 陜煤華中銷售公司將持續(xù)聚焦保供穩(wěn)價大局，深化“精益管理”，做好“企之要務”，不斷創(chuàng)新營銷模式，細化工作舉措，充分發(fā)揮浩吉鐵路、荊州煤港鐵水聯(lián)運優(yōu)勢，調結構、優(yōu)流程、強舉措、保供應，高效組織區(qū)域煤炭保供銷售工作，將“中部看陜煤”戰(zhàn)略進一步走深走實，為國家能源安全和經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展作出積極貢獻。

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Mysteel月報：國內煤炭供需雙增 7月動力煤價繼續(xù)震蕩運行

隨著國家保供政策逐漸落地，主要煤運鐵路高效滿發(fā)，港口集港貨源相對充足，北方港口庫存創(chuàng)年內新高，港口庫存連續(xù)六周處于壘庫狀態(tài)，充分發(fā)揮蓄水池作用，基礎能源供應充足，為今夏民生和經(jīng)濟運行提供了良好保障目前港口受設備檢修及煤種多樣化致垛位利用率降低等因素影響，庫存能力下調，秦唐港口實際場存能力已調整為3290萬噸，場存能力已經(jīng)占用72.4% 五、進口煤及海運市場 2022年1-5月份，我國累積進口煤炭9595.5萬噸，同比減少1506萬噸，下降13.6%。

月評

Mysteel周報：黑色系原燃料價格漲跌互現(xiàn)

部分煤礦因煤炭滯銷降價銷售，降價后出貨情況好轉，庫存積壓得到緩解現(xiàn)榆林Q6200報740元/噸，鄂爾多斯Q5500報700元/噸，大同Q5500報700元/噸 港口方面，港口庫存連續(xù)六周處于壘庫狀態(tài)，受下游電廠日耗抬升影響，電煤消費預期增加下，帶動市場情緒有所好轉，報價試探性上漲，但多在政策限價上限，而目前港口環(huán)節(jié)依舊處于持續(xù)累庫狀態(tài)，部分港口垛位利用率下降，終端在去庫緩慢、水電持續(xù)發(fā)力因素制約下，少量剛需詢盤多壓價較低，實際成交有限；調運方面，截止6月30日，環(huán)渤海三港（除黃驊港）合計庫存2399.7萬噸（+6）,調入125.1萬噸，調出119.1萬噸，其中秦皇島庫存579萬噸，錨地22船，預到29船；曹妃甸港區(qū)庫存1237.5萬噸，錨地38船，預到19船；京唐港區(qū)庫存583.2萬噸，錨地22船，預到13船。

周評

Mysteel周報：動力煤市場一周概覽（6.27-7.1）

部分煤礦因煤炭滯銷降價銷售，降價后出貨情況好轉，庫存積壓得到緩解現(xiàn)榆林Q6200報740元/噸，鄂爾多斯Q5500報700元/噸，大同Q5500報700元/噸 港口方面，港口庫存連續(xù)六周處于壘庫狀態(tài)，受下游電廠日耗抬升影響，電煤消費預期增加下，帶動市場情緒有所好轉，報價試探性上漲，但多在政策限價上限，而目前港口環(huán)節(jié)依舊處于持續(xù)累庫狀態(tài)，部分港口垛位利用率下降，終端在去庫緩慢、水電持續(xù)發(fā)力因素制約下，少量剛需詢盤多壓價較低，實際成交有限；調運方面，截止6月30日，環(huán)渤海三港（除黃驊港）合計庫存2399.7萬噸（+6）, 調入125.1萬噸，調出119.1萬噸，其中秦皇島庫存579萬噸，錨地22船，預到29船；曹妃甸港區(qū)庫存1237.5萬噸，錨地38船，預到19船；京唐港區(qū)庫存583.2萬噸，錨地22船，預到13船。

周評

年內第6次刷新紀錄，冀中能源東龐礦商品煤日銷量再創(chuàng)新高

5月21日，冀中能源東龐礦銷售商品煤16118噸，這已是該礦今年第六次刷新 連日來，東龐礦緊緊圍繞楊印朝董事長到股份公司調研講話精神，當主力、扛大旗，千方百計保生產(chǎn)、促銷售，煤炭銷量穩(wěn)步提升 他們堅持不斷拓寬銷售渠道，針對市場和政策變化，及時調整銷售策略，變路運銷售為主，地銷銷售為輔的方針安排專人及時掌握礦井生產(chǎn)、庫存、煤質等變化情況，科學制定銷售計劃；加強與客戶溝通，準確掌握客戶生產(chǎn)經(jīng)營和煤炭需求等情況，確保及時供應；加強運力保障，積極協(xié)調鐵路、汽運，爭取運力、垛位支持，確保產(chǎn)、運、銷無縫銜接。

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天津港務煤炭裝卸超額完成4月份計劃任務

截至4月30日，國家能源集團天津港務月累計完成煤炭卸車810列、344.2萬噸，超計劃14.2萬噸；裝船62艘、342.9萬噸，超計劃12.9萬噸，能源供應持續(xù)發(fā)力 進入4月份，天津港務積極應對生產(chǎn)與維修時間矛盾、場存不足、疫情防控等情況，嚴格執(zhí)行屬地防控要求，及時根據(jù)保供工作安排調整作業(yè)方式，確保卸車裝船穩(wěn)定有序公司依托集團一體化運營優(yōu)勢，依據(jù)維修計劃與生產(chǎn)計劃，與兄弟單位建立調配進車、垛位使用、靠泊船型、船舶噸位等信息的聯(lián)絡機制，最大化滿足配煤需求的同時，充分釋放堆存能力；進一步優(yōu)化裝船方案，提前互通等貨、排水、裝貨方案、到港車型、船貨匹配等環(huán)節(jié)信息，壓縮船舶在港輔助停時，提升船舶周轉效率，本月作業(yè)過程中未發(fā)生等貨情況，平均單船等排水229.3分鐘，較上月減少7.4%，裝船作業(yè)效率環(huán)比增加5.3%，艙時量環(huán)比增加1.6%，船貨匹配度有效提高；嚴格落實各項安全工作，通過安全隱患大排查大整治、“掛圖作戰(zhàn)”等有力舉措，為生產(chǎn)任務的順利完成夯實安全基礎。

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浙江能源集團一季度電煤采購量創(chuàng)歷史新高

一季度，平臺實現(xiàn)市場煤詢價量近620萬噸，同比增長44% 聚力同心多方聯(lián)動抗疫情 受近期新冠疫情影響，煤炭板塊駐外辦公各地點既面臨班組減員情況，又要承擔高日耗常態(tài)化運行煤炭分公司及時啟動應急措施，各單位黨員干部積極投身抗疫情、保供應“主戰(zhàn)場” “溫電流向的寧龍船比較著急，靠泊901后麻煩抓緊裝貨！”“為后續(xù)配煤保供需要，高蒙還需增設一個垛位……”為進一步牢固北方保供防線，暢通北方生產(chǎn)鏈和物流鏈，富興燃料駐秦皇島辦事處黨員干部帶頭留守辦事處，全力保證電煤運輸“不停工”。

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觀望期已過，煤市或迎來轉機

南方高溫，加快了電煤消耗；北方大雨，造成運輸節(jié)奏放慢千算萬算，終端用戶還是錯過了最佳囤煤和補庫的時節(jié)目前，電廠日耗高位，而庫存下降；暴雨襲來，鐵路運輸不暢；港口垛位坍塌，裝卸受阻疊加印尼疫情和水災，進口受限，煤炭市場供需關系正在悄然發(fā)生改變電廠繼續(xù)保持低庫存已不適時宜，拉運和采購再次成為大家關注的焦點沉默了半個月之久的煤炭市場終于迎來轉機，大規(guī)模采購和搶運即將拉開序幕 1.電廠日耗仍有提升空間。

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煤價距離拐點有多遠？

秦皇島港、黃驊港以發(fā)運長協(xié)煤為主，近幾個月庫存水平保持在500和200萬噸左右由于今年煤炭供應增量有限，且下游需求較為旺盛，低價長協(xié)煤成為下游用戶追逐的目標；因此，兩港口到港拉煤船舶較多，無論是煤價上漲，還是煤價下跌，煤炭裝卸均保持正常狀態(tài)，庫存處于中位偏低水平曹妃甸港主打市場煤和內蒙散戶運輸，相當一部分運力用來發(fā)運市場煤，受煤價漲跌干擾較大上個月，煤價持續(xù)上漲之際，部分貨主采購了很多高價市場煤，堆存在場地上，等待下水；由于天氣轉熱，少量垛位產(chǎn)生自燃。

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港口煤價小幅上揚，曹妃甸港加快疏運

受天氣升溫影響，曹妃甸港煤炭自燃現(xiàn)象增多其中，國投曹妃甸和煤二期著火垛位較多；華能和華電煤碼頭主要以中轉自己貨物為主，自燃垛位很少本周四，交通部等五部委去曹妃甸港口開展調研，了解是否存在囤積居奇現(xiàn)象，了解高溫條件下，煤炭長時間堆存和場存多的發(fā)運戶情況；并在座談會上，要求各港梳理統(tǒng)計各家每個垛位的堆存情況，并且標注首堆時間昨日，又去其他港口調研開會 春夏之交，港口煤炭過熱自燃是正常現(xiàn)象，發(fā)貨人和港方都在堆場開展巡檢，發(fā)現(xiàn)熱垛及時降溫、處理，避免著火煤上船引起事故。

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“港口煤炭限價”傳言四起，是否有利于煤市值得商榷

在煤價繼續(xù)增加的情況下，將要虧損的電廠恐怕會越來越多，這樣會打擊電力企業(yè)的發(fā)電積極性而產(chǎn)地和港口煤價雙雙上漲，一旦超過了下游電廠能夠接受的范圍，電廠將面臨較大的經(jīng)營壓力 今年五月份以來，北方港口煤炭壓港、少部分垛位發(fā)生自燃，而南方電廠存煤低、卻不拉高價煤，歸根到底，還是市場煤和計劃電之間的矛盾積累后引發(fā)的連鎖反應目前，水泥、化工等行業(yè)能接受高煤價，他們可以通過提高產(chǎn)品價格，來化解成本壓力；但是電廠卻不能，因為電價變化不大。

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北方煤炭壓港，南方電廠缺煤

沿海煤市讓人看不懂，北方煤炭壓港，下水不暢；而此時，南方電廠卻缺煤 1.上下游冰火兩重天 產(chǎn)地煤價高企，發(fā)運下水煤價格倒掛；疊加經(jīng)濟形勢看好，貿易商惜售，不肯低價拋售進入六月份，由于天氣轉熱，煤炭周轉緩慢，北方港口少量垛位出現(xiàn)自燃，成了火焰山，優(yōu)質煤變成了爐灰，造成國家和企業(yè)財產(chǎn)損失而此時，下游電廠存煤很低，但不肯拉運高價市場煤，派船積極性較差，遲遲未啟動大規(guī)模補庫。

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秦港存煤再次降至500萬噸以內 煤價易漲難跌

陜西地區(qū)開展不合規(guī)煤礦檢查，部分煤礦關停供暖期即將結束，上游有相當部分供給量退出，煤礦普遍處于低庫存， 此外，部分發(fā)港口方向的貿易商暫停發(fā)貨一方面，港口大部分垛位是供給長協(xié)用戶的，而市場戶垛位占比較少，貿易商發(fā)過來的煤炭必須快速裝船，貨船銜接難度較大另一方面，港口煤價雖在上漲，但產(chǎn)地煤價也不低，目前貿易商發(fā)運至港口價格剛剛持平或略有倒掛，部分貿易商在鐵路沿線囤貨，捂貨惜售，等待時機出手。

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拉運需求繼續(xù)增加 保供穩(wěn)煤價依然嚴峻

環(huán)渤海港口煤炭供需均有所轉弱，因場存不多，等貨和清垛底時間耗時費力，港口發(fā)運量下降，庫存降幅放緩，秦港存煤穩(wěn)定在500萬噸上下由于港口可售現(xiàn)貨緊缺，報價維持高位；而下游補庫需求日漸急迫，剛需買方對高價煤接受程度增強但受限于港口資源有限，拿不到貨，市場整體成交活躍度偏低日前，南方電廠日耗大幅提升，六大電廠日耗接近70萬噸，用戶北上拉運需求持續(xù)增強，運力招標頻繁，海運費保持上漲態(tài)勢目前，在環(huán)渤海港口，發(fā)熱量5500大卡優(yōu)質低硫煤主流成交價在750-760元/噸左右，個別報價達到780-790元/噸。

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