[船用油]：一季度北方內(nèi)貿(mào)船燃同比去年差異化明顯

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[船用油]：需求恢復(fù)不及同期，整體船用重油批發(fā)供應(yīng)量環(huán)比縮減11.73%

需求方面：沿海散貨運價來看，北方至太倉，5.3-5.7W噸船，運費均價環(huán)比下跌6.25%；北方至廣州，5.0-6.0W噸船，運費均價環(huán)比下跌3.13%春節(jié)假期前后煤炭供需雙弱，采購拉運基本停滯，港口運輸貨盤釋放有限，沿海散貨運價底部運行；元宵節(jié)過后，下游企業(yè)陸續(xù)開工，對于煤炭的補庫拉運需求小幅釋放，但拉運需求依舊釋放不足，對于船用油量價較難支撐，船東補油需求疲軟，整體船舶燃料量價趨勢易跌難漲。

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[船用油]：利好因素占上風(fēng)，內(nèi)貿(mào)船燃180cst價格漲至年內(nèi)高點

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[船用油]：混兌原料急漲，船用燃料油狂追

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[船用油]：檢查頻頻，11月內(nèi)貿(mào)船用燃料油庫存跌3.30%

雖近期煤炭市場需求減弱，煤價趨于平穩(wěn)，貨盤釋放較少，運價整體承壓弱勢回落，但后期全繼續(xù)降溫，冰雪及大風(fēng)天氣增加，運價仍以高位運行為主同時北方港口加油受限，加油量有下降可能 12月份，國際原油價格有小漲空間，或可帶動船燃混兌原料價格上行，同時冬季原料運費增加及到貨速度放緩，船燃價格雖有上行預(yù)期，但批發(fā)商庫存貨難有較大提升，預(yù)計12月份內(nèi)貿(mào)船用重油平均庫存較11月份小幅增加。

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[船用油]：船用燃料油供需雙弱，業(yè)者保持低庫存運行態(tài)勢

從近四年運價來看，當(dāng)前沿海散貨運價仍處于中低位水平四年中，2021及2023年，運價均在11月份有拉漲表現(xiàn)主要原因為，冬季氣溫下降，煤炭拉運需求增加，同時大風(fēng)及結(jié)冰影響船舶周轉(zhuǎn)速度，且臨近年底部分船東修船停航，整體內(nèi)貿(mào)散貨船運力會有所下降，共同助推運價上行2024年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟逐漸恢復(fù)，年底拉運需求預(yù)期仍有向好可能，運價預(yù)計在保持高位，且有上行可能 伴隨溫度下降，北方港口加油陸續(xù)受限，部分港口加油量有下降可能，同時船燃混兌成本受原油影響有下行預(yù)期。

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[船用油]：船用輕油走勢萎靡，“金九銀十”能否帶來轉(zhuǎn)機

7月在高溫天氣帶動下，沿海煤炭運輸需求增加，支撐終端船東加油量小幅提升船供油企業(yè)去庫較前期順暢，補貨積極性提升船用重油混兌貿(mào)易企業(yè)在利潤向好刺激下，生產(chǎn)積極性尚可7月國內(nèi)樣本企業(yè)船用重油批發(fā)出貨量漲至33.41萬噸水平，環(huán)比增加15.57% 柴油市場7月恢復(fù)不及預(yù)期因房地產(chǎn)經(jīng)濟持續(xù)不景氣，工礦、基建等戶外工程開工率下降，以及今年南北方均大范圍持續(xù)降雨，同時多個海域仍處于休漁期，均對柴油需求恢復(fù)形成壓制。

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[船用油]：復(fù)蘇乏力，低硫渣油仍待撥開云霧見晴天

內(nèi)貿(mào)船燃方面，7月船用油混兌企業(yè)對低硫渣油的采購需求較前期稍有增加7月在高溫天氣帶動下，沿海煤炭運輸需求增加，支撐終端船東加油量小幅提升供油企業(yè)去庫較前期順暢，帶動本月船用重油批發(fā)出貨量漲至33.41萬噸水平，環(huán)比增加15.57%船用重油出貨量提升令混兌貿(mào)易企業(yè)對低硫渣油的采購需求提升7月份船燃方向采購低硫渣油數(shù)量為12.07萬噸，同比漲32.64%船燃方向在低硫渣油的貨源流向占比回升至52.09%，較上月增加11.01%。

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[隆眾聚焦]：4月船用180cst價格堅挺上行，各維度因素表現(xiàn)則差強人意

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[庫存]:內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量周度數(shù)據(jù)分析（20231122）

船燃混兌原料價格或止跌為主，船燃批發(fā)價格穩(wěn)中小幅波動終端航運市場，沿海拉運需求相對平穩(wěn)，煤炭冬儲帶動下，利好船只拉運，船東加油遞單較前期積極性增加，整體加油量較前期有所好轉(zhuǎn)部分南方區(qū)域船燃成品庫存較低，價格高位僵持，南北船燃成交價價差繼續(xù)拉大預(yù)計下周期，業(yè)者心態(tài)觀望，市場交投仍以銷定購為主，預(yù)計內(nèi)貿(mào)船用重油樣本庫存量小幅增加 樣本說明：采集國內(nèi)65家主要船燃混兌商家（船用重質(zhì)燃料油），覆蓋率為80%。

數(shù)據(jù)分析

[隆眾聚焦]：內(nèi)貿(mào)船燃延續(xù)低迷，后市走勢仍看空

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船用油：北方船燃調(diào)價活躍 10月走勢震蕩偏強

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[船用油]:2021年度北方內(nèi)貿(mào)船燃市場回顧

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西南柴油持續(xù)緊張，資源緩解要待何時？

進入十月份以來，國內(nèi)成品油價格節(jié)節(jié)攀升，尤其柴油價格，可謂漲勢如虹，各省紛紛漲至發(fā)改委限價。西南大區(qū)作為資源凈流入大區(qū)，柴油資源緊張程度不言而喻。下面就大家最關(guān)心的柴油資源何時緩解問題做一下簡單分析。

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煤炭行業(yè)二十年倒查 西北柴油需求受限

雖煤炭價格持續(xù)高位，但調(diào)節(jié)柴油的固定需求量比較穩(wěn)固 但面臨倒查的內(nèi)蒙，寧夏資源輸出（主營+民營）近40%的量都進入蒙區(qū)據(jù)了解，整個6月份主營單位向內(nèi)蒙供應(yīng)的成品柴油量環(huán)比上月削減近30%，而劇寧夏當(dāng)?shù)卮筚Q(mào)易商講，柴油供應(yīng)減少了近4成左右。

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