國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)煤炭五期工程項(xiàng)目全面開(kāi)工

日前國(guó)家能源集團(tuán)港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項(xiàng)目拉開(kāi)全面建設(shè)序幕 黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項(xiàng)目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計(jì)劃新建2線四翻翻車機(jī)卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲(chǔ)煤筒倉(cāng)及4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位 項(xiàng)目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬(wàn)噸，煤炭年通過(guò)能力增加5310萬(wàn)噸，煤炭運(yùn)輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，強(qiáng)化國(guó)家能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的樞紐作用，為國(guó)家能源運(yùn)輸提供更有力的保障。

聚焦

中國(guó)自主研發(fā)首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)投運(yùn)

3月22日，在國(guó)家能源集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)能”)朔黃鐵路黃驊港站遠(yuǎn)程操控臺(tái)，車站調(diào)度人員通過(guò)智能調(diào)車系統(tǒng)，控制雙源制機(jī)車推動(dòng)載有5394噸煤炭的列車精準(zhǔn)?？康綄?duì)位點(diǎn)，開(kāi)始翻車作業(yè)這標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)的首套重載鐵路智能調(diào)車系統(tǒng)正式投入運(yùn)營(yíng) 朔黃鐵路黃驊港站與黃驊港港口相連，是中國(guó)最大的煤炭運(yùn)輸下海口車站，年煤炭運(yùn)量高達(dá)2.17億噸這里一晝夜平均有160列車、超10000輛煤炭車輛進(jìn)行卸車重組，調(diào)車作業(yè)復(fù)雜，安全管理壓力大。

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國(guó)家能源集團(tuán)港口公司黃驊港務(wù)煤炭五期工程項(xiàng)目全面開(kāi)工

黃驊港煤炭港區(qū)五期工程項(xiàng)目于2023年入選河北省重點(diǎn)前期項(xiàng)目，項(xiàng)目選址于黃驊港務(wù)三四期工程北側(cè)，計(jì)劃新建2線四翻翻車機(jī)卸車系統(tǒng)、3排6列18座儲(chǔ)煤筒倉(cāng)及4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位項(xiàng)目建成后，黃驊港務(wù)堆存能力將新增54萬(wàn)噸，煤炭年通過(guò)能力增加5310萬(wàn)噸，煤炭運(yùn)輸能力從每年2.1億噸躍升至2.6億噸，顯著強(qiáng)化國(guó)家能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的樞紐作用，為國(guó)家能源運(yùn)輸提供更有力的保障 該工程項(xiàng)目建設(shè)秉持“綠色、智慧、高效、平安”的企業(yè)理念，堅(jiān)持守正創(chuàng)新的發(fā)展思路。

原料

我國(guó)最大煤炭運(yùn)輸港再擴(kuò)建，計(jì)劃新增4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位

17日從國(guó)家能源集團(tuán)獲悉，我國(guó)最大的煤炭運(yùn)輸港——黃驊港再次進(jìn)行擴(kuò)容建設(shè)，這是黃驊港第4次擴(kuò)建煤炭運(yùn)輸規(guī)模此次擴(kuò)建工程，計(jì)劃新增4個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位、18座3萬(wàn)噸級(jí)筒倉(cāng)群以及2條運(yùn)煤翻車機(jī)卸車系統(tǒng)

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朔黃鐵路黃驊港站年累煤運(yùn)量突破2000萬(wàn)噸

截至2月9日，朔黃鐵路黃驊港站完成煤炭運(yùn)量2014.0672萬(wàn)噸，突破2000萬(wàn)噸大關(guān)，為能源保供注入強(qiáng)勁動(dòng)力 今年以來(lái)，朔黃鐵路黃驊港站始終堅(jiān)持政治安全和生產(chǎn)安全兩手抓，緊盯關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵領(lǐng)域，深化運(yùn)用“按圖運(yùn)營(yíng)”機(jī)制，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)推進(jìn)、落地見(jiàn)效面對(duì)車流車型不均衡、空車限開(kāi)、大風(fēng)封航等多重挑戰(zhàn)，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)輸組織方案，優(yōu)化到發(fā)線與機(jī)車運(yùn)用，加強(qiáng)站機(jī)聯(lián)動(dòng)，有效壓縮在站停時(shí)，加速車輛周轉(zhuǎn)；與調(diào)度中心及港務(wù)生產(chǎn)指揮中心加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握車流動(dòng)態(tài)以及翻車機(jī)卸車計(jì)劃，通過(guò)提升計(jì)劃編制的前瞻性和準(zhǔn)確性，有效匹配翻車機(jī)卸車能力，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密；充分運(yùn)用智能調(diào)車翻前翻后視頻對(duì)位、編組及領(lǐng)車作業(yè)等科技手段，以科技賦能安全與效率提升，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提高整體作業(yè)效率。

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達(dá)鋼鐵路翻車機(jī)項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功

新年伊始，捷報(bào)頻傳！馬鋼設(shè)計(jì)院承接的達(dá)鋼搬遷升級(jí)項(xiàng)目-鐵路單元-翻車機(jī)EPC工程于1月8日熱負(fù)荷試車成功！與此同時(shí)，馬鋼設(shè)計(jì)院收到一封來(lái)自四川達(dá)州鋼鐵的感謝信，信中對(duì)馬鋼設(shè)計(jì)院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)能力和敬業(yè)精神表示敬佩與肯定，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤付出和卓越貢獻(xiàn)提出表?yè)P(yáng)！ 達(dá)鋼鐵路翻車機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)礦石、煤炭等進(jìn)廠原料的翻卸轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)計(jì)能力為翻卸礦石600萬(wàn)噸/年、煤炭240萬(wàn)噸/年，是達(dá)鋼新廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的“咽喉”，項(xiàng)目的建成實(shí)現(xiàn)了達(dá)鋼物流與國(guó)鐵達(dá)萬(wàn)線的“無(wú)縫銜接”，打通了鐵路清潔運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩保Υ蛟旄邩?biāo)準(zhǔn)“綠色工廠”。

鋼材

內(nèi)蒙古新街臺(tái)格廟礦區(qū)新街二井及選煤廠等2項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件擬進(jìn)行審查公示

碼頭工程包括新建3個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量2900萬(wàn)噸，布置2條裝船作業(yè)線，設(shè)置2臺(tái)移動(dòng)裝船機(jī)新建地上式全封閉儲(chǔ)煤筒倉(cāng)18座，單倉(cāng)容量2.6萬(wàn)噸，總?cè)萘?6.8萬(wàn)噸新建1座翻車機(jī)小區(qū)，布置2條300米卸車線，2套四翻翻車機(jī)系統(tǒng)，配套建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)皮帶機(jī)、濕式抑塵系統(tǒng)、含煤污水處理設(shè)施等土石方挖方8.47萬(wàn)立方米，借方2.58萬(wàn)立方米，填方11.05萬(wàn)立方米工程總投資42.34億元，環(huán)保投資5741萬(wàn)元。

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千里能源大動(dòng)脈：看數(shù)億噸煤如何次第發(fā)送

一列2萬(wàn)噸列車有210節(jié)車廂，全部裝完要6個(gè)多小時(shí)，在這個(gè)過(guò)程中一刻也不能離開(kāi)崗位，也不能走神”他說(shuō) 煤炭運(yùn)輸有冬夏兩個(gè)高峰，尤其是冬季，天氣越冷越忙在塔山礦裝車點(diǎn)，當(dāng)前每日裝車量已經(jīng)達(dá)到5至6個(gè)萬(wàn)噸列車丁偉仁和同事倒班，在他盯裝車的時(shí)候，就要有另一個(gè)同事在戶外檢查裝車點(diǎn)的線路，確保列車安全 “為了港口自動(dòng)翻車機(jī)卸車更方便，在往年的防凍措施外，近期塔山礦在筒倉(cāng)中專門(mén)增加了一套脫水烘干裝置，緩解冬季剛洗好的煤炭因凍結(jié)影響卸車的情況發(fā)生，進(jìn)一步提高煤炭運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)轉(zhuǎn)效率。

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安鋼周口基地翻車機(jī)工段的“降本經(jīng)”

自今年3月12日，安鋼周口基地?zé)捊棺鳂I(yè)部焦輔作業(yè)區(qū)翻車機(jī)工段成立以來(lái)，僅有14名職工的翻車機(jī)工段緊緊圍繞生產(chǎn)保供和挖潛降本的工作主線，積極抓好對(duì)外協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)增多等的崗位新變化，自我加壓，主動(dòng)作為，管理制度從無(wú)到完善，工作業(yè)務(wù)從新到成熟，人員操作從生到熟練，截至9月20日，翻車機(jī)累計(jì)完成煤炭498400噸，粉礦64820噸，塊礦27230噸，球團(tuán)7350噸，焦炭11130噸，月翻卸量從最初的600車增加到目前的1700車，翻卸品種從單一的煤炭到目前的粉塊球、焦炭等多物料的跨越，保供能力持續(xù)增強(qiáng)，相比于汽車短倒累計(jì)降低運(yùn)費(fèi)1059萬(wàn)元，較好滿足下道工序生產(chǎn)需求。

其它動(dòng)態(tài)

浩吉鐵路今年疏運(yùn)煤炭突破2萬(wàn)列

此外，武鐵襄州運(yùn)營(yíng)維修段加強(qiáng)與管內(nèi)電廠、煤港等企業(yè)的溝通對(duì)接，重點(diǎn)做好浩吉線最大卸車站江陵站江鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)接洽對(duì)接持續(xù)加強(qiáng)重點(diǎn)企業(yè)卸車盯控，長(zhǎng)期派出勝任干部現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)寫(xiě)實(shí)，加強(qiáng)卸車、排空等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的盯控，加大卸車組織力度，最大限度消除積壓，實(shí)現(xiàn)本線日均卸車突破1200輛，較開(kāi)通初期增長(zhǎng)12倍，列車停時(shí)壓縮至2.5小時(shí) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，浩吉鐵路煤炭發(fā)運(yùn)量持續(xù)翻番，2023年達(dá)9555萬(wàn)噸，目前正沖刺年運(yùn)輸量1億噸目標(biāo)。

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Mysteel周報(bào)：西南一周產(chǎn)經(jīng)——西南鋼廠供應(yīng)低位運(yùn)行 市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)好

專用線自濫壩站昆明端站房同側(cè)老鷹山專用線引出，于水城區(qū)老鷹山街道陸家壩村附近設(shè)水城能源站，臨近杭瑞高速設(shè)專用線牽出終點(diǎn)結(jié)束其中專用線正線長(zhǎng)度1.67公里，全線新建橋梁1座151.3m 專用線內(nèi)新建工業(yè)站1座(水城能源站)，專用線工業(yè)站設(shè)到發(fā)線3條，有效長(zhǎng)850m;設(shè)盡頭式存車線1條，有效長(zhǎng)509m;設(shè)牽出線1條，有效長(zhǎng)435m;設(shè)機(jī)車整備線1條，有效長(zhǎng)70m裝卸區(qū)按三個(gè)貨區(qū)設(shè)計(jì)，其中I貨區(qū)采用正面吊裝卸，設(shè)裝卸線2條，裝卸有效長(zhǎng)355m;Ⅱ貨區(qū)采用煤炭簡(jiǎn)倉(cāng)快速定量裝車系統(tǒng)裝車，設(shè)輔助裝車線1條，裝卸有效長(zhǎng)375m;Ⅲ貨區(qū)采用翻車機(jī)卸車，設(shè)重車線1條，有效長(zhǎng)381m，空車線1條，有效長(zhǎng)411m，破損線1條，有效長(zhǎng)170m。

每周評(píng)述

陜西鐵路貨運(yùn)能力大幅提升

同時(shí)對(duì)6列跨局貨物班列開(kāi)行周期進(jìn)行調(diào)整，運(yùn)能實(shí)現(xiàn)翻倍 今年以來(lái)，陜西鐵路大宗列車運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉悘脑械?em class='keyword'>煤炭品類，進(jìn)一步向石油、焦炭、鋼鐵等品類拓展，為了更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，此次調(diào)圖，西安鐵路局增加非煤炭大宗直達(dá)列車6列，運(yùn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化 據(jù)了解，此次調(diào)圖，西安鐵路局對(duì)中歐班列線路停站進(jìn)行了優(yōu)化，將在(阿拉山口境—西安國(guó)際港)X8006次回程中歐班列增加陽(yáng)平貨物裝卸車站，去往成都、寶雞、烏海等方向的貨物將不必返回西安國(guó)際港站，可直接在陽(yáng)平站卸車分撥，進(jìn)一步提高中歐班列回程貨物分撥運(yùn)輸時(shí)效。

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山東能源提前完成煤炭儲(chǔ)備任務(wù)

”一列來(lái)自陜西榆林的集裝箱專列被緩緩牽引進(jìn)入山東物商魯北儲(chǔ)煤基地，這是當(dāng)天到站接卸的第三列火車 迎峰度冬增儲(chǔ)工作開(kāi)展以來(lái)，魯北儲(chǔ)煤基地成立專班，動(dòng)態(tài)掌握煤炭“卸、儲(chǔ)、運(yùn)”情況和應(yīng)急保供運(yùn)輸需求，做到有量必保、有急必應(yīng)、有保必實(shí)為保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行，周密組織做好設(shè)備巡檢、隱患排查治理和“冬季四防”工作，加強(qiáng)煤炭溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，適時(shí)翻垛降溫，保證儲(chǔ)煤安全，合理調(diào)配人員，24小時(shí)不間斷作業(yè)，各環(huán)節(jié)加快進(jìn)度，提高設(shè)備運(yùn)用效率。

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包鋼股份煤焦化工分公司做好煤炭降本大文章

包鋼股份煤焦化工分公司（包鋼慶華）積極配合鋼股份制造部、營(yíng)銷中心增加鐵路來(lái)煤采購(gòu)量，減少公路來(lái)煤采購(gòu)量，并通過(guò)翻車機(jī)改造解決鐵路來(lái)煤翻卸效率不足的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)各種型號(hào)車皮的翻卸適配，提高翻卸車效率一倍以上，大大增加了鐵路來(lái)煤翻卸車處理量，助力包鋼股份通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”降低煤炭運(yùn)輸成本，為“重振雄風(fēng)，做強(qiáng)包鋼，齊心協(xié)力做有尊嚴(yán)受尊敬的企業(yè)”貢獻(xiàn)焦化力量。

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黃驊港：昔日“煤黑子” 今朝“綠色港”

從源頭上治理煤塵無(wú)疑是對(duì)港口環(huán)境保護(hù)最有利的翻車機(jī)底層本身就有振動(dòng)給料裝置，配合高壓水霧可為煤炭均勻補(bǔ)水，避免污水外流 翻車機(jī)房?jī)?nèi)一列列運(yùn)煤火車緩緩駛?cè)耄?節(jié)車廂為一循環(huán)，隨著翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)翻轉(zhuǎn)至160度左右，320噸煤炭瞬間被卸入底層漏斗，這里看不到煤塵升騰，一列車翻卸完成，翻車機(jī)房依然如初，該技術(shù)被命名為本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵技術(shù)據(jù)悉，本質(zhì)長(zhǎng)效抑塵系統(tǒng)建成后，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)粉塵排放和煤泥、煤污水無(wú)序排放問(wèn)題得到有效遏制，粉塵抑制率達(dá)到98%，較傳統(tǒng)露天料場(chǎng)苫蓋防塵工藝生產(chǎn)效率提升10%，每年節(jié)約相關(guān)成本近4000萬(wàn)元。

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廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配寧東煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地鐵路專用線項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目是疆煤入寧戰(zhàn)略通道的重要組成部分和補(bǔ)強(qiáng)工程，對(duì)推動(dòng)寧東儲(chǔ)煤基地建設(shè)、增強(qiáng)寧東基地乃至自治區(qū)煤炭供應(yīng)保障能力等具有重要意義經(jīng)研究，同意建設(shè)廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配有限責(zé)任公司寧東煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地鐵路專用線項(xiàng)目（項(xiàng)目代碼：2306-640181-04-01-674422） 二、項(xiàng)目位于靈武市寧東鎮(zhèn)既有太中銀鐵路梅花井站北側(cè)，接軌于太中銀鐵路定銀線梅花井車站，線路西端于車站西咽喉外側(cè)引出，東端接軌于車站東側(cè)牽出線頭部，線路12.23公里；并于車站貨場(chǎng)北側(cè)新建裝卸站，內(nèi)設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留4條；快速定量裝車線1條，預(yù)留1條；翻車機(jī)卸車線3條，預(yù)留5條；集裝箱裝卸線1條，預(yù)留1條。

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Mysteel參考丨2023年蒙古國(guó)煉焦煤進(jìn)口情況推演

原因一：甘其毛都口岸作為中蒙兩國(guó)各個(gè)口岸的領(lǐng)跑員，自3月8日起監(jiān)管區(qū)開(kāi)展環(huán)保檢查，要求禁止監(jiān)管區(qū)內(nèi)露天堆放散煤，集裝箱必須進(jìn)入煤棚內(nèi)翻箱作業(yè)但煤棚內(nèi)各貿(mào)易企業(yè)難以合理利用空間，需留出一部分空間作為間隔和過(guò)道，直接影響到蒙煤進(jìn)口裝卸流程，間接影響通關(guān)效率據(jù)甘其毛都口岸消息人士稱，環(huán)保檢查或?qū)⒕S持常態(tài)化，每日入庫(kù)車數(shù)將難以突破千車大關(guān) 原因二：蒙古國(guó)政府于2022年12月14日發(fā)布第466號(hào)決議，批準(zhǔn)實(shí)施《煤炭電子交易制度》。

Mysteel參考

晉中市鋼鐵焦化煤電炭素磚瓦鐵合金行業(yè)污染深度治理實(shí)施方案 (征求意見(jiàn)稿)

2.翻車機(jī)室或卸煤溝等卸料點(diǎn)應(yīng)采用封閉方式，并采取抑塵除塵措施 3.煤炭等物料輸送皮帶或棧橋、轉(zhuǎn)運(yùn)站等應(yīng)進(jìn)行全封閉，落料點(diǎn)采取抑塵除塵措施破碎機(jī)、磨煤機(jī)等工藝制煤系統(tǒng)應(yīng)采用密閉方式 4.廠內(nèi)粉煤灰應(yīng)采用氣力輸送，廠內(nèi)灰渣臨時(shí)貯存應(yīng)采用密閉方式的灰?guī)?、渣倉(cāng)，并采取抑塵除塵措施 5.其他粒狀或粉狀物料的裝卸、貯存、轉(zhuǎn)運(yùn)、制備等各工序應(yīng)密閉，并采取抑塵除塵措施。

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廣鐵集團(tuán)今年搶運(yùn)電煤超700萬(wàn)噸

”高欄港站貨運(yùn)主任蔣劍平說(shuō) 今年湖南地區(qū)干旱少雨，湘江及各支流水位一直偏低，湖南各大電廠煤炭水運(yùn)受阻為保證用電無(wú)虞，廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心根據(jù)以往電煤到卸情況科學(xué)研判高峰期，積極協(xié)調(diào)電煤接卸，保障電廠煤炭供給平穩(wěn) 近日，一列電煤保供列車剛抵達(dá)湘潭東站，工作人員便馬不停蹄地操作翻車機(jī)進(jìn)行卸車作業(yè)“通過(guò)加強(qiáng)與運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)和裝卸部門(mén)聯(lián)系，隨到隨卸，打通電煤運(yùn)輸最后一公里，2小時(shí)內(nèi)就能卸下轉(zhuǎn)運(yùn)至附近電廠，極大地提高了鐵路線的運(yùn)用效率。

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陜煤華中銷售公司提前超額完成荊州煤港800萬(wàn)噸煤炭周轉(zhuǎn)任務(wù)

同時(shí)，該公司加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，從翻車機(jī)房、儲(chǔ)煤場(chǎng)煤垛管理、到港裝船、泊位調(diào)度管理等，實(shí)施作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全流程跟蹤監(jiān)管，并緊密銜接荊州煤港公司，及時(shí)解決運(yùn)行中存在的問(wèn)題，減少損耗，降低作業(yè)故障，荊州煤港日裝卸效率顯著提升，為后期陜煤優(yōu)質(zhì)資源全面覆蓋長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶和夯實(shí)“中部看陜煤”市場(chǎng)戰(zhàn)略格局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 陜煤華中銷售公司將持續(xù)聚焦保供穩(wěn)價(jià)大局，深化“精益管理”，做好“企之要?jiǎng)?wù)”，不斷創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷模式，細(xì)化工作舉措，充分發(fā)揮浩吉鐵路、荊州煤港鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)流程、強(qiáng)舉措、保供應(yīng)，高效組織區(qū)域煤炭保供銷售工作，將“中部看陜煤”戰(zhàn)略進(jìn)一步走深走實(shí)，為國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

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