Mysteel快訊：澳洲預(yù)測下一財年冶金煤出口達到1.81億噸 加拿大國家鐵路公司周度煤炭運輸同比增長56.71%

澳洲預(yù)測下一財年冶金煤出口達到1.81億噸 根據(jù)澳大利亞工業(yè)、科學、能源和資源部最新發(fā)布的《資源合能源季報》，該部門預(yù)測2022-2023財年（2022.7-2023.6）冶金煤出口將達到1.81億噸，高于2020-2021財年的1.71億噸 價格方面，該部門預(yù)測冶金煤價格到2023年為162美元/噸，仍處于較高水平，但低于2021年約227美元/噸的價格水平。

快訊

30日全球煤炭快訊：亞洲動力煤需求達到10億噸/年 美國勇士冶金煤公司三季度產(chǎn)量下降12.8%

亞洲動力煤需求達到10億噸/年 澳大利亞礦產(chǎn)理事會（MCA）強調(diào)，澳大利亞必須使用減排技術(shù)，以滿足亞太地區(qū)日益增長的動力煤需求 MCA發(fā)布了一份動力煤需求報告，預(yù)計到2030年亞洲動力煤進口量將增長2.7億多噸，達到11億噸/年。

快訊

鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

烈日晴空下，一列由55節(jié)空車組成的運煤專列正平穩(wěn)前行上方的煤炭快速裝車系統(tǒng)中，煤炭精準落入車廂，一節(jié)節(jié)滿載的車廂整齊列隊而出——整個裝車流程用時不到30分鐘 近日，記者隨“坐著高鐵看中國·見證新疆發(fā)展變遷”主題采訪團來到烏將鐵路準東北站裝車環(huán)線在廣袤的新疆大地，一條條鋼鐵巨龍正以這樣的高效節(jié)奏，將地下深處的“烏金”源源不斷輸向全國各地 新疆是我國重要的能源資源戰(zhàn)略基地，位于昌吉州的準東煤田更是全國最大的整裝煤田，預(yù)測煤炭儲量高達3900億噸，占全國煤炭儲量的7%，素有“烏金寶庫”之稱。

原料

Mysteel晚餐：前8月分省市粗鋼產(chǎn)量出爐，唐山鋼坯盈利69元

◎昆士蘭州最大的煤炭公司之一必和必拓正計劃停止薩拉吉南礦（Saraji South Mine）的煤炭生產(chǎn)（儲量約為5300萬噸），并從2025年11月起將該礦轉(zhuǎn)入維護保養(yǎng)狀態(tài) ◎印度金達爾鋼鐵公司擬收購蒂森克虜伯歐洲鋼鐵業(yè)務(wù)，并將與蒂森克虜伯集團展開正式談判，未來計劃投資超20億歐元（21.4億美元）完成杜伊斯堡直接還原鐵項目 ◎國家統(tǒng)計局： （1）8月中國汽車產(chǎn)量275.2萬輛，同比增長10.5%；1-8月份，汽車產(chǎn)量2082.9萬輛，同比增長10.5%。

資訊

Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.9.17）

目前印度約90%煉焦煤依賴進口，政府通過"焦煤使命"推動"自力更生煤炭計劃"，目標將國內(nèi)原煤產(chǎn)量從2024財年的6680萬噸提升至2030財年的1.4億噸（印度煤炭公司貢獻1.05億噸，私營企業(yè)3500萬噸），同時將洗煤產(chǎn)能擴大至1500萬噸政策改革包括允許采礦業(yè)100%外商直接投資、實施收益分成拍賣機制、為洗選廠提供20%-30%資本補貼，旨在將進口依賴度降至80%以下印度鋼鐵協(xié)會主席納文·金達爾強調(diào)煉焦煤供應(yīng)對國家發(fā)展的戰(zhàn)略意義，業(yè)界同時呼吁建立印度到岸價指數(shù)及掛鉤期貨合約以對沖全球價格波動風險。

日評

Mysteel：鋼材利潤持續(xù)收縮原因及后市演變探討

山東、安徽地區(qū)虧礦井虧損面達70%以上受焦煤價格不斷下降的利多因素影響，鋼鐵企業(yè)盈利狀況有所改善1-7月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)利潤總額為643.6億元，去年同期為-27.6億元 但預(yù)計未來持續(xù)依靠原料端讓利的局面難以為繼預(yù)計未來原料供應(yīng)不會出現(xiàn)很大增量，原料持續(xù)過剩的局面難以持續(xù)，持續(xù)擠壓上游行業(yè)利潤空間有限雙焦方面，就9-12月來看，9月環(huán)保限產(chǎn)結(jié)束后，山西煤礦將集中復(fù)產(chǎn)，預(yù)計帶來一定的供給增量，但由于“查超產(chǎn)”政策影響，預(yù)計四季度國內(nèi)煤炭產(chǎn)量難明顯釋放，預(yù)計2025年焦煤產(chǎn)量增量僅約750萬噸。

產(chǎn)業(yè)分析

Mysteel日報：銅價高位震蕩 銅板帶下游采買意愿一般

雖然大型項目審批目前處于暫停狀態(tài)，直到QB實現(xiàn)穩(wěn)定運營并達到產(chǎn)能提升目標，但某些已經(jīng)批準的開發(fā)項目（例如價值24億美元的Highland Valley擴建項目）將不受影響地繼續(xù)進行 在剝離煤炭業(yè)務(wù)后，QB礦對Teck轉(zhuǎn)向能源轉(zhuǎn)型金屬至關(guān)重要該礦將助力Teck實現(xiàn)到2030年年產(chǎn)80萬噸銅的目標Teck目前預(yù)計，QB2025年的銅產(chǎn)量將達到21萬至23萬噸，低于此前預(yù)測的23萬至27萬噸。

行情簡評

惠天熱電：擬向關(guān)聯(lián)方銷售煤炭和煤粉，交易金額約1.9億元

惠天熱電公告稱，公司擬通過全資子公司沈陽佳匯物資商貿(mào)有限公司向沈陽惠涌供熱有限責任公司、沈陽圣達熱力供暖有限責任公司和沈陽沈東熱電有限公司銷售煤炭和煤粉，預(yù)計總交易金額約1.9億元該交易構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，已獲得公司董事會批準，尚需股東會批準交易價格將根據(jù)市場行情和服務(wù)成本確定

原料

蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉(zhuǎn)運節(jié)點降本增效

8月7日晚，蘭花科創(chuàng)公告，宣布以1.488億元現(xiàn)金收購山東嘉祥易隆港務(wù)有限公司（簡稱“嘉祥港”），實現(xiàn)對這一“北煤南運、西煤東輸”關(guān)鍵物流節(jié)點的絕對控股 蘭花科創(chuàng)董秘苗偉告訴財聯(lián)社記者，公司運河下游客戶較多，收購嘉祥港，除了能夠掌控煤炭內(nèi)運轉(zhuǎn)運的關(guān)鍵節(jié)點之外，還有助于降低煤炭的運輸費用 作為山東省首家鐵水聯(lián)運綜合性港口，嘉祥港的戰(zhàn)略價值突出其通過鐵路專用線與嘉祥站接軌，直接連接新菏兗日運煤專線，可與京九、京廣、京滬三大鐵路干線互聯(lián)互通；同時依托京杭運河黃金水道，直達江浙滬等煤炭消費核心區(qū)域。

原料

廣元：加快打造川陜甘渝鋁物流中心

其中，鋁錠貿(mào)易中心今年以來實現(xiàn)貿(mào)易額86億元、累計實現(xiàn)貿(mào)易額231億元；鋁期貨交割庫今年以來完成交割36倉單902噸、累計完成交割54倉單1350噸；搭建再生鋁貿(mào)易平臺，即將獲批全國第3個進口再生金屬轉(zhuǎn)關(guān)試點，力爭再生鋁進出口突破2萬噸，助力鋁加工企業(yè)獲得更多品系外購鋁錠 （二）工業(yè)物流設(shè)施便捷暢達聚焦制造業(yè)與物流業(yè)深度融合，強化工業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)針對鋁基新材料、能源化工等產(chǎn)業(yè)，常態(tài)開行新疆—廣元鋁錠班列、“廣元—北部灣港—東南亞”再生鋁合金原料海鐵聯(lián)運班列，引進中儲、中海通等大型物流企業(yè)12家，煤炭、鋁錠、糧食定制班列開行超360列，工業(yè)物資產(chǎn)品進出便捷通暢。

國內(nèi)資訊

英美資源集團虧損19億美元，削減股息

該公司宣布的中期股息為每股0.07美元，比去年同期的0.42美元有所下降，這一情況反映出鉑金和煤炭部門處于虧損狀態(tài)，而且鉆石部門戴比爾斯也沒有任何收益貢獻上半年，該公司虧損19億美元，約是去年同期6.72億美元虧損的三倍 不過，其銅礦、鐵礦石和戴比爾斯業(yè)務(wù)的核心盈利（即息稅折舊攤銷前利潤）達到30億美元，超出了分析師預(yù)期的29億美元英美資源集團預(yù)計，重組完成后，銅業(yè)務(wù)在息稅折舊攤銷前利潤中的占比將超過60%。

上游企業(yè)

【華夏時報】十余家煤企揭曉半年成績單！產(chǎn)品量價齊跌，利潤集體承壓

從出口創(chuàng)匯到煤炭進口，進口煤逐漸成為我國煤炭市場的組成部分相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1980年至2001年，我國煤炭進口量除1996年達到320萬噸外，一直穩(wěn)定在100萬噸至250萬噸之間2002年，我國進口煤炭超過1050萬噸，隨后保持增長態(tài)勢2003年，我國一舉創(chuàng)下9402萬噸的出口最高紀錄2009年，我國開始轉(zhuǎn)變?yōu)?em class='keyword'>煤炭凈進口國，當年凈進口量超過1億噸2002年—2011年，中國經(jīng)濟高速發(fā)展帶動煤炭需求快速增長，煤炭供給增加節(jié)奏相對滯后，供需缺口拉動煤炭價格上漲，煤炭產(chǎn)業(yè)迎來高景氣度的黃金十年。

媒體報道

張宏：把握煤炭市場趨勢性、結(jié)構(gòu)性和不確定性特征 堅定信心，努力穩(wěn)供應(yīng)穩(wěn)市場穩(wěn)價格穩(wěn)預(yù)期

今年前5個月火電發(fā)電量增量同比減少725億千瓦時 冶金行業(yè)：在需求回落，短流程增加、氫冶金等新技術(shù)發(fā)展和傳統(tǒng)基建收縮等共同推動下，全國粗鋼產(chǎn)量已經(jīng)于2020年開始進入峰值平臺期建材行業(yè)：全國水泥產(chǎn)量已經(jīng)于2014年達到24.8億噸峰值后，水泥產(chǎn)量進入下降趨勢 回顧過去的10年，煤炭在一次能源消費結(jié)構(gòu)中的比重由2014年的65.8%下降到2024年的53.2%，下降12.6個百分點；清潔能源消費比重由16.9%增長到28.6%，提高了11.7個百分點。

原料

煤炭債上半年凈融出近200億，“反內(nèi)卷”政策或?qū)⒅匦露▋r煤炭供需結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年煤炭債累計發(fā)行1824.32億元，凈融資-197.06億元，其中3月份凈融出高達249.52億元，創(chuàng)2023年以來最大單月融出規(guī)模 值得注意的是，上半年分類的31個產(chǎn)業(yè)里，煤炭債整體融出規(guī)模最大 據(jù)評級機構(gòu)遠東資信統(tǒng)計，分行業(yè)來看，1-6月大部分行業(yè)凈融資為正，其中公用事業(yè)、建筑裝飾、非銀金融凈融資較大，分別為5052.2億元、1838.3億元、1668.3億元，而煤炭債凈融資在產(chǎn)業(yè)債中墊底，較去年同期下滑718.2億元。

原料

黃金將在澳洲新財年閃耀！有望取代煤炭成為當?shù)氐诙蟪隹谏唐?/a>

鋼鐵行業(yè)深度調(diào)整期，近50億噸“運力”如何增值？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，并且屬于大進大出類的生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)環(huán)節(jié)需要采購進廠原燃料，包括鐵礦石、焦炭、煤炭、石灰輔料、合金以及廢鋼等；銷售環(huán)節(jié)需要銷售出廠鋼鐵產(chǎn)品及半成品、副產(chǎn)品（鋼渣、水渣、礦渣微粉、化產(chǎn)品等）結(jié)合長流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生3.5噸~5噸的對外運輸量）以及短流程鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量與對外物流量的比例關(guān)系（1噸粗鋼會產(chǎn)生2噸~2.5噸的對外物流量），2024年中國約10億噸的粗鋼產(chǎn)量（短流程產(chǎn)量占比10%），僅鋼鐵生產(chǎn)制造基地對外物流量就能夠達到33.5億噸~47.5億噸（不包括鋼鐵生產(chǎn)基地內(nèi)部的物流量），同期鐵路系統(tǒng)的貨運總量為51.75億噸，如此龐大的物流量，意味著巨額的物流費用，同時，受我國鋼鐵企業(yè)布局、企業(yè)自身原燃料及成品庫存周期、企業(yè)對外運輸方式、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部物流復(fù)雜程度等條件制約，各鋼鐵生產(chǎn)基地的物流費用差異較大。

鋼材

Mysteel解讀：從“防內(nèi)卷”到結(jié)構(gòu)性調(diào)控——2025年供給側(cè)優(yōu)化的政策可能路徑與市場聯(lián)想

回顧2015年啟動的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，其核心政策框架是“三去一降一補”（去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板），在多個方面取得了顯著成效： 1、去產(chǎn)能：重點行業(yè)如鋼鐵、煤炭大規(guī)?；膺^剩產(chǎn)能，2016–2019年累計壓減粗鋼產(chǎn)能超過1.5億噸，退出落后煤炭產(chǎn)能8.1億噸，提前完成“十三五”目標任務(wù)； 2、去庫存：通過因城施策的調(diào)控策略，商品房待售面積顯著下降，房地產(chǎn)市場趨于穩(wěn)定； 3、去杠桿：企業(yè)資產(chǎn)負債率穩(wěn)步回落，宏觀杠桿率上升勢頭得到遏制，金融風險總體可控； 4、降成本：減稅降費和簡政放權(quán)減輕企業(yè)負擔，2018年減稅降費規(guī)模達1.3萬億元，“十三五”期間累計規(guī)模超7.6萬億元； 5、補短板：持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施、民生保障、科技創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)保等領(lǐng)域投入，推進脫貧攻堅和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展取得突破性進展。

觀點

國家能源集團黃驊港年累計煤炭進出港量雙雙突破億噸

26日從國家能源集團獲悉，截至6月25日，國家能源集團港口公司黃驊港年累計完成煤炭進港10496.7萬噸、出港10415萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位今年3月以來，該港月度煤炭裝卸量連續(xù)三個月刷新歷史同期紀錄，日均下水煤炭量達63萬噸，同比增長3% 據(jù)介紹，黃驊港是全國最大煤炭下水港，作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，該港緊跟國家能源集團一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與國家能源集團朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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瑞達期貨：錳硅震蕩運行對待，注意風險控制

19日錳硅2509合約收盤5584，上漲0.25%，現(xiàn)貨端，內(nèi)蒙硅錳現(xiàn)貨報5450國家有關(guān)部門針對“國補”暫停消息回應(yīng)：今年國家安排3000億元超長期特別國債資金支持消費品以舊換新，目前已向地方下達了共計1620億元資金，剩余資金將有序下達基本面來看，廠家減產(chǎn)開工率來到同期低位，但是庫存整體仍偏高，成本端，本期原料端進口錳礦石港口庫存+19.80萬噸，下游鐵水產(chǎn)量見頂回落，原料端煤炭止跌企穩(wěn)，悲觀情緒有所改善。

晨報速遞

國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸

截至6月19日，國能黃驊港務(wù)公司年累計完成煤炭進港10105.1萬噸、出港10022.8萬噸，雙雙突破億噸大關(guān)，分別超年進度91.4萬噸和260.6萬噸，持續(xù)穩(wěn)居全國煤炭港口吞吐量首位 作為“西煤東運、北煤南運”黃金通道和重要樞紐，黃驊港務(wù)緊緊圍繞“以卸保裝、以裝促卸”原則，實現(xiàn)資源“快進快出”緊跟一體化運行節(jié)奏，深化路港協(xié)同機制，與朔黃鐵路強化執(zhí)行路港協(xié)同機制，提高維修一致性，壓縮銜接作業(yè)時長，降低天窗日影響，3月份以來天窗日卸車達到140列的高位水平，較去年同期日均增加8列，單日卸車量明顯提升，有效保障一體化高位高效運行；聯(lián)合電商平臺與銷售端實施精準備煤，依據(jù)船舶動態(tài)，科學規(guī)劃分流和堆存，使船舶等貨時間同比縮短6%，有效提升船舶周轉(zhuǎn)效率；強化地企協(xié)作，全力推進7萬噸級航道雙向通航。

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