遼寧丹東港邊檢站保障口岸開埠來最大噸位煤炭船舶通關(guān)

五礦船務(wù)代理丹東有限責任公司代理員日前打來電話，專門感謝丹東港出入境邊防檢查站為20萬噸級煤炭船舶“美方”輪提供的優(yōu)質(zhì)高效通關(guān)服務(wù)，該輪是遼寧丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶 該輪長289米、寬45米，是丹東港口岸開埠以來迎來的最大噸位煤炭船舶，不僅展示了丹東港的港口吞吐能力，也為東北地區(qū)能源保供注入新動能，標志著丹東港在煤炭運輸領(lǐng)域邁出新步伐。

爐料

綠煤、核電、風電！中國船舶為綠色能源貢獻力量

該項目為露天礦山領(lǐng)域的高端裝備發(fā)展提供了系統(tǒng)解決方案和作業(yè)標準，利用船海工程裝備領(lǐng)域先進技術(shù)，通過縮短用機、以電代油等方式，降低煤炭開采運輸成本，提高煤炭開采運輸效率，是對現(xiàn)有露天煤礦開采工藝的顛覆性變革和首創(chuàng)，也是落實國家雙碳目標的具體行動和推動大噸位設(shè)備的革新政策的具體舉措 核電 可靠、優(yōu)質(zhì)、國產(chǎn)化 河柴重工中標中核四O四有限公司產(chǎn)業(yè)園Ⅲ工程應(yīng)急柴油發(fā)電機組項目，是該公司簽訂的首個核級柴油發(fā)電機組設(shè)備供貨合同。

船舶

徐工全球首臺240噸混動、無人駕駛雙橋礦車正式下礦運行

近日，國家重點研發(fā)計劃項目《智能電驅(qū)動重載車輛平臺關(guān)鍵技術(shù)研究與示范應(yīng)用》所取得的重大核心裝備“全球首款240噸位智能混動重載車輛”——徐工XDE240H礦車，在陜西神延煤炭西灣露天煤礦（國家級智能化示范露天煤礦）正式以“00”編號進入混編運輸車隊開始示范運行 徐工XDE240H礦車，是由湖南大學(xué)牽頭組織、徐工礦機參與的國家重點研發(fā)項目，歷時2年，于今年7月份在陜西榆林西灣露天煤礦接受項目成果落地檢驗。

機械

寧波遠洋最大集裝箱船“寧遠寧波”輪順利首航

11月1日，寧波遠洋旗下“寧遠寧波”輪裝載著2157標準箱煤炭、PVC、大米等貨物從天津港太平洋國際集裝箱碼頭駛離，開啟其服務(wù)寧波遠洋內(nèi)貿(mào)主干精品航線——“天津-寧波-虎門”線的首個完整航程 據(jù)了解，“寧遠寧波”輪于今年10月正式交付運營，是寧波遠洋旗下3300標準箱船舶首制船，也是寧波遠洋目前最大噸位的集裝箱船。

船舶

徐工大噸位裝載機持續(xù)交付東北

冬季臨近，東北地區(qū)煤炭需求大幅增長，鐵路運輸裝卸更為繁忙，高效可靠的鏟運裝備才能保障裝卸工作的高質(zhì)量執(zhí)行近日，10臺徐工XC988大噸位裝載機批量交付東北四個重要鐵路運輸站點，成為裝卸主力 “冬季用煤高峰快要到了，必須及時裝貨、卸貨、不能堆貨，鐵路裝卸幾乎每天都是高負荷。

機械

重磅！中國民企500強出爐，這兩家湘企首次入圍

再看榜單的湖南“?？汀?三一集團有限公司（營收1262.2682億元，排名68位），在中國民營企業(yè)500強的湖南企業(yè)中排名首位目前，三一已經(jīng)擁有了挖掘機械、混凝土機械兩塊“世界金牌”，大噸位起重機械、履帶起重機械、樁工機械、煤炭掘進機械、港口機械、攤鋪機械等穩(wěn)居中國第一。

產(chǎn)業(yè)資訊

太平洋航運靈便型船收入減四成對干散貨市場樂觀

隨著去年印尼煤炭出口禁令造成的低基數(shù)效應(yīng)下，煤炭裝載量按年高8%；以及因澳洲、巴西等主要生產(chǎn)國產(chǎn)出有所改善，加上中國疫后經(jīng)濟重啟，鐵礦石裝載量按年增長4% 太平洋航運表示，由于貿(mào)易流動的變化、全球糧食及能源安全問題令煤炭及谷物的噸位航距需求增加，加上中國疫后經(jīng)濟復(fù)蘇及全球推動綠色轉(zhuǎn)型，集團對干散貨運市場的未來感到樂觀，預(yù)計潛在的供求基本面將使集團能夠產(chǎn)生更穩(wěn)定、及更可持續(xù)的長線收益。

船舶

2022年水路運輸市場發(fā)展情況和2023年市場展望

截至2022年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2427艘、7982.4萬載重噸，噸位同比增加6.5% 2022年，沿海散貨運輸市場行情總體平穩(wěn)春節(jié)前后，暖冬氣溫偏高，工業(yè)和居民用電量均低于預(yù)期水平，運輸市場供需兩弱，運價低位震蕩2月下旬開始，國內(nèi)一系列穩(wěn)價保供政策出臺，煤炭供給趨于穩(wěn)定，煤炭價格維持在合理區(qū)間，運價出現(xiàn)短期跳漲，但隨著國際能源價格快速上漲，沿海散貨需求回落，市場運價在3—4月重回下行通道。

船舶

南非物流Transnet公告因不可抗力違約

脫軌事件發(fā)生在烏倫迪附近的夸祖魯-納塔爾農(nóng)村地區(qū)，100輛貨車中有97輛脫軌，導(dǎo)致兩條煤礦線都被迫關(guān)閉軌道的一大塊也被損壞在本周早些時候的一份聲明中，Transnet表示，它正在調(diào)查事故原因，但懷疑這起破壞活動，因為它收到了周圍社區(qū)的威脅，要求提供商業(yè)機會 根據(jù)Transnet與出口煤炭線用戶達成的協(xié)議，Transnet必須運輸最低合同噸位的煤炭，否則將面臨罰款。

產(chǎn)業(yè)資訊

船用油：淺析2021與2022沿海散貨運價走勢

二季度呈“倒V”型走勢，二季度初，內(nèi)外貿(mào)煤炭運價倒掛，帶動下游采購需求，沿海地區(qū)運力稍顯緊張，運價窄幅上行，但二季度后期，市場需求冷清，船燃價格達到歷史新高，船東成本壓力不斷增加，不少選擇兼營船外流或停航修船以避虧損；三季度整體呈震蕩走勢，三季度初夏季高溫影響明顯，煤炭運輸增加，運力緊張，運價窄幅上行，三季度后期煤炭跌價，疊加臺風影響下水電豐富，貨盤減少交易冷淡，各船型運價普遍走低 比照2021年，2022年內(nèi)貿(mào)沿海干散貨運力增加明顯，據(jù)交通部水運局統(tǒng)計，截至2022年6月30日，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2326艘、7607.6萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.4萬載重噸），較2021年底增加91艘、113.6萬載重噸，噸位增幅1.5%。

熱點聚焦

南通中遠海運川崎交付一艘82000載重噸散貨船

該船全長228.90米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位44175噸，載重量82003噸，貨艙容積97745立方米，主機為一臺MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動機，航速14.2節(jié)，定員25人，入級美國船級社（ABS），掛巴拿馬船旗 “NAVIOS PRIMAVERA”號是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物。

船舶

大連中遠海運川崎交付一艘82000載重噸散貨船

該船全長228.90米，寬32.24米，深20.20米，滿載吃水14.50米，總噸位44175噸，載重量82015噸，貨艙容積97762立方米，主機為一臺MAN B&W 6S60ME-C8.5柴油發(fā)動機，航速14.2節(jié)，定員25人，入級美國船級社（ABS），掛巴拿馬船旗 “AQUARUBY”號是一艘?guī)в写讟堑钠郊装逍蜕⒇洿?，擁?個貨艙，可以裝載谷物、煤炭、礦石等貨物。

船舶

南非礦產(chǎn)委員會因物流限制對礦產(chǎn)出口表示擔憂

報告指出，煤炭、鉻、鐵礦石和錳的出口限制是采礦公司和貿(mào)易商經(jīng)歷的一大困難，如果按鐵路運營商Transnet設(shè)定的目標來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了350億蘭特的機會成本，如果按鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施和鐵路車輛的運力來衡量交付噸位，則產(chǎn)生了500億蘭特的機會成本礦業(yè)理事會首席經(jīng)濟學(xué)家蘭根霍文(Henk Langenhoven)說，如果不做出改變或緊急干預(yù)以解決物流瓶頸問題，礦業(yè)今年可能會遭遇類似的機會成本損失，甚至可能超過歷史損失。

產(chǎn)業(yè)資訊

煤炭保供增產(chǎn)煤機市場再迎發(fā)展良機，智能化趨勢下集中度有望提升

” 除井下煤機設(shè)備需求增長，露天開采所需挖掘機及煤炭裝運設(shè)備需求也有所增加財聯(lián)社記者此前從三一重工獲悉，去年下半年開始，山西、陜西、內(nèi)蒙古等地的挖掘機和裝載機的銷售量出現(xiàn)較大幅度的提升，其中大噸位的設(shè)備銷售增長更為明顯，與其他地區(qū)相比增長更快 通過對各家煤機企業(yè)營收的縱向?qū)Ρ劝l(fā)現(xiàn)，多數(shù)煤機生產(chǎn)企業(yè)的2022年一季度營業(yè)收入較過往年份有明顯增幅天地科技公司高管此前在業(yè)績說明會上曾表示，預(yù)計本年度新簽合同額比上一年度有兩位數(shù)以上的增長，2022年業(yè)績會超過2021年。

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提前6天！冀中股份完成5月份各項生產(chǎn)任務(wù)

截至5月25日，該公司提前6天完成5月份各項生產(chǎn)任務(wù) 冀中股份不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織運行體系，進一步打造集約高效生產(chǎn)模式大打增產(chǎn)增效攻堅戰(zhàn)，內(nèi)蒙古公司嘉信德煤業(yè)今年多次優(yōu)化首采區(qū)末采階段生產(chǎn)設(shè)計，充分解放壓覆煤炭資源，多回收邊角煤21.4萬噸聚焦采掘銜接，重點圍繞超前鉆探、掘支平行、快速支護等制約掘進效率的“卡脖子”環(huán)節(jié)，大力優(yōu)化施工組織和工藝裝備，快速掘進作業(yè)線達到全巖月進120米水平，大噸位充填支架智能拆裝減時20%，為生產(chǎn)高效運行創(chuàng)造了條件。

爐料

天津港務(wù)煤炭裝卸超額完成4月份計劃任務(wù)

截至4月30日，國家能源集團天津港務(wù)月累計完成煤炭卸車810列、344.2萬噸，超計劃14.2萬噸；裝船62艘、342.9萬噸，超計劃12.9萬噸，能源供應(yīng)持續(xù)發(fā)力 進入4月份，天津港務(wù)積極應(yīng)對生產(chǎn)與維修時間矛盾、場存不足、疫情防控等情況，嚴格執(zhí)行屬地防控要求，及時根據(jù)保供工作安排調(diào)整作業(yè)方式，確保卸車裝船穩(wěn)定有序公司依托集團一體化運營優(yōu)勢，依據(jù)維修計劃與生產(chǎn)計劃，與兄弟單位建立調(diào)配進車、垛位使用、靠泊船型、船舶噸位等信息的聯(lián)絡(luò)機制，最大化滿足配煤需求的同時，充分釋放堆存能力；進一步優(yōu)化裝船方案，提前互通等貨、排水、裝貨方案、到港車型、船貨匹配等環(huán)節(jié)信息，壓縮船舶在港輔助停時，提升船舶周轉(zhuǎn)效率，本月作業(yè)過程中未發(fā)生等貨情況，平均單船等排水229.3分鐘，較上月減少7.4%，裝船作業(yè)效率環(huán)比增加5.3%，艙時量環(huán)比增加1.6%，船貨匹配度有效提高；嚴格落實各項安全工作，通過安全隱患大排查大整治、“掛圖作戰(zhàn)”等有力舉措，為生產(chǎn)任務(wù)的順利完成夯實安全基礎(chǔ)。

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交通運輸部發(fā)布2021年水路運輸市場發(fā)展情況和2022年市場展望

2021年，沿海煤炭運輸需求增長，北方主要港口煤炭下水量為7.47億噸，同比增長3.0%截至2021年底，全國共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船2235艘、7494.0萬載重噸，噸位同比增加10.3% 全年，中國沿海散貨運價指數(shù)波動劇烈前三季度，受煤炭供給持續(xù)緊張、庫存下降、煤價上升等因素影響，運輸需求高漲，而受天氣、局部疫情散發(fā)等因素影響，船舶周轉(zhuǎn)效率普遍偏低，加之外貿(mào)市場需求突增吸引部分內(nèi)外貿(mào)兼營船轉(zhuǎn)入外貿(mào)市場，沿海散貨運力有效供給持續(xù)偏緊，運價震蕩上行。

船舶

皮帶機規(guī)范和設(shè)計中的十個常見錯誤和規(guī)避方法

但這種方法可能導(dǎo)致明顯問題 一個簡單的危險例子可以通過考慮一個非常基本的要求來發(fā)現(xiàn)：噸位皮帶機的主要用途是按照x t/h的速度將物料從一個地點輸送到另一個地點若這一目標無法得到有效實現(xiàn)，則所有其他要求都是次要的但“CEMA標準550：散狀固體性質(zhì)”中含有八種不同的煤炭體積密度列表，密度范圍為600~980 kg/m3這代表著一個很大的潛在平均體積密度變化量：-790± 190 kg/m3。

機械

煤炭增產(chǎn)起量，上游挖機銷售大增礦卡脫銷，下游供應(yīng)鏈乘機擴增“版圖”

在煤炭保供政策推動下，全國煤炭產(chǎn)量大幅增加，上下游企業(yè)均不同程度受益新批煤礦對上游礦用設(shè)備需求旺盛，大噸位挖掘機銷售增速明顯，礦用卡車更是脫銷，新訂單排隊超過2個月，下游鐵路一直滿負荷運輸，供應(yīng)鏈企業(yè)客戶數(shù)出現(xiàn)較大增量，但企業(yè)資金鏈也相對繃緊 國家發(fā)改委接連發(fā)布保供、保運、穩(wěn)價等各項政策措施，煤炭日產(chǎn)量較之前或?qū)⑻岣呒s20%易煤研究院院長張飛龍表示：“煤礦產(chǎn)能核增對井下采掘設(shè)備需求影響不大，而對露天礦所需的大型挖掘機市場銷售有一定的促進，對煤礦轉(zhuǎn)運車輛的需求提升也很明顯。

機械

JMU交付一艘新一代節(jié)能好望角型散貨船

10月21日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付一艘新一代好望角型散貨船“FIRSTPENGUIN”號 這是JMU交付的第11艘G-Series208BC設(shè)計20萬載重噸級節(jié)能好望角型散貨船，用于太平洋鐵礦石和煤炭運輸該船全長299.99米，寬50.00米，深25.0米，吃水18.40米，載重量208772噸，總噸位107450噸，主機為一臺MAN-B&W7S65ME-C8.5柴油發(fā)動機，航速14.5節(jié)，定員25人，入級日本船級社，掛巴拿馬船旗。

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