本田重工交付日本首艘內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船

7月31日，日本本田重工佐伯工場(chǎng)交付了為日本郵船建造的“Ushio”號(hào)煤炭運(yùn)輸船 這是日本郵船第一艘服務(wù)于日本能源公司JERA的內(nèi)航煤炭運(yùn)輸船根據(jù)JERA與日本郵船的運(yùn)輸合同，該船將由日本郵船的Asia Pacific Marine公司運(yùn)營(yíng)，負(fù)責(zé)從東京灣內(nèi)的一個(gè)中轉(zhuǎn)站向JERA橫須賀火力發(fā)電廠運(yùn)送海外進(jìn)口煤炭。

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30日全球煤炭快訊:紐卡斯?fàn)柛劭谂抨?duì)船只創(chuàng)下2020年新高 10月日本煤炭進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)3.61%

去年11月，它的運(yùn)營(yíng)速度為5700萬(wàn)噸/年，這意味著它有一定的能力來(lái)處理裝船機(jī)中斷帶來(lái)的干擾 信息來(lái)源：coalshastra 10月日本煤炭進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)3.61% 日本財(cái)務(wù)?。∕OF）的數(shù)據(jù)顯示，日本10月份進(jìn)口了1422萬(wàn)噸煤炭，較去年同期的1560萬(wàn)噸減少了8.82％，但較9月份的1373萬(wàn)噸增加了3.61％。

快訊

全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船完成重要節(jié)點(diǎn)

近日，日本常石造船菲律賓宿霧船廠建造的全球首艘甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船成功完成首個(gè)分段吊裝 這艘新船總長(zhǎng)229米，貨艙容量98000立方米，載重量81200噸，具備出色的靈活性，可用于運(yùn)輸鐵礦石、谷物、煤炭三大類(lèi)散貨預(yù)計(jì)該船將于今年7月下水，2026年1月正式交付運(yùn)營(yíng) 該船配備了多項(xiàng)環(huán)保技術(shù)解決方案，兼顧環(huán)境性能與經(jīng)濟(jì)性，以提升船舶的全生命周期價(jià)值。

船舶

今治造船交付商船三井21萬(wàn)噸雙燃料散貨船

4月18日，日本今治造船為商船三井建造的21萬(wàn)載重噸LNG雙燃料散貨船“VERDE HERALDO”號(hào)在西條工場(chǎng)建造完工，舉行命名儀式 “VERDE HERALDO”號(hào)全長(zhǎng)299.99米，寬50.00米，滿(mǎn)載吃水18.436米，載重量210321噸該船由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵長(zhǎng)期租賃，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭，力求實(shí)現(xiàn)環(huán)境負(fù)荷的降低與安全可靠的海上運(yùn)輸服務(wù)的雙重目標(biāo)。

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[操盤(pán)必讀]：6月26日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國(guó)際燃料油市場(chǎng)

JMU交付川崎汽船首艘21萬(wàn)噸LNG雙燃料散貨船

5月30日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為川崎汽船建造的首艘LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“CAPE HAYATE”號(hào) “CAPE HAYATE”號(hào)由日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

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4艘中國(guó)船廠建造！盤(pán)點(diǎn)2023年10艘“全球首艘”船

該船于10月12日在福岡縣戶(hù)?x港的岸上LNG設(shè)施通過(guò)岸對(duì)船（shore-to-ship）形式加注首批LNG燃料，這是日本首次對(duì)遠(yuǎn)洋LNG動(dòng)力船進(jìn)行岸對(duì)船燃料加注 “松陽(yáng)”號(hào)全長(zhǎng)235米，寬38米，載重量約95233噸這是日本郵船于2019年年底在大島造船訂造的首艘LNG動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船“松陽(yáng)”號(hào)將由日本郵船運(yùn)營(yíng)，用于為九州電力公司的火力發(fā)電所運(yùn)輸海外進(jìn)口煤炭。

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上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.02.22）

下半周，貨盤(pán)逐漸消化，市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，日租金漲幅收窄2月22日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15081美元，較2月8日上漲30.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為8.686美元/噸，較2月8日上漲19.7%糧食市場(chǎng)，本周南美糧食貨盤(pán)表現(xiàn)一般，但在煤炭市場(chǎng)火熱行情帶動(dòng)下，運(yùn)價(jià)小幅上漲2月22日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為43.65美元/噸，較2月8日上漲5.6% 超靈便型船市場(chǎng) 超靈便型船市場(chǎng)與巴拿馬型船市場(chǎng)走勢(shì)相同，日租金大幅上漲，整體水平處于2個(gè)月內(nèi)高位。

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日本首艘！JMU交付日本郵船LNG雙燃料好望角型散貨船

1月31日，日本造船聯(lián)合（JMU）位于三重縣津市的津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬(wàn)噸散貨船“SG OCEAN”號(hào)，這是日本國(guó)內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船 “SG OCEAN”號(hào)將租賃給日本第二大鋼鐵集團(tuán)JFE鋼鐵，用于為JFE運(yùn)輸澳大利亞進(jìn)口的鐵礦石和煤炭。

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[操盤(pán)必讀]：2月5日亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國(guó)際燃料油市場(chǎng)

上海航運(yùn)交易所：遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.25）

巴拿馬型船市場(chǎng) 巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)企穩(wěn)向上太平洋市場(chǎng)總體可用運(yùn)力充裕，不過(guò)在印尼、澳洲煤炭貨盤(pán)持續(xù)消耗下，且在南美糧食市場(chǎng)活躍氛圍帶動(dòng)下，市場(chǎng)氛圍有所好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)止跌上行1月25日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11456美元，較上周四上漲13.6%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為7.036美元/噸，較上周四下跌0.5%。

船舶

Mysteel解讀：2023年焦炭出口886.5萬(wàn)噸 東南亞同比增長(zhǎng)28.3%

其次印度今年需求韌性較強(qiáng)，主要印尼資源替代中國(guó)資源，導(dǎo)致中國(guó)焦炭出口量有所下滑，出口其余國(guó)家量同比均有明顯走弱 今年焦炭出口增量主要體現(xiàn)在東南亞和印度等買(mǎi)盤(pán)相對(duì)積極，印尼對(duì)焦粉、焦粒和蘭炭需求量較大，全年保持高速增長(zhǎng)，同時(shí)印度因?yàn)?em class='keyword'>煤炭成本較高，中國(guó)焦炭仍居較高性?xún)r(jià)比，全年印尼和中國(guó)為主要焦炭進(jìn)口來(lái)源國(guó)12月執(zhí)行前期出口裝船訂單較多，主要出口方向?yàn)?em class='keyword'>日本、印度、巴西和墨西哥。

煤焦熱點(diǎn)

遠(yuǎn)東干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告（2024.01.18）

太平洋市場(chǎng)，印尼煤炭貨盤(pán)偏少，船多貨少局面延續(xù)，市場(chǎng)延續(xù)弱勢(shì)，租家持續(xù)壓價(jià)，日租金低位下探1月18日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10088美元，較上周四下跌9.2%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為7.068美元/噸，較上周四下跌7.8%糧食航線，南美市場(chǎng)即期糧食貨盤(pán)穩(wěn)健，但巴拿馬運(yùn)河壓港逐步緩解，遠(yuǎn)東空放運(yùn)力持續(xù)補(bǔ)充，市場(chǎng)壓力加大，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)1月18日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為39.720美元/噸，較上周四下跌0.3%。

船舶

日本郵船與中石化簽署一艘LNG船長(zhǎng)期期租合同

日本郵船將通過(guò)穩(wěn)定的運(yùn)輸與中國(guó)石化建立良好的合作關(guān)系，為全球能源從煤炭向天然氣的過(guò)渡做出貢獻(xiàn) 去年4月，日本郵船曾參與中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB資源配套LNG運(yùn)輸項(xiàng)目（二期），與招商輪船、中國(guó)海油共同投資建造6艘17.4萬(wàn)方LNG船，并與滬東中華簽訂了建造合同這6艘LNG船將由中海油氣電集團(tuán)長(zhǎng)期租賃，從事LNG貨物運(yùn)輸 據(jù)了解，中國(guó)石化在2011年11月與美國(guó)Venture Global LNG共同簽署了為期20年、400萬(wàn)噸/年的液化天然氣（LNG）長(zhǎng)期購(gòu)銷(xiāo)協(xié)議，其中每年約280萬(wàn)噸LNG將以FOB（船上交貨）的形式交易，由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，估計(jì)中國(guó)石化需要8至10艘LNG船來(lái)運(yùn)輸貨物。

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名村造船交付商船三井首艘95000噸LNG動(dòng)力散貨船

11月14日，日本名村造船伊萬(wàn)里事業(yè)所交付了為商船三井建造的首艘95000載重噸LNG動(dòng)力大型煤炭運(yùn)輸船“REIMEI（苓明）”號(hào) 這是名村造船建造的第一艘LNG雙燃料散貨船該船以LNG為主要燃料，與傳統(tǒng)燃油相比可減少約30%的溫室氣體排放、約100%的硫氧化物排放和約80%的氮氧化物排放。

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[操盤(pán)必讀]：6月27亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國(guó)際燃料油市場(chǎng)

商船三井在大島造船增訂1艘LNG動(dòng)力94900噸散貨船

6月8日，日本商船三井（MOL）宣布在大島造船增訂1艘LNG動(dòng)力94900載重噸散貨船，新船將與關(guān)西電力公司簽署租船合同 這艘新船全長(zhǎng)235米，寬約38米，可以使用船用燃油或LNG作為燃料，計(jì)劃于2026年7月交付運(yùn)營(yíng)，將用于為關(guān)西電力公司的舞鶴發(fā)電站運(yùn)輸海外進(jìn)口煤炭 商船三井稱(chēng)，與傳統(tǒng)燃料相比，LNG可以減少約25%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物排放，以及約85%的氮氧化物排放。

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[操盤(pán)必讀]：5月31亞洲燃料油市場(chǎng)評(píng)述

燃料油價(jià)格,亞洲燃料油價(jià)差,燃料油網(wǎng)

國(guó)際燃料油市場(chǎng)

Mysteel盤(pán)點(diǎn)：遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤穩(wěn)中向好運(yùn)行，港口煉焦煤承壓下行

【進(jìn)口煤炭】12日遠(yuǎn)期澳洲煉焦煤SRC（薩拉吉）一線焦煤資源成交價(jià)格FOB243.5美金/噸，船期6月中旬，成交3萬(wàn)噸，終端為日本鋼廠拿貨如按此價(jià)格測(cè)算到中國(guó)，與國(guó)內(nèi)同品質(zhì)煤種對(duì)比，遠(yuǎn)期海運(yùn)煉焦煤價(jià)格倒掛150-160元/噸左右遠(yuǎn)期海外煉焦煤PLV低揮發(fā)CFR報(bào)價(jià)257.5美金/噸，日環(huán)比上漲1.5美金/噸當(dāng)前印度、日本和東南亞等市場(chǎng)仍有少量需求，多數(shù)貿(mào)易商預(yù)計(jì)供應(yīng)將進(jìn)一步改善，從而使煉焦煤價(jià)格有所穩(wěn)定，預(yù)計(jì)短期內(nèi)遠(yuǎn)期煉焦煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行。

盤(pán)點(diǎn)

川崎汽船將為一艘88000噸煤炭運(yùn)輸船安裝“風(fēng)箏”

3月23日，日本川崎汽船宣布，將在日本電力開(kāi)發(fā)公司（J-POWER）的一艘88000載重噸煤炭運(yùn)輸船“CORONA CITRUS”號(hào)上安裝“海翼”（Seawing）風(fēng)箏系統(tǒng) “CORONA CITRUS”號(hào)在2019年9月完工交付，船上配備了壓載水處理系統(tǒng)和脫硫裝置。

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