延長(zhǎng)石油首條煤炭鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通發(fā)運(yùn)

到發(fā)線4條，環(huán)形裝車(chē)線2條，配備快速定量裝車(chē)系統(tǒng)1套，防凍、抑塵噴灑裝置2套、整平壓實(shí)系統(tǒng)2套，有效長(zhǎng)度1700m項(xiàng)目總投資3.3億元，歷經(jīng)67個(gè)月精心規(guī)劃建設(shè)投用 該鐵路專(zhuān)用線是靖神鐵路乃至浩吉鐵路集運(yùn)端的主力煤炭集運(yùn)專(zhuān)用線之一，是國(guó)家“北煤南運(yùn)”鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分專(zhuān)用線的開(kāi)通不僅對(duì)集團(tuán)公司煤炭資源地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充，更是物流銷(xiāo)售體系的一次重大升級(jí)該鐵路專(zhuān)用線建成通車(chē)，標(biāo)志著集團(tuán)公司煤炭資源由內(nèi)陸直達(dá)為主、鐵海江聯(lián)運(yùn)為輔的“西進(jìn)、東出、南下”煤炭物流體系再度升級(jí)，為保障生產(chǎn)，服務(wù)市場(chǎng)，連通煤炭集運(yùn)端的“最后一公里”。

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增加煤炭運(yùn)輸能力，又一條入晉鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通

為確保首列煤炭列車(chē)裝車(chē)作業(yè)安全有序完成，中鐵一局車(chē)務(wù)專(zhuān)業(yè)人員加強(qiáng)與專(zhuān)用線、調(diào)度指揮中心溝通聯(lián)系，根據(jù)煤源場(chǎng)存信息提前安排車(chē)流計(jì)劃，緊盯調(diào)車(chē)、裝車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)防出現(xiàn)超偏載問(wèn)題影響整體運(yùn)輸效率；并督促專(zhuān)用線做好設(shè)備維修保養(yǎng)工作，保證裝車(chē)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行；通過(guò)裝車(chē)寫(xiě)實(shí)，合理優(yōu)化作業(yè)組織，不斷提升了運(yùn)輸潛能 據(jù)悉，暖水東站乾通鐵路專(zhuān)用線的開(kāi)通，強(qiáng)化了國(guó)能集團(tuán)煤炭運(yùn)輸布局，增強(qiáng)巴準(zhǔn)線貨源抓取能力，促進(jìn)資源合理調(diào)配，提升國(guó)家能源集團(tuán)路網(wǎng)在區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和一體化協(xié)同效能，更好擔(dān)當(dāng)起能源保供責(zé)任。

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中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煉焦煤專(zhuān)委會(huì)工作會(huì)議在烏海召開(kāi)

會(huì)議由中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煉焦煤專(zhuān)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭黎娟主持 會(huì)上，中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)介紹了煉焦煤專(zhuān)委會(huì)情況，為煉焦煤專(zhuān)委會(huì)成員單位授牌煤炭資源網(wǎng)專(zhuān)家分析展望了煉焦煤市場(chǎng)與會(huì)企業(yè)代表介紹了各自企業(yè)，探討了當(dāng)前市場(chǎng)供需形勢(shì)和存在問(wèn)題，對(duì)煉焦煤專(zhuān)委會(huì)工作提出建議 本次會(huì)議以“新起點(diǎn)、新模式、新要求”為主題 會(huì)議指出，黨的二十屆三中全會(huì)決定提出，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期是以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煉焦煤專(zhuān)委會(huì)的工作站在了新起點(diǎn)。

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中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)港口煤炭市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在唐山曹妃甸掛牌

相信這一戰(zhàn)略之舉必將有力推動(dòng)中國(guó)煤炭市場(chǎng)體系的進(jìn)一步完善 劉志江強(qiáng)調(diào)，港口煤炭市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的工作，一是謀劃工作的著眼點(diǎn)要立足國(guó)家能源戰(zhàn)略、中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煤炭市場(chǎng)體系建設(shè)的“全局”，努力構(gòu)建成為全國(guó)煤炭行業(yè)與港口行業(yè)合作交流的平臺(tái)；二是要推動(dòng)協(xié)會(huì)與地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)同發(fā)展；三是要努力在服務(wù)的及時(shí)性、高效性、精準(zhǔn)性上下功夫，做好會(huì)員服務(wù)；四是圍繞專(zhuān)委會(huì)的工作任務(wù)建立、完善運(yùn)行機(jī)制，增強(qiáng)工作規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化水平。

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第九條煤炭專(zhuān)用線投用，浩吉鐵路疏運(yùn)能力再提升

6月20日，DN1次列車(chē)從浩吉鐵路歐廟站開(kāi)出，沿襄陽(yáng)交投宜城電廠鐵路專(zhuān)用線緩緩駛?cè)胍顺请姀S，標(biāo)志著浩吉鐵路第九條鐵路專(zhuān)用線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 浩吉鐵路是國(guó)家北煤南運(yùn)最長(zhǎng)的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道，主要為鄂湘贛等地提供能源保障襄陽(yáng)交投宜城電廠鐵路專(zhuān)用線由歐廟站引出終到宜城電廠第九條煤炭專(zhuān)用線投用后，浩吉鐵路今年運(yùn)能將增加200萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期可增長(zhǎng)350萬(wàn)噸 浩吉鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已累計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭3.1億噸，為華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入澎湃動(dòng)力，浩吉鐵路服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展作用將進(jìn)一步凸顯。

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中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煤炭進(jìn)出口專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第十一次會(huì)議在安吉召開(kāi)

2024年5月23日，中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)煤炭進(jìn)出口專(zhuān)業(yè)委員會(huì)第十一次會(huì)議在浙江省湖州市安吉縣召開(kāi)中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、煤炭進(jìn)出口專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任趙建國(guó)主持會(huì)議，中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)黨委委員、副秘書(shū)長(zhǎng)張宏出席會(huì)議并講話，華能集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、華電集團(tuán)、國(guó)家電投、華潤(rùn)電力、廣東能源集團(tuán)、浙江能源集團(tuán)、珠江電力、江蘇國(guó)信、榮盛能源、恒力石化、寶鋼股份等煤炭終端消費(fèi)企業(yè)，廈門(mén)國(guó)貿(mào)、中建材國(guó)貿(mào)、全駿達(dá)實(shí)業(yè)、瑞茂通、廈門(mén)象嶼、冀東國(guó)貿(mào)、山西金石達(dá)、浙江物產(chǎn)、浙江中拓、國(guó)航遠(yuǎn)洋、SGS等流通企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議并做交流發(fā)言。

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瓜州馨逸鐵路專(zhuān)用線煤炭發(fā)運(yùn)突破100萬(wàn)噸

據(jù)媒體消息，近日，隨著一列裝載3591噸煤炭的專(zhuān)列，從瓜州馨逸公鐵物流園發(fā)往四川省德陽(yáng)市黃許鎮(zhèn)站，瓜州馨逸公鐵物流園鐵路專(zhuān)用線順利實(shí)現(xiàn)煤炭發(fā)運(yùn)100萬(wàn)噸

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6條煤炭專(zhuān)用線投用，浩吉鐵路疏運(yùn)能力再提升

7月27日下午，滿載煤炭的82211次列車(chē)從浩吉鐵路江陵站開(kāi)出，經(jīng)當(dāng)日投入使用的第六條企業(yè)煤炭疏運(yùn)專(zhuān)用線，將4240噸煤炭直接運(yùn)送到生產(chǎn)企業(yè) 浩吉鐵路是國(guó)家北煤南運(yùn)最長(zhǎng)的煤炭運(yùn)輸戰(zhàn)略大通道，主要為鄂湘贛等地提供能源保障江陵站地處浩吉鐵路與長(zhǎng)江黃金水道交會(huì)點(diǎn)，是浩吉鐵路主要的煤炭疏運(yùn)站 今年以來(lái)，隨著貨運(yùn)量不斷攀升，江陵站日均卸車(chē)躍升至6萬(wàn)噸，較開(kāi)通初期增長(zhǎng)了10倍，第六條疏運(yùn)專(zhuān)用線開(kāi)通后，預(yù)計(jì)全年卸車(chē)將突破1800萬(wàn)噸，較2022年增長(zhǎng)30.4%。

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廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配寧東煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

項(xiàng)目計(jì)劃2023年開(kāi)工，建設(shè)工期為12個(gè)月 五、項(xiàng)目核準(zhǔn)的相關(guān)支持性文件分別是寧夏回族自治區(qū)自然資源廳《關(guān)于廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配有限責(zé)任公司寧東煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審意見(jiàn)》（寧自然資預(yù)審字〔2023〕20號(hào)）、《關(guān)于廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配有限責(zé)任公司寧東煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目用地預(yù)審面積的說(shuō)明》（寧東自然資函〔2023〕104號(hào)）、太中銀鐵路有限責(zé)任公司《關(guān)于廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配有限責(zé)任公司在梅花井站接軌新建鐵路專(zhuān)用線的復(fù)函》（太中銀經(jīng)函〔2023〕18號(hào)）、中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司《關(guān)于廣匯寧夏煤炭儲(chǔ)配有限責(zé)任公司鐵路專(zhuān)用線在定銀線梅花井站與國(guó)鐵接軌意見(jiàn)的函》（蘭鐵科信函〔2023〕114號(hào)）等。

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年運(yùn)煤炭200萬(wàn)噸，浩吉鐵路荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港鐵路專(zhuān)用線開(kāi)通

滿載53個(gè)集裝箱、2915噸煤炭的49991次列車(chē)，8日自浩吉鐵路掇刀站駛?cè)牒鼻G門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港，標(biāo)志著浩吉鐵路荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)正式開(kāi)通 荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港位于荊門(mén)市掇刀區(qū)境內(nèi)，占地面積771畝，緊鄰浩吉鐵路和二廣高速公路港區(qū)鐵路專(zhuān)用線從掇刀站引出，為浩吉鐵路在湖北疏運(yùn)端開(kāi)通的首條卸車(chē)專(zhuān)用線，近期年轉(zhuǎn)運(yùn)量203萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期264萬(wàn)噸 浩吉鐵路是我國(guó)北煤南運(yùn)大通道，日均煤炭列車(chē)開(kāi)行71對(duì)、發(fā)運(yùn)煤炭25萬(wàn)噸以上。

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浩吉鐵路荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港200萬(wàn)噸煤炭儲(chǔ)運(yùn)專(zhuān)用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

11月8日9時(shí)28分，一列滿載53個(gè)集裝箱、2915噸煤炭的49991次列車(chē)從浩吉鐵路掇刀站開(kāi)出后，緩緩駛?cè)肭G門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港，標(biāo)志著浩吉鐵路荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)正式開(kāi)通 荊門(mén)國(guó)際內(nèi)陸港位于湖北省荊門(mén)市掇刀區(qū)境內(nèi)，占地面積771畝，緊鄰浩吉鐵路和二廣高速公路港區(qū)鐵路專(zhuān)用線從掇刀站引出，是浩吉鐵路集疏運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分該專(zhuān)用線近期年轉(zhuǎn)運(yùn)量為203萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期264萬(wàn)噸作為浩吉鐵路在湖北疏運(yùn)端開(kāi)通的首條卸車(chē)專(zhuān)用線，開(kāi)通后，對(duì)提高浩吉鐵路運(yùn)量，發(fā)揮北煤南運(yùn)大通道“黃金走廊”優(yōu)勢(shì)，加快襄—荊—宜地區(qū)貨物流通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極意義。

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中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)關(guān)于做好2022年煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂履約專(zhuān)項(xiàng)核查工作的通知

3月21日，中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)發(fā)布關(guān)于做好2022年煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂履約專(zhuān)項(xiàng)核查工作的通知 。

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煤礦專(zhuān)用運(yùn)輸機(jī)器人在神東煤炭成功落地

近日，煤礦專(zhuān)用運(yùn)輸機(jī)器人在神東煤炭集團(tuán)補(bǔ)連塔煤礦驗(yàn)收成功，這標(biāo)志著智能化搬運(yùn)在礦井一線的首次落地，為智能化采掘工作推進(jìn)添磚加瓦 近幾年隨著神東煤炭薄煤層工作面的逐漸增多，大型運(yùn)輸設(shè)備，如裝載機(jī)或鏟運(yùn)車(chē)，在采掘工作面的通行受到極大限制當(dāng)前區(qū)隊(duì)常用的方法是將運(yùn)輸車(chē)輛停在頂板可懸掛手動(dòng)葫蘆處，人工拉拽手動(dòng)葫蘆進(jìn)行裝卸，耗時(shí)長(zhǎng)且存在安全隱患運(yùn)輸機(jī)器人的出現(xiàn)很好地解決了井下物料運(yùn)輸“最后一公里”的難題。

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22日全球煤炭快訊：洪水致紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>煤炭鐵路專(zhuān)線中斷 紐卡斯?fàn)朜CIG碼頭暫停煤炭裝運(yùn)兩星期

洪水致紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>煤炭鐵路專(zhuān)線中斷 據(jù)報(bào)道，根據(jù)澳大利亞鐵路公司本周一上午的最新公告，稱(chēng)由于新南威爾士州發(fā)生嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，該州獵人谷鐵路線被迫停運(yùn)，導(dǎo)致對(duì)紐卡斯?fàn)柛鄣?em class='keyword'>煤炭運(yùn)輸中斷 據(jù)鐵路公司一位發(fā)言人稱(chēng)，關(guān)閉鐵路線是出于對(duì)眾多擔(dān)憂的考量，包括強(qiáng)降雨、強(qiáng)風(fēng)、被吹倒的樹(shù)木以及碎片、電力故障、吹倒的電線和電線桿等當(dāng)條件歸于安全、洪水退去后，鐵路公司將恢復(fù)運(yùn)輸活動(dòng)。

快訊

28日全球煤炭快訊：南非港口煤運(yùn)專(zhuān)線全面恢復(fù) 美國(guó)科羅拉多進(jìn)一步下調(diào)2020年煤炭生產(chǎn)指導(dǎo)

南非港口煤運(yùn)專(zhuān)線全面恢復(fù) 據(jù)報(bào)道，南非鐵路運(yùn)營(yíng)商南非國(guó)家交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司鐵路貨運(yùn)事業(yè)部（Transnet Freight Rail）此前宣布，繼第一條理查德灣煤炭碼頭鐵路專(zhuān)線恢復(fù)運(yùn)行后，第二條終端線路也于本周三晚恢復(fù)通車(chē) 根據(jù)公司發(fā)言人說(shuō)法，具體通車(chē)時(shí)間為南非當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午6點(diǎn) 上周通往理查德灣煤炭碼頭的一列火車(chē)發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致煤炭運(yùn)輸曾一度中斷。

日評(píng)

山東港口聯(lián)合打造“西煤東礦”雙向運(yùn)輸綠色通道

在首列專(zhuān)列發(fā)運(yùn)中，港鐵雙方通過(guò)智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)交互，35噸敞頂箱車(chē)底精準(zhǔn)匹配裝車(chē)需求，車(chē)輛在港停時(shí)壓縮0.1%，全程運(yùn)輸時(shí)效穩(wěn)定在72小時(shí)內(nèi) 由鄂爾多斯召壕站發(fā)出的煤炭專(zhuān)列，在抵達(dá)華東地區(qū)目的地卸車(chē)后，再到煙臺(tái)港裝載鋁土礦，返回召壕站整個(gè)過(guò)程由煙臺(tái)港技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)智能化卸車(chē)作業(yè)，讓西部的煤炭和東部海運(yùn)而來(lái)的鋁土礦形成“西煤東礦”雙向循環(huán)運(yùn)輸模式，盤(pán)活鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)腹地企業(yè)、港口、鐵路等多方共贏。

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山東省關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的實(shí)施方案

（省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省能源局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)） 四、構(gòu)建清潔完善的儲(chǔ)運(yùn)體系 （七）優(yōu)化煤炭儲(chǔ)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷完善煤炭鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高大中型煤炭企業(yè)鐵路專(zhuān)用線接入比例，加快既有運(yùn)煤鐵路擴(kuò)能改造，完善鐵路集運(yùn)站布局，加強(qiáng)集疏運(yùn)鐵路建設(shè)，充分釋放瓦日線等重載煤運(yùn)鐵路大通道能力改善區(qū)域煤炭運(yùn)輸公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急處置，保障便捷高效通行。

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數(shù)智賦能提升朔黃鐵路運(yùn)輸與施工效率

朔黃鐵路黃驊港車(chē)站是我國(guó)最大的煤炭下水港車(chē)站，年運(yùn)輸煤炭超2億噸，是西煤東運(yùn)和北煤南運(yùn)的重要交通樞紐，處理好運(yùn)輸與施工運(yùn)維的矛盾是制約車(chē)站進(jìn)一步提升運(yùn)量的關(guān)鍵，按圖運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)就是解決這個(gè)問(wèn)題的 侯冶指出，按圖運(yùn)營(yíng)實(shí)施以后，黃驊港站各專(zhuān)業(yè)協(xié)同度大幅提升，機(jī)車(chē)折返時(shí)間、貨車(chē)停時(shí)分別同比下降0.1小時(shí)和0.7小時(shí)，煤炭接卸同比增加1254列，折合運(yùn)量526萬(wàn)噸在施工指標(biāo)方面，天窗停電時(shí)間兌現(xiàn)率達(dá)100%，綜合利用率達(dá)99.6%，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸與施工效率的雙提升，各崗位員工勞動(dòng)強(qiáng)度降低了70%以上。

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寧夏煤業(yè)“疆煤進(jìn)寧”運(yùn)輸量突破100萬(wàn)噸

為降低運(yùn)輸成本，寧夏煤業(yè)緊扣“成本革命”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)主題，充分利用國(guó)鐵運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價(jià)格政策，與第三方承運(yùn)單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺(tái)服務(wù)費(fèi)，通過(guò)增加國(guó)鐵敞車(chē)發(fā)運(yùn)以及優(yōu)化鐵路運(yùn)輸路徑等多項(xiàng)措施，打好“疆煤進(jìn)寧”降本增效“組合拳”，推動(dòng)降本增效舉措落地見(jiàn)效

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鑫和資源首列優(yōu)質(zhì)煤炭順利抵達(dá)京唐港區(qū)

日前，一列滿載8400噸優(yōu)質(zhì)煤炭的大列緩緩駛?cè)肓颂聘酃煞?em class='keyword'>專(zhuān)業(yè)煤炭碼頭翻車(chē)機(jī)房進(jìn)行作業(yè)，這是內(nèi)蒙古鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)運(yùn)的首列煤炭，標(biāo)志著雙方在能源保供方面的合作順利起步 內(nèi)蒙古自治區(qū)是河北港口集團(tuán)重要的貨源腹地鑫和資源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司是一家專(zhuān)業(yè)從事煤炭采購(gòu)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和銷(xiāo)售的集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)企業(yè)，專(zhuān)注于動(dòng)力煤供應(yīng)鏈建設(shè)，通過(guò)整合晉、陜、蒙地區(qū)優(yōu)質(zhì)煤種，形成多品類(lèi)煤源供應(yīng)，煤炭地銷(xiāo)業(yè)務(wù)輻射京津冀、東北三省、“兩湖一江”地區(qū)，下水煤、地銷(xiāo)煤年發(fā)運(yùn)量突破1000萬(wàn)噸。

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