浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障的煤炭運輸大通道

8月15日，由中鐵十一局集團(tuán)承建的滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路首座轉(zhuǎn)體橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)體滬渝蓉高鐵跨浩吉鐵路特大橋50號墩轉(zhuǎn)體T構(gòu)重達(dá)6325噸，轉(zhuǎn)體角度88°，是目前滬渝蓉高鐵轉(zhuǎn)體角度最大的轉(zhuǎn)體橋 浩吉鐵路是為鄂湘贛等華中地區(qū)提供能源保障的煤炭運輸大通道，也是世界上運營里程最長的重載鐵路、國家“北煤南運”最長的煤炭運輸戰(zhàn)略大通道，平均每天有52對重載列車通過。

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新疆煤炭運輸主通道烏將鐵路雙線改造完成

8月26日，一列滿載4891噸煤炭的貨物列車自將軍廟站緩緩駛出，標(biāo)志著新疆烏(北)將(軍廟)鐵路新增二線全線開通，這條以煤炭運輸為主的大通道步入發(fā)展“快車道” 烏將鐵路全長約257公里，與蘭新鐵路緊密銜接，是疆煤運輸的重要通道隨著煤炭運量需求的迅速提升，單行烏將鐵路無法滿足周邊煤電、煤化工企業(yè)需求，成為影響行業(yè)發(fā)展的“堵點”問題。

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新疆煤炭運輸主通道擴(kuò)能改造，運能將達(dá)1億噸

如此一來，鐵路運輸能力將提高一倍”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司建設(shè)部副主任陳利說 烏將鐵路全長約257公里，線路經(jīng)國家級甘泉堡經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、國家級準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)至新疆準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是新疆資源型鐵路通道，以貨運為主，兼顧客運擴(kuò)能改造全部完成后，單向運輸能力預(yù)計由5000萬噸提高至1億噸 近年來，為做好貨運增量文章，新疆鐵路部門把烏將鐵路這條貨運支線發(fā)展成為新疆煤炭運輸的主通道，年運量從160萬噸提升至5000萬噸，為企業(yè)發(fā)電、供熱及疆煤外運、南疆民生煤運輸提供保障。

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沈鐵加大運力傾斜，開辟東北煤炭運輸“綠色通道”

優(yōu)化京哈、通霍等煤炭運輸主要通道列車開行結(jié)構(gòu)，最大限度為煤炭運輸提供運力保障；用足用滿通霍、沈山、沈大線等煤炭主要干線運能，優(yōu)先滿足蒙東地區(qū)煤炭及港口上水煤運輸需求，做到應(yīng)運盡運，通霍線煤炭貨運列車由9月份日均開行45對增加至目前70對加強(qiáng)口岸站組織，及時掌握琿春口岸進(jìn)口煤炭的運輸情況，打滿長圖線運輸能力，全力保障進(jìn)口煤運輸10月份，沈陽局集團(tuán)公司日均組織煤炭裝車5806車，同比增加681車，增幅13.3%。

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“十四五”能源成就企業(yè)談丨堅定當(dāng)好能源供應(yīng)“壓艙石”

在強(qiáng)降雨地區(qū)的煤炭和運輸企業(yè)，按照“一企一策”原則制定完善應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，關(guān)鍵崗位24小時值班值守，全力保障極端天氣下能源運輸大通道的安全暢通 8月份，川渝、陜西關(guān)中地區(qū)持續(xù)高溫濕熱，局部日最高氣溫達(dá)40攝氏度以上，四川省網(wǎng)最大高峰用電負(fù)荷較去年增加了9.2%國家能源集團(tuán)在川渝陜地區(qū)的各單位齊心協(xié)力，全力做好保電增發(fā)工作國家能源集團(tuán)四川公司是四川省最大的火力發(fā)電企業(yè)，8月份所屬電廠存煤可用天數(shù)34天，7月23日至26日，連續(xù)4天單日發(fā)電量過億。

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新開通！新鋼集團(tuán)與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

近日，新鋼集團(tuán)與江西八八九三正式開通煤炭水鐵聯(lián)運線路，這標(biāo)志著雙方合作邁出了關(guān)鍵一步，為新鋼集團(tuán)的物流運輸和降本增效注入了新的動力 赤湖公用碼頭上，首批煤炭卸船作業(yè)正有條不紊地進(jìn)行，一艘滿載煤炭的貨船緩緩靠岸，大型卸船設(shè)備將煤炭轉(zhuǎn)運到岸邊膠囊倉庫里的煤炭從卸船到倉儲，再到運輸環(huán)節(jié)，都有一套成熟、順暢的流程，保證了煤炭在流轉(zhuǎn)過程中的安全和高效 這條新開通的煤炭水鐵聯(lián)運線路，不僅是一條運輸通道，更是一條降本增效的“新跑道”。

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鋼鐵動脈奔騰不息，烏將鐵路助力疆煤外運展新圖

而烏將鐵路連接準(zhǔn)東煤田，是保障疆煤外運和疆內(nèi)企業(yè)用煤的關(guān)鍵通道 然而，這條“烏金大通道”最初僅是一條鐵路支線，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段副段長馬明回憶，2012年烏將鐵路剛通車時只有一個車隊、10余名乘務(wù)員作為單線鐵路，運量有限，初期年貨運發(fā)送量僅100多萬噸 為滿足疆內(nèi)煤炭保供和疆煤外運旺盛的運輸需求，近年來，新疆鐵路部門持續(xù)實施擴(kuò)能改造，不斷打通運輸的堵點、痛點。

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Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.9.16）

同時將升級貝加爾-阿穆爾鐵路和西伯利亞大鐵路（即"東部多邊形"），該線路作為東部煤炭等原材料運輸關(guān)鍵通道目前已滿負(fù)荷運行部分改造工程已啟動，整體升級工作將持續(xù)至2035年（具體期限可能調(diào)整）

日評

1至8月國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸

鐵路95306平臺上線78條多式聯(lián)運“一單制”產(chǎn)品線路，1至8月國家鐵路累計發(fā)送鐵水聯(lián)運集裝箱貨物1148萬標(biāo)箱，同比增長17.5%鐵路物流金融服務(wù)提質(zhì)擴(kuò)容，客戶累計獲得授信總額230億元 在國計民生重點物資運輸保障方面，發(fā)揮大秦、浩吉、蘭新鐵路等重點能源通道作用，精心組織西煤東運、北煤南運、疆煤外運，有效助力各地迎峰度夏1至8月，國家鐵路發(fā)送煤炭13.8億噸，其中電煤9.4億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

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Mysteel：煤焦國際市場熱點動態(tài)（2025.9.9）

此外，俄官員在論壇上進(jìn)一步透露，計劃2027年初開通太平洋鐵路二號線，將年運力提升至5000萬噸，哈巴羅夫斯克州長德米特里·德梅辛稱該線路將于2026年底完工普京總統(tǒng)表示該項目將為薩哈地區(qū)打開出海通道并推動北部發(fā)展該鐵路是遠(yuǎn)東首條私營鐵路，繼西伯利亞大鐵路和貝阿鐵路后第三大交通干線，2025年上半年埃爾加港煤炭運輸量近200萬噸，創(chuàng)收5400萬盧布（同比增5.5倍）

日評

“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道貫通

9月4日15時38分，一列滿載新疆煤炭的鐵水聯(lián)運專列從長沙新港專用鐵路線緩緩駛出，預(yù)計16小時后抵達(dá)大唐華銀金竹山電廠，完成從新疆到湖南電廠的首次“鐵-水-鐵”聯(lián)運旅程這也標(biāo)志著“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道正式貫通 此次專列的開行，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司與港口、用電企業(yè)協(xié)同聯(lián)動的成果，發(fā)揮鐵路運輸運能大、成本低、安全性高的優(yōu)勢，有效銜接水運干線，打通了鐵水聯(lián)運“最后一公里”，為能源保供開辟了新通道。

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打通煤炭供應(yīng)鏈“最后一公里”，李家寨6號站臺配煤基地正式通車

站臺之所以選址李家寨，離不開其得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢李家寨位于河南省新密市，是豫西南的交通要塞，北接焦柳鐵路，南連寧西鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東能快速銜接長江航運通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費市場的關(guān)鍵樞紐鄭彥哲告訴期貨日報記者：“依托李家寨6號站臺，可實現(xiàn)山西無煙煤、新鄭新密優(yōu)質(zhì)無煙煤的快速集港儲備，通過鐵路專線的規(guī)模化運輸，大幅降低單噸物流成本，相比傳統(tǒng)公路運輸，綜合效率提升30%以上。

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李家寨6號站臺配煤基地正式通車，年集運能力超50萬噸

8月16日，由鄭州煤電鐵路運輸分公司、鄭煤集團(tuán)正運煤炭銷售有限公司、河南中平能源供應(yīng)鏈管理有限公司三方共建的李家寨6號站臺配煤基地正式通車標(biāo)志著國企深化合作、推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展取得重要成果，也為區(qū)域煤炭集運產(chǎn)業(yè)注入新動能 該配煤基地依托鐵路運輸分公司宋告鐵路原機(jī)務(wù)段蒸汽機(jī)車裝卸線改擴(kuò)建而成，使用面積近6000平方米，設(shè)有11個裝車貨位，年煤炭集運能力達(dá)50萬噸以上西接焦枝鐵路，東連京廣鐵路，向西可直達(dá)山西煤炭主產(chǎn)區(qū)，向東可連通長江航運通道，是連接華北煤炭基地與華中、華南消費市場的關(guān)鍵樞紐。

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浩吉鐵路累計發(fā)運貨物列車突破80000列

截至8月4日，浩吉鐵路累計運輸貨物4.35億噸 在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展方面，浩吉鐵路的“動脈”作用更顯突出它不僅帶動了沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，更推動數(shù)個百億級項目的落地，印證了運輸通道對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重塑作用來自內(nèi)蒙古鄂爾多斯、陜西榆林等地的煤炭實現(xiàn)精準(zhǔn)分流，加速了西部地區(qū)資源開發(fā)，推動傳統(tǒng)能源基地向產(chǎn)業(yè)鏈中高端攀升 面對新能源浪潮與煤炭市場周期共振等市場形勢，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司聯(lián)合浩吉鐵路股份有限公司以市場為導(dǎo)向，通過深挖“產(chǎn)、運、儲、貿(mào)、銷”全鏈條潛力，推動增運上量；堅持產(chǎn)銷兩端齊發(fā)力，上游強(qiáng)化與煤炭生產(chǎn)企業(yè)“總對總”營銷，下游對輻射電廠啟動“需求激勵”，針對礦主、貿(mào)易商、集運站業(yè)主等產(chǎn)業(yè)鏈主體定制個性化策略。

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戰(zhàn)略升級核心競爭力，中國神華擬購入13家公司

同時，此次重組有效實現(xiàn)煤炭產(chǎn)業(yè)全鏈條資源優(yōu)化配置，通過全產(chǎn)業(yè)鏈的統(tǒng)一規(guī)劃與運營，可促進(jìn)資源配置效率系統(tǒng)性提升，為上市公司創(chuàng)造生產(chǎn)、運輸、轉(zhuǎn)化各環(huán)節(jié)協(xié)同增益，進(jìn)一步提高一體化運營價值創(chuàng)造能力，大幅增加企業(yè)自有現(xiàn)金流量水平，更好回報投資者重組后，上游煤炭開采主體提供穩(wěn)定資源供給保障；中下游煤制油化工技術(shù)平臺提升清潔高效轉(zhuǎn)化水平，煤電一體化資產(chǎn)強(qiáng)化能源梯級利用效率；運輸環(huán)節(jié)的陸港航資產(chǎn)構(gòu)建自主可控物流網(wǎng)絡(luò)，各環(huán)節(jié)協(xié)同，大幅提升“西煤東運”戰(zhàn)略通道運轉(zhuǎn)效能。

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蘭花科創(chuàng)1.49億控股嘉祥港，鎖定京杭運河轉(zhuǎn)運節(jié)點降本增效

這一布局使蘭花科創(chuàng)煤炭可通過“侯月線-新菏兗日線-大運河”通道實現(xiàn)高效運輸，大幅縮短物流路徑 公告顯示，嘉祥港擁有9個1000噸級泊位，岸線總長2050米，鐵路專用線鋪軌長度7.6公里，年設(shè)計吞吐量達(dá)1060萬噸，鐵路裝卸能力約600萬噸/年，35.8萬平方米的堆場面積 此次交易定價經(jīng)評估確認(rèn)，在未來收益法下，嘉祥港全部股東權(quán)益價值為2.41億元，最終交易雙方確定整體估值2.4億元。

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中國神華銷售集團(tuán)成功發(fā)運黃大線首列代理運輸煤炭

近日，滿載4060噸龍王溝煤炭的7430次列車經(jīng)大準(zhǔn)、準(zhǔn)池、朔黃、黃大等自有鐵路轉(zhuǎn)地方利港鐵路后，緩緩駛?cè)氪筇萍瘓F(tuán)東營電廠，標(biāo)志著中國神華產(chǎn)權(quán)所屬銷售集團(tuán)在黃大線的首列代理運輸煤炭成功發(fā)運，為迎峰度夏期間再開能源保供新通道 自迎峰度夏保供以來，銷售集團(tuán)統(tǒng)籌部署，深入調(diào)研，對客戶的煤源供應(yīng)渠道進(jìn)行了全方位、多層次的剖析，依托集團(tuán)公司自營鐵路的物流成本與運輸時效優(yōu)勢，為大唐集團(tuán)東營電廠量身定制代理運輸解決方案，成功將煤礦至電廠復(fù)雜的“公鐵聯(lián)運”與“鐵水聯(lián)運”相結(jié)合的多聯(lián)運途徑，優(yōu)化為鐵路直達(dá)進(jìn)廠模式。

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破局“單行道”，新鋼煤炭雙軌聯(lián)運降本超千萬！

”原料采購部燃料室經(jīng)理蔣子奕的話語道出了這一模式的深層價值在極端天氣、運力緊張等突發(fā)情況面前，多元化的物流通道如同多道保險，有效規(guī)避了單一運輸方式中斷帶來的風(fēng)險，保障了煤炭供應(yīng)的穩(wěn)定暢通，為企業(yè)的正常生產(chǎn)運營提供了堅實的物流支撐 從單一運輸到雙軌并行，從成本制約到降本突破，原料采購部以創(chuàng)新思維破解發(fā)展難題，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化中打出了一套漂亮的“組合拳”更值得期待的是，從今年七月開始，一系列公開招標(biāo)措施的落地實施，讓煤炭物流成本在上半年的基礎(chǔ)上再降10%，持續(xù)釋放降本紅利。

經(jīng)營管理

寧夏煤業(yè)“疆煤進(jìn)寧”運輸量超160萬噸創(chuàng)新高

為降低運輸成本，公司緊扣“成本革命”專項行動，充分利用國鐵運費優(yōu)惠政策及產(chǎn)地煤炭階梯價格政策，與第三方承運單位談判降低成本，協(xié)調(diào)降低站臺服務(wù)費，通過增加國鐵敞車、固定循環(huán)班列發(fā)運、優(yōu)化鐵路運輸路徑等措施，推動降本增效落地見效 進(jìn)入6月，寧夏煤業(yè)密切關(guān)注疆煤產(chǎn)能，靈活調(diào)整采購策略，確保疆煤采購目標(biāo)高效達(dá)成6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源在金玉萬通專用線的車板交貨發(fā)運業(yè)務(wù)，為疆煤運輸開辟了新通道。

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寧煤“疆煤進(jìn)寧”運輸量創(chuàng)歷史新高

6月5日起，寧夏煤業(yè)開通紅沙泉二礦煤炭資源以國鐵集裝箱在金玉萬通車板交貨發(fā)運業(yè)務(wù)，為疆煤運輸開辟了新通道此外，還打通國鐵大壩站、梅花井站兩個交界口的敞車和集裝箱發(fā)運業(yè)務(wù)，根據(jù)烏魯木齊鐵路局運輸形勢的變化，及時調(diào)整優(yōu)化運輸方式，實現(xiàn)國鐵敞車、國鐵集裝箱、自備集裝箱、自備敞車、站臺中轉(zhuǎn)相互補(bǔ)充、梯次遞進(jìn)、有序銜接，確?！敖哼M(jìn)寧”保質(zhì)價優(yōu)，高效完成國家能源集團(tuán)下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)

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