木聯(lián)數(shù)據(jù)：原木調(diào)研系列報告之山東

值得一提的是，日照市嵐山區(qū)已逐步成為國內(nèi)最大的原木進(jìn)口、加工、集散一體化產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建了“木材進(jìn)口—鋸切（解）—烘干—深加工—廢料綜合利用”全方位的木材產(chǎn)業(yè)鏈為進(jìn)一步了解進(jìn)口原木現(xiàn)狀和山東省原木市場，上海鋼聯(lián)木聯(lián)數(shù)據(jù)攜手東吳期貨和浙江凱德嘉瑞，深入一線，全方位接觸產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)參與者，捕捉原木期貨市場潛在的交易機會 調(diào)研對象： 港口、貿(mào)易商、加工廠等 聯(lián)合調(diào)研方： 東吳期貨、浙江凱德嘉瑞 本文作者： 木聯(lián)數(shù)據(jù) 金央央 調(diào)研時間： 2024年12月中旬 一、港口篇 【港口吞吐】 A港口分三個作業(yè)公司，其中B公司負(fù)責(zé)木材和鋼材的裝卸，擁有6個木材泊位，可同時卸4大2小6條木材散貨船，C公司負(fù)責(zé)鐵礦石、煤炭等大宗商品裝卸，D公司負(fù)責(zé)集裝箱裝卸。

主編視角

陜煤運銷集團：上半年煤炭集裝箱發(fā)運量1270萬噸

此外，運銷集團不斷加強內(nèi)部管理，協(xié)調(diào)各分公司、辦事處和駐外機構(gòu)密切配合、協(xié)同發(fā)力，對運輸全過程動態(tài)監(jiān)控，實現(xiàn)集裝箱運輸信息的高效傳輸和共享，逐步降低銜接作業(yè)難度，提高了煤炭集裝箱裝、運、卸各環(huán)節(jié)的運營效率和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)了運行質(zhì)效和發(fā)運量的提高

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國際鋼市日報：巴爾的摩大橋坍塌迫使貨運發(fā)生變化 或?qū)γ罇|航線運價產(chǎn)生影響（2024.3.29）

【熱點追蹤】 本周在美國東海岸重要港口巴爾的摩港的一座大橋被一艘集裝箱裝運船撞塌，此事故后巴爾的摩的船舶交通將無限期暫停，進(jìn)而迫使煤炭運輸、汽車和輕型卡車改道據(jù)Mysteel了解，巴爾的摩港作為全美第二大煤炭港口，23年的出口量約為2346萬噸，主要輸往印度、中國等亞太地區(qū) 對于此次事故影響的看法，部分印度當(dāng)?shù)刭Q(mào)易商表示，如果煤炭出口暫?？赡軙?dǎo)致印度煤炭價格上漲，因為即將進(jìn)入夏季磚瓦的生產(chǎn)旺季。

日報

浩吉鐵路今年電煤發(fā)運量突破6000萬噸

　　 在主動協(xié)調(diào)車輛取送和裝車銜接工作的同時，西安局集團公司優(yōu)化各裝車站運輸組織，堅持“一站一案”，最大限度壓縮作業(yè)時間；加強行車和貨裝安全卡控，緊盯鐵路專用線裝車前的空檢質(zhì)量，嚴(yán)格落實交接檢查標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)抓河津西、臨猗站集裝箱裝卸車作業(yè)，嚴(yán)格落實冬季煤炭防凍、防自燃措施，確保運輸安全

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陜煤運銷集團榆中銷售公司提前106天完成全年煤炭集裝箱發(fā)運目標(biāo)

日常運行中，該公司堅持資源優(yōu)先、裝車優(yōu)先、發(fā)運優(yōu)先，通過倉下與集運站裝箱相結(jié)合，實現(xiàn)多渠道、多站點補充發(fā)運同時，聯(lián)合產(chǎn)、運、銷、需各方建立健全溝通協(xié)調(diào)機制，切實提高資源儲備、用戶需求、裝車地點、返空事宜等信息傳遞的有效性和及時性，并緊盯集裝箱裝運關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化作業(yè)流程，縮短運行周期，加速“點對點”循環(huán)運輸，保證了集裝箱常態(tài)化高效率運行 后期，榆中銷售公司將一如既往聚力打造低碳環(huán)保運輸增量新格局，擴充集裝箱發(fā)運站點，增強裝車資源供應(yīng)能力，持續(xù)推動集裝箱發(fā)運業(yè)務(wù)快速發(fā)展，進(jìn)一步擴大集裝箱發(fā)運占比，進(jìn)一步提升煤炭跨區(qū)域保供能力，為陜煤集團實現(xiàn)提質(zhì)降本增效和綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)運銷榆中力量。

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廣匯寧夏煤炭儲配寧東煤炭儲運基地鐵路專用線項目核準(zhǔn)獲批

該項目是疆煤入寧戰(zhàn)略通道的重要組成部分和補強工程，對推動寧東儲煤基地建設(shè)、增強寧東基地乃至自治區(qū)煤炭供應(yīng)保障能力等具有重要意義經(jīng)研究，同意建設(shè)廣匯寧夏煤炭儲配有限責(zé)任公司寧東煤炭儲運基地鐵路專用線項目（項目代碼：2306-640181-04-01-674422） 二、項目位于靈武市寧東鎮(zhèn)既有太中銀鐵路梅花井站北側(cè)，接軌于太中銀鐵路定銀線梅花井車站，線路西端于車站西咽喉外側(cè)引出，東端接軌于車站東側(cè)牽出線頭部，線路12.23公里；并于車站貨場北側(cè)新建裝卸站，內(nèi)設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留4條；快速定量裝車線1條，預(yù)留1條；翻車機卸車線3條，預(yù)留5條；集裝箱裝卸線1條，預(yù)留1條。

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寧波港一季度鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時間進(jìn)度要求

27日舉行的寧波港2022年度業(yè)績說明會上，寧波港董事、副總經(jīng)理石煥挺表示，公司2022年及今年一季度集裝箱吞吐量中空箱占比約為30%干散貨方面，公司董秘蔣偉告訴財聯(lián)社記者，寧波港今年一季度公司干散貨的裝卸量總體保持穩(wěn)定狀態(tài)，鐵礦石、礦建材料等的接卸量已經(jīng)超過時間進(jìn)度要求，煤炭稍微滯后時間進(jìn)度要求，集裝箱裝卸總體保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢二、三季度是港口生產(chǎn)的傳統(tǒng)旺季，有望繼續(xù)保持平穩(wěn)增長狀態(tài) 。

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晉能控股裝備制造集團一季度煤炭外運量突破1000萬噸

一季度，港口煤累計發(fā)運57.32萬噸，銷售10.91萬噸 積極爭取鐵路運力，最大限度滿足煤炭外運需求進(jìn)入3月份，鄭州鐵路局管內(nèi)流向緊張，部分到站請車?yán)щy，運力指揮部加大與鄭州路局各站段、晉能控股煤炭銷售公司和鄭州調(diào)運分公司的溝通協(xié)調(diào)力度，密切關(guān)注各站停限裝信息，爭取限裝車站流向，能裝盡裝此外，因鐵路局集裝箱系統(tǒng)升級改造，鐵路專運線的維護(hù)由鐵路部門轉(zhuǎn)變?yōu)槌羞\單位，運力指揮部指派專人多次赴嘉峰站學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全面掌握新系統(tǒng)操作流程，有力保障了公司集裝箱裝運需求。

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陜煤運銷集團韓城分公司首列煤炭集裝箱成功發(fā)運

11月2日，一列載有1408噸優(yōu)質(zhì)電煤的集裝箱專列，由韓城下峪口站緩緩駛出，標(biāo)志著陜煤運銷集團韓城分公司首列集裝箱成功發(fā)運，實現(xiàn)了韓城礦區(qū)煤炭集裝箱發(fā)運零的突破，開辟了鐵路外運新模式 今年以來，陜煤運銷集團韓城分公司始終貫徹落實運銷集團做大鐵運基數(shù)、優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)的部署，響應(yīng)綠色低碳發(fā)展要求，挖掘運輸潛能，多舉措積極推進(jìn)集裝箱發(fā)運工作 為了改變韓城礦區(qū)長久以來敞車發(fā)運的單一運輸結(jié)構(gòu)，拓寬銷售運輸方式，陜煤運銷集團韓城分公司多次深入礦區(qū)考察、調(diào)研，加強與韓城礦業(yè)公司的溝通，協(xié)調(diào)加快礦井集裝箱裝車系統(tǒng)改造，并積極與韓城車務(wù)段就鐵路運輸能力、業(yè)務(wù)開通條件、裝運流程等事宜進(jìn)行對接。

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“京唐—黃驊”鐵礦粉煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線開通

6月27日，河北鋼鐵集團、唐山港集團共同克服疫情影響，首次開通“京唐—黃驊”鐵礦粉、煤炭類貨物集裝箱班輪循環(huán)航線 集裝箱鐵礦粉到達(dá)黃驊港后，將就地拆箱裝火車，發(fā)運至河北鋼鐵集團邯鋼公司，返程空箱將就地裝載從山西、內(nèi)蒙古等地集港煤炭，到達(dá)京唐港后直接發(fā)運至河北鋼鐵集團樂鋼公司遠(yuǎn)期鐵礦粉重箱將直接發(fā)運至目的地，部分空箱將裝載邯鋼公司產(chǎn)品回運黃驊港下水，部分空箱則通過鐵路發(fā)往煤炭貨源地形成重箱返回黃驊港再回溯京唐港區(qū)。

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沙河復(fù)航工程平頂山港建成，預(yù)計下半年開港

平頂山港依據(jù)預(yù)估的運輸量，在3個泊位預(yù)留了裝卸設(shè)備安裝位置，屆時可根據(jù)企業(yè)運輸需求，安裝10噸至45噸載重量的裝卸設(shè)備，既可以“勾”得起小散物資，也可以“抓”得動大集裝箱未來，平頂山港還可以為企業(yè)提供集裝箱裝箱、運輸及貨物打包、裝卸、倉儲等服務(wù)此外，為滿足高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求，平頂山港還在裝船機上加裝了先進(jìn)的干霧抑塵環(huán)保設(shè)備記者在北港區(qū)看到，一臺移動式散貨裝船機上，無論是縱向皮帶還是橫向皮帶，在每一個落料口均安裝了多個干霧噴嘴，而非其他港口慣用的噴淋設(shè)備，可實現(xiàn)在運輸煤炭、砂石等細(xì)料時，起到更好的抑塵效果。

行業(yè)資訊

國家能源集團朔黃鐵路：吹響集結(jié)號，煤炭保供正當(dāng)時

該公司從重點工作著手，在解決問題過程中逐步提高人員能力、強化技術(shù)力量、鞏固線路穩(wěn)定，練好內(nèi)功強化基礎(chǔ)加快濱州煤炭物流中心建設(shè)進(jìn)度，開通第3條臨時接卸線，大幅提升裝卸能力；開啟NX70A型集裝箱專用平車運輸模式，壓縮集裝箱裝卸時間，通過內(nèi)部挖潛為運輸能力的提升奠定基礎(chǔ) 運量提升歸根結(jié)底繞不開市場需求這個主題，離不開客戶企業(yè)的支持，黃大鐵路公司瞄準(zhǔn)目標(biāo)客戶群，不斷加大溝通力度，發(fā)掘合作深度，先后與各大臨近港口及周邊鐵路單位開展交流座談，同客戶企業(yè)一道規(guī)劃可行的發(fā)展前景，找尋共同的發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)局面向互利互惠、合作共贏發(fā)展。

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