Mysteel：俄羅斯煤炭出口關(guān)稅取消 采購成本將降低約40元/噸

2023年1-11月進口俄羅斯煤炭9451.7萬噸，同比增長55%；其中動力煤5429.4萬噸，同比增長68%，已成為中國進口動力煤第二大來源國，在進口煤市場占有重要位置 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 綜上所述，俄羅斯方面取消煤炭出口關(guān)稅對俄煤來說具有一定積極意義，一方面降低礦方出口成本，提高市場競爭力；另一方面對中國買家來說降低拿貨成本，提高采購興趣。

煤焦熱點

本鋼采購中心大幅降低煤炭采購成本

同時，強化煤炭新資源開發(fā)，根據(jù)國內(nèi)、國外煤炭市場價格走勢科學研判，及時掌握煉焦煤價格，靈活調(diào)整煤炭來源，降低煤炭采購成本 在此基礎上，本鋼采購中心將繼續(xù)緊跟市場節(jié)奏，以“保供”為基礎，以“保質(zhì)”為重點，以“降本”為核心，努力為本鋼持續(xù)深入降低采購成本作出新貢獻

其它動態(tài)

陜西首次開行“定制”煤炭專列，多措并舉降低物流成本

陜西延長中煤榆林能源化工有限公司副總經(jīng)理王晶說：“這次‘定制’專列使用的是K18型煤炭漏斗車，這種車輛與我們公司的卸煤場地相匹配，煤炭卸車效率能從每車11分鐘，提高到每車11.7秒，裝卸效率提高了60倍并且隨著徑路調(diào)整，運輸費用也大幅下降，我們已經(jīng)和鐵路部門簽訂了長期運輸協(xié)議，每年可以節(jié)約運輸成本上千萬元” 近年來，中國鐵路西安局集團有限公司深入開展貨運增量行動，積極開發(fā)豐富多樣的鐵路貨運產(chǎn)品，降低全程物流成本，推動實體經(jīng)濟發(fā)展，全力承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨源。

爐料

本鋼采購中心全力降低煤炭采購成本

今年以來，本鋼采購中心在煤炭采購上從質(zhì)量、途耗、發(fā)運等內(nèi)部管理工作入手，通過提升管理水平，降低采購成本 穩(wěn)定供貨質(zhì)量是對煤炭采購工作的基本要求對于噴吹燒結(jié)無煙煤及動力煤，采購中心嚴把質(zhì)量關(guān)，做到實時跟蹤、有效控制、及時反饋，對不合格品堅決向礦方進行質(zhì)量異議索賠及否價結(jié)算各品種采購員每天在鐵區(qū)系統(tǒng)MES和ERP系統(tǒng)查看進廠物料質(zhì)量情況，出現(xiàn)質(zhì)量指標超標的及時反饋供方，部分礦點采取停止發(fā)運等手段，要求供方查找質(zhì)量波動的原因并及時整改整頓，并對質(zhì)量出現(xiàn)超標不合格部分向供方提出索賠，保證發(fā)貨質(zhì)量合格。

其它動態(tài)

[國慶專題]：交通運輸受阻 長假LNG價格穩(wěn)中小跌

整體來看，長假期間，國內(nèi)LNG行情表現(xiàn)較弱，整體呈現(xiàn)供過于求狀態(tài)假期后期部分工廠罐存壓力較大，開始降價，但大部分工廠仍考慮到降價效果有限工廠調(diào)價操作較少，橫盤整理為主，預計長假過后，LNG價格會有集體回落現(xiàn)象 后市展望 長假過后，供應方面來看，隨著內(nèi)蒙古、山西等多家主力工廠結(jié)束檢修，國內(nèi)LNG資源供應將會在長假后集中釋放，加之上游氣源處理廠檢修結(jié)束，預計部分工廠提高生產(chǎn)負荷，市場供應增量明顯；成本面對后市價格支撐減弱，10月上旬LNG工廠原料氣成本走低，對LNG價格的底部支撐減弱；需求端來看，“金九銀十”刺激下加之臨近冬季煤炭采購積極性增加，車用需求增加，同時氣溫降低提振城燃采購需求，整體LNG需求有好轉(zhuǎn)預期，但上述利多及利空因素博弈之下，工廠節(jié)后排庫需求較為迫切，預計10月上旬LNG價格仍將以下行為主。

熱點聚焦

百年建筑：西北建材國慶期間運行情況

成本端，煤炭價格波動加大，部分企業(yè)利潤空間收窄，進一步制約漲價能力 礦渣粉： 西北礦渣粉價格以穩(wěn)為主，局部受需求拖累小幅下行區(qū)域分化明顯 關(guān)中 / 河西走廊地區(qū)：西安、蘭州主導企業(yè)報價穩(wěn)定，S95 級礦渣粉維持 220-250元 / 噸，主要因本地鋼廠（如陜西龍門鋼鐵、甘肅酒鋼）高爐開工率高（西北整體高爐開工率 88.57%），礦渣供應充足，且混凝土企業(yè)節(jié)前備貨量少，商家暫不調(diào)價； 新疆 / 青海地區(qū)：烏魯木齊 S95 級礦渣粉價格下跌 20 元 / 噸至 280-300 元 / 噸，一方面因前期新疆鋼材價格下跌（前文提及螺紋鋼跌 120 元 / 噸），礦渣副產(chǎn)品價值同步降低；另一方面青海部分小型礦渣粉廠為去庫存，以 “買 10 送 1” 的隱性優(yōu)惠促銷，拉低區(qū)域均價。

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陜西黑貓：內(nèi)蒙古LNG項目已投產(chǎn)，下半年經(jīng)營情況預計有所好轉(zhuǎn)

在煤炭行業(yè)整體承壓的大背景下，不少銀行收緊了對煤炭企業(yè)信貸的審批，這也引發(fā)了投資者對公司當前負債情況的擔憂對此，公司副總經(jīng)理、財務總監(jiān)劉芬燕主動回應，為緩解負債壓力，公司已采取多方面措施：一方面，積極調(diào)整融資結(jié)構(gòu)，通過使用低成本融資置換高成本融資，降低財務費用；另一方面，充分利用股權(quán)融資渠道，與中國信達陜西分公司開展合作，成功獲取大額長期資金支持，為公司經(jīng)營發(fā)展提供了充足的資金保障。

原料

新開通！新鋼集團與江西八八九三煤炭水鐵聯(lián)運線路啟用

根據(jù)測算，該線路每月可完成煤炭轉(zhuǎn)運約5萬噸，噸煤運輸成本可降低58元左右，這就意味著每個月能為新鋼節(jié)省約290萬元的物流成本這樣的成果，不僅是數(shù)字上的突破，更是提升企業(yè)競爭力的有力支撐 “今年以來，我們始終把煤炭運輸降本作為重點工作來抓面對煤炭市場價格下行的壓力，我們主動創(chuàng)新，積極打造了‘水鐵聯(lián)運+水公聯(lián)運’的雙軌并行模式”原料采購部相關(guān)負責人表示 據(jù)悉，今年1月至8月，新鋼集團通過水運渠道完成煤炭進廠總量54萬噸，累計節(jié)約物流成本2000多萬元。

原料

今年超長期特別國債支持設備更新的投資補助資金帶動總投資超1萬億元 ——大規(guī)模設備更新帶來什么

“5月份提出申請，兩個多月后，1.8億元補助資金就已獲批再加上設備更新貸款貼息政策，我們向銀行申請2000萬元貸款，原本利率2.6%，貼息1.5個百分點后，降到了1.1%，融資成本又進一步降低”楊大維說 除了升級焦爐裝備，凌鋼焦化分公司還同步配套建設了焦爐煤氣制LNG聯(lián)產(chǎn)氫氣項目改造后，生產(chǎn)線每年可產(chǎn)220萬噸優(yōu)質(zhì)焦炭，每年可將焦爐煤氣轉(zhuǎn)化為14萬立方米液化天然氣，將煤炭“吃干榨盡”。

熱點資訊

Mysteel：資源補充 江蘇市場型鋼價格承壓風險增加

今年鐵礦石價格雖然有所下降，但受國際大型礦商壟斷影響，較鋼材價格與上游煤炭、焦炭價格相比礦價仍維持高位，鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解礦價持續(xù)高位壓力，直接降低鋼廠生產(chǎn)成本。

日報

塔牌集團：珠三角水泥價格近日推漲，預期四季度價格有望高于去年同期

這個規(guī)劃增強現(xiàn)金分紅的穩(wěn)定性、持續(xù)性和可預見性規(guī)劃的出臺，充分提升了公司股票股息率的吸引力同時，從公司 2024 年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量金額來看，也是基本可以覆蓋年度分紅和資本開支的，不會對公司生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展造成不利影響基于對公司未來盈利能力的信心，在本輪股東回報規(guī)劃結(jié)束后，預計將會繼續(xù)秉持高度重視股東回報的理念，爭取推出更優(yōu)的股東回報方案，具體以屆時公司披露的公告為準 7、使用替代燃料與使用煤炭，在降成本方面有哪些優(yōu)勢，未來是否仍有下降空間？ 答：公司正在積極推行使用替代燃料替代部分煤炭，利用高熱值廢棄物作為燃料，替代部分燃煤，降低煤耗成本。

企業(yè)動態(tài)

“疆煤入湘”鐵水聯(lián)運通道貫通

據(jù)悉，湖南作為能源消費大省，電煤需求量大，傳統(tǒng)上主要依賴晉陜蒙等地煤炭調(diào)入近年來，隨著中國能源戰(zhàn)略調(diào)整和運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新疆煤炭資源逐漸成為補充湖南能源缺口的重要來源2024年，疆煤入湘821.5萬噸，約占湖南省外煤調(diào)入總量的11% 鐵路與水運在運能、成本、安全等方面的組合優(yōu)勢，是本次專列開行的重要原因 長沙鐵路物流中心營銷部大宗貨物室主任彭鵬介紹：“采用‘鐵-水-鐵’多式聯(lián)運，相較鐵路直達運輸成本降低約21%；對比‘鐵-水-公’模式，鐵路成組運輸能大幅提升運能利用率，并有效減少貨物撒漏和揚塵，降低環(huán)境污染。

原料

兩部門發(fā)布關(guān)于推進“人工智能+”能源高質(zhì)量發(fā)展的實施意見

開發(fā)煤炭洗選專業(yè)模型，建立工業(yè)數(shù)字孿生體，實現(xiàn)煤炭洗選全過程的信息動態(tài)監(jiān)測、趨勢預測及協(xié)同管理 煤礦重大設備狀態(tài)監(jiān)測和智能運維建立重大設備實時運行狀態(tài)和潤滑、溫震等檢測數(shù)據(jù)融合大模型，實現(xiàn)故障診斷和智能預警，推動煤礦設備預防性檢修，大幅降低故障影響生產(chǎn)時間，有效降低維護成本 （八）人工智能+油氣聚焦跨專業(yè)協(xié)同研究、現(xiàn)場作業(yè)操控、生產(chǎn)運行管控等方向，推動勘探地質(zhì)目標智能評價、開發(fā)方案智能優(yōu)化、鉆井壓裂等作業(yè)參數(shù)智能調(diào)整、煉化裝置智能運行、管網(wǎng)運行實時仿真，加快智能鉆機、機器人、無人機、智能感知系統(tǒng)等智能生產(chǎn)技術(shù)裝備的研發(fā)與應用，推動生產(chǎn)現(xiàn)場等全過程智能聯(lián)動與自動優(yōu)化，推動油氣產(chǎn)業(yè)鏈智能化升級建設。

國內(nèi)

上峰水泥：公司計劃年底前完成部分區(qū)域水泥熟料產(chǎn)能指標補足

3、請問上半年水泥的成本降幅中，有多少是因煤炭價格下降所致？另外，有多少是由于其他運營成本的降低和運營效率提升所帶來的成本下降？ 答：公司熟料端成本 2025 年上半年與 2024 年上半年同期相比下降了 25 元，其中有約 19 元是因煤炭價格下降所致水泥端成本今年上半年同比下降了 10.67 元，其中有約 8 元是因為熟料端成本降低所致。

企業(yè)動態(tài)

百年建筑：“金九銀十”到來，水泥行情迎來集中修復

房建方面，首套房貸利率降至3.25%、存量項目融資支持等政策釋放積極信號，推動8-9月商品房成交同比回升3%，間接帶動竣工端水泥需求基建方面，1-8月專項債發(fā)行額同比+15%，超長期國債向交通、市政領(lǐng)域傾斜，長三角、珠三角基建項目開工率提升至80%以上，支撐局部需求釋放 煤炭價格下行釋放行業(yè)利潤空間截至9月初動力煤價格同比下降13%，帶動水泥噸成本降低約20元。

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百年建筑：上半年水泥行業(yè)利潤同比扭虧為盈的原因

例如：海螺水泥受益于煤炭成本下降，凈利潤同比增長20.51% 2、降本增效疊加規(guī)模效應 頭部企業(yè)通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、燃料替代技術(shù)（如生物質(zhì)燃料）進一步降低單位成本。

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包鋼股份：鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解當前市場供需矛盾

2．中央財經(jīng)委會議提出反內(nèi)卷，公司怎么看鋼鐵行業(yè)反內(nèi)卷進展？ 一是目前處于市場需求淡季，鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解當前市場供需矛盾，對當前鋼價形成有效支撐 二是今年鐵礦石價格雖然有所下降，但受國際大型礦商壟斷影響，較鋼材價格與上游煤炭、焦炭價格相比礦價仍維持高位，鋼廠主動減產(chǎn)“反內(nèi)卷”有利于緩解礦價持續(xù)高位壓力，直接降低鋼廠生產(chǎn)成本。

鋼材

日韓鋼鐵巨頭為何加碼到印度合資擴產(chǎn)？

在“國家氫能使命”下，印度政府已批準多個試點項目，涵蓋氫基直接還原鐵（DRI）和高爐氫氣噴吹等路徑目標不僅是降低行業(yè)碳強度，也要確保印度鋼鐵在未來全球綠色供應鏈中的競爭力 現(xiàn)實制約因素同樣明顯在印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)的能源結(jié)構(gòu)上，煤炭仍占絕對主導位置，短期難以改變與此同時，對印度而言，低碳技術(shù)成本高昂，產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善，使得實現(xiàn)商業(yè)化仍需時間相比之下，歐美通過財政補貼和碳定價推動綠色鋼鐵發(fā)展，美國《通脹削減法案》（IRA）為氫冶金和電爐投資提供支持，歐盟則借助碳邊境調(diào)節(jié)機制倒逼減排。

鋼材

內(nèi)需旺盛，越南鋼鐵行業(yè)今年盈利或增長45%

預計煤炭供應同比將增長1.5-2%，鐵礦石供應增長2-3%；與此同時，中國鋼材產(chǎn)量壓減將降低原料需求 在此背景下，龍頭企業(yè)如和發(fā)集團（Hoa Phat, HPG）的毛利率預計將在2025年提升1.1個百分點，在2026年再提升0.2個百分點 受益于熱軋卷價格回升和庫存成本下降，包括華森（HoSE: HSG）， 南金（HoSE: NKG）, 通東亞（UPCoM: GDA）在內(nèi)的涂鍍鋼材企業(yè)毛利率提升0.7-1個百分點。

產(chǎn)業(yè)資訊

煤炭行業(yè)“反內(nèi)卷”實踐揭示—— 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同是突破“內(nèi)卷”困局的關(guān)鍵

2025年上半年，中國煤炭行業(yè)陷入了價格低谷，過半的煤炭企業(yè)陷入虧損狀態(tài)，導致形成“價格下跌→虧損擴大→被動增產(chǎn)→供應過?！钡膼盒匝h(huán)與此同時，鋼鐵行業(yè)作為煤炭的主要下游產(chǎn)業(yè)，也面臨著自身的困境2025年第2季度，鋼鐵行業(yè)營業(yè)收入同比下降7.5%，盡管利潤總額同比有所增長（上年基數(shù)較低），但銷售利潤率僅為1.32%，遠低于工業(yè)行業(yè)平均水平 這種上下游雙重困境揭示了煤鋼產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性矛盾：煤炭行業(yè)低價競爭導致全行業(yè)效益惡化，通過產(chǎn)業(yè)鏈傳導至鋼鐵行業(yè)，雖然短期降低了原料成本，但從長期來看，加劇了產(chǎn)業(yè)鏈的不穩(wěn)定性。

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