國(guó)內(nèi)首發(fā)！河鋼1500MPa級(jí)耐腐蝕冷軋熱成型鋼填補(bǔ)行業(yè)空白

近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司抗拉強(qiáng)度1500MPa、1.0mm極限薄規(guī)格耐腐蝕冷軋熱成型鋼C2101NSSL交付客戶，該產(chǎn)品為國(guó)內(nèi)首發(fā)，各項(xiàng)性能指標(biāo)全部滿足客戶需求，耐腐蝕性能優(yōu)異，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)冷軋熱成型鋼無耐腐蝕系列產(chǎn)品的空白，將用于大型商用車廂體、裝配式建筑等領(lǐng)域?qū)Ｓ梅焦芗皥A管制造，有助于客戶關(guān)鍵零部件延長(zhǎng)使用壽命、實(shí)現(xiàn)輕量化 耐腐蝕冷軋熱成型鋼屬于前沿鋼鐵材料，在具有高強(qiáng)韌性、良好的成型性能和焊接性能的同時(shí)，還兼具優(yōu)異的耐腐蝕性能，可滿足汽車廂體、裝配式建筑等核心零件更高強(qiáng)度、更長(zhǎng)壽命、更高耐蝕性要求，市場(chǎng)前景廣闊。

科研發(fā)展

河鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)2GPa超級(jí)抗氫脆熱成型鋼

日前，河鋼集團(tuán)唐鋼公司生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首款2GPa超級(jí)抗氫脆熱成型鋼下線該產(chǎn)品具備高強(qiáng)性和高韌性，抗氫脆性能大幅提升，將用于乘用車白車身單、復(fù)合結(jié)構(gòu)部件制造，在滿足汽車輕量化需求的同時(shí)，也有助于汽車安全性能的提升 氫脆現(xiàn)象通常是指金屬凝固過程中，混入其中的氫向金屬缺陷處聚合為氫分子，產(chǎn)生巨大的內(nèi)壓力，使金屬發(fā)生裂紋，當(dāng)熱成型鋼強(qiáng)度超過1.5GPa時(shí)，氫脆現(xiàn)象逐漸凸顯，成為行業(yè)共性問題。

科研發(fā)展

邯鋼1500兆帕級(jí)耐腐蝕冷軋熱成型鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)

日前，河鋼集團(tuán)邯鋼公司生產(chǎn)的抗拉強(qiáng)度1500兆帕、1.0毫米極限薄規(guī)格耐腐蝕冷軋熱成型鋼C2101NSSL實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)該產(chǎn)品交付某知名企業(yè)使用后，耐腐蝕性能優(yōu)異，綜合性能滿足客戶需求，將用于大型商用車廂體、裝配式建筑等領(lǐng)域?qū)Ｓ梅焦芗皥A管制造 該產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)冷軋熱成型鋼無耐腐蝕系列產(chǎn)品的空白，助力客戶關(guān)鍵零件延長(zhǎng)壽命和輕量化耐腐蝕冷軋熱成型鋼屬于前沿鋼鐵材料，在具有高強(qiáng)韌性、良好成型性能、良好焊接性能的同時(shí)，還兼具優(yōu)異的耐腐蝕性能，可滿足汽車廂體、裝配式建筑、農(nóng)機(jī)等核心零件更高強(qiáng)度、更長(zhǎng)壽命及兼顧服役過程耐蝕性的要求，市場(chǎng)前景廣闊。

科研發(fā)展

漣鋼汽車熱成型鋼廢鋼比突破60%

1月上旬，湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼成功實(shí)現(xiàn)44%大廢鋼比熱成型鋼的10爐連澆生產(chǎn)近日，該公司再次取得重大突破，成功試制60%大廢鋼比汽車熱成型鋼，二氧化碳減排量超過43% 大廢鋼比生產(chǎn)技術(shù)作為鋼鐵行業(yè)減碳的重要途徑，不僅能夠有效降低對(duì)鐵礦石資源的過度依賴，還能大幅度降低煉鋼過程的碳排放，是實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一環(huán)面對(duì)長(zhǎng)流程大廢鋼比生產(chǎn)中熱量不足、廢鋼熔化速率低、成分控制波動(dòng)大、鋼水潔凈度差、生產(chǎn)效率低等一系列技術(shù)難題，漣鋼多部門齊心協(xié)力，攻艱克難，開發(fā)了多工序聯(lián)動(dòng)廢鋼配加與烘烤預(yù)熱、快速補(bǔ)熱技術(shù)，形成了一套大廢鋼比轉(zhuǎn)爐綠色、高效規(guī)模化生產(chǎn)技術(shù)系統(tǒng)，建立了完善的冶煉大廢鋼比高品質(zhì)鋼質(zhì)量保障體系，順利實(shí)現(xiàn)60%廢鋼比的汽車熱成型鋼試制。

其它動(dòng)態(tài)

漣鋼實(shí)現(xiàn)44%以上大廢鋼比汽車熱成型鋼10爐連澆

近日，湖南鋼鐵集團(tuán)漣鋼在汽車熱成型鋼生產(chǎn)領(lǐng)域取得重大技術(shù)進(jìn)展，成功實(shí)現(xiàn)了44%以上大廢鋼比汽車熱成型鋼10爐連澆生產(chǎn)這一成果充分彰顯了漣鋼在長(zhǎng)流程低碳冶煉技術(shù)上的創(chuàng)新實(shí)力，為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)綠色低碳生產(chǎn)樹立了新標(biāo)桿 近年來，漣鋼致力于低鐵耗、大廢鋼比高效冶煉技術(shù)的積累為實(shí)現(xiàn)煉鋼全工序減排，推動(dòng)綠色低碳生產(chǎn)，漣鋼組織多輪試驗(yàn)方案研討與優(yōu)化，深入分析試驗(yàn)過程中各工序加入廢鋼的限制環(huán)節(jié)，全方位把控質(zhì)量，制訂周密的應(yīng)急處置預(yù)案，全力攻克大廢鋼比汽車熱成型用鋼連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)的難題。

經(jīng)營(yíng)管理

新突破！本鋼首次成功軋制寬幅PHS1800熱成型鋼

近日，本鋼板材冷軋總廠三號(hào)酸軋機(jī)組首次成功軋制1582mm寬度PHS1800熱成型鋼經(jīng)檢驗(yàn)，產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學(xué)性能等指標(biāo)均滿足用戶需求 PHS1800熱成型鋼是一種特殊的超高強(qiáng)度鋼，在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛，助力實(shí)現(xiàn)車輛輕量化此次產(chǎn)品的成功軋制，標(biāo)志著本鋼超高強(qiáng)冷軋產(chǎn)品規(guī)格實(shí)現(xiàn)了新突破，進(jìn)一步滿足了高端市場(chǎng)的品種需求，增強(qiáng)了本鋼品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

科研發(fā)展

河北永洋特鋼小型型鋼生產(chǎn)線全線熱負(fù)荷試車成功

2025年1月9日，由中冶賽迪設(shè)計(jì)并成套供貨的永洋特鋼小型線項(xiàng)目熱負(fù)荷試車成功，第一根鋼即熱試成功，隨即進(jìn)入試生產(chǎn)狀態(tài)，當(dāng)天即生產(chǎn)了117余支鋼全線橫移式BD軋機(jī)及牌坊式萬能軋機(jī)由中冶賽迪自主開發(fā)，牌坊式萬能軋機(jī)是中冶賽迪國(guó)產(chǎn)型鋼核心裝備技術(shù)繼永洋特鋼輕軌生產(chǎn)線、重軌生產(chǎn)線之后的又一成功應(yīng)用 本生產(chǎn)線設(shè)計(jì)年生產(chǎn)量為20萬噸，主要產(chǎn)品為小型輕軌、小規(guī)格鐵塔角鋼/槽鋼、軌距擋板及輕軌接頭夾板等，主要鋼種為碳素結(jié)構(gòu)鋼、耐侯鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼等。

鋼材

唐鋼2吉帕超級(jí)抗氫脆熱成型鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)

12月3日，河鋼集團(tuán)唐鋼公司首次生產(chǎn)2吉帕超級(jí)抗氫脆熱成型鋼，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首發(fā)該產(chǎn)品將用于乘用車白車身單、復(fù)合結(jié)構(gòu)部件制造，產(chǎn)品抗氫脆性能大幅提升，在滿足汽車輕量化需求的同時(shí)，大幅提升了汽車安全性能 氫脆是制約2吉帕級(jí)超高強(qiáng)度鋼在汽車制造中廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵問題，特別是在汽車結(jié)構(gòu)件，如A/B柱、防撞梁等部件的熱沖壓成型制備過程或服役過程中，氫致延遲斷裂而影響汽車安全性能2吉帕超級(jí)抗氫脆熱成型鋼添加了打破常規(guī)的鈮元素含量，通過創(chuàng)新鈮微合金化技術(shù)，優(yōu)化鋼材微觀組織，大幅提升其抗氫脆能力。

科研發(fā)展

本鋼抗氧化免涂層熱成型鋼軋制取得新突破

近日，鞍鋼集團(tuán)本鋼成功軋制厚度為0.8毫米~1.8毫米的抗氧化免涂層CF-PHS1500熱成型鋼這是本鋼繼2022年成功試制抗氧化免涂層熱成型鋼后，首次在厚度和規(guī)格上取得新突破，對(duì)于本鋼輕量化汽車鋼生產(chǎn)具有重要意義 近年來，汽車用鋼鐵新材料的研發(fā)和應(yīng)用成為助推汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手為此，本鋼緊盯市場(chǎng)需求，充分利用板材冷軋總廠硅鋼單機(jī)架軋機(jī)的靈活性，試制薄規(guī)格抗氧化免涂層CF-PHS1500熱成型鋼。

其它動(dòng)態(tài)

Mysteel周報(bào)：全國(guó)型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱

概述：概述：本周全國(guó)型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，成交偏弱從盤面來看，受宏觀因素影響，盤面上漲動(dòng)力不足；從原料端來看，原料價(jià)格下跌，對(duì)成品材支撐力度減弱；從庫存來看，貿(mào)易商常備庫存維持正常，補(bǔ)庫行為較少，降低風(fēng)險(xiǎn)為主目前來看，終端用戶需求增量較小，資金到位情況較差整體來看全國(guó)主流城市工角槽全國(guó)均價(jià)較上周下跌26元/噸，H型鋼全國(guó)均價(jià)較上周下跌10元/噸。

每周評(píng)述

Mysteel日?qǐng)?bào)：唐山型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱

一、市場(chǎng)總結(jié) 唐山型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，市場(chǎng)交投氛圍清淡，午后暫無改善，整體成交偏弱截止16：00統(tǒng)唐山20家型鋼廠售24930噸，較早盤69%，較上一交易日增65%，其中工230噸，角7家15800噸，槽7家8900噸較近5個(gè)交易日均值35758減30% 二、今日價(jià)格 今日型鋼價(jià)格穩(wěn)中趨弱運(yùn)行，其中H型鋼價(jià)格持穩(wěn)，工字鋼角鋼槽鋼價(jià)格較上一交易日均下跌。

日?qǐng)?bào)

Mysteel數(shù)據(jù)：唐山調(diào)坯型鋼成交量較上一交易日增65%（5月9日16:00）

唐山型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，市場(chǎng)交投氛圍清淡，午后暫無改善，整體成交偏弱截止16：00統(tǒng)唐山20家型鋼廠售24930噸，較早盤69%，較上一交易日增65%，其中工230噸，角7家15800噸，槽7家8900噸較近5個(gè)交易日均值35758減30% 。

日?qǐng)?bào)

Mysteel快訊：杭州型鋼價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 成交一般

今日杭州型材價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行截止發(fā)稿時(shí)，安鋼角鋼5#市場(chǎng)報(bào)價(jià)3520元/噸；馬鋼16#槽鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3550元/噸；馬鋼20#工字鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3570元/噸；馬鋼200*200H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3320元/噸；馬鋼300*300H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3380元/噸；萊鋼400*400H型鋼市場(chǎng)報(bào)價(jià)3630元/噸 本周杭州市場(chǎng)型鋼價(jià)格弱穩(wěn)運(yùn)行本周期螺先抑后揚(yáng)，商家報(bào)價(jià)以穩(wěn)為主成交方面，近期原料鋼坯價(jià)格上漲，底部支撐較足，整體下游需求采購有所回溫，市場(chǎng)信心增加。

日?qǐng)?bào)

Mysteel快訊：南京型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱

南京市場(chǎng)型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，截止發(fā)稿時(shí)，工角槽價(jià)格方面，正豐5#角鋼報(bào)價(jià)3500元/噸，馬鋼16#槽報(bào)價(jià)3420元/噸，日照25#工字鋼報(bào)價(jià)3450元/噸，H型鋼價(jià)格方面，馬鋼150*150*7*10價(jià)格3370元/噸，津西200*200*8*12價(jià)格3300元/噸，馬鋼300*300*10*15價(jià)格3420元/噸 今日開市，南京市場(chǎng)型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，成交偏弱從盤面來看，盤面持綠震蕩，市場(chǎng)詢價(jià)單及實(shí)際成交并無好轉(zhuǎn)；從鋼廠來看，鋼廠價(jià)格紛紛下調(diào)，現(xiàn)貨市場(chǎng)跟調(diào)；從庫存來看，南京本地商貿(mào)多維持常備庫存，以降庫去庫為主；從原料端來看，原料鋼坯價(jià)格下調(diào)，成品材底部支撐力度減弱。

日?qǐng)?bào)

Mysteel快訊：泰安型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱

泰安訊：9日泰安型材市場(chǎng)價(jià)格趨弱運(yùn)行截至發(fā)稿，工角槽價(jià)格：正豐5#角鋼3380元/噸，祥泰16#槽鋼3380元/噸，鑫達(dá)16#工字鋼3400元/噸；H型鋼價(jià)格：200*200報(bào)3260元/噸，400*200報(bào)3290元/噸，700*300報(bào)3430元/噸 今日開市，泰安型鋼市場(chǎng)價(jià)格趨弱運(yùn)行，整體成交偏弱鋼廠方面，山東本地型鋼廠持續(xù)不飽和生產(chǎn)，個(gè)別產(chǎn)線檢修，廠內(nèi)庫存一般；市場(chǎng)方面，部分貿(mào)易并未跟原料端漲跌，整體挺價(jià)意愿，個(gè)別貿(mào)易商仍存優(yōu)惠政策，市場(chǎng)心態(tài)一般偏弱。

日?qǐng)?bào)

Mysteel周報(bào)：華中型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 周內(nèi)成交一般（4.30-5.9）

一、本周價(jià)格回顧 本周華中價(jià)格趨弱運(yùn)行，整體成交情況一般 表1：華中型鋼品種價(jià)格匯總（單位：元/噸） 二、重點(diǎn)市場(chǎng)情況 鄭州：本周鄭州型鋼價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，周內(nèi)期貨盤面震蕩偏弱，現(xiàn)貨價(jià)格基本跟隨鋼廠出廠價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，隨著盤面的震蕩下行，周內(nèi)出貨情況較上周相比略有放緩。

周報(bào)

Mysteel快訊：濟(jì)南型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱

濟(jì)南訊：9日濟(jì)南型材市場(chǎng)價(jià)格趨弱運(yùn)行截至發(fā)稿，工角槽鋼價(jià)格：正豐5#角鋼3430元/噸，10#槽鋼3470元/噸，鑫達(dá)18#工字鋼3510元/噸；H型鋼價(jià)格：津西200*200報(bào)3280元/噸，津西350*175報(bào)3180元/噸，津西700*300報(bào)3490元/噸 今日開市，濟(jì)南型鋼市場(chǎng)趨弱運(yùn)行，整體成交偏弱本周山東型鋼市場(chǎng)價(jià)格趨弱運(yùn)行，截至發(fā)稿，鑫達(dá)18#工字鋼報(bào)3410元/噸，周環(huán)比下跌20元/噸。

日?qǐng)?bào)

Mysteel周報(bào)：華南型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行 成交偏弱（4.30-5.9）

概述：本周華南市場(chǎng)型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行，本周宏觀政策方面雖有利好消息出臺(tái)，但未能帶動(dòng)市場(chǎng)情緒走強(qiáng)，市場(chǎng)情緒不穩(wěn)，商家降價(jià)銷售，下游終端觀望情緒較濃，詢價(jià)和計(jì)劃較少目前，型鋼廠廠內(nèi)庫存仍處于高位，鋼廠仍以去庫為主要基調(diào)近期市場(chǎng)終端需求增量也不明顯，對(duì)后期持續(xù)看漲的行情認(rèn)可度不高，觀望情緒較濃 一、本周價(jià)格回顧 表1：華南型鋼品種價(jià)格匯總（單位：元/噸） 二、重點(diǎn)市場(chǎng)情況 樂從：本周樂從型材價(jià)格總體趨弱運(yùn)行，本周盤面震蕩偏弱運(yùn)行。

周報(bào)

Mysteel快訊：西安型鋼價(jià)格穩(wěn)中趨弱運(yùn)行 成交偏弱

西安訊：9日西安市場(chǎng)工角槽價(jià)格持穩(wěn)，H型鋼價(jià)格趨弱運(yùn)行截止發(fā)稿時(shí)，5#角鋼3560元/噸，10#槽鋼3550元/噸，16#工字鋼市場(chǎng)價(jià)格3610元/噸；H型鋼價(jià)格：200*200報(bào)3240元/噸，700*300報(bào)3470元/噸 今日開市，西安型鋼市場(chǎng)商家報(bào)價(jià)較昨穩(wěn)中趨弱運(yùn)行，市場(chǎng)商家多以出貨為主，補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，整體庫存正常偏低運(yùn)行，批量以鋼廠直發(fā)為主，下游多按需采購為主，整體成交偏弱。

日?qǐng)?bào)

Mysteel快訊：唐山H型鋼價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 成交偏弱

唐山訊：9日唐山市場(chǎng)H型鋼價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行，截止今發(fā)稿，200*200/3190-3210，400*200/3240-3260（元/噸） 今日唐山型鋼市場(chǎng)價(jià)格整體持穩(wěn)運(yùn)行，期螺持綠下跌，但并未帶動(dòng)H型鋼市場(chǎng)價(jià)格走低，目前來看，新標(biāo)準(zhǔn)H型鋼的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，帶動(dòng)鋼廠重新啟動(dòng)生產(chǎn)新標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)對(duì)老標(biāo)準(zhǔn)資源進(jìn)行低價(jià)出售，新標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)到貨，價(jià)格調(diào)整幅度較小，預(yù)計(jì)需要市場(chǎng)經(jīng)過一段時(shí)間的調(diào)整，新老標(biāo)H型鋼資源的輪換完成后，市場(chǎng)價(jià)格才會(huì)有明顯改變。

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