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更新時間:2025-07-05

快訊播報

h型鋼跨梁應力快訊

2025-07-02 09:08

近日,日照鋼鐵大H型鋼產(chǎn)線成功攻克H型鋼“超寬、超厚、大規(guī)格”產(chǎn)品的生產(chǎn)技術難題,實現(xiàn)穩(wěn)定批量生產(chǎn)。

成功量產(chǎn)的UC356×406系列H型鋼,在寬度、厚度、單重等關鍵指標上均達到國際領先水平,可滿足超高層建筑、海橋、重型工業(yè)廠房等高端領域?qū)Ω咝阅芙Y(jié)構(gòu)鋼的嚴苛需求。

此系列H型鋼受限于軋制工藝、設備能力、坯料,超大規(guī)格產(chǎn)品易出現(xiàn)翼緣厚度達不到、應力不均、性能波動等問題。此次突破的核心在于:

1、通過創(chuàng)新孔型設計和多道次控軋工藝,實現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn);

2、采用微合金化+TMCP(熱機械控制工藝),在保證強度的同時提升低溫沖擊韌性;

3、引入智能冷卻系統(tǒng),顯著降低截面應力差,避免后期加工變形。

此次UC356×406系列的成功穩(wěn)定量產(chǎn),是日照鋼鐵以市場需求為導向、以技術創(chuàng)新為驅(qū)動的典范之作,在型鋼產(chǎn)品開發(fā)上再創(chuàng)新的業(yè)績。

2025-07-01 11:11

羊舊龍川江大橋主橋為左幅2×85米,右幅2×90米,預應力混凝土T型剛構(gòu)、后引橋為3×30米預應力混凝土T,左幅橋全長261.3米,右幅橋全長271.3米。主橋左幅、右幅分別設計20、21個施工節(jié)段,主采用單箱單室直腹板箱型斷面,箱頂寬12.55米,底寬6.5米,懸臂板長3.025米,箱根部高度10.0米,支點高度3.5米。全橋共有4個邊現(xiàn)澆段,4個邊合龍段。此次施工為右幅牟定岸邊合龍段,合龍段長2米,高3.5米。

2025-03-27 09:12

2025年3月25日,巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完,最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米,是世界上最長斜拉索,單根索重82噸,鋼絲強度2100MPa,應力幅值510MPa,為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大度三塔兩主斜拉橋,也是世界最長鋼桁斜拉橋。

2025-07-04 16:39

近日,巨力索具(河南)有限公司二期“年產(chǎn)5萬噸粗直徑高端鋼絲繩及配套索具項目”盛大投產(chǎn)!總投資3.5億元,占地166畝,總建筑面積約15萬平方米,建設8#、9#生產(chǎn)車間,引進國際先進生產(chǎn)工藝和技術裝備,滿足橋工程、體育場館、海洋工程、港口機械、電力裝備等市場需求。主要產(chǎn)品涵蓋橋纜索鋼絲、預應力混凝土用鋼絞線等,項目總產(chǎn)能達8萬噸。

2025-07-03 10:52

經(jīng)研究決定,八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護欄板波形板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)掛牌價上調(diào)50元/噸。
以上價格調(diào)整通知自2025年7月3日10:00起生效執(zhí)行。

h型鋼跨梁應力市場行情

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  • 專家:我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標準化與系列化,要實現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開展截面優(yōu)化研究,對民用建筑工程常用的度、荷載作用,以節(jié)省材料和造價為目標,以滿足工程標準規(guī)范要求為約束條件,進行優(yōu)化設計,得到經(jīng)濟合理的熱軋H型鋼及其組合截面,并列出和柱的承載力選用表、節(jié)點表、標準圖集供設計直接采用 吳耀華最后談到,熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應力小、連接方便等很多優(yōu)點,而且綜合造價低,是高效(高性能)節(jié)約型鋼。

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    線路全長142.3公里,途經(jīng)9個市縣,全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準,并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造,以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩,為項目唯一一處門式墩,采用鋼筋混凝土橋墩,預應力混凝土橫門式墩墩高10米,橫高4米、度24米本次施工的門式墩橫越既有高速公路匝道,承重體系由鋼管柱、H型鋼分配及盤扣支架組成,支架最大度8.5米,采用H型鋼作承重分配。

    工程巡禮

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    基建

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