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更新時間：2025-05-15

快訊播報

h型鋼跨梁應力快訊

2025-03-27 09:12

2025年3月25日，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋斜拉索生產(chǎn)圓滿完，最后一根索號為M41-B的拉索長度650.089米，是世界上最長斜拉索，單根索重82噸，鋼絲強度2100MPa，應力幅值510MPa，為世界上首次采用。巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋是世界上最大跨度三塔兩主跨斜拉橋，也是世界最長鋼桁梁斜拉橋。

2024-11-28 13:56

11月14日，從馬鋼股份長材事業(yè)部重型H型產(chǎn)線傳來好消息，經(jīng)過一個多月的努力，該產(chǎn)線順利軋制出低合金500*500*25*25mm規(guī)格重型H型鋼，性能指標和尺寸精度均達到目標要求，標志著馬鋼成為繼美國Nucor-Yamato、日本JFE和英國Teesside后，全球第四家、國內(nèi)首家具備該極限翼緣尺寸重型H型鋼生產(chǎn)能力的廠家。 據(jù)了解，寬翼緣和重型H型鋼主要應用于高層建筑、鐵路橋梁、大跨度場館、航站樓、石化工程和海洋工程等領域，屬于H型鋼產(chǎn)品中的明星產(chǎn)品，廣泛應用于建筑的立柱、鋼結(jié)構，具備良好的市場前景，其中500*500mm規(guī)格重型H型鋼在國內(nèi)型鋼市場屬于空白，未來有望成為目前普遍使用的400*400mm規(guī)格型鋼升級代替產(chǎn)品，潛在的市場容量較為可觀。 2020年馬鋼建成投入國內(nèi)第一條重型H型鋼生產(chǎn)線，該產(chǎn)線以超寬、超厚熱軋H型鋼為主，目前已開發(fā)兩百多個獨有規(guī)格產(chǎn)品，在高端型材產(chǎn)品領域繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展方向。

2025-05-14 10:57

經(jīng)研究決定，八一鋼鐵焊接鋼管、方矩管、熱鍍鋅鋼管、熱鍍鋅方管、縱剪帶鋼、高頻H型鋼、護欄板波形梁板(噴塑)產(chǎn)品疆內(nèi)價格上調(diào)30元/噸。

以上價格調(diào)整通知自2025年5月14日10:00起生效執(zhí)行。

2025-04-23 16:18

日照鋼鐵H型鋼外標產(chǎn)品開發(fā)取得突破性成果，從2015年啟航“H型鋼國際化”戰(zhàn)略，到如今產(chǎn)品覆蓋全球高端市場，日照鋼鐵用十年時間交出了一份驚艷答卷——外標H型鋼規(guī)格開發(fā)實現(xiàn)多國標準覆蓋，成功打破技術壁壘，讓“中國制造”在世界舞臺熠熠生輝！

一、全球標準覆蓋 技術實力領跑行業(yè)

2015年日照鋼鐵高屋建瓴部署“H型鋼國際化”規(guī)格開發(fā)，率先打開外標H型鋼發(fā)展新局面，歷經(jīng)十年發(fā)展，英標可生產(chǎn)規(guī)格占比90%，美標可生產(chǎn)規(guī)格占比80%，澳標可生產(chǎn)規(guī)格占比80%，日標、韓標規(guī)格全覆蓋。 

日照鋼鐵憑借過硬的技術研發(fā)實力，成功攻克國際技術壁壘，產(chǎn)品性能達到世界領先水平，成為全球高端工程領域的“鋼鐵擔當”。 

二、獲多項國際認證 綠色智造贏信賴

日照鋼鐵H型鋼產(chǎn)品以卓越品質(zhì)通過全球嚴苛認證，包括：歐盟CE認證、日本JIS認證、韓國KS認證、新加坡BC1認證、澳標ACRS認證、馬來西亞SIRIM認證、印尼SNI認證以及EPD環(huán)境產(chǎn)品聲明等。 

這些認證不僅是國際市場“通行證”，更是對產(chǎn)品安全性、環(huán)保性的權威背書，助力中國鋼鐵品牌贏得全球客戶信賴。

三、硬核競爭力 點亮世界地標

從超高層建筑到跨海大橋，從能源基地到軌道交通，日照鋼鐵H型鋼已廣泛應用于全球多個標志性工程。

日照鋼鐵以技術創(chuàng)新為引擎，以全球視野謀布局，在H型鋼外標產(chǎn)品開發(fā)領域取得一系列突破性成果，產(chǎn)品廣泛應用于全球高端工程領域，彰顯了中國鋼鐵制造的硬核競爭力。

2025-02-24 11:27

近日，山鋼股份成功研發(fā)并批量生產(chǎn)36.5毫米厚度外標耐低溫H型鋼，產(chǎn)品將用于海外工程建設。這不僅刷新了山鋼型鋼產(chǎn)品的極限規(guī)格，還填補了國內(nèi)特厚耐低溫H型鋼生產(chǎn)領域的技術空白，為山鋼參與國際合作項目注入強勁動力。

據(jù)了解，36.5毫米厚度H型鋼屬業(yè)內(nèi)公認的型鋼極限尺寸規(guī)格，軋制工藝復雜，技術難度高，尤其是在保障產(chǎn)品低溫性能方面存在諸多技術難題。此次是山鋼股份型鋼線首次生產(chǎn)36毫米以上厚度的耐低溫H型鋼，技術研發(fā)、生產(chǎn)制造等面臨巨大挑戰(zhàn)。為突破技術瓶頸，山鋼股份制造管理部牽頭聯(lián)合山鋼股份型鋼廠、煉鋼廠等單位，組建技術攻關團隊，突破傳統(tǒng)工藝限制，使產(chǎn)品在零下20攝氏度低溫環(huán)境下的沖擊功穩(wěn)定性顯著提升，實測數(shù)值達到200焦耳以上。

經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，該批次產(chǎn)品的表面質(zhì)量、外形尺寸及低溫沖擊性能均符合或優(yōu)于相關標準，滿足客戶使用要求，展現(xiàn)了山鋼在耐低溫H型鋼研發(fā)生產(chǎn)領域的硬核競爭力，進一步提高了山鋼在海洋工程、橋梁建設等高端市場的接單能力。

h型鋼跨梁應力

市場行情 價格匯總

h型鋼跨梁應力相關資訊

  • 專家：我國熱軋H型鋼發(fā)展空間很大

    如JH型鋼截面的標準化與系列化，要實現(xiàn)少規(guī)格、多組合要開展截面優(yōu)化研究，對民用建筑工程常用的跨度、荷載作用，以節(jié)省材料和造價為目標，以滿足工程標準規(guī)范要求為約束條件，進行優(yōu)化設計，得到經(jīng)濟合理的熱軋H型鋼及其組合截面，并列出梁和柱的承載力選用表、節(jié)點表、標準圖集供設計直接采用 吳耀華最后談到，熱軋H型鋼具有截面布局高效、材料損耗小、生產(chǎn)效率高、殘余應力小、連接方便等很多優(yōu)點，而且綜合造價低，是高效（高性能）節(jié)約型鋼。

    聚焦

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    工程巡禮

  • 雅萬高鐵雅加達方向最后一處特殊結(jié)構順利完成

    線路全長142.3公里，途經(jīng)9個市縣，全線共設4座車站采用安全可靠、技術先進、運營成熟的中國鐵路技術標準，并按照印尼當?shù)氐臍夂?、線路條件及沿線群眾文化傳統(tǒng)和生活習慣量身打造，以滿足印尼人民的審美和出行需要 雅萬高鐵DK117+058.23處DK1203特大橋79號門式墩，為項目唯一一處門式墩，采用鋼筋混凝土橋墩，預應力混凝土橫梁門式墩墩高10米，橫梁高4米、跨度24米本次施工的門式墩橫梁跨越既有高速公路匝道，承重體系由鋼管柱、H型鋼分配梁及盤扣支架組成，支架最大跨度8.5米，采用H型鋼作承重分配梁。

    基建

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