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更新時間：2025-05-15

快訊播報

進口煉焦煤用途快訊

2025-05-15 17:32

5月15日蒙古國進口煉焦煤市場偏弱運行。目前提降背景下原燃料端整體觀望情緒濃厚，下游焦鋼企業(yè)延續(xù)低庫存原則，對高價煤接受度較低，等待提降落地情況再做采購。進口蒙煤市場對后市煤價看法悲觀，采購積極性偏弱，市場價格整體小幅陰跌，煤價下行壓力依舊較大?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤815，蒙5#精煤1015，蒙4#原煤860，蒙3#精煤970，1/3焦原煤680；河北唐山：蒙5#精煤1195；策克口岸：馬克A540，馬克西580，歐斯克A430，歐斯克B540，南戈壁A540，南戈壁B405，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤830，巴音低硫氣肥精煤800；滿都拉口岸：主焦精煤750，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-05-15 09:01

5月15日晨間蒙古國進口煉焦煤市場偏弱運行。市場情緒較好，夜盤飄紅，鋼坯價格上漲，但情緒的向好對實際成交的影響有限，提降背景下原燃料端整體觀望情緒濃厚。進口蒙煤市場詢盤問價冷清，成交慘淡，截止今日本周線上競拍全部流拍，目前口岸庫存約377萬噸，累庫明顯?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤820，蒙5#精煤1015，蒙4#原煤860，蒙3#精煤970，1/3焦原煤680；河北唐山：蒙5#精煤1195；策克口岸：馬克A550，馬克西585，歐斯克A430，歐斯克B540，南戈壁A540，南戈壁B410，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤830，巴音低硫氣肥精煤800；滿都拉口岸：主焦精煤750，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-05-14 17:32

5月14日蒙古國進口煉焦煤市場偏弱運行。今日鋼坯價格上漲，唐山遷安普方坯資源出廠含稅上調10，累計上調30，報2980元/噸，但實際成交依舊稍顯低迷，提降背景下原燃料端整體觀望情緒濃厚。進口蒙煤市場詢盤問價冷清，成交慘淡，目前口岸庫存約377萬噸，累庫明顯，今日口岸外調已恢復，后續(xù)累庫有望減緩?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤820，蒙5#精煤1015，蒙4#原煤860，蒙3#精煤970，1/3焦原煤680；河北唐山：蒙5#精煤1195；策克口岸：馬克A550，馬克西585，歐斯克A430，歐斯克B540，南戈壁A540，南戈壁B410，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤830，巴音低硫氣肥精煤800；滿都拉口岸：主焦精煤750，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-05-14 09:01

5月14日晨間蒙古國進口煉焦煤市場偏弱運行。昨日部分鋼廠開啟對焦炭的首輪提降，且目前市場需求情況整體表現(xiàn)一般，信心總體偏弱。進口蒙煤市場詢盤問價冷清，成交慘淡，口岸庫存壓力仍存，價格依舊承壓?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤820，蒙5#精煤1015，蒙4#原煤860，蒙3#精煤970，1/3焦原煤680；河北唐山：蒙5#精煤1195；策克口岸：馬克A550，馬克西585，歐斯克A430，歐斯克B540，南戈壁A540，南戈壁B410，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤830，巴音低硫氣肥精煤800；滿都拉口岸：主焦精煤750，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

2025-05-13 17:31

5月13日蒙古國進口煉焦煤市場偏弱運行。受宏觀政策影響，鋼坯價格震蕩，原燃料端目前雙焦供應仍顯寬松，今日部分鋼廠開啟對焦炭的首輪提降，市場對后市觀望情緒不減。進口蒙煤市場今日詢盤問價冷清，成交平平，上游議價能力較弱，偶有低價成交傳出，口岸價格整體依舊承壓?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤820，蒙5#精煤1015，蒙4#原煤860，蒙3#精煤970，1/3焦原煤680；河北唐山：蒙5#精煤1195；策克口岸：馬克A550，馬克西585，歐斯克A430，歐斯克B540，南戈壁A540，南戈壁B410，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤830，巴音低硫氣肥精煤800；滿都拉口岸：主焦精煤750，氣原煤570；均為對應提貨地結算含稅現(xiàn)金價。后期重點關注國內外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫對蒙煤貿易的影響。（單位：元/噸）

進口煉焦煤用途

市場行情 價格匯總

進口煉焦煤用途相關資訊

  • Mysteel：9月初蒙煤通車減少超三成，短期內煤價觸頂回落

    8月份蒙古國進口煉焦煤市場持續(xù)偏弱運行，國內焦炭市場連續(xù)下跌七輪，全月口岸成交氛圍冷清，僅在月底受期貨反彈影響，內蒙古烏海及山西介休地區(qū)洗煤企業(yè)大量采購，提前抄底補庫同時西北、河北地區(qū)鋼廠固定招標，口岸成交氛圍短暫火熱，貿易企業(yè)大量簽訂銷售合同，據Mysteel不完全統(tǒng)計，上周（8月26日至8月31日）甘其毛都口岸進口蒙煤各煤種成交82.11萬噸，其中蒙5#原煤成交39.90萬噸，成交價1130-1200元/噸不等；蒙3#精煤成交7.20萬噸，成交價1340-1360元/噸不等，其余風化煤、1/3焦原煤等配煤用途的煤種成交24.01萬噸。

    煤焦熱點

  • Mysteel：策克口岸通關過貨量已突破1000萬噸

    從當前通關來看，口岸進口焦煤和電煤的比例約為2：3，策克口岸煉焦煤多為1/3焦煤，主要用途是配洗，因其低灰低硫高粘結的特性，下游客戶采購積極，口岸庫存較少。

    日評

  • Mysteel：6月份蒙煤通關持續(xù)高位，監(jiān)管區(qū)周轉壓力加大

    近期口岸蒙煤大量成交，各煤種綜合日均成交量近30萬噸，但進口量的持續(xù)高位還是導致監(jiān)管區(qū)庫存累積，貿易企業(yè)周轉壓力加大據Mysteel統(tǒng)計數據顯示，截止6月15日，Mysteel統(tǒng)計數據顯示甘其毛都口岸六大監(jiān)管區(qū)蒙煤總庫存315.5萬噸，較年初增加95.1萬噸，漲幅43.15%；同比增加95.9萬噸，漲幅43.67% 策克口岸進口煉焦煤多為1/3焦原煤，主要用途是配洗，因其低灰低硫高粘結的特性，下游客戶采購積極，監(jiān)管區(qū)出貨相對穩(wěn)定，口岸庫存較少。

    煤焦熱點

  • Mysteel：2023年進口蒙古國煉焦煤市場回顧與2024年展望

    四、2023年需求情況 正如上文所述，進口蒙煤在國內主要用途是作為國內產地煉焦煤的替代品，現(xiàn)貨需求也以內蒙古地區(qū)焦化廠以及山西、河北等地洗煤企業(yè)為主。

    煤焦熱點

  • Mysteel：口岸煤價仍處高位，監(jiān)管區(qū)庫存止跌反彈

    其中蒙5#原煤、蒙3#精煤、1/3焦原煤等煉焦煤進口67.11萬噸，進口量占比94.80%，風化煤、ER中煤等動力煤用途煤種進口量占比5.20%口岸蒙煤價格整體仍處于高位，上周成交氛圍冷清，主流貿易企業(yè)以固定長協(xié)合同銷售為主，對市場散戶挺價意愿強烈據Mysteel統(tǒng)計數據顯示，監(jiān)管區(qū)整體出庫48.87萬噸，環(huán)比減少47.73萬噸，降幅52.68%10月份以來甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)累計出庫92.48萬噸，其中蒙5#原煤出庫55.77萬噸，占比60.30% 節(jié)后兩周蒙煤市場成交氛圍冷清，延續(xù)節(jié)前西北大型焦鋼企業(yè)招標采購態(tài)勢，其余地區(qū)下游企業(yè)詢盤問價有之，實際采購寥寥無幾。

    日評

  • Mysteel：口岸煤價漲幅超4%，庫存連續(xù)三周下降

    近期蒙古國進口煉焦煤市場向好運行，貿易企業(yè)拉運積極，考慮到國慶假期期間口岸將放假閉關，雖然具體放假時間未定但各企業(yè)已提前進車備貨疊加下游焦鋼企業(yè)采購態(tài)度積極，國慶節(jié)前多有補庫意向，口岸整體出貨情況良好，各煤種價格都有不同程度的上漲據Mysteel統(tǒng)計數據顯示，上周（9月11日-9月17日）監(jiān)管區(qū)整體入庫80.30萬噸，環(huán)比增長7.7萬噸，增幅10.61%其中蒙5#原煤、蒙4#原煤、蒙3#精煤等煉焦煤進口68.5萬噸，進口量占比85.31%，風化煤、ER中煤等動力煤用途煤種進口量占比小幅增加，比例接近15%。

    日評

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機背后原因簡析

    印度所產煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產動力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質品種，難以滿足國內企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質焦煤和半焦煤為主，數據顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進口優(yōu)質煉焦煤以滿足國內鋼鐵行業(yè)生產需求印度煤炭雖儲量及產量都較為豐富，但所產煤炭品質不高，無法滿足國內煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應中的一大弊端 數據來源：根據相關資料整理 2.煤炭運輸受限，導致運輸效率較低 印度煤炭運輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網覆蓋范圍較廣，但早期建設鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運輸效率。

    煤焦熱點

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