166家煤焦生產(chǎn)企業(yè)+106家焦鋼終端將于8月20日相聚青島！煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈大能齊聚！

2025第十四屆中國煤焦鋼產(chǎn)業(yè)大會”將于2025 年 8 月 20-22日在青島香格里拉酒店召開。

會議報道

煤炭量價齊跌，多家上市煤企凈利下滑

對于煉焦煤消費，上半年焦炭、生鐵、粗鋼等下游產(chǎn)品產(chǎn)量均出現(xiàn)不同程度下降上半年上市鋼鐵企業(yè)整體虧損比例較煤企更高，反映出下游壓力更大，需求負反饋在向上游煤礦傳導(dǎo)受消費疲弱影響，上半年煤價整體回落，影響煤企利潤 與馮艷成觀點一致，東海期貨煤焦研究員武冰心表示，從煤炭價格的角度來看，煉焦煤和動力煤價格均有不同程度的下跌，今年1—5月山西優(yōu)混Q5500均價為876.3元/噸，同比下降18%。

爐料

2024液堿半年度分析：上半年走勢穩(wěn)中趨弱，下半年市場謹慎樂觀

整體看，液堿下游在三季度會逐步邁入旺季，需求將環(huán)比改善，但氧化鋁受鋁土礦限制、其余行業(yè)終端利潤偏低，導(dǎo)致需求擴張的空間或相對有限同時氯堿廠商考慮到液氯行情及維護自身利潤下穩(wěn)價保量，出口價格優(yōu)勢或有體現(xiàn)使得液堿出口小幅增加，因此綜合來看，預(yù)估下半年液堿行情呈現(xiàn)漲-跌趨勢 附錄: 詳細分析歡迎訂閱《2024年液堿半年度分析報告》，目錄如下: 一、2024年上半年液堿市場分析 1.1 中國現(xiàn)貨行情分析 1.2 中國期貨行情分析 1.3 海外主流市場行情分析 二、2024年上半年液堿基本面分析 2.1 2024年上半年液堿供應(yīng)分析 2.1.1 產(chǎn)能分析 2.1.2 檢修及損失情況分析 2.1.3 產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率分析 2.1.4 進出口分析 2.1.4.1 進口分析 2.1.4.2 出口分析 2.1.5 庫存分析 2.1.5.1 生產(chǎn)企業(yè)庫存分析 2.2 2024年上半年液堿需求回顧 2.2.1 消費需求分析 2.2.1.1 消費量分析 2.2.1.2 下游產(chǎn)能利用率分析 2.3 供需平衡分析 三、2024年上半年液堿原料及相關(guān)產(chǎn)品行情分析 3.1 原鹽 3.2 動力煤 四、2024年1-6月液堿盈利性分析 4.1 生產(chǎn)毛利分析 4.2 產(chǎn)業(yè)鏈毛利分析 五、2024年下半年液堿市場行情展望 5.1 生產(chǎn)供應(yīng)預(yù)測 5.1.1 新增產(chǎn)能 5.1.2 檢修計劃及損失量預(yù)估 5.1.3 產(chǎn)量及產(chǎn)能利用率預(yù)測 5.2 消費需求預(yù)測 5.2.1 消費量預(yù)測 5.2.2 下游產(chǎn)能利用率預(yù)測 5.3 進出口預(yù)測 5.4 現(xiàn)貨市場價格預(yù)測 六、2024年下半年氯堿產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)全景圖預(yù)測 七、2024年上半年氯堿行業(yè)大事記 八、氯堿數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑及方法論 。

熱點聚焦

鐵合金價格已探底，七八月份將以企穩(wěn)回升為主

2023年上半年，硅鐵期貨走勢以震蕩回落為主，截至6月底，硅鐵期貨價格下跌17.2%至6986元/噸近年來硅鐵價格主要受到電力定價的影響由于市場化改革，電價的波動與供給端電廠成本直接相關(guān)，而2023年海外能源危機解除，動力煤價格下行導(dǎo)致電廠成本下降和電價回落，使得2023年硅鐵成本一路走低，價格也一路走低 2023年上半年，硅鐵現(xiàn)貨、鋼廠招標價格明顯回落，基差波動范圍縮小 據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，1月份標志性鋼廠硅鐵招標價為8750元/噸，2月份為8430元/噸，3月份為8150元/噸，4月份為7880元/噸，5月份為7580元/噸，6月份為7300元/噸，7月份為7250元/噸。

爐料

保供穩(wěn)價措施顯成效，煤炭供存全面提升

臨時產(chǎn)能方面，上半年內(nèi)蒙古批復(fù)了露天煤礦臨時用地，恢復(fù)產(chǎn)能1800萬噸/年，加上近期公布的今冬明春重點保供煤礦名單增產(chǎn)7800萬噸/年，臨時產(chǎn)能核增約9600萬噸/年 寶城期貨動力煤高級分析師王曉囡認為，四季度煤炭產(chǎn)能增長空間可能超過8000萬噸/年，國內(nèi)生產(chǎn)能力將顯著提升后期，煤炭日均產(chǎn)量大概率超過1200萬噸，11月和12月煤炭月度產(chǎn)量可能會刷新近幾年高點，在3.6億—3.7億噸，將極大程度改善國內(nèi)供應(yīng)情況。

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煤炭價格不斷上漲，下游煤電、冶煉企業(yè)承壓

海螺水泥上半年實現(xiàn)營收804.33億元，同比增長8.68%；歸母凈利潤149.51億元，同比下降6.96% 長青集團9月2日在互動平臺表示，為應(yīng)對近期煤炭價格不斷上漲，公司已開始在項目上試點，如通過技改提高項目的設(shè)備效率、降低煤耗等方式，盡力控制因煤價上漲而增加的成本 面對節(jié)節(jié)攀升的煤炭價格，相關(guān)部門已多次出手調(diào)控據(jù)記者了解，在政策密集調(diào)控下，近期內(nèi)蒙古多家國企大礦和集團煤礦已經(jīng)開始陸續(xù)降價，動力煤期貨也出現(xiàn)小幅回調(diào)。

爐料

政策連發(fā)產(chǎn)能加速釋放，煤炭冬季保供大幕開啟

多地也對做好煤炭儲備能力建設(shè)工作進行了部署，例如，山西省能源局發(fā)文提出，2021年，山西省形成新增300萬噸以上政府可調(diào)度煤炭儲備能力 由于煤炭消費季節(jié)性原因，10月份東北、內(nèi)蒙古等地開始進入消費旺季，11月份華北開始進入旺季，12月份全國范圍內(nèi)進入旺季中信期貨研究部動力煤研究員李世朋認為，如果產(chǎn)能逐步正常投放，預(yù)計今年的動力煤缺口將由上半年的7000萬噸收縮到4000萬噸，也就是未來4個月的時間里屬于庫存累積、缺口彌補的過程。

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Mysteel早讀：國常會首提違規(guī)倒賣大宗商品，中國寶武擬重組山鋼集團

◎ 鄭商所對動力煤期貨部分合約實施交易限額，自2021年7月15日當晚夜盤交易時起，非期貨公司會員或者客戶在動力煤期貨2109、2110、2111、2112、2201合約上單日開倉交易的最大數(shù)量為1000手 09:30 澳大利亞6月季調(diào)后失業(yè)率 10:00 中國2021年上半年國民經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會 14:00 英國6月失業(yè)率 18:00 英國央行委員桑德斯就英國通脹前景發(fā)表講話 20:30 美國截至7月10日當周初請失業(yè)金人數(shù) 21:30 美聯(lián)儲主席鮑威爾在參議院銀行委員會發(fā)表半年度貨幣政策報告并做證詞陳述 業(yè)內(nèi)大咖都在這里，點擊圖片，立即圍觀！ 。

資訊

供應(yīng)緊張，黑色系全線大漲

7月13日，國內(nèi)期市收盤，黑色系多數(shù)上漲，焦煤漲近5%，動力煤漲近4%，鐵礦石漲逾3%海關(guān)總署13日公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年6月份，我國進口煤及褐煤2839.2萬噸，同比增長12.3% 金信期貨分析師林敬煒向期貨日報記者表示，13日黑色系大漲，供需偏緊是原因之一上半年以來，焦煤價格持續(xù)穩(wěn)步抬升，其間有過回調(diào)，但結(jié)合海關(guān)總署數(shù)據(jù)，粗算今年全年焦煤進口缺口在2000萬—2500萬噸。

鋼材

【鋼材下游日報】12日國內(nèi)鋼價大幅上揚 市場整體成交一般

上半年，煤礦接連發(fā)生的事故使得礦山安全生產(chǎn)得到更進一步的重視和更加嚴格的要求，但同時經(jīng)濟加快恢復(fù)帶來的動力煤價格上漲以及為了應(yīng)對迎峰度夏需求的增長，保供穩(wěn)價工作也尤為重要>>詳情點擊 全國每日行情總結(jié) 周五夜盤期貨高開高走，早盤維持高位震蕩，上午國內(nèi)多數(shù)地區(qū)鋼材價格大幅上漲。

市場調(diào)研

25日全球煤炭快訊：澳洲煤炭發(fā)運受阻印度受創(chuàng)最大 蘇伊士運河封堵恐影響煤炭、天然氣運輸

按照往常慣例，印度會在季節(jié)性雨季到來之前囤貨，印度將在今年上半年加大煤炭進口 紐卡斯爾動力煤期貨價格周一收于94美元/噸，高于前一交易日的收盤價92.75美元/噸，也是近兩年來的最高價 印度買家目前沒有很好的替代澳大利亞煤炭的選擇，南非煤炭質(zhì)量與澳煤相似，不過理查德港口的煤炭交易價格甚至高于紐卡斯爾煤碳價格 印尼煤炭價格相對便宜，但印度買家將不得不與中國買家進行競爭，這意味著短時間內(nèi)印尼供貨量有限。

快訊

Mysteel：動力煤品種2020年市場回顧及2021年展望

而從動力煤期貨主力連續(xù)合約價格來看，價格波動區(qū)間476.4-777.2元/噸，呈現(xiàn)前高中低后更高價格走勢整體而言，全年動力煤期現(xiàn)價格波動性巨大，尤其下半年其期現(xiàn)共振效應(yīng)更為明顯 圖5 動力煤期現(xiàn)價格及內(nèi)外價差走勢 從國內(nèi)煤炭運輸方面來看，2020年全國煤炭鐵路運量低于近三年同期水平，而大秦線上半年發(fā)運量也低于往年均值，下半年由于保供和增加發(fā)運政策趨強，整體運量基本與往年水平持平，可見當前以大秦線為主的主要運煤通道運力已達到較高峰值水平。

月評