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更新時間:2025-05-05

快訊播報(bào)

焦煤和動力煤熱值快訊

2024-11-25 08:39

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示,10月,我國動力煤(非煉焦煤)進(jìn)口量為3629.1萬噸,較上年同期增長29.56%,延續(xù)增勢且增幅明顯擴(kuò)大,進(jìn)口量達(dá)到歷史第二高位。前10個月,我國動力煤進(jìn)口量為3.36億噸,同比增長1.13%;動力煤進(jìn)口額為271.74億美元,同比下降7.74%。

2024-06-13 09:50

據(jù)商務(wù)部市場運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)顯示,上周(6月3日至9日)鋼材價(jià)格小幅下降,其中螺紋鋼、高速線材、熱軋帶鋼每噸3851元、4053元和4044元,分別下降1.5%、1.3%和0.7%。煤炭價(jià)格穩(wěn)中略漲,其中動力煤每噸838元,與前一周持平,二號無煙塊煤、煉焦煤每噸1298元和1227元,分別上漲0.9%和0.2%。

2024-04-24 14:25

據(jù)南32公司(South 32)最新季度報(bào)告顯示,2024年第一季度該公司煤炭產(chǎn)量140.5萬噸,環(huán)比下降26.82%,同比下降2.16%;其中,煉焦煤產(chǎn)量124.4萬噸,環(huán)比下降30.3%,同比增長0.32%;動力煤產(chǎn)量16.1萬噸,環(huán)比增長21.05%,同比下降17.86%。

2024-02-23 08:40

華泰證券研報(bào)表示,2024年山西或迎煤礦安全監(jiān)管大年,全年煤炭產(chǎn)量或難繼續(xù)增長。山西作為全國煉焦煤主產(chǎn)地對煉焦煤供給影響較大,華泰證券看好今年煉焦煤價(jià)格。預(yù)計(jì)全年山西主焦煤均價(jià)在2200元/噸,主焦煤動力煤的價(jià)差或走擴(kuò),由2018年以來的平均約1100元/噸增加到1400元/噸。

2023-12-20 15:33

據(jù)商務(wù)部市場運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)顯示,上周(12月11日至17日)鋼材價(jià)格略有上漲,其中普通中板、熱軋帶鋼、槽鋼每噸4323元、4234元和4307元,分別上漲0.8%、0.5%和0.4%。煤炭價(jià)格小幅波動,其中二號無煙塊煤每噸1305元,下降1.4%,動力煤每噸853元,上漲0.1%,煉焦煤每噸1381元,與前一周持平。

焦煤和動力煤熱值

市場行情 價(jià)格匯總

焦煤和動力煤熱值相關(guān)資訊

  • Mysteel:本周蒙古國電子仍以流拍為主,1/3焦精煤首次溢價(jià)成交

    本周競拍數(shù)據(jù)表明,蒙古煤炭市場仍處于“弱現(xiàn)實(shí)”主導(dǎo)階段動力煤需求頹勢難改,AI公司掛牌褐煤盡管成交達(dá)成,但高硫、低熱值特性限制其溢價(jià)空間,主要流向小型供熱或化工企業(yè),需求剛性特征明顯上周KH和ER公司洗中煤曾以360元/噸底價(jià)成交,但本周未能延續(xù)短暫回暖趨勢,反映市場信心脆弱煉焦煤則面臨供給過剩與產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)反饋的雙重壓制 焦炭第十一輪提降基本落地,本周焦炭庫存開始下降,鋼廠利潤尚可,短期仍有增產(chǎn)的可能,市場有望止跌企穩(wěn),焦炭第11輪提降后進(jìn)一步下行空間收窄。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 【EWR】預(yù)計(jì)節(jié)后進(jìn)口動力煤市場或有上漲空間

    企業(yè)簡介:EWR成立于2014年,作為新加坡獨(dú)立的實(shí)物商品交易所之一,在跨地區(qū)大宗商品交易中一直處于前列該公司商品涉及動力煤、煉焦煤、鐵礦石、鋅、銅等,其中動力煤主要供應(yīng)美國出口的高熱值煤,同時還供應(yīng)來自澳大利亞、哥倫比亞、菲律賓、印度尼西亞和俄羅斯等國的煤炭

    動力煤

  • Mysteel調(diào)研:印尼煤礦、蘭炭終端企業(yè)走訪報(bào)告

    煤炭企業(yè)C:主要生產(chǎn)煤炭熱值為Q3000,2023年煤炭產(chǎn)量約1700萬噸,除完成國內(nèi)市場義務(wù)(DMO)外,其余煤炭全部出口;煤炭出口量的70%至中國,30%出口至印度目前今年的煤炭已全部售完,預(yù)計(jì)明年將增產(chǎn)200萬噸 終端企業(yè)A:園區(qū)內(nèi)共有110條生產(chǎn)線,可生產(chǎn)300萬噸鎳鐵煉焦煤、無煙煤、噴吹煤及動力煤均有采購,其中動力煤年用量400萬噸,主要以印尼煤使用為主,煉焦煤年用量1500萬噸,以當(dāng)?shù)丶昂M獠少徬嘟Y(jié)合。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel解讀:俄羅斯增收煤炭出口關(guān)稅對中國進(jìn)口煤炭市場影響簡析

    現(xiàn)俄羅斯Q5500CFR報(bào)價(jià)112美元/噸,按照不同出口關(guān)稅稅率下,假定增收關(guān)稅后俄羅斯動力煤報(bào)價(jià)將提高4.4-7.8美元/噸不等并與當(dāng)前北方港口動力煤現(xiàn)貨僅有7-35元/噸的價(jià)差整體來看俄羅斯在無明顯價(jià)差下,動力煤價(jià)格優(yōu)勢將逐漸縮小,或難以提高中國買家采購興趣,或轉(zhuǎn)移其他國家采購高熱值煤炭 二、進(jìn)口俄羅斯煉焦煤成本分析 1.中國進(jìn)口煉焦煤資源概況 2023年1-8月份中國累計(jì)進(jìn)口煉焦煤6232.00萬噸,同比增長61.50%,進(jìn)口總量由多到少分別依次是蒙古國、俄羅斯、加拿大、美國、印尼和澳大利亞,占比分別是52.05%、28.40%、7.52%、5.48%、3.69%、2.17%。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 首批2艘已抵達(dá)!時隔兩年澳大利亞運(yùn)煤船將重返中國

    交易商預(yù)計(jì),上述兩批煤炭將順利清關(guān),作為買家的國家能源集團(tuán)和寶武集團(tuán)均已獲得政府批準(zhǔn)進(jìn)口澳大利亞煤炭 2020年以前,中國是澳大利亞煤炭的主要出口目的國,澳大利亞動力煤焦煤熱值高而受到中國相關(guān)企業(yè)的青睞,中國每年從澳大利亞進(jìn)口約4500萬噸動力煤、約3500萬噸煉焦煤然而由于兩國關(guān)系惡化,中國自2020年10月以來停止進(jìn)口澳大利亞煤炭,當(dāng)時曾導(dǎo)致數(shù)十艘運(yùn)載澳大利亞煤炭的散貨船長期滯留中國港口。

    船舶

  • 快訊:利潤驅(qū)使澳洲焦煤生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向動力煤

    利潤驅(qū)使澳洲焦煤生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向動力煤 澳大利亞硬焦煤和噴吹煤生產(chǎn)商們正在加入半軟焦煤開采公司,利用發(fā)電燃料的溢價(jià),轉(zhuǎn)而生產(chǎn)動力煤 從6月開始,澳大利亞FOB硬焦煤和噴吹煤價(jià)格已經(jīng)滑落到紐卡斯?fàn)柛?em class='keyword'>熱值動力煤價(jià)格之下由于冶金煤需求減弱和非俄羅斯動力煤的稀缺,這種差價(jià)在繼續(xù)擴(kuò)大 在開采和洗選成本支撐下,優(yōu)質(zhì)硬煉焦煤的價(jià)格歷來是高熱值動力煤的兩倍。

    快訊

  • Mysteel:山西煉焦煤礦增產(chǎn)保供情況調(diào)研

    從近期頻繁出臺的保供文件可以看出,下半年煤礦保供任務(wù)壓力較大,國有煤礦保供任務(wù)均在千萬噸以上,山西各市均有保供的任務(wù)指標(biāo),下發(fā)到各煤礦分解具體保供量,動力煤礦本身存在年度保供情況,在此不具體探討,煉焦煤礦也陸續(xù)要求納入保供范圍,為此,我網(wǎng)具體調(diào)研各主產(chǎn)區(qū)重點(diǎn)煤礦保供相關(guān)情況且做以下梳理 Mysteel在主產(chǎn)區(qū)調(diào)研41家煤礦,合計(jì)產(chǎn)能10275萬噸,整體調(diào)研下來總結(jié)以下四點(diǎn): 一、高粘結(jié)或者較高粘結(jié)煉焦煤本身無法作為保供煤供電廠使用,保供對煉焦煤主流煤種影響面較??; 二、忻州、長治等地部分瘦煤、貧瘦煤和氣煤計(jì)劃保供動力煤,存在一部分轉(zhuǎn)化為動力煤保供的情況; 三、多數(shù)煤礦在熱值達(dá)標(biāo)情況下都用中煤和煤泥等煤副產(chǎn)品保供,部分中煤不夠用的以外采煤的方式作為補(bǔ)充; 四、去年產(chǎn)能核增情況多數(shù)已經(jīng)按照核增生產(chǎn),但仍有部分繼續(xù)停產(chǎn)或者難以達(dá)到新增產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn),今年新增1.07億噸達(dá)到13億噸任務(wù)較為艱巨,不排除下半年陸續(xù)批復(fù)停產(chǎn)煤礦重開的情況。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel:印度頻發(fā)電力危機(jī)背后原因簡析

    印度所產(chǎn)煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤,但由于所產(chǎn)動力煤熱值較低(70%以上發(fā)熱量低于4800大卡),且灰分含量高,屬于劣質(zhì)品種,難以滿足國內(nèi)企業(yè)用煤需求;煉焦煤主要以中等品質(zhì)焦煤和半焦煤為主,數(shù)據(jù)顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%,每年需大量進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煉焦煤以滿足國內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)需求印度煤炭雖儲量及產(chǎn)量都較為豐富,但所產(chǎn)煤炭品質(zhì)不高,無法滿足國內(nèi)煤耗企業(yè)的需求,這也成為印度煤炭供應(yīng)中的一大弊端 數(shù)據(jù)來源:根據(jù)相關(guān)資料整理 2.煤炭運(yùn)輸受限,導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低 印度煤炭運(yùn)輸主要依靠鐵路線,雖然印度鐵路網(wǎng)覆蓋范圍較廣,但早期建設(shè)鐵路時使用了兩種軌道尺寸,在運(yùn)輸過程中時常需要更換車輛,大大降低了煤炭運(yùn)輸效率。

    煤焦熱點(diǎn)

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