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更新時間：2025-05-10

快訊播報

動力煤熱值和灰分快訊

2025-05-09 09:08

5月9日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800電廠最低投標價441元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約455元/噸；進口俄煤Q5500電廠最低投標價674元/噸，同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約680元/噸。北港庫存高企，需求持續(xù)弱勢，導致煤價加速下跌且暫無企穩(wěn)信號，進口煤同樣投標重心有所下移；但內外貿價差明顯收窄，北港去庫速度及價格波動將重塑進口煤性價比。

2025-05-07 09:13

5月7日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為453元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約468元/噸；澳煤Q5500到岸價約為684元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約692元/噸。節(jié)后內貿煤價跌勢未改，短期內企穩(wěn)回升難度大，內外貿價差收窄。國際煤價普遍小幅下調，且在人民幣升值加持下，進口貿易商拿貨成本降低，較前期交貨壓力有所緩解。

2025-05-06 10:04

5月6日鄂爾多斯市場動力煤弱穩(wěn)運行。多數煤礦保持正常開采節(jié)奏。市場整體呈現供強需弱態(tài)勢，下游采購節(jié)奏放緩。市場煤貿易商因成本倒掛和港口庫存高位的壓力，操作積極性較低。產地價格延續(xù)弱勢，不同熱值煤種價格均承壓，單次降幅達5-20元；神華外購價格普遍下跌，跌幅集中在5-10元。預計短期內鄂爾多斯動力煤價格延續(xù)弱勢震蕩。

2025-04-29 09:12

4月29日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800到岸價約為459元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約474元/噸，低卡煤優(yōu)勢為15元/噸；澳煤Q5500到岸價約為687元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約699元/噸，高卡煤優(yōu)勢為12元/噸。國內終端企業(yè)維持謹慎采購策略，市場成交仍以剛性需求為主。預計短期內進口煤價格或將持續(xù)低位震蕩。

2025-04-24 09:12

4月24日進口動力煤價差：進口印尼煤Q3800電廠最低投標價為454元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約483.5元/噸；進口澳煤Q5500電廠最低投標價為689元/噸，而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約705元/噸。本周內貿煤價呈陰跌態(tài)勢，而國際海運費持續(xù)上漲，進口煤成本攀升，內外價差逐步縮小。終端方面以最優(yōu)性價比進行剛需采購，市場流標現象增多。

動力煤熱值和灰分

市場行情 價格匯總

動力煤熱值和灰分相關資訊

  • 九江方大環(huán)?？萍加邢薰?em class='keyword'>動力煤采購項目招標公告

    招標編號：FDHB/ZB/CG2025-RL001 九江方大環(huán)?？萍加邢薰緮M對以下項目進行公開招標，歡迎符合招標條件的單位踴躍參與投標。

    招標資訊

  • 【證券日報】多國出手搶購致海外煤價飛漲，國內煤企持續(xù)增產保供穩(wěn)價

    7月25日，國家發(fā)展改革委在官方微信公眾號發(fā)文稱，今年以來，海外動力煤價格持續(xù)上漲，以澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤1#（熱值5500大卡，灰分20%）價格為例，由年初的107美元/噸，上漲至7月中旬的195美元/噸左右，上漲了80%左右 易煤研究院研究員楊潔對《證券日報》記者表示，年初印尼一個月的出口禁令導致國際市場階段性的供求緊張和情緒性緊張，疊加地緣政治沖突，上半年海外煤炭價格持續(xù)走高。

    媒體報道

  • 煤炭增產保供穩(wěn)價仍是重要施策方向

    今年以來，海外動力煤市場的供需緊張進一步加劇，海外動力煤價格飛漲，但國內自去年四季度以來煤炭增產增供持續(xù)加碼，有效緩解了煤炭緊缺的情況 習近平經濟思想研究中心研究員肖新建在接受財聯(lián)社記者專訪時表示，當前迎峰度夏來臨，煤炭電力供應保障會有一定壓力，煤炭增產保供穩(wěn)價政策仍是重要施策方向 動力煤保供穩(wěn)價效果明顯 今年以來，海外動力煤價格持續(xù)上漲，以澳大利亞紐卡斯爾港口動力煤1#（熱值5500大卡，灰分20%）價格為例，由年初的107美元/噸，上漲至7月中旬的195美元/噸左右，上漲了80%左右。

    爐料

  • 印度2040年動力煤需求或將增至15億噸

    根據能礦部的說法，動力煤參考價對應的煤炭指標標準為熱值6,322，總水分8%，總硫分0.8%以及灰分15% 美國漢普頓路碼頭4月煤炭出口量環(huán)比下降13.6% 弗吉尼亞州海事協(xié)會數據顯示，2022年4月，漢普頓港口出口290萬短噸（263萬噸）煤炭，同比增長22.8%。

    快訊

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機背后原因簡析

    印度所產煤炭按照用途可分為動力煤及煉焦煤，但由于所產動力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質品種，難以滿足國內企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質焦煤和半焦煤為主，數據顯示煉焦煤儲量僅占總儲量的12%，每年需大量進口優(yōu)質煉焦煤以滿足國內鋼鐵行業(yè)生產需求印度煤炭雖儲量及產量都較為豐富，但所產煤炭品質不高，無法滿足國內煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應中的一大弊端 數據來源：根據相關資料整理 2.煤炭運輸受限，導致運輸效率較低 印度煤炭運輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網覆蓋范圍較廣，但早期建設鐵路時使用了兩種軌道尺寸，在運輸過程中時常需要更換車輛，大大降低了煤炭運輸效率。

    煤焦熱點

  • 3日全球煤炭快訊：澳洲煤礦Dartbrook獲得允許延長壽命 布米資源前三季度煤炭產量下降3.34%

    Dartbrook礦山在2006年被前東家英美資源集團收購，一直處于維修狀態(tài)，當時高熱值動力煤的價格低至紐卡斯爾離岸價50美元/噸今年澳大利亞多數煤企推遲投資，促使一些分析師認為，如果今年北半球冬季需求增強，動力煤供應將出現短缺總部位于瑞士的瑞銀銀行預計，2021年動力煤的價格平均為65美元/噸，高于2020年的平均價59美元/噸 Dartbrook在生產的煤炭品質為灰分9-10%，硫0.3%，熱值為6200-6300大卡/千克。

    快訊

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