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更新時間:2025-05-10

快訊播報

發(fā)電廠進口動力煤快訊

2025-05-09 11:52

據日本財務省最新貿易統(tǒng)計數(shù)據,2025年3月日本煤炭進口1237.98萬噸,環(huán)比下降8.09%,同比下降6.22%;其中,動力煤進口830.98萬噸,環(huán)比下降5.92%,同比增長8.78%。2025年1-3月,日本累計煤炭進口4137.05萬噸,同比下降1.02%;其中,動力煤累計進口2753.8萬噸,同比增長8.42%。

2025-05-09 09:08

5月9日進口動力煤價差:進口印尼煤Q3800電廠最低投標價441元/噸,同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約455元/噸;進口俄煤Q5500電廠最低投標價674元/噸,同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約680元/噸。北港庫存高企,需求持續(xù)弱勢,導致煤價加速下跌且暫無企穩(wěn)信號,進口煤同樣投標重心有所下移;但內外貿價差明顯收窄,北港去庫速度及價格波動將重塑進口煤性價比。

2025-05-08 09:15

5月8日進口動力煤市場弱勢運行。近日華南區(qū)域部分電廠批量釋放6-7月進口煤采購需求,據悉某電廠印尼煤Q3800最終拿貨價441-442元/噸,最低價較上期下調7元/噸。由于外礦報價和回國運價均小幅下調,疊加人民幣升值明顯,進口貿易商在成本降低下低價參與投標數(shù)量增加,對后市看空情緒不減,但對于匯率及運價的不確定因素導致倒掛風險仍存,短期內進口煤價或將持續(xù)低位震蕩。

2025-05-07 09:13

5月7日進口動力煤價差:進口印尼煤Q3800到岸價約為453元/噸,而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約468元/噸;澳煤Q5500到岸價約為684元/噸,而同熱值內貿煤自北港運至華南到岸價約692元/噸。節(jié)后內貿煤價跌勢未改,短期內企穩(wěn)回升難度大,內外貿價差收窄。國際煤價普遍小幅下調,且在人民幣升值加持下,進口貿易商拿貨成本降低,較前期交貨壓力有所緩解。

2025-05-06 10:59

5月6日北港市場動力煤暫穩(wěn)運行,五一節(jié)前部分貿易商基于市場需求低迷、中下游庫存高企等因素,對后市悲觀情緒濃厚,預計煤價仍有下行空間,但部分發(fā)運成本支撐,疊加進口煤價格弱勢,存有補庫預期。節(jié)日期間,港口庫存持續(xù)攀升,目前未見利好因素,價格實際支撐較弱,短期內或將延續(xù)弱勢運行。截至5月5日環(huán)渤海八港庫存2956萬噸,較節(jié)前增加62萬噸。

發(fā)電廠進口動力煤

市場行情 價格匯總

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    2024年德國煤炭(硬煤)進口量累計為2749萬噸,比上年同期下降16.7%其中,動力煤進口1344萬噸,同比下降26.1%;煉焦煤進口1120萬噸,同比下降2.5% 三、其他動態(tài): 1.印度 據多家海外媒體2月28日報道,印度政府已將進口發(fā)電廠滿負荷運行的政令從2025年2月28日延長至4月30日,這已經是印度政府第四次延長這一期限目前共有15家進口發(fā)電廠,包括塔塔電力有限公司(Tata Power Co.Ltd)的古吉拉特沿海發(fā)電廠、阿達尼電力蒙德拉公司(Adani Power Mundra Power)、艾薩爾電力公司(Essar Power)以及JSW電力公司的拉特納吉里(Ratnagiri)發(fā)電廠。

    日評

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  • Mysteel:進口動力煤市場弱穩(wěn)運行 投標價倒掛約20元/噸

    回顧11月進口動力煤市場震蕩趨弱運行國內外氣溫同比偏高,暖冬預期較強,歐洲天然氣及煤炭庫存充足,需求不足煤價下滑中國市場窄幅震蕩,港口去庫緩慢,需求表現(xiàn)疲態(tài) 一、國際煤炭需求短期難以提振,煤價延續(xù)弱勢 歐洲方面寒冬并未預期到來,需求釋放不足,加之歐洲ARA三港煤炭庫存延續(xù)高位,11月21日庫存達至640萬噸在需求疲軟下,天然氣價格繼續(xù)下跌,并拉動煤價回落另德國煤炭進口商協(xié)會呼吁演唱燃煤備用發(fā)電廠的運行時間。

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  • 歐洲轉向煤炭以取代天然氣

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  • 德國:煤炭石油齊上陣,電力缺口能補上嗎

    但歐盟此前已經對俄羅斯的煤炭和石油都作出了禁止進口的制裁,而俄羅斯的動力煤和石油都是德國進口的大頭商品 由于煤炭品種有差異,歐洲很多燃煤發(fā)電廠此前都是根據俄羅斯供應的高熱值煙煤設計運行的德國煤炭進口商組織VDKi表示,德國可能在今年冬天之前找到俄羅斯煤炭的替代品,但相應的,技術問題可能無法避免,成本也會更高 歐盟煤炭禁令將從8月10號開始正式生效。

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    印度聯(lián)邦政府為緩解國內電力危機,首次發(fā)布進口煤時間表,要求各邦所有公用企業(yè)進口逾2200萬噸煤炭,私營發(fā)電廠進口1594萬噸煤炭由于印度煤炭主要來源國為印尼,和我國進口來源重疊,據Mysteel全球煤炭發(fā)運數(shù)據顯示,截止6月26日,印尼煤炭發(fā)運至印度總量為3304.8萬噸,同比增長6.4%,因此在印度大量進口煤炭時,一定程度上擠占了原本出口至中國市場的數(shù)量,從而導致流向中國市場煤炭數(shù)量減少 三、2022下半年國際動力煤市場展望 國際市場由于不可抗力因素推動石油、天然氣價格高昂,引發(fā)全球性能源緊缺。

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  • Mysteel:動力煤港口市場上半年回顧及下半年展望

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  • 印度2040年動力煤需求或將增至15億噸

    這一價格較5月275.64美元/噸的參考價格上漲17% 根據能礦部通信、公共信息服務和合作局負責人的說法,國內發(fā)電廠煤炭供應緊張以及印度政府增加煤炭進口以應對電力危機是推動動力煤參考價格上調的主要原因此外,在中國方面著手準備秋季壘庫和截止到明年3月底的煤炭進口零關稅推動下,中國進口需求增加,也是促使印尼提高6月參考價的原因之一 負責人還表示,當前歐洲買家正在積極尋求亞洲的煤炭供應,因為根據此前歐盟公布的第五套對俄制裁措施,到8月10日,歐盟27國將停止進口俄羅斯煤炭。

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  • Mysteel熱點觀察:“有驚無險”的印尼煤炭出口禁令

    【摘要】:根據印尼能源和礦產資源部當?shù)貢r間1月31日發(fā)布的一份聲明,因國內發(fā)電廠的煤炭供應得到改善,政府已經解除了煤炭出口禁令,從2月1日生效這也宣告從今年1月1日起耗時一個月的煤炭出口禁令正式解除印尼煤炭出口禁令一定程度上沖擊了國內動力煤的走勢和市場情緒,這歸因于印尼是我國動力煤進口最重要的來源國但總體來看,我國動力煤對外依賴程度低且彈性大,抵御外部沖擊的能力較強。

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  • 妥協(xié)了!印尼放寬煤炭出口禁令,允許37艘煤炭船離港

    ” 新年伊始,印尼突然宣布的煤炭出口禁令在全球能源市場上引起了巨大震動印尼是全球最大的動力煤出口國,也是中國煤炭/動力煤第一大進口來源國 印尼國家電力公司PerusahaanListrikNegara(PLN)此前公布的報告稱,發(fā)電廠的煤炭庫存極低,正導致印尼處于大面積停電的邊緣 印尼當局將煤炭供應危機歸咎于煤礦企業(yè)未能履行所謂的國內市場義務(DMO)。

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  • [特種溶劑油]:限電緣何 特種溶劑后市或存先漲后跌

    溶劑油隆眾聚焦

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  • 30日全球煤炭快訊:日本7月煤炭進口量同比增長12% 印度電廠煤炭供應調控釋放17.7萬噸煤炭

    當月,日本進口982萬噸動力煤,同比,環(huán)比各自增長10.73%和31.53% 1-7月,日本共進口6203萬噸動力煤,同比基本持平 信息來源:MOF 印度電廠煤炭供應調控釋放17.7萬噸煤炭 印度電力部表示,對燃料庫存超過15天的發(fā)電廠的煤炭供應進行調控,將從26個電廠釋放約 17.7萬噸煤炭。

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  • 27日全球煤炭快訊:預計2021年全球煤炭需求增長 英國重啟燃煤電廠應對電力緊張

    數(shù)據顯示,塔塔電力公司的蒙德拉發(fā)電廠排名第二,進口了87.85萬噸動力煤 在2020-2021財年的前七個月(4月-10月),印度電力公司共進口了2679萬噸動力煤,比起去年同期下降了32.93% 信息來源:Coal Shastra 印度煤礦工會舉行一日罷工行動 據報道,當?shù)貢r間本周四,印度煤炭公司(CIL)工會發(fā)動了持續(xù)一天的罷工,但公司表示生產基本沒有受到影響。

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