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第二得益于地域本身，玉門是具有交通便利性、物流成本優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)特性，也是玉門市的核心資源，不僅提高了產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也有利于擴(kuò)大市場(chǎng)份額第三，玉門市運(yùn)輸有公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，提供了極為方便快捷的多通道選擇，鐵路也為客戶提供遠(yuǎn)比新疆充足的鐵路運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)了新疆蘭炭公轉(zhuǎn)鐵，鐵轉(zhuǎn)水的發(fā)運(yùn)模式第四，回歸到地域本身，玉門市的產(chǎn)業(yè)聚焦在建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐、打造區(qū)域交易中心、引入金融服務(wù)平臺(tái)，這三方面通過優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，完善倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，提升信息化管理水平，構(gòu)建一個(gè)高效、便捷、綠色的現(xiàn)代化公鐵聯(lián)運(yùn)智能物流園，有助于提高市場(chǎng)的透明度和效率，促進(jìn)供需雙方的有效對(duì)接，降低風(fēng)險(xiǎn)促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。

截至11月21日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路非煤貨物運(yùn)量年累計(jì)完成100.3萬噸，增幅10.2%，突破百萬噸大關(guān)，為能源保供提供堅(jiān)實(shí)保障今年以來，新朔鐵路始終堅(jiān)持“噸煤必爭(zhēng)、能裝盡裝、能運(yùn)盡運(yùn)”的原則，積極發(fā)揮“引流上線”作用，不斷拓展非煤運(yùn)輸，多渠道實(shí)現(xiàn)多拉快跑公司制定疫情期間增運(yùn)增量營(yíng)銷方案，優(yōu)化物流園區(qū)和貨場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，協(xié)助客戶按計(jì)劃兌現(xiàn)運(yùn)量，壓縮作業(yè)時(shí)間，有效提升裝運(yùn)效率；推進(jìn)現(xiàn)代化“大物流”運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以丹洲營(yíng)、二道河、薛家灣、納林川、海勒斯壕南5大非煤貨場(chǎng)為基礎(chǔ)，積極推行“黨建+營(yíng)銷”創(chuàng)新融合工作模式；牢固樹立“客戶至上、服務(wù)至誠(chéng)”的理念，根據(jù)線路輻射區(qū)域和貨源分布范圍等條件劃分營(yíng)銷區(qū)域，摸排貨源、狠抓一體化非煤“裝、運(yùn)、卸”銜接盯控，通過下沉式研究市場(chǎng)、客戶經(jīng)理專人專管負(fù)責(zé)制，積極開拓鄂爾多斯核心區(qū)物流運(yùn)輸之路；積極開發(fā)粉煤灰、鋼坯、高嶺巖、水泥熟料、PVC、鋁錠、蘭炭等運(yùn)輸新品種，延伸運(yùn)輸半徑，探索發(fā)運(yùn)新路徑，增加非煤供應(yīng)能力，擴(kuò)大下游市場(chǎng)及反向運(yùn)輸，助推貨運(yùn)量節(jié)節(jié)攀升。

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