鋼鐵企業(yè)應(yīng)如何在千錘百煉中完成鳳凰涅槃？

基于氫冶金技術(shù)支撐，2023年河鋼集團與寶馬開啟綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作，約定從2023年中開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型逐步使用河鋼集團低碳排放汽車用鋼 另外，寶鋼與奔馳、奇瑞等公司分別合作打造綠色低碳汽車供應(yīng)鏈，寶鋼股份與舍弗勒集團打造綠色鋼鐵供應(yīng)鏈 向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸 目前，世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比已達50%以上，其中線材、棒材、管材、板材占比分別為60%、40%、30%、70%左右，而我國鋼材的深加工比例在27%左右，所以可以向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

鋼鐵企業(yè)應(yīng)如何在千錘百煉中完成鳳凰涅槃？

基于氫冶金技術(shù)支撐，2023年河鋼集團與寶馬開啟綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作，約定從2023年中開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型逐步使用河鋼集團低碳排放汽車用鋼 另外，寶鋼與奔馳、奇瑞等公司分別合作打造綠色低碳汽車供應(yīng)鏈，寶鋼股份與舍弗勒集團打造綠色鋼鐵供應(yīng)鏈 向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸 目前，世界發(fā)達國家鋼材的綜合深加工比已達50%以上，其中線材、棒材、管材、板材占比分別為60%、40%、30%、70%左右，而我國鋼材的深加工比例在27%左右，所以可以向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

聚焦

承德建龍釩鈦高科棒材生產(chǎn)線一次熱試成功

C70S6、F45MnVS、38MnVS6、JLF850、JLF950等系列非調(diào)質(zhì)用鋼，已成功應(yīng)用至沈陽航天、三菱、廣西玉柴、長安、現(xiàn)代等汽車發(fā)動機 未來，承德建龍將依托這條釩鈦高科棒材生產(chǎn)線，以及成熟的非調(diào)質(zhì)用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗，研發(fā)以綠色非調(diào)質(zhì)鋼為主（包括汽車用鋼、工程機械用鋼、風(fēng)電用鋼、錨鏈鋼等）的產(chǎn)品，將非調(diào)質(zhì)鋼在汽車和工程機械用鋼的比例提高到30%，為下游客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時，也為下游零部件企業(yè)降低能源消耗、實現(xiàn)綠色制造創(chuàng)造條件。

熱點資訊

我國首卷大轉(zhuǎn)爐高比例DRI超低排放汽車用鋼在唐鋼下線

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼相較于傳統(tǒng)鋼材，這些超低排放低碳材料汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳據(jù)估算，生產(chǎn)一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應(yīng)鏈端碳排放的20%生產(chǎn)和使用低碳材料汽車用鋼，將成為降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一 唐鋼秉持河鋼“為人類文明制造綠色鋼鐵”的理念，堅定不移做鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者，為中國乃至世界鋼鐵工業(yè)全面實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

科研發(fā)展

我國首卷大轉(zhuǎn)爐高比例DRI超低排放汽車用鋼在河鋼下線

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼相較于傳統(tǒng)鋼材，這些超低排放低碳材料汽車用鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳據(jù)估算，生產(chǎn)一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應(yīng)鏈端碳排放的20%生產(chǎn)和使用低碳材料汽車用鋼，將成為降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一 唐鋼此次研發(fā)生產(chǎn)的超低排放低碳材料汽車用鋼，采用的原料是河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程利用富氫氣體零重整直接還原技術(shù)生產(chǎn)的DRI產(chǎn)品。

科研發(fā)展

承德建龍釩鈦高科棒材生產(chǎn)線一次熱試成功

目前，承德建龍C70S6、F45MnVS、38MnVS6、JLF850、JLF950等系列非調(diào)質(zhì)用鋼，已成功應(yīng)用至沈陽航天、三菱、廣西玉柴、長安、現(xiàn)代等汽車發(fā)動機 未來，承德建龍將依托這條釩鈦高科棒材生產(chǎn)線，以及成熟的非調(diào)質(zhì)用鋼生產(chǎn)經(jīng)驗，研發(fā)以綠色非調(diào)質(zhì)鋼為主（包括汽車用鋼、工程機械用鋼、風(fēng)電用鋼、錨鏈鋼等）的產(chǎn)品，將非調(diào)質(zhì)鋼在汽車和工程機械用鋼的比例提高到30%，為下游客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品的同時，也為下游零部件企業(yè)降低能源消耗、實現(xiàn)綠色制造創(chuàng)造條件。

鋼材

中國新能源汽車連續(xù)8年世界第一背后的河鋼力量

憑借在行業(yè)的高度影響力和低碳綠色發(fā)展前景，該項目榮獲標(biāo)準(zhǔn)普爾全球金屬行業(yè)“年度最佳交易獎” 同年8月4日，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，共同打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

經(jīng)營管理

河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程實現(xiàn)綠色DRI產(chǎn)品安全順利連續(xù)生產(chǎn)

作為氫冶金技術(shù)的先行者、踐行者和探索者，河鋼在不斷探索并引領(lǐng)氫冶金技術(shù)的同時，還積極與強者為伍，構(gòu)建綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈 去年8月，河鋼與寶馬簽署了《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；從2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。

鋼材

Mysteel：需求恢復(fù)緩慢 沈陽冷軋及鍍鋅價格短期震蕩運行

四、后期預(yù)判 心態(tài)方面，目前貿(mào)易商心態(tài)謹慎，積極出貨促成交為主一方面，從今日各地市場反饋情況看，市場需求明顯不如3月上旬，汽車用鋼需求下降非常明顯，其余下游需求也在走弱另一方面，市場投機需求減少，交投氛圍一般，出貨有所放緩，情緒整體偏謹慎由于近期原料價格的持續(xù)下移以及下游剛需采購量的弱勢運行，成材價格連續(xù)走低，但隨著近期期貨盤面企穩(wěn)，部分市場信心有所恢復(fù)，但目前市場降庫緩慢，表需有所下降，后期仍需關(guān)注需求情況以及宏觀政策面所帶來的影響，綜合來看，預(yù)計短期沈陽冷軋及鍍鋅板卷價格或?qū)⒄鹗庍\行為主。

主編視角

全球首例！河鋼集團120萬噸氫冶金示范工程一期全線貫通

栽得梧桐樹，引來金鳳凰河鋼氫能產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢，促成了與世界頂級車企寶馬集團的全新戰(zhàn)略合作2022年8月，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》從2023年中期開始，寶馬將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的“綠鋼”“綠鋼”的一大重要技術(shù)支撐就是河鋼的氫能源開發(fā)與利用示范技術(shù)。

鋼材

鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記

河鋼集團黨委書記、董事長于勇說，目前市場形勢的變化，一定程度上是供需關(guān)系發(fā)生了錯位，企業(yè)應(yīng)該俯下身子傾聽“市場的心跳”，多維度構(gòu)建行業(yè)上下游“低碳協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈” 8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈得益于2019年啟動的120萬噸氫冶金示范工程，從2023年開始，河鋼的低碳汽車用鋼將逐漸使用到寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型上，預(yù)計每年將減少約23萬噸二氧化碳排放。

鋼材

汽車碳中和轉(zhuǎn)型，先進高強鋼不可或缺

從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地（寶馬全球最大制造基地）量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼（簡稱“低碳鋼”）相較于傳統(tǒng)鋼材，“低碳鋼”將減少10%~30%的碳排放量自2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地將開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的“綠鋼” 在先進高強鋼研發(fā)生產(chǎn)方面，鞍鋼也碩果累累2019年7月份，鞍鋼輕質(zhì)雙相鋼DP980-LITE實現(xiàn)全球首發(fā)，其伸長率明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的980兆帕級雙相鋼，同時密度降低了5%。

鋼材

鋼鐵行業(yè)減碳依賴技術(shù)革新，氫冶金是重要技術(shù)路徑

減碳不僅僅是鋼鐵企業(yè)本身的任務(wù)，已成為上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共識以汽車行業(yè)為例，奔馳提出全球乘用車工廠于2022年實現(xiàn)生產(chǎn)碳中和，2039年實現(xiàn)整個價值鏈碳中和，所有新車實現(xiàn)零碳排；寶馬提出到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，2030年將中國生產(chǎn)鏈的碳排放總量削減80% 8月4日，河鋼集團與寶馬集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼基于綠電和電爐等工藝生產(chǎn)的綠色汽車用鋼，按照目前采購計劃，從2026年起每年預(yù)計將減少約23萬噸二氧化碳排放。

鋼材

Mysteel周報：一周鋼市概覽 主要品種本周整體走弱

根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼 一、Myspic指數(shù)： 19日國內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報收151.84點，周環(huán)比下跌1.73%。

每周評述

于勇：鋼鐵市場供需錯位，應(yīng)加大有效供給

據(jù)了解，在歐洲寶馬已經(jīng)與兩家鋼廠簽署了合作協(xié)議，在中國則與河鋼合作寶馬也將成為河鋼綠色低碳鋼鐵的第一家客戶 從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳鋼的生產(chǎn)過程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼，這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程將逐步實現(xiàn)減少二氧化碳排放量95%。

鋼材

Mysteel周報：一周鋼市概覽 鋼鐵市場價格延續(xù)反彈態(tài)勢

根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼 一、Myspic指數(shù)： 5日國內(nèi)鋼材指數(shù)（Myspic）綜合指數(shù)報收153.57點，周環(huán)比上漲1.55%。

每周評述

寶馬與河鋼達成合作，2026年起國產(chǎn)寶馬將使用“綠鋼”

8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼

汽車

鋼材下游周報：北上深樓市釋放重磅信號，7月軌交項目投資超1600億

◎恒大：已有至少11宗地塊被無償收回 ◎特斯拉：截至7月，上海超級工廠累計向全球用戶交付32.3萬輛汽車其中，國內(nèi)市場交付20.6萬輛 ◎?qū)汃R集團：近日與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。

資訊

Mysteel早讀：8月上半月鋼廠復(fù)產(chǎn)情況，電爐噸鋼利潤約90元

◎ 寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼 ◎ 青島要求所有樓盤封頂后銀行再發(fā)放按揭貸款”的消息引發(fā)市場關(guān)注從青島多家銀行及開發(fā)商處獲悉，此消息屬實，目前青島部分銀行以及開發(fā)商已經(jīng)得到該通知。

資訊

Mysteel晚餐：本周部分建材鋼廠復(fù)產(chǎn)，庫存降幅收窄

◎8月4日，寶馬集團與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》根據(jù)備忘錄，從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼；自2026年起，開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼 ◎8月3日晚間，比亞迪公布產(chǎn)銷快報，7月份銷售新能源汽車162530輛，同比增長221.89%；1-7月份累計銷售新能源汽車803880輛，累計同比增速達292.00%。

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