Mysteel參考丨產(chǎn)能擴(kuò)張下的鍍鋅板卷市場現(xiàn)狀及競爭格局分析

該機(jī)組年產(chǎn)45萬噸汽車用高端鍍鋅板材，將為首鋼集團(tuán)布局汽車外板市場注入強(qiáng)勁動能新機(jī)組設(shè)計最高工藝速度180米/分鐘，可處理厚度0.4-2.3毫米、寬度900-1900毫米的帶鋼，將進(jìn)一步鞏固首鋼京唐在國內(nèi)汽車用鋼市場的領(lǐng)先地位同類的案例不再一一列舉，但是我們能看到的是，隨著汽車、家電等行業(yè)待定快速發(fā)展，各個鋼廠也在進(jìn)行自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化 3.2023-2025年價格重心持續(xù)下移 圖2：Mysteel鍍鋅板卷絕對價格指數(shù)走勢（單位：元/噸） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 2023年鍍鋅板卷絕對價格指數(shù)年度均值為5146.9元/噸，2024年則為4688.1元/噸,同比降幅8.9%。

Mysteel參考

Mysteel月報：汽車行業(yè)月報（2025-8）

但如果需求不及預(yù)期，庫存可能會繼續(xù)累積，壓制價格上漲 需求方面，“以舊換新”政策持續(xù)，可能會對家電、汽車用鋼需求有一定的刺激作用同時，隨著制造業(yè)旺季的到來，下游企業(yè)的備貨需求可能會增加，帶動冷軋板卷需求回升 （2）熱軋板卷：9月熱卷價格走勢預(yù)計震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行 從宏觀層面來看，9月美聯(lián)儲降息概率較大而中美關(guān)系的緩和或也仍將持續(xù)。

汽車

Mysteel半年報：2025下半年華南市場冷軋及鍍鋅板卷或?qū)⑾纫趾髶P(yáng)

需求方面，2025年上半年家電、汽車用鋼需求雖有所增加，但此增量遠(yuǎn)不及供應(yīng)端接單壓力，加上后續(xù)家電生產(chǎn)淡季的來臨，其對冷系板材的需求將有所減少，汽車雖然能維持正常生產(chǎn)，但其產(chǎn)量主要集中在四季度，故從需求方面來看，三季度增長空間不大 綜合來看，在出口方面表現(xiàn)較好一定程度緩解了國內(nèi)消費(fèi)壓力，而隨著“90天”緩沖期逐步減少，后續(xù)仍需宏觀政策刺激；國內(nèi)部分生產(chǎn)企業(yè)接單壓力慢慢出現(xiàn)，貿(mào)易商訂貨熱情不高或使鋼廠方面被迫減量，筆者認(rèn)為7月華南市場冷系板材現(xiàn)貨價格在供強(qiáng)需弱的格局下仍有向下空間，下半年或?qū)⒊尸F(xiàn)先抑后揚(yáng)價格走勢。

主編視角

Mysteel：高成本、低溢價 鍍鋅板卷價格倒掛如何破局？

從鍍冷價格走勢圖來看，從2024年10月開始冷軋價格走勢稍強(qiáng)于有花鍍鋅，一度形成倒掛局面冷軋價格在汽車用鋼需求支撐及本地鋼廠延緩市場的到貨速度影響下，冷軋價格走勢持續(xù)強(qiáng)于有花鍍鋅縱觀近兩年的價格情況，有花鍍鋅價格基本與冷軋維持在100-300元/噸區(qū)間內(nèi)波動，保持著相對合理的價差，自2024年7月下旬局面被打破受西南地區(qū)開工項目減少導(dǎo)致的鍍鋅需求收縮，加之新增鋼廠投產(chǎn)，鍍冷價差迅速壓縮，市場進(jìn)入非理性競爭階段。

主編視角

Mysteel月報：12月軸承鋼市場價格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行

國家以舊換新政策對汽車消費(fèi)拉動效應(yīng)明顯，多地車展與促銷活動如火如茶，企業(yè)新車型密集投放，推動車市熱度持續(xù)走高，10月汽車銷量同環(huán)比均漲，新能源汽車和汽車出口依然保持較快增長近期受一攬子政策推動，中國汽車市場熱度持續(xù)走高11-12月期間，政策累積效應(yīng)及車企年底沖刺等因素，均有助于汽車消費(fèi)需求的持續(xù)釋放，預(yù)計下個月車市仍將保持向上走勢，或?qū)⒈３?em class='keyword'>汽車用鋼量 圖6：2023年以來月度汽車銷量同比變化情況（單位：萬輛） 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、總結(jié) 隨著一系列旨在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)消費(fèi)的宏觀政策逐步落地實施，或?qū)S承鋼用鋼量有一定支撐，但市場整體情緒反饋平平，商家備貨意愿有所減弱，且市場價格出現(xiàn)松動，大多數(shù)商家仍維持快速周轉(zhuǎn)策略以確保資金流動性，并對后市行情走勢看法偏保守。

軸承鋼

Mysteel日報：原材料價格高企 全國模具鋼價格繼續(xù)沖高

綜合來看，考慮到原材料價格高企支撐鋼價，加之下游企業(yè)逐漸復(fù)蘇，預(yù)計明日全國模具鋼市場價格延續(xù)上漲走勢 【訪談實錄】 貿(mào)易商A：現(xiàn)階段庫存略增加一些，在一千來噸左右，以寶武特冶的材料為主，還有一部分汽車用鋼鑒于鉬鐵價格大幅攀高，市場價格在持續(xù)上漲，前期低價資源惜售，目前H13圓鋼（電爐）報21000元/噸在等寶武特冶最新一輪的調(diào)價政策，預(yù)計20日左右出 貿(mào)易商B: 現(xiàn)庫存約在一千噸左右，以大冶特鋼和黃石材料為主。

每日分析

孫萬盛：2022冷軋報告發(fā)布解讀及后市展望

2月25日下午，由河北新金萬利新材料科技有限公司、上海鋼聯(lián)電子商務(wù)有限公司主辦、山東新美達(dá)科技材料有限公司協(xié)辦、河北彥博彩涂板業(yè)有限公司黃金贊助的2022年中國鋼鐵市場展望暨“我的鋼鐵”年會冷軋涂鍍產(chǎn)業(yè)鏈大會在上海圣諾亞皇冠假日酒店順利舉辦。會議主要圍繞冷軋涂鍍上中下游進(jìn)行探討。

冷軋涂鍍產(chǎn)業(yè)鏈大會

Mysteel：供需兩弱下的重慶冷軋何去何從

一方面，上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)亮眼，也意味著提前釋放了下半年的需求；另一方面，汽車“缺芯”問題嚴(yán)峻，加上8月份各地高溫假等因素導(dǎo)致市場需求異常疲軟 總結(jié)：1、近期華東區(qū)域鋼廠紛紛釋放檢修信息，從供給面來看將會比重慶市場縮量明顯，因此后期華東區(qū)域冷軋價格走勢或?qū)?qiáng)于重慶市場，區(qū)域價差將會重新收縮；2、“金九銀十”汽車用鋼需求或有回升，但“缺芯”問題短期或是常態(tài)化，仍是長期值得考慮的問題；3、在限產(chǎn)的背景下，熱軋產(chǎn)能利用率縮減較為明顯，熱軋價格底部存在有力的支撐，對于冷軋而言也是一樣。

主編視角

Mysteel：冷軋2021上半年市場回顧及下半年展望

概述：2021年上半年冷軋現(xiàn)貨價格先揚(yáng)后抑走勢供應(yīng)方面上半年整體維持高位，樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率創(chuàng)近三年新高；需求方面，2-4月份保持較好水平展望下半年，冷軋品種供需或?qū)⒕S持雙弱局面，四季度需求有改善可能價格走勢呈震蕩為主，下半年重點關(guān)注汽車用鋼恢復(fù)情況 一、2021年上半年市場回顧 （一）、2021上半年價格走勢回顧 1、國內(nèi)價格走勢 上半年冷軋價格先揚(yáng)后抑走勢；主要分兩階段。

主編視角

Mysteel：5月冷軋價格高位震蕩為主

截至4月底，廣州與上海價差為20元/噸，廣州與天津價差為150元/噸.從價差看，南下資源不具備價格優(yōu)勢 圖十一：冷熱&鍍冷價差走勢圖 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 七、5月鋼市預(yù)測：冷軋價格呈現(xiàn)高位震蕩 重點關(guān)注上游原料價格變化 綜合來看，供給方面，目前鋼廠生產(chǎn)繼續(xù)保持高位，5月冷軋供應(yīng)壓力不減；庫存方面，Mysteel調(diào)研的29城樣本庫存數(shù)據(jù)顯示，去庫速度放緩，有再度開始累庫跡象；需求方面，從4月份各市場反饋發(fā)現(xiàn)，各地需求一般，尤其是汽車用鋼需求在芯片短缺影響下，部分汽車企業(yè)按需采購為主，另外當(dāng)前現(xiàn)貨價格高啟，下游很難在高價資源面前去做庫存；原料方面，4月份熱軋價格再度大幅拉漲，部分市場熱軋價格逼近6000元/噸，對冷軋價格形成一定支撐，不過冷軋價格的受上游熱軋價格影響較大，重點關(guān)注熱軋價格變化情況。

主編視角

一周鋼市概覽：市場整體保持趨強(qiáng) 價格向下傳導(dǎo)壓力驟增（2021.4.2-4.9）

綜合預(yù)計，下周中厚板價格或?qū)⒅沟磸?冷軋：本周全國冷軋價格呈大幅上漲走勢，整體成交尚可基本面看，冷軋周產(chǎn)量同比下滑明顯，廠庫+社庫呈連續(xù)下降據(jù)市場反饋，在原料大幅帶動下，冷軋市場再次沖高，市場恐高情緒仍舊明顯，貿(mào)易商鋼廠訂貨較為謹(jǐn)慎，下游行情多按需采購為主對于短期冷軋，筆者認(rèn)為處于高位震蕩為主，冷熱價差持續(xù)收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制。

每周評述

全國冷軋市場周評：汽車芯片抑制需求釋放 下周冷軋或呈窄幅調(diào)整為主（2021.4.2-4.9）

本周全國冷軋價格呈大幅上漲走勢，整體成交尚可基本面看，冷軋周產(chǎn)量環(huán)比下滑明顯，廠庫+社庫呈連續(xù)下降據(jù)市場反饋，在原料大幅帶動下，冷軋市場再次沖高，市場恐高情緒仍舊明顯，貿(mào)易商鋼廠訂貨較為謹(jǐn)慎，下游行情多按需采購為主對于短期冷軋，筆者認(rèn)為處于高位震蕩為主，冷熱價差持續(xù)收窄，冷軋漲幅不及熱軋；近期部分大廠出臺期貨政策，大概率以上漲為主；汽車芯片短期緊缺，汽車用鋼受到抑制綜合來看，預(yù)計下周全國冷軋或呈窄幅調(diào)整為主。

每周評述