快訊播報
鐵礦石長相快訊
- 2025-07-07 19:17
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7月7日Mysteel鐵礦石浮動溢價：PB粉+0.8，平；紐曼粉-2.3，平；金布巴粉-6.1，平；麥克粉-2.4，平；BRBF+0.4，平；卡粉+0.3，平。（單位：美元/干噸）
- 2025-07-07 19:17
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7月7日Mysteel進口鐵礦石62%澳洲粉礦遠期現貨指數94.7，跌0.5，月均94.58；65%巴西粉礦遠期現貨指數107.6，跌0.8，月均106.41; 58%高鋁粉礦遠期現貨指數81.45，跌0.5，月均81.37。（單位：美元/干噸）
- 2025-07-07 18:44
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7月7日Mysteel鐵礦石港口現貨價格指數：62%指數723跌2，58%指數640跌2，65%指數808跌5。港口塊礦溢價0.2288美元/干噸度，漲0.0051。青島港PB粉價格722（約$94.41/干噸）；紐曼粉價格716（約$92.59/干噸）；卡粉價格809（約$105.6/干噸）；超特粉價格609（約$79.13/干噸）。
- 2025-07-07 18:36
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7月7日鐵礦石遠期市場活躍度集中在一級市場，平臺上有五筆成交，兩筆PB粉以61%計價92.20以及92.00成交，麥克粉以60.5%計價90.70成交，紐曼塊以8月固定塊礦溢價0.1725成交，BRBF以62%計價96.00成交。礦山私下議標方面，有LONT塊的議標。二級市場上賣家出貨積極性尚可；買家詢盤活躍度一般。港口現貨市場交投氛圍一般，主流品種價格小幅下跌。
- 2025-07-07 18:13
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7日鐵礦石成交量港口現貨：全國主港鐵礦累計成交85.8萬噸，環(huán)比下跌8.14%；本周平均每日成交85.8萬噸，環(huán)比下跌12.27%；本月平均每日成交97.0萬噸，環(huán)比上漲5.32%。遠期現貨：遠期現貨累計成交86.0萬噸（7筆），環(huán)比下跌13.13%(其中礦山成交量為67萬噸)；本周平均每日成交86.0萬噸，環(huán)比下跌19.78%；本月平均每日成交110.2萬噸，環(huán)比上漲6.06%。
鐵礦石長相市場行情
按綜合排序
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7月7日(18:00)黃驊港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-07-07 18:09
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7月7日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-07 18:05
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7月7日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2025-07-07 18:00
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7月7日(18:00)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-07-07 18:01
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7月7日(18:00)天津港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-07 18:09
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7月7日(17:50)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混（BRBF）巴粗（IOC6） 2025-07-07 18:01
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7月7日(17:50)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混（BRBF） 2025-07-07 17:54
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7月7日(17:50)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-07-07 17:54
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7月7日(17:50)嵐橋港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-07 18:00
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7月7日(17:50)嵐山港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-07-07 18:00
鐵礦石長相相關資訊
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【青島鑫澳礦業(yè)有限公司】鐵礦石市場將呈現供需寬松趨勢，整體發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
這些新增產量將有助于滿足全球鋼鐵行業(yè)對原材料的需求，但也可能加劇市場競爭在需求端，雖然地產等終端需求面臨一定的挑戰(zhàn)，但制造業(yè)和基建等領域仍將對鋼鐵保持一定的需求隨著全球經濟的逐步復蘇和新興市場的崛起，這些領域有望為鐵礦石市場帶來新的增長點然而，需求增長的速度可能會相對緩慢，難以與供應端的快速增長相匹配除了供需格局的變化外，鐵礦石行業(yè)還將面臨技術創(chuàng)新和綠色發(fā)展的挑戰(zhàn)隨著科技的進步，鐵礦石開采和加工技術將不斷優(yōu)化，資源利用率和生產效率將得到提高。
鐵礦石市場大家說
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奧里薩邦礦業(yè)有限公司Vivek Nishant Nath：印度鐵礦供應展望
2023財年，印度鐵礦石總產量2.57億噸，其中印度國內需求2.39億噸并表示印度鐵礦石供應能夠滿足印度鋼鐵行業(yè)的需求，若趨勢繼續(xù)，將為出口留下充足的空間與2023財年相比，印度2024財年的鐵礦石產量預計同比增長10%，這與國內鋼鐵生產需求的增長相一致 未來5-7年，“高爐-轉爐”系統預計將主導印度鋼鐵生產其中，國內鋼材消費綜合平均增長率（CAGR）與國內生產總值增速保持6-7%的同步增長；建筑業(yè)占鋼材消費量的45%，預計從2026年到2030年將以6-7%的速度增長；2022財年人均鋼鐵消費量角度看，世界人均消費233kg/a,而印度只有77.2千克。
嘉賓觀點
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宏觀：隨著高溫緩解，電力供需趨向平衡利好生產復蘇隨著前期政策進入落地顯效期，基建投資、消費等需求指標有望繼續(xù)回升，對工業(yè)生產形成帶動作用而疫情仍是短期內最主要的因素此外，國內服務業(yè)需求增長相對乏力，擴大消費需求是當前經濟穩(wěn)定恢復增長的當務之急 一、原料各品種情況 （一）鐵礦石 （二）煤焦 （三）廢鋼 本周螺廢差回落到1000元/噸以內、板廢差僅800元/噸左右， 鋼廠虧損狀況加劇。
鋼鐵要聞
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宏觀：隨著高溫緩解，電力供需趨向平衡利好生產復蘇隨著前期政策進入落地顯效期，基建投資、消費等需求指標有望繼續(xù)回升，對工業(yè)生產形成帶動作用而疫情仍是短期內最主要的因素此外，國內服務業(yè)需求增長相對乏力，擴大消費需求是當前經濟穩(wěn)定恢復增長的當務之急 一、原料各品種情況 （一）鐵礦石 （二）煤焦 （三）廢鋼 本周螺廢差回落到1000元/噸以內、板廢差僅800元/噸左右， 鋼廠虧損狀況加劇。
觀點
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航運：運價暴漲幾時休？大跌短期無望-黑色產業(yè)研究服務部
但僅看航運自身供需基本面，海岬型干散貨船運力增長相對健康，預計2021年增長2.2%左右，考慮海運距離的情況下，海岬型干散貨船的運力能夠應付主力運輸貨種鐵礦石的運輸需求增長因此運價高漲一方面原因來自鐵礦石外其他貨種對運輸需求的上漲而另一方面，則來自新冠疫情以及極端天氣導致的全球港口擁堵 嚴重壓港吞噬了大量的船舶運力，截至10月12日擁堵在港口的海岬型船運力占該船型總運力的31.7%，相比疫情前，全球港口散貨船隊在港運力增加了34%，在中國港口擁堵的海岬型船總載重噸超過5000萬，同比去年增加了14%，與前次臺風影響相比增幅為21.38%。
觀點
