必和必拓前三財季鐵礦石銷量微降

2024財年三季度鐵礦石銷售價格 2024財年三季度，必和必拓鐵礦石銷售均價由2024財年二季度的82.11美元/濕噸（FOB）環(huán)比小幅上揚5.8%至86.85美元/濕噸（FOB），與2023財年三季度的106.30美元/濕噸（FOB）相比則大幅下跌18.3% 2024財年前三季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年前三季度，受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達(dá)產(chǎn)以及鐵礦開采效率提升，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量再創(chuàng)前三財季產(chǎn)量歷史新高，推動西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實現(xiàn)同比增長，抵消了電力驅(qū)動火車運行調(diào)試的負(fù)面影響，必和必拓鐵礦石產(chǎn)量為1.93億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為2.17億噸），與2023財年前三季度的1.90億噸相比小幅增加1.1%。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

受鐵路運力恢復(fù)，LKAB一季度鐵礦石發(fā)運量同比激增116%

該公司發(fā)運量同比大幅增長，主要由于去年同期基律納（Kiruna）至納爾維克（Narvik）的鐵礦石運輸線發(fā)生火車脫軌事故，而今年運輸已恢復(fù)正常 LKAB鐵礦石業(yè)務(wù)區(qū)主要集中在基律納（Kiruna）、斯瓦帕瓦拉（Svappavaara）、馬爾姆貝杰（Malmberget）和馬爾姆貝里耶（G?llivare）。

礦山動態(tài)

必和必拓上半財年鐵礦石產(chǎn)銷量微增

2024財年上半年鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年上半年，必和必拓旗下西澳皮爾巴拉地區(qū)中央樞紐礦區(qū)鐵礦石產(chǎn)量持續(xù)增長，抵消了電力驅(qū)動火車投入試運行后進(jìn)行調(diào)試以及按計劃停產(chǎn)檢修的負(fù)面影響，必和必拓鐵礦石產(chǎn)量為1.31億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為1.47億噸），與2023財年上半年的1.29億噸相比小幅增長1.5%其中，西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量為1.28億噸（按100%股權(quán)計鐵礦石產(chǎn)量為1.45億噸），與2023財年上半年的1.26億噸相比小幅增加1.3%。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

必和必拓第一財季鐵礦石銷量小幅下滑

2024財年一季度鐵礦石產(chǎn)銷量 2024財年一季度（2024年三季度），受益于South Flank鐵礦項目在2023財年如期達(dá)產(chǎn)，必和必拓旗下皮爾巴拉中央樞紐（包括South Flank鐵礦項目和C礦區(qū)）鐵礦石產(chǎn)量提升，推動西澳皮爾巴拉地區(qū)鐵礦石產(chǎn)量實現(xiàn)同比增長由于電力驅(qū)動火車投入試運行后仍在進(jìn)行調(diào)試，因此在鐵礦石產(chǎn)量同比增長、供應(yīng)鏈效率提高以及黑德蘭港去瓶頸項目（PDP1）投入正式運行后裝卸和發(fā)貨效率不斷提升等因素的共同影響下，必和必拓第一財季鐵礦石發(fā)貨量同比僅小幅下滑。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel解讀：力拓二季度銷量創(chuàng)近四年來同期新高

一、受火車脫軌以及原礦品質(zhì)下降影響，皮爾巴拉地區(qū)鐵礦產(chǎn)量同比下滑 作為力拓鐵礦石的主要產(chǎn)區(qū)，澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)在二季度的產(chǎn)量達(dá)到7948.1萬噸，同比減少2.18%，環(huán)比增加1.98% （圖一）由于一季度的傳統(tǒng)雨季已結(jié)束，二季度產(chǎn)量環(huán)比回升是意料之中的然而，產(chǎn)量較2023年同期出現(xiàn)明顯下滑，主要受到以下兩點影響： 其一，當(dāng)?shù)貢r間5月13日午夜后，力拓在距離卡拉薩（Karratha）約80公里處發(fā)生一起鐵路事故，當(dāng)時一列滿載鐵礦石的自動駕駛列車與一組靜止貨車相撞。

主編視角

馬爾巴南鐵路危機(jī)——瑞典礦企LKAB被迫減產(chǎn)

2024年4月10日，瑞典國有鐵礦石生產(chǎn)商LKAB表示，由于瑞典和挪威間的鐵路脫軌導(dǎo)致運輸能力減弱，公司計劃削減鐵礦石產(chǎn)量 受去年12月和今年2月兩起鐵路脫軌事故影響，通往挪威納爾維克港（Narvik）的交通中斷長達(dá)76天，目前相當(dāng)于有600多列滿載火車的鐵礦石庫存堆積在基律納和斯帕帕瓦拉地區(qū)，且何時恢復(fù)運輸交付暫未確定。

礦山動態(tài)

中國鐵礦石中轉(zhuǎn)樞紐大港在福建崛起

莆田出入境邊防檢查站供圖 “遠(yuǎn)誼?！碧杹碜园臀?，船長362米，有3個足球場長；寬65米、高30米，滿載排水量達(dá)45萬噸，滿載的貨物可以裝滿6500個火車皮 此次“遠(yuǎn)誼?！碧柕搅_嶼港，共載運巴西馬德拉港鐵礦石39萬噸，進(jìn)行減載作業(yè)16萬噸莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤透露，這是羅嶼港口接卸的第27艘40萬噸級礦石船，目前已實現(xiàn)福建港口40萬噸船舶接卸常態(tài)化。

聚焦

Mysteel：Fortescue脫軌事件快速妥當(dāng)處理 財年指導(dǎo)目標(biāo)不受影響

2023年12月30日，F(xiàn)ortescue集團(tuán)的鐵路在西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)黑德蘭港以南約150公里處發(fā)生了一起火車脫軌事故，造成了多節(jié)車廂脫軌，該事故由高溫導(dǎo)致的一個扣環(huán)所引發(fā) 近期，市場傳聞該事故造成了西澳大利亞港口鐵礦石供應(yīng)的中斷對此，Mysteel第一時間聯(lián)系Fortescue進(jìn)行核實，據(jù)悉，此次脫軌事件的原因內(nèi)部調(diào)查正在進(jìn)行中，而Fortescue在確保安全性的前提下迅速開展了相關(guān)工作，以確保鐵路運營在1月3日如期恢復(fù)。

礦山動態(tài)

百年建筑：遼寧建筑材料市場實地調(diào)研報告

港口對外報骨料普料汽運的港雜費為30元/噸企業(yè)實報港雜費：機(jī)制砂19元/噸，碎石15元/噸左右，火運短道37-38元/噸，裝卸來回8元/噸玄武巖的港雜費目前錦州港汽車過來19元/噸，火車27元/噸沙子叉吊費 13.4元/噸，火運短倒：23.4元/噸，碎石16元/噸現(xiàn)在港口的堆場共有碎石、機(jī)制砂和玄武巖共8萬噸，免堆期1個月，不到一毛一天雜貨、鐵礦石噸量10多萬噸 后市看法：目前遼寧內(nèi)陸的資源受到高昂短途運輸費用的限制，實現(xiàn)船運南下較難，市場主要集中于周邊省市銷售，目前房建市場砂石需求量少之又少，主要依靠基建拉動砂石需求。

日評

Mysteel解讀：力拓全年鐵礦發(fā)運目標(biāo)預(yù)計高位完成

作為目前全球產(chǎn)量排名第一的鐵礦石生產(chǎn)商，力拓于北京時間7月19日發(fā)布了2023年二季度產(chǎn)銷報告，得益于其Gudai-Darri項目產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，皮爾巴拉業(yè)務(wù)鐵礦石產(chǎn)量在二季度不管是同比還是環(huán)比的角度都保持著穩(wěn)定的增長趨勢，但由于在此期間港口維修及一次意外的火車脫軌事件，其鐵礦發(fā)運受到了影響，使得二季度力拓產(chǎn)銷趨勢形成了一定的劈叉。

主編視角

FMG首席執(zhí)行官費雅娜：FMG正引領(lǐng)采礦業(yè)走向更綠色的未來

今年2月我們與加蓬政府簽署了采礦公約6月27日，第一批礦石已裝上了火車，確保了貝林加項目第一船礦石將于今年年底發(fā)運 貝林加項目的發(fā)運是FMG在澳大利亞皮爾巴拉主礦區(qū)以外生產(chǎn)出的第一批鐵礦石，從簽署采礦公約到生產(chǎn)僅用了短短的4個月，彰顯了我們持續(xù)交付大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的能力，以及發(fā)展成為一家多元化全球公司的潛質(zhì) 脫碳項目 FMG的運營脫碳項目具有巨大的商業(yè)意義。

爐料

蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程項目開工

11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程項目在新疆阿拉山口火車站開工建設(shè)該項目位于新疆自治區(qū)博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，線路自蘭新鐵路精河站起，正線長約為69.98公里，設(shè)計時速120公里，為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，建設(shè)工期2年，總投資34.55億元 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

基建

年產(chǎn)能將達(dá)4300萬噸！力拓皮爾巴拉庫戴德利鐵礦項目成功投產(chǎn)

公司2022年計劃資本支出維持在80億美元左右 力拓有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，庫戴德利的投產(chǎn)有助于支持該公司提升旗艦產(chǎn)品皮爾巴拉混合礦的產(chǎn)量該項目通過部署技術(shù)和創(chuàng)新手段提高了生產(chǎn)力和安全性，為力拓的礦山開發(fā)設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)礦區(qū)的建設(shè)集成了該公司最好的創(chuàng)新成果，包括無人駕駛卡車、自動火車和鉆機(jī)，以及世界上第一批無人駕駛灑水車庫戴德利是力拓目前打造的技術(shù)最先進(jìn)的鐵礦石項目，計劃部署一系列前沿技術(shù)，除了自動化方面，還包括機(jī)器人礦石取樣實驗室、全員現(xiàn)場移動設(shè)備、數(shù)字化等，這些技術(shù)將與數(shù)據(jù)分析相結(jié)合，使庫戴德利項目更安全、更高效。

爐料

LEONE ROCK METAL GROUP 增加3臺全新火車頭以提高鐵礦石運輸量

2022 年 4 月 20 日，為了增加從 New Tonkolili 鐵礦通過 192 公里鐵路到 Pepel 航運港的鐵礦石運輸量，Leone Rock Metal Group 額外增加了三臺火車車頭增加的機(jī)車將提高公司的運輸能力，使其能夠?qū)崿F(xiàn)每天2.52萬噸和每年900萬噸的目標(biāo)運輸量 鐵路運營是維護(hù)和發(fā)展萊昂洛克鐵路和港口以及促進(jìn)塞拉利昂經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施2021 年 3 月至 2021 年 12 月期間，Leone Rock Metal Group 牽引了359 列火車，總計運輸 252萬噸鐵礦石。

鋼礦動態(tài)

必和必拓采購四輛電動火車頭

據(jù)必和必拓（BHP）報道，作為BHP持續(xù)減少碳排放的一部分，該公司將購買四輛電動火車頭，并在其西澳鐵礦石鐵路網(wǎng)進(jìn)行試驗這四輛電動火車頭計劃于2023年底交付其中兩輛將由Progress Rail公司提供，另外兩量將由西屋制動（Wabtec）提供 BHP將測試這些電動火車頭把鐵礦石從皮爾巴拉輸送到黑德蘭港口的性能和減排能力BHP與兩家主要供應(yīng)商合作試驗，將有助于必和必拓將電氣化其擁有的180多輛鐵礦火車車隊。

鋼礦動態(tài)

必和必拓減排新舉措：大型礦商正掀起一場“電動火車浪潮”

據(jù)悉，必和必拓的這四輛電動火車機(jī)車定于2023年底交付，由卡特彼勒和鐵路技術(shù)公司W(wǎng)abtec的子公司ProgressRail提供 必和必拓的目標(biāo)是到2050年為客戶實現(xiàn)凈零排放這筆交易將幫助該公司減少從皮爾巴拉(Pilbara)礦山向黑德蘭港(PortHedland)出口設(shè)施輸送鐵礦石時所造成的碳排放 必和必拓西澳鐵礦石業(yè)務(wù)總裁BrandonCraig表示：“鐵路是我們從礦區(qū)到港口的價值鏈中最重要的一環(huán)，通過電力形式將滿載鐵礦石的列車從皮爾巴拉運到黑德蘭港，具有非常重大的意義。

爐料

Roy Hill 宣布購買 FLXdrive 電池電力火車頭

FLXdrive 電池電力火車頭有足夠的馬力可以牽引裝載 3.5萬噸鐵礦石的車廂，同時還能降低列車燃料消耗除此之外，該列車還能在皮爾巴拉地區(qū)的極端高溫下工作

鋼礦動態(tài)

BHP計劃將火車司機(jī)數(shù)量增加45%以保證運輸能力

據(jù)外媒報道，澳大利亞必和必拓礦業(yè)公司（BHP）的皮爾巴拉礦區(qū)火車司機(jī)存在短缺的情況，BHP將其司機(jī)數(shù)量增加45%來提高其鐵礦石出口率通過額外招聘的200名火車司機(jī)的動作也表明BHP沒有計劃跟隨其他澳洲主流礦山一樣推進(jìn)鐵路自動化 在過去的十年里，力拓礦業(yè)公司花費了9.4億美元在皮爾巴拉引進(jìn)了自動駕駛鐵路Autohaul系統(tǒng)BHP表示目前還沒有計劃推進(jìn)鐵礦石鐵路自動化的建設(shè)，火車司機(jī)是連接鐵礦石從礦區(qū)到港口的重要組成部分，新招募的火車司機(jī)將幫助BHP公司增強(qiáng)礦石運輸能力。

爐料

Mysteel：進(jìn)口鐵礦石市場周評與預(yù)判（5.24-5.28）

通過額外招聘的200名火車司機(jī)的動作也表明BHP沒有計劃跟隨其他澳洲主流礦山一樣推進(jìn)鐵路自動化在過去的十年里，力拓礦業(yè)公司花費了9.4億美元在皮爾巴拉引進(jìn)了自動駕駛鐵路Autohaul系統(tǒng)BHP表示目前還沒有計劃推進(jìn)鐵礦石鐵路自動化的建設(shè)，火車司機(jī)是連接鐵礦石從礦區(qū)到港口的重要組成部分，新招募的火車司機(jī)將幫助BHP公司增強(qiáng)礦石運輸能力 3、Macarthur公司開展西澳Lake Giles礦山前期規(guī)劃工作 據(jù)外媒報道，加拿大Macarthur Minerals Limited礦業(yè)公司于5月26日宣布，公司正在推進(jìn)礦山規(guī)劃工作，以支持在西澳大利亞Lake Giles的赤鐵礦開采。

進(jìn)口礦周評

鋼礦動態(tài)：BHP計劃將火車司機(jī)數(shù)量增加45%以保證運輸能力

通過額外招聘的200名火車司機(jī)的動作也表明BHP沒有計劃跟隨其他澳洲主流礦山一樣推進(jìn)鐵路自動化 在過去的十年里，力拓礦業(yè)公司花費了9.4億美元在皮爾巴拉引進(jìn)了自動駕駛鐵路Autohaul系統(tǒng)BHP表示目前還沒有計劃推進(jìn)鐵礦石鐵路自動化的建設(shè)，火車司機(jī)是連接鐵礦石從礦區(qū)到港口的重要組成部分，新招募的火車司機(jī)將幫助BHP公司增強(qiáng)礦石運輸能力 Macarthur公司開展西澳Lake Giles礦山前期規(guī)劃工作 據(jù)外媒報道，加拿大Macarthur Minerals Limited礦業(yè)公司于5月26日宣布，公司正在推進(jìn)礦山規(guī)劃工作，以支持在西澳大利亞Lake Giles的赤鐵礦開采。

鋼礦動態(tài)