廣發(fā)期貨：海運費上漲導(dǎo)致成本上升，但鐵礦石供需依然寬松

【現(xiàn)貨】港口現(xiàn)貨走弱日照港口PB粉899元，超特粉578元近期海運費上漲5-10美金每噸，對成本增加明顯 【基差】當(dāng)前港口超特粉倉單成本835元每噸，PB粉基差1007元每噸，超特1月基差66元每噸，PB基差237元每噸 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導(dǎo)致鐵礦需求環(huán)比改善，但在限電背景下，預(yù)計鋼廠產(chǎn)量增產(chǎn)空間有限鋼廠執(zhí)行全年粗鋼產(chǎn)量平控政策，預(yù)計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：海運費上漲導(dǎo)致成本上升，但鐵礦石供需依然寬松

【現(xiàn)貨】港口現(xiàn)貨上漲日照港口PB粉915元，超特粉593元近期海運費上漲5-10美金每噸，對成本增加明顯 【基差】當(dāng)前港口超特粉倉單成本821元每噸，PB粉基差997元每噸，超特1月基差平水，PB基差199元 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導(dǎo)致鐵礦需求環(huán)比改善，但在限電背景下，預(yù)計鋼廠產(chǎn)量增產(chǎn)空間有限鋼廠執(zhí)行全年粗鋼產(chǎn)量平控政策，預(yù)計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸。

機構(gòu)

廣發(fā)期貨：海運費上漲導(dǎo)致鐵礦石成本上升，但供需依然寬松

【現(xiàn)貨】港口現(xiàn)貨上漲日照港口PB粉875元，超特粉565元近期海運費上漲5-10月，對成本增加明顯 【基差】當(dāng)前港口超特粉倉單成本760元，超特1月基差平水，PB基差150元 【需求】10月鋼廠鐵水止跌回升，導(dǎo)致鐵礦需求環(huán)比改善，但在限電背景下，預(yù)計鋼廠產(chǎn)量增產(chǎn)空間有限鋼廠執(zhí)行全年粗鋼產(chǎn)量平控政策，預(yù)計下半年進口礦需求下降3000-3800萬噸 【供給】發(fā)運環(huán)比增加。

研究報告

淡水河谷一季度凈利潤扭虧

2025年一季度，淡水河谷公司單位海運成本由2024年四季度的20.0美元/噸環(huán)比大幅減少1.4美元/噸至18.6美元/噸，這主要是受益于①船用燃料成本下降，②以即期運費結(jié)算的鐵礦石運輸占比下降（導(dǎo)致單位海運成本環(huán)比下降0.7美元/噸），③即期運費成本下降（導(dǎo)致單位海運成本環(huán)比下降0.6美元/噸）2025年一季度，淡水河谷以成本加運費方式（CFR）銷售的鐵礦石粉礦數(shù)量占到一季度粉礦總銷量的90% 2025年一季度，淡水河谷公司鐵礦石粉礦和球團礦EBITDA盈虧平衡點由2024年四季度的49.5美元/干公噸環(huán)比上升4.9美元/干公噸至54.4美元/干公噸，但低于2024年一季度的58.6美元/干公噸，這主要是受鐵礦石品位小幅下降，鐵礦石粉礦銷售溢價同環(huán)比雙雙下滑，C1現(xiàn)金成本環(huán)比大幅增加，以及船用燃料成本下降等因素共同影響。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

提供應(yīng)對國際大宗商品風(fēng)險管理工具，海南國際清算所上線人民幣海漂鐵礦石掉期業(yè)務(wù)

目前，公司年均進口鐵礦石超500萬噸，海運周期長達30—60天，裝港簽約價與到港現(xiàn)貨價常因運費波動、匯率變化等因素產(chǎn)生5%～10%價差，直接影響利潤穩(wěn)定性過去企業(yè)采用海外交易所鐵礦石掉期進行套保，但面臨雙重摩擦：一是每筆交易需承擔(dān)較高的跨境匯兌及手續(xù)費成本；二是美元合約與人民幣實際收入的時間錯配，導(dǎo)致套保后仍需額外對沖匯率風(fēng)險，綜合成本侵蝕預(yù)期套保效果現(xiàn)在，企業(yè)可鎖定當(dāng)前指數(shù)價格——若到期時指數(shù)上漲，鋼廠將獲得現(xiàn)金補償以對沖現(xiàn)貨采購成本上升；若指數(shù)下跌，雖需支付補償金，但現(xiàn)貨采購成本同步降低，從而實現(xiàn)整體成本可控，將顯著提高其套期保值效率。

部委協(xié)會

Mysteel：“金三銀四”旺季時期，軸承鋼市場表現(xiàn)不旺

其中鐵礦石價格方面，62%澳粉指數(shù)漲幅大于新交所掉期主力合約漲幅大于鐵礦石期貨主力合約大于青島港PB粉截至目前，62%澳粉指數(shù)為95.8美元/干噸，與3月初相比下跌4.96%展望4月份，中國鐵礦石供需面或?qū)⒈憩F(xiàn)為供需雙強局面供應(yīng)端，4月鐵礦石日均發(fā)運量預(yù)計環(huán)比減少，同比增加需求端，4月鐵水產(chǎn)量即將觸頂，整體日均鐵水產(chǎn)量高于3月，港口疏運預(yù)計維持較高位 近期高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格偏強運行，焦炭價格、全國運費及電費均持穩(wěn)運行，鉻礦高品精粉現(xiàn)貨價格上漲2元/噸度，高碳鉻鐵即期成本上升3-9元/50基噸，近期宏觀因素波動頻繁，鉻市基本面偏強價格堅挺，預(yù)計短期高碳鉻鐵成本小幅增長。

軸承鋼

黑色期貨下跌，鋼價延續(xù)弱勢運行

由于美國加增關(guān)稅嚴(yán)重沖擊全球貿(mào)易，各類船舶運費持續(xù)下跌，反映大宗商品市場需求減弱國內(nèi)外鋼材需求也表現(xiàn)疲弱，日本JFE鋼鐵計劃關(guān)停一座高爐，國內(nèi)貿(mào)易商建筑鋼材成交連續(xù)多日下滑，多數(shù)選擇降價出貨同時、鐵礦石、廢鋼價格持續(xù)下跌，成本對鋼價支撐下移短期來看，鋼價或延續(xù)弱勢運行

期評

每日鋼市：5家鋼廠降價，鋼坯跌40元，鋼價或偏弱運行

預(yù)計焦炭價格短期暫穩(wěn)運行 四、鋼材市場價格預(yù)測 由于美國加增關(guān)稅嚴(yán)重沖擊全球貿(mào)易，各類船舶運費持續(xù)下跌，反映大宗商品市場需求減弱國內(nèi)外鋼材需求也表現(xiàn)疲弱，日本JFE鋼鐵計劃關(guān)停一座高爐，國內(nèi)貿(mào)易商建筑鋼材成交連續(xù)多日下滑，多數(shù)選擇降價出貨同時、鐵礦石、廢鋼價格持續(xù)下跌，成本對鋼價支撐下移。

觀點

Mysteel：華北優(yōu)特鋼市場格局 鋼廠的機遇與挑戰(zhàn)

（2）供應(yīng)端，競爭激烈，成本支撐弱化華北鋼廠產(chǎn)能充足：承德建龍、榮鋼、邯鋼、澳森、敬業(yè)、宣鋼、新興、天鋼、東海、石鋼及山東資源持續(xù)輸入，LG需維持價格競爭力原料成本低位，鐵礦石、焦炭價格波動收窄，鋼廠利潤空間穩(wěn)定，降價壓力較小 三、 價格與物流成本 價格競爭力：LG優(yōu)特鋼出廠價通常低于河鋼等大廠，但需疊加從遼寧到華北的運費（約120-300元/噸），到貨價優(yōu)勢可能削弱。

結(jié)構(gòu)鋼

預(yù)計2025年底投產(chǎn)！西芒杜項目推進順利，全球鐵礦石市場將迎來新一輪變局

該礦為露天開采，現(xiàn)在主要在做項目基建，包括550公里的鐵路、港口接駁碼頭等，預(yù)計年底可以發(fā)運第一船礦石 業(yè)內(nèi)預(yù)計，由于西芒杜鐵礦體量大，該項目投產(chǎn)后將會對中國乃至國際鐵礦石供給格局產(chǎn)生較大影響 除體量大外，西芒杜鐵礦露天開采成本較低，或與主流礦山成本持平，而運費方面也具有較高的經(jīng)濟效益公司人士對財聯(lián)社記者表示，由于海運路途較遠(yuǎn)，與澳大利亞相比海運費可能略高，但業(yè)內(nèi)更多的是對標(biāo)巴西的海運費。

原料

Mysteel月報：3月軸承鋼市場價格或?qū)⒎€(wěn)中上揚

庫存方面，中國47港鐵礦石庫存環(huán)比去庫，絕對值處于近3年同期高位綜合預(yù)計，短期鐵礦石價格震蕩運行 當(dāng)前高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格7500元/噸，較月初上漲300元/噸，漲幅為4%2月28日高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格平穩(wěn)運行，焦炭價格、全國運費及電費均持穩(wěn)運行，鉻礦高品精粉現(xiàn)貨價格上漲1元/噸度，高碳鉻鐵即期成本上升2-5元/50基噸，鉻礦本周上漲趨勢延續(xù)，其他原料方面焦炭連續(xù)提降，總成本上升幅度減緩，預(yù)計短期高碳鉻鐵成本小幅上升為主。

軸承鋼

Mysteel月報：2月軸承鋼市場價格或?qū)⑾纫趾髶P

綜合來看，2025年2月中國市場鐵礦石港口庫存預(yù)計小幅去庫進口鐵礦石價格偏強運行 當(dāng)前高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格7200元/噸，較月初上漲100元/噸，漲幅為1.4%1月27日高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格平穩(wěn)運行，鉻礦價格、焦炭價格、全國運費及電費均持穩(wěn)運行，高碳鉻鐵即期成本暫穩(wěn)運行。

軸承鋼

遼寧方大集團各企業(yè)11月經(jīng)營呈現(xiàn)新亮點

海爾專賣店的強勁勢頭，有力帶動天津一商生活館友誼武清店的整體銷售表現(xiàn)，與同期相比銷售額增幅接近300% 天津航空貨運安檢站貨物運輸量呈階梯式增長，“雙十一”前后共過檢國際貨郵141噸、國內(nèi)貨郵290噸，同比增長73%同時，于11月15日和11月29日開通貴陽至新加坡、大阪的國際直飛航線，也是目前貴州區(qū)域唯一直飛新加坡、大阪的國際航線，為貴州省對外開放和國際交流注入新的活力 方大特鋼圍繞噸材優(yōu)化成本目標(biāo)，強化采購管控，通過多舉措深挖潛力，國內(nèi)礦、煤焦等采購價格環(huán)比優(yōu)化費用近300萬元；面對鄱陽湖枯水期影響進口鐵礦石發(fā)運問題，制定預(yù)案精細(xì)管理，采取精算費用選優(yōu)線路、調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)、水鐵聯(lián)運及二層船競價等方式，優(yōu)化物流運費35萬余元。

經(jīng)營管理

郭斌：和衷共濟 合作創(chuàng)新 攜手開創(chuàng)礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈生態(tài)可持續(xù)未來

另一方面，貿(mào)易企業(yè)數(shù)量和港口庫存呈現(xiàn)“雙高”特點礦石進口主體仍較分散，目前備案的鐵礦石貿(mào)易企業(yè)數(shù)量超過1200家，其中截至今年8月底有鐵礦石報關(guān)記錄的企業(yè)數(shù)量近900家需要特別關(guān)注的是，在生產(chǎn)性需求下降的同時，進口量反而增加，結(jié)果是港口庫存較年初增加3061萬噸，達到1.51億噸的歷史同期高位，增量主要來自貿(mào)易的投機性需求 （四）從流通角度看，物流通道時有承壓，運費成本上升。

原料

淡水河谷前三季度凈利潤同比增長

三季度，淡水河谷公司單位海運成本由2024年二季度的19.0美元/噸環(huán)比增加1.6美元/噸至20.6美元/噸，這主要是由于燃油價格上漲導(dǎo)致現(xiàn)貨運費提高三季度，淡水河谷以成本加運費方式（CFR）銷售的鐵礦石粉礦數(shù)量占到三季度粉礦總銷量的86% 2024年三季度，淡水河谷公司鐵礦石粉礦和球團礦EBITDA盈虧平衡點由2024年二季度的61.2美元/干公噸下降6.1美元/干公噸至55.1美元/干公噸，但略高于2023年三季度的53.7美元/干公噸，這主要是受鐵礦石粉礦和球團礦銷售溢價環(huán)比上漲、同比下跌，C1現(xiàn)金成本同環(huán)比下降，以及運費成本增長等因素共同影響。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

Mysteel解讀：澳洲三大礦山財報解讀—鐵礦產(chǎn)銷穩(wěn)定下 營收實現(xiàn)正增長

運費和采礦權(quán)支出部分也較上年增長6.24%，達到了27.40億美元，其中運費為15.31億美元，同比增長5.22% 表 9 福德士河24年鐵礦石價格與生產(chǎn)成本 數(shù)據(jù)來源：Fortescue2024財年年報，Mysteel 4、投資情況：投資項目有序推進，勘探活動持續(xù)進行 目前公司主要投資的項目主要包括鐵橋（Iron Bridge）鐵礦項目、貝林加（Belinga）鐵礦項目以及對奇切斯特（Chichester）和西部中心（Western Hub）的持續(xù)勘探。

主編視角

Mysteel月報：9月軸承鋼市場價格有望上漲 但持續(xù)性有限

另外，成材市場情緒改善，價格反彈對鐵礦價格也產(chǎn)生了積極影響綜上所述，預(yù)計短期鐵礦石價格偏強運行 當(dāng)前高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格8600元/噸，較月初下跌100元/噸，8月30日高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格平穩(wěn)運行，焦炭價格、全國運費及電費均持穩(wěn)運行，鉻礦現(xiàn)貨價格下調(diào)1-1.5元/噸度，高碳鉻鐵即期成本下降5-14元/50基噸。

軸承鋼

Mysteel月報：8月軸承鋼市場價格仍有反彈可能

45港庫存鐵礦石庫存繼續(xù)攀升，達到1.52億噸以上，鐵礦供應(yīng)端繼續(xù)呈現(xiàn)寬松格局鋼材消費處于淡季，螺紋國標(biāo)新舊切換，市場拋貨壓力較大，鋼價大幅走弱，帶動鐵礦價格下行，疊加國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)較差，美國經(jīng)濟衰退跡象顯現(xiàn)，宏觀情緒偏弱，加劇礦價下跌綜上所述，預(yù)計短期鐵礦石價格或維持震蕩運行 當(dāng)前高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格8700元/噸，較月初下跌了200元/噸，7月30日高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格平穩(wěn)運行，全國運費及電費均持穩(wěn)運行，鉻礦現(xiàn)貨價格小幅下降0.5元/噸度，二級冶金焦價格下降50元/噸，高碳鉻鐵生產(chǎn)即期成本下降2-23元/50基噸。

軸承鋼

[PVC]：隆眾早訊--周五版

電石市場烏海地區(qū)貿(mào)易主流價格報2650元/噸，市場漲價情緒濃厚 山東低濃度 液堿市場短期以穩(wěn)為主，部分有檢修計劃企業(yè)或?qū)⒂行》瓭q可能，就目前山東企業(yè)庫存狀態(tài)來看，預(yù)計繼續(xù)上調(diào)幅度不大 大商所、鄭商所夜盤收盤，漲跌參半菜粕、苯乙烯等跌超1%，甲醇、豆二等小幅下跌；焦炭漲超2%，鐵礦石漲超1%，玻璃、燒堿等小幅上漲 瑞銀：對美聯(lián)儲降息時點的預(yù)測從9月推遲到12月 發(fā)改委：歐盟對中國電動汽車反補貼調(diào)查罔顧客觀事實 應(yīng)停止將經(jīng)貿(mào)問題政治化 多地多形式金融支持以舊換新落地 多地發(fā)布新一輪政策 推動工業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造全面展開 離岸人民幣兌美元較周三紐約尾盤跌75點 美國突發(fā)！港口工人大規(guī)模罷工風(fēng)險升級！航運費用再度上漲 樓市新招！“半購半租”來了 業(yè)內(nèi)人士：降低直接購房成本 。

早間提示

Mysteel月報：6月軸承鋼市場價格或?qū)⑿》瓭q

未來將迎來下游需求淡季的考驗，但短期內(nèi)矛盾并未凸顯，鐵礦石價格預(yù)計會在需求的影響下表現(xiàn)出韌性綜上所述，預(yù)計短期鐵礦石價格或維持高位震蕩 當(dāng)前高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格8900元/噸，較月初上漲了100元/噸，近期高碳鉻鐵現(xiàn)貨價格偏強運行，焦炭價格、全國運費及電費均持穩(wěn)運行，鉻礦精粉現(xiàn)貨價格上漲1-2元/噸度，高碳鉻鐵生產(chǎn)即期成本上升9-72元/50基噸。

軸承鋼