南非Transnet獲得政府新增逾950億蘭特?fù)?dān)保

貨運量在2023-24財年降至1.52億公噸，而2017-18財年的峰值則為2.26億公噸 由于多年投資不足導(dǎo)致的設(shè)備短缺和維護積壓，南非國家運輸公司（Transnet）未能提供可靠的貨運鐵路和港口服務(wù)此外，電纜盜竊和破壞行為普遍存在，進(jìn)一步限制了其運輸能力 Transnet的困境導(dǎo)致礦產(chǎn)出口商（主要是煤炭和鐵礦石生產(chǎn)商）損失了數(shù)十億蘭特的收入這些出口商占Transnet貨運量的近70%。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel半年報：2025年下半年鋼鐵價格仍將承壓運行

供需失衡導(dǎo)致上游庫存大量積壓，礦山庫存、洗煤廠庫存、港口庫存等均處于偏高水平，貿(mào)易商出貨壓力大，市場情緒悲觀，焦煤價格大幅下跌 鐵礦石供應(yīng)縮減，價格跌幅較小。

產(chǎn)業(yè)分析

【河北再生數(shù)據(jù)】節(jié)后或仍將處于探底階段

受采訪人：冀中能源河北省再生資源數(shù)據(jù)管理有限公司 總經(jīng)理 董俊 節(jié)后市場行情分析：根據(jù)公司廢鋼行業(yè)大數(shù)據(jù)搜集顯示，節(jié)后廢鋼鐵市場形勢仍較為悲觀，行業(yè)整體處于探底階段鐵礦石港口庫存積壓嚴(yán)重，焦炭價格持續(xù)走弱，導(dǎo)致原材料成本支撐乏力，難以對廢鋼市場形成有效支撐。

廢鋼市場大家說

9月13日鐵礦石早評：部分鋼材品種陷入虧損，關(guān)注自發(fā)減產(chǎn)可能

9月12日鐵礦石價格上漲，其中62%指數(shù)漲1.8至122.05美元/噸，PB粉漲7至927元/噸成交方面，昨港口現(xiàn)貨成交156.2萬噸，較上周日均增加40.2萬噸，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨成交102萬噸，較上周日均增加10.9萬噸部分鋼廠因為前期臺風(fēng)導(dǎo)致長協(xié)積壓在錨地，臨時增加了港口現(xiàn)貨采購政策面，工信部等七部門聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，加快推進(jìn)行業(yè)綠色低碳改造中鋼協(xié)統(tǒng)計9月上旬重點鋼鐵企業(yè)粗鋼和生鐵日均產(chǎn)量分別為215.88萬噸、198.4萬噸。

主編視角

Mysteel周報：供需差邊際走擴趨勢下 鐵礦石價格或延續(xù)弱勢運行（5.1-5.5）

鐵礦石供應(yīng)端方面，本期到港量因受到前期4月中下旬澳洲颶風(fēng)的影響，出現(xiàn)了明顯的回落，目前鐵礦石到港量處于今年以來的最低位，同位于近一個月以來的最低位水平；鐵礦石需求端繼續(xù)表現(xiàn)為承壓下行，近期成材利潤虧損的延續(xù)以及庫存積壓導(dǎo)致鋼廠減產(chǎn)增加，隨著后續(xù)成材需求的回落，鐵礦石需求預(yù)計會繼續(xù)維持跌勢市場行為方面，受鋼廠減產(chǎn)的影響，鋼廠在現(xiàn)貨采購力度以及港口提貨方面均是出現(xiàn)了較為明顯的下滑，鋼廠庫存在節(jié)前補庫小幅回升后繼續(xù)維持低庫存模式運行。

進(jìn)口礦周評

Mysteel周報：供強需弱下 鐵礦石價格重心下移（4.24-4.28）

鐵礦石供應(yīng)端方面，隨著颶風(fēng)影響的消退全球鐵礦石發(fā)運量周環(huán)比大幅回升至中等偏高水平；鐵礦石需求端自上周鐵水產(chǎn)量首次回落后延續(xù)降勢，鋼廠由于成材利潤虧損和庫存積壓驅(qū)動繼續(xù)減產(chǎn)，尤其是周內(nèi)西北聯(lián)合鋼鐵再發(fā)會議決定開始自發(fā)自主減產(chǎn)這一動作也影響到了其他區(qū)域，后續(xù)鐵礦石仍舊是有較大的下行空間市場行為方面，節(jié)前最后一周鋼廠現(xiàn)貨采購量大幅度增加，疏港積極性也明顯增加，鋼廠庫存在集中被庫影響下小幅度累庫短期來看，由于颶風(fēng)影響的原因，下期中國鐵礦石到港預(yù)計會有大幅的回落，在鋼廠主動減產(chǎn)大背景下鐵礦石需求及疏港也將同步回落，不過當(dāng)下在港船只偏低，卸貨入庫能力偏弱，綜合來看預(yù)計港口庫存仍舊會是有去庫趨勢，但是降幅環(huán)比收窄。

進(jìn)口礦周評

Mysteel周報：補庫需求帶動市場情緒緩和，鐵礦石價格先抑后揚（4.23-4.29）

該公司表示，其第一季度業(yè)績遠(yuǎn)高于去年同期主要是由于原料價格上漲導(dǎo)致的鋼材價格上漲以及石油和天然氣井管材需求增加 Part 5.下周市場預(yù)判 下周來看，供應(yīng)端，巴西天氣好轉(zhuǎn)，鐵礦石發(fā)運將迎來第四周連續(xù)增量，澳洲港口庫存積壓有待釋放，澳巴發(fā)運量具備上行動量，但根據(jù)船期推算，中國到港量將再度下行。

進(jìn)口礦周評

港口擁堵或許利好海岬型散貨船市場？

相比之下，10 月 22 日測量的船舶數(shù)量為 265 艘，總載重噸為 2070 萬載重噸上海和寧波港附近積壓的船舶共181艘1270萬載重噸的船舶，不過也遠(yuǎn)低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的擁堵是由于對鐵礦石、煤炭和谷物的需求增強，到達(dá)的貨物超過了碼頭的處理能力，但由于全球制造業(yè)和鋼鐵產(chǎn)量的下降，港口擁堵更多是由于疫情問題 分析機構(gòu)Breakwave Advisors表示，預(yù)計未來幾周干散貨航運市場價格仍舊維持在高位，不過在期貨市場則剛好相反，價格比現(xiàn)貨低了約50%。

船舶

匯豐報告：中國缺電尚未對航運業(yè)產(chǎn)生影響

中國港口持續(xù)堵塞及工廠倉庫庫存積壓，很可能使未來幾周的集裝箱船維持滿載狀態(tài)，若缺電問題持續(xù)存在，供應(yīng)鏈預(yù)計將從中國轉(zhuǎn)移至越南或其他國家 匯豐報告稱，中國、歐洲及印度的能源短缺，將推動對煤炭的大量補貨，在鐵礦石交易方面，盡管減排措施限制了鋼鐵生產(chǎn)，但在價格急劇下跌后，中國很可能會繼續(xù)補貨值得注意的是，中國進(jìn)口雖占全球干散貨交易的40%，但今年全球其他地區(qū)的干散貨交易年增4%，而中國干散貨進(jìn)口僅增長1%。

船舶

【國際-錳】阿斯芒（Assmang）稱其南非錳合金廠遭遇不可抗力

分析人士上周五說，國有港口、貨運鐵路和物流運營商(Transnet)都對外稱碼頭的裝卸正逐步恢復(fù)正常，但這仍需兩周去平息這次抗議活動，這將影響到錳礦到中國的出口 他還表示:“局勢尚未穩(wěn)定，或許仍需更多時日去恢復(fù)常態(tài)，并且在港口還有大量積壓的工作要處理” 另外他說:“Assmang的錳錳礦和鐵礦石開采業(yè)務(wù)會持續(xù)正常運營。

海外鐵合金動態(tài)

Mysteel：7月份國內(nèi)建筑鋼材價格將企穩(wěn)反彈

近期海運運力緊張情況仍然未突破瓶頸，部分貨物積壓港口無法發(fā)出，短期內(nèi)出口仍然受阻同時伴隨退稅、關(guān)稅調(diào)整預(yù)期，預(yù)計7月份中國鋼材出口或?qū)⒂行》芈?六、鋼廠生產(chǎn)成本居高不下 建筑鋼材利潤由正轉(zhuǎn)負(fù) 圖7：螺紋鋼生產(chǎn)成本及利潤 受季節(jié)性因素影響，建筑鋼材價格弱勢下跌，而鐵礦石、焦炭等高爐用原材料基本面尚可，價格依舊居高不下，導(dǎo)致高爐鋼廠生產(chǎn)建筑鋼材利潤由正轉(zhuǎn)負(fù)。

品種月報

本周（5月14日-5月21日）政策管控疊加成品價格快速下跌，原料價格高位回落

粗鋼壓減產(chǎn)量政策未出臺，高爐生產(chǎn)仍有上升跡象，生鐵產(chǎn)量繼續(xù)回升，不過產(chǎn)量基本月去年同期持平，對鐵礦石需求保持歷年同期高水平，而供給端，近期45港到港量偏穩(wěn)，維持歷年同期偏高水平，港口庫存維持在1.25億噸，明顯高于去年同期1585萬噸，且港口船舶積壓情況較嚴(yán)重，整體供需面仍顯偏寬松此外，鋼廠入爐情況有所調(diào)整，基本面不支持鐵礦石價格繼續(xù)上漲因此，在鋼廠利潤持續(xù)下降，且鋼廠需求傾向略有調(diào)整，短期鐵礦石品種仍處于高估品種，存在下跌風(fēng)險。

原料指數(shù)評述

壓港持續(xù)需求減弱 鐵礦石運價總體平穩(wěn)

新華財經(jīng)武漢2月5日電（記者鄭璐）據(jù)武漢航運交易所消息，本周部分港口船舶積壓狀況持續(xù)，同時因春節(jié)臨近，各大鋼廠生產(chǎn)放緩，原料庫存充足，補貨意愿不強，運輸需求明顯減弱 武漢航運中心鐵礦石運量比上周減少43.48%，航線運價小幅波動典型航線中，武漢航線運價受運力供需影響有所下跌，其余航線運價穩(wěn)中有升

爐料

本周（12月11日-12月18日）鐵礦領(lǐng)頭，原料價格持續(xù)上漲

而供給端，由于集中到港，45港港口到港量大幅增加374萬噸，港口船舶出現(xiàn)積壓，而疏港量因唐山兩港封港出現(xiàn)明顯回落，45港港口庫存上升201萬噸年末澳洲發(fā)運不及預(yù)期，巴西發(fā)運環(huán)比回落，巴西Samarco計劃于12月底復(fù)產(chǎn)，對當(dāng)前市場影響不大，整體供給增量有限，不過澳巴發(fā)運至我國比例有所提升，國內(nèi)供應(yīng)后續(xù)或繼續(xù)增加短期供給緊張局面暫緩解，鐵礦石價格或高位運行 焦炭：本周焦炭第九輪提漲全面落地，去產(chǎn)能進(jìn)入加速階段，供給緊張支撐焦企醞釀第十輪提漲。

原料指數(shù)評述

Mysteel：十月全球鐵礦石供應(yīng)量進(jìn)一步改善 需求表現(xiàn)外增內(nèi)減

需求方面，海外高爐生產(chǎn)恢復(fù)仍在進(jìn)行，不過疫情的二次爆發(fā)可能影響到原有的復(fù)產(chǎn)節(jié)奏;而國內(nèi)十月份雖還是生產(chǎn)旺季，但由于環(huán)保限產(chǎn)、鋼廠利潤偏低以及鋼材庫存積壓，國內(nèi)鋼廠面臨著減產(chǎn)預(yù)期，需求或?qū)⒂兴鶞p量根據(jù)Mysteel平衡表顯示，九月份中國鐵礦石供需雙降，但需求環(huán)比減量超過供應(yīng)減量，月度供需差為正，港口得以累庫；十月份來看，月度供應(yīng)下降、日均鐵水產(chǎn)量下降而月度需求有增量，供需差將有所收窄 整體來看，全球鐵礦石供應(yīng)量仍在進(jìn)一步改善，但是需求卻存在外增內(nèi)減風(fēng)險。

研究報告

Mysteel：10月份國內(nèi)鐵合金市場回落整理

概述：十月份國內(nèi)鐵合金市場回落整理普通合金方面，9月國內(nèi)硅錳合金呈現(xiàn)盤整略偏弱運行，9月鋼招河北指標(biāo)性鋼廠略有拖延，采價小幅上調(diào)130元/噸，但由于9月供應(yīng)旺盛，使得期貨盤面價格出現(xiàn)明顯的沖高回落，導(dǎo)致北方區(qū)域零售價格9月下旬出現(xiàn)松動，南方由于成本偏高，整體變化不大，港口錳礦庫存積壓嚴(yán)重，錳礦價格的松動使得采購方看弱硅錳遠(yuǎn)期價格9月錳礦市場小幅回暖后再度走入持續(xù)陰跌行情，月初，海外礦山上調(diào)報價，寧夏傳出大氣環(huán)保限產(chǎn)，內(nèi)蒙出現(xiàn)限電焦慮，推動期貨市場率先上行，錳市場信心較強，下游鋼廠并不認(rèn)同，產(chǎn)生了維持小半月的博弈行情，直到月中港口壓力轉(zhuǎn)強，錳礦成交不容樂觀，黑色期貨市場整體走弱，UMK也下調(diào)了11月報盤，國內(nèi)信心走弱，月中現(xiàn)貨錳礦普跌1元/噸度，但南北差異也逐步明顯，南方港口庫存不高，現(xiàn)貨資源較少，流通性不強，價格穩(wěn)定 圖1：國內(nèi)鐵合金產(chǎn)品進(jìn)出口量走勢圖（來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù)（MysteelData）） 一、下游鋼材市場走勢截止27日，9月鋼價走出沖高回落的運行態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)比上月底下跌75，分品種看，螺紋、線材、中厚板、熱軋分別下跌98、34、53、151，冷軋上漲32，綜合、線材、冷軋月度均價分別上漲13、36、186，中板持平，螺紋和熱軋分別下跌25和53，大多數(shù)板材企業(yè)出廠價格都是今年難得一見的大漲；62%進(jìn)口鐵礦石美元指數(shù)期末與上月底比下跌9（美元），廢鋼價格指數(shù)下跌33，焦炭價格指數(shù)上漲89，從均價看，鐵礦、廢鋼和焦炭分別上漲2（美元）、69和42個點，基本符合預(yù)期。

研究報告