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更新時(shí)間：2025-09-15

快訊播報(bào)

鐵礦石裝船速度快訊

2025-08-01 16:06

成本方面，焦炭第五輪提漲仍有落地預(yù)期，鐵礦石高位震蕩，原材料成本支撐偏強(qiáng)。供需方面，生鐵企業(yè)開工維持高位，多以交單出貨為主，廠內(nèi)維持低庫(kù)存或負(fù)庫(kù)存狀態(tài)，但隨著下游補(bǔ)庫(kù)結(jié)束，且生鐵性價(jià)比下降，新單成交較少，廠內(nèi)庫(kù)存降庫(kù)速度放緩。市場(chǎng)方面，期鋼持綠下行，鋼材價(jià)格寬幅下調(diào)，市場(chǎng)信心轉(zhuǎn)弱，商家多持謹(jǐn)慎觀望心態(tài)。目前來(lái)看，高成本、低庫(kù)存對(duì)生鐵價(jià)格仍有支撐，但下游對(duì)高價(jià)資源接受度較低，因此預(yù)計(jì)下周生鐵市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行為主。

2025-07-01 13:36

6月黑龍江建筑鋼材價(jià)格震蕩小幅上探，螺紋價(jià)格環(huán)比降46元/噸，盤螺因資源緊缺環(huán)比漲30元/噸。鋼廠盤螺產(chǎn)量增加，螺紋需求淡季但盤螺需求上升。庫(kù)存先高后低，總庫(kù)存環(huán)比降23.59萬(wàn)噸，去化速度不及去年。原料端鐵礦石反彈后轉(zhuǎn)弱，雙焦仍偏弱，成材支撐不足。新開工項(xiàng)目增加但終端按需采購(gòu)，市場(chǎng)交投清淡。預(yù)計(jì)7月價(jià)格將震蕩偏弱運(yùn)行。

2025-04-07 08:52

節(jié)前無(wú)縫管價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)冬儲(chǔ)已結(jié)束而終端需求釋放仍顯遲緩，基建復(fù)工速度受制于地方資金到位情況，房地產(chǎn)市場(chǎng)尚未實(shí)質(zhì)性回暖導(dǎo)致鋼管采購(gòu)偏謹(jǐn)慎。原料端近期鋼坯價(jià)格反彈乏力，鐵礦石高位震蕩，整體成本中樞下移進(jìn)一步壓縮鋼管利潤(rùn)空間。隨著氣溫回升，二季度軌道交通、市政管網(wǎng)等建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入施工旺季，需求端存在改善預(yù)期；但當(dāng)前社會(huì)庫(kù)存仍處高位，貿(mào)易商去庫(kù)壓力持續(xù)壓制現(xiàn)貨價(jià)格彈性?？紤]到4月份鋼廠復(fù)產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)供給增量有限，預(yù)計(jì)今日全國(guó)無(wú)縫管價(jià)格或穩(wěn)中偏弱運(yùn)行

2024-09-24 08:39

9月24日Mysteel統(tǒng)計(jì)中國(guó)47港進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存總量15918.04萬(wàn)噸，較上周四數(shù)據(jù)下降121.81萬(wàn)噸。具體區(qū)域來(lái)看，華北地區(qū)港庫(kù)減量較明顯，區(qū)域內(nèi)個(gè)別港口因上周后半周惡劣天氣影響卸貨速度，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)港庫(kù)減量相對(duì)較多，區(qū)域內(nèi)鐵礦石壓港有所趨嚴(yán)；同時(shí)沿江地區(qū)受上周臺(tái)風(fēng)天氣影響船舶進(jìn)港，庫(kù)存同步下滑，壓港亦有增加；其他三個(gè)地區(qū)港庫(kù)均呈現(xiàn)不同程度的累庫(kù)。（因上周一中秋假期暫無(wú)47港數(shù)據(jù)，本期數(shù)據(jù)變化均對(duì)比上周四數(shù)據(jù)）

2024-06-06 07:54

近日，寶武資源澳大利亞Ashburton項(xiàng)目首批11.35萬(wàn)噸鐵礦石從當(dāng)?shù)谹shburton港裝船發(fā)運(yùn)，駛往寶鋼股份湛江基地，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式投入生產(chǎn)運(yùn)行，澳洲海外礦山開發(fā)打開新局面，寶武資源做大海外邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

鐵礦石裝船速度市場(chǎng)行情

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    這也是繼6.36萬(wàn)噸散貨船榮獲“浙江制造精品”科研成果后，企業(yè)獲得的又一項(xiàng)省級(jí)創(chuàng)新成果 2萬(wàn)噸轉(zhuǎn)載駁系列船總長(zhǎng)123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計(jì)吃水7米，系列項(xiàng)目共5艘該船配備2臺(tái)全回轉(zhuǎn)噴水推進(jìn)器，具備與頂推船鉸接組合功能，組合后航速可達(dá)7-9節(jié)，大幅提升運(yùn)營(yíng)效率 該船主要用于將碼頭鐵礦石轉(zhuǎn)運(yùn)至大型遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸船上，船上配置了單點(diǎn)進(jìn)料系統(tǒng)、傳送帶設(shè)備和裝船機(jī)，可實(shí)現(xiàn)貨物裝載、卸料和傳輸?shù)娜^(guò)程遙控操作，裝載速度達(dá)到每小時(shí)10000噸，卸貨速度達(dá)到每小時(shí)6000噸。

    船舶

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    據(jù)外媒報(bào)道，澳洲CuFe礦業(yè)公司在西澳JWD鐵礦石項(xiàng)目于1月份重啟運(yùn)營(yíng)后，提升了該項(xiàng)目的采礦負(fù)荷、加工和運(yùn)輸 礦山原礦庫(kù)存目前處于累庫(kù)狀態(tài)，該公司增加了夜班運(yùn)營(yíng)進(jìn)行維護(hù)和準(zhǔn)備工作以提升效率同時(shí)，該公司還額外聘請(qǐng)了一名運(yùn)輸承包商，以提高到港口的運(yùn)輸速度 CuFe在1月份成功完成了與GWRGroup的鐵礦石共同運(yùn)輸下一批貨物將于3月裝船，并已出售給一家東南亞鋼廠該公司表示，東南亞被證明是JWD的主要市場(chǎng)，Geraldton港的船舶尺寸非常適合東南亞工廠的物流需求。

    鋼礦動(dòng)態(tài)

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