淡水河谷將在西班牙開發(fā)建設(shè)鐵礦石壓塊廠 擬用綠氫替代化石燃料

近日，淡水河谷與西班牙海德納姆鋼鐵公司（Hydnum Steel）已就開發(fā)低碳排放鋼鐵生產(chǎn)解決方案簽署諒解備忘錄，包括共同評(píng)估為海德納姆鋼鐵公司在其位于西班牙普埃托利亞諾的綠色鋼鐵旗艦項(xiàng)目所在地共址建造一座鐵礦石壓塊廠的可能性 該項(xiàng)目將于2026年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)鋼材150萬噸，其年產(chǎn)能自2030年起預(yù)計(jì)達(dá)260萬噸海德納姆鋼鐵公司將采用全新技術(shù)建造該壓塊廠，包括用綠氫替代化石燃料，從而實(shí)現(xiàn)碳減排。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

淡水河谷大型礦砂船首次使用生物燃料運(yùn)輸鐵礦石

該船正在為淡水河谷執(zhí)行將鐵礦石從巴西運(yùn)往亞洲的航行任務(wù)，在前往巴西的空載航程中，于10月16日在新加坡加注了生物燃料 此次加注的B24生物燃料，由來自植物源餐廚廢油的生物柴油（286噸，占比24%）和船用燃油調(diào)和而成該產(chǎn)品符合歐盟可再生能源指令（EU RED）并通過了國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）使用生物燃料預(yù)計(jì)將使燃料全生命周期的二氧化碳排放量減少785噸，降幅達(dá)到18%。

船舶

淡水河谷首次將生物燃料用于鐵礦石航運(yùn)

今年 10 月16 日，它在前往巴西的空載航程中，于新加坡加注了生物燃料11 月 29 日（本周三），它在巴西瓜伊巴島碼頭裝載了淡水河谷鐵礦石，將在前往亞洲的滿載航程中使用生物燃料此次加注的 B24 生物燃料，由來自植物源餐廚廢油的生物柴油（286 噸，占比 24%）和船用燃油調(diào)和而成該產(chǎn)品符合歐盟可再生能源指令（EU RED）并通過了國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）使用生物燃料預(yù)計(jì)將使燃料全生命周期的二氧化碳排放量減少785 噸，降幅達(dá)到 18%。

礦山動(dòng)態(tài)

2023年第二屆山東日照鐵礦石市場研討會(huì)“DCE·鋼鐵原燃料季”之鐵礦石行情分析及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告會(huì)

尤其近期，鐵礦石價(jià)格的持續(xù)震蕩也是再找未來的市場方向；并從不同角度分析出接下來鐵礦石市場的相關(guān)支撐及利空 2023年第二屆山東日照鐵礦石市場研討會(huì)“DCE·鋼鐵原燃料季”之鐵礦石行情分析及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告會(huì)圓滿成功！為此表示由衷的感謝 。

會(huì)展信息

鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟發(fā)布使用清潔能源氨作船用燃料報(bào)告

據(jù)能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟（由全球海事論壇 (GMF)、必和必拓、力拓、Oldendorff Carriers 和 Star Bulk Carriers 組成）發(fā)布的一篇研究報(bào)告顯示，到 2028 年，以清潔氨為動(dòng)力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿(mào)易航線上，到 2030 年使用率將達(dá)到 5% 綠色走廊是為證實(shí)和支持零排放航運(yùn)解決方案的特定貿(mào)易路線，是幫助航運(yùn)業(yè)和政府實(shí)現(xiàn)海事部門脫碳的關(guān)鍵杠桿之一。

鋼礦動(dòng)態(tài)

英美資源雙燃料船首次裝載鐵礦石，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少35%

英美資源集團(tuán)本月底宣布，其新推出的液化天然氣雙燃料海峽型+船“Ubuntu Harmony”已從其南非的Kumba業(yè)務(wù)中裝載了第一批鐵礦石 該船是英美資源集團(tuán)計(jì)劃在2023- 2024年期間特許引進(jìn)十艘新建液化天然氣雙燃料船中的第一艘，與使用常規(guī)海洋石油燃料的船舶相比，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少了35%液化天然氣的使用還將顯著減少船舶尾氣中的氮氧化物和顆粒物，同時(shí)新技術(shù)也消除了未燃燒甲烷的釋放。

礦山動(dòng)態(tài)

1月對(duì)標(biāo)企業(yè)原燃料采購成本環(huán)比以升為主，鐵礦類品種漲幅較大

2023年1月，對(duì)標(biāo)企業(yè)原燃料采購成本環(huán)比以上升為主，鐵礦類品種漲幅較大其中，煉焦煤采購成本同比下降1.41%；冶金焦同比下降10.96%；國產(chǎn)鐵精礦同比下降4.35%，進(jìn)口粉礦同比上升6.99%；廢鋼同比下降14.64% 1、煉焦煤 對(duì)標(biāo)企業(yè)煉焦煤1月份加權(quán)平均折算成干基的采購成本為2313.28元/噸，環(huán)比升高30.67元/噸，升幅為1.34%；同比下降33.10元/噸，降幅為1.41%。

爐料

2022（第十三屆）黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)暨“我的鋼鐵網(wǎng)”鐵礦石年會(huì)——大連商品交易所鋼鐵原燃料版塊產(chǎn)業(yè)座談會(huì)圓滿落幕

大連商品交易所商品發(fā)展部高級(jí)執(zhí)行經(jīng)理鄭楠主持了本次會(huì)議，會(huì)議共分為兩個(gè)部分： 第一部分為大連商品交易所商品二部高級(jí)經(jīng)理付云瑞在線上進(jìn)行了《持續(xù)提升運(yùn)行質(zhì)量、服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題報(bào)告報(bào)告付云瑞就鐵礦石合約的近期市場運(yùn)行情況、大商所服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在鐵礦石期貨采取相關(guān)舉措以及下一步的發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行介紹 第二部分是參會(huì)嘉賓進(jìn)行鐵礦石期貨合約的相關(guān)交流討論環(huán)節(jié)，本次會(huì)議邀請(qǐng)到了，三寶集團(tuán)、熱聯(lián)皖鋼、攀鋼、廈門國貿(mào)、廈門信達(dá)等多家企業(yè)前來參會(huì)進(jìn)行交流探討，至此，大連商品交易所鋼鐵原燃料版塊產(chǎn)業(yè)座談會(huì)圓滿落幕，期待明年與您再次相聚！ 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

同期論壇

中鋼協(xié)：8月對(duì)標(biāo)企業(yè)煤焦、鐵礦石等原燃料采購成本環(huán)比下降

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，對(duì)標(biāo)企業(yè)煤焦、鐵礦石等原燃料采購成本繼續(xù)下降，其中冶金焦環(huán)比降幅超過了9% 2022年1-8月，煉焦煤累計(jì)采購成本同比增長62.54%；冶金焦同比增長21.38%；國產(chǎn)鐵精礦同比下降26.40%，進(jìn)口粉礦同比下降27.85%；廢鋼同比增長1.85% 1、煉焦煤 對(duì)標(biāo)企業(yè)煉焦煤8月份加權(quán)平均折算成干基的采購成本為2217.23元/噸，環(huán)比下降197.43元/噸，降幅為8.18%。

聚焦

智利鐵礦石開采商CMP將與Engie一起合作測試雙燃料采礦卡車

智利鐵礦石開采商Compania Minera del Pacífico（CMP）與ENGIE Chile簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，他們稱此次合作代表著采礦業(yè)將向脫碳邁進(jìn)一大步該項(xiàng)目計(jì)劃在六個(gè)月內(nèi)將兩輛卡車從柴油燃燒系統(tǒng)改造為雙燃料系統(tǒng)，該系統(tǒng)將主要使用天然氣通過這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，卡車的二氧化碳排放量將減少20%至25%，PM排放量將降低30%以上該試點(diǎn)項(xiàng)目將在位于智利阿塔卡馬地區(qū)的CMP Los Colorados礦山進(jìn)行測試，目前項(xiàng)目正處于開發(fā)和實(shí)施的第一階段。

礦山動(dòng)態(tài)

海外鋼礦：BHP簽署以LNG為燃料動(dòng)力的鐵礦石租船租賃合同

BHP簽署LNG燃料動(dòng)力船租賃合同 據(jù)外媒報(bào)道，BHP與Shell簽署了首份LNG（液化天然氣燃料船）供應(yīng)協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容為為五艘Newcastlemax散貨船提供LNG燃料服務(wù)，該船將從2022年開始在西澳大利亞州與中國之間運(yùn)輸鐵礦石BHP首席商務(wù)官表示，LNG燃料合同標(biāo)志著BHP為海上供應(yīng)鏈減少了燃氣排放，LNG與西澳大利亞和中國之間的常規(guī)燃料航行相比，預(yù)計(jì)每次航行將減少30%的碳排放量，并有望在2023年實(shí)現(xiàn)降低40%的碳排放量的目標(biāo)。

鋼礦動(dòng)態(tài)

鐵礦、螺紋、燃油漲逾2%

11月17日，國內(nèi)商品期貨收盤走勢分化，鐵礦、螺紋、燃油漲逾2%，熱卷、紙漿、PVC、LPG、棉紗、鄭煤漲逾1%；不銹鋼、滬鎳跌逾3%，蘋果、焦煤、紅棗跌逾2%，錳硅、鄭醇、橡膠跌逾1%

市場播報(bào)

國內(nèi)期市開盤鐵礦石、燃油主力跌逾1%

上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊 6月18日，國內(nèi)期市開盤鐵礦石、燃油主力合約跌逾1%，滬鋁、純堿、苯乙烯、尿素、滬鎳、甲醇、原油等主力合約跌幅在0.41%至0.76%不等玉米、動(dòng)力煤、滬鉛、熱卷、滬鋅、硅鐵、豆一等主力合約上揚(yáng)

市場播報(bào)

淡水河谷一季度凈利潤扭虧

2025年一季度，淡水河谷公司單位海運(yùn)成本由2024年四季度的20.0美元/噸環(huán)比大幅減少1.4美元/噸至18.6美元/噸，這主要是受益于①船用燃料成本下降，②以即期運(yùn)費(fèi)結(jié)算的鐵礦石運(yùn)輸占比下降（導(dǎo)致單位海運(yùn)成本環(huán)比下降0.7美元/噸），③即期運(yùn)費(fèi)成本下降（導(dǎo)致單位海運(yùn)成本環(huán)比下降0.6美元/噸）2025年一季度，淡水河谷以成本加運(yùn)費(fèi)方式（CFR）銷售的鐵礦石粉礦數(shù)量占到一季度粉礦總銷量的90% 2025年一季度，淡水河谷公司鐵礦石粉礦和球團(tuán)礦EBITDA盈虧平衡點(diǎn)由2024年四季度的49.5美元/干公噸環(huán)比上升4.9美元/干公噸至54.4美元/干公噸，但低于2024年一季度的58.6美元/干公噸，這主要是受鐵礦石品位小幅下降，鐵礦石粉礦銷售溢價(jià)同環(huán)比雙雙下滑，C1現(xiàn)金成本環(huán)比大幅增加，以及船用燃料成本下降等因素共同影響。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

每日鋼市：唐山鋼坯大漲60元，鋼價(jià)或趨強(qiáng)運(yùn)行

據(jù)了解，華東低合金資源庫存較少且近期成交尚可，故價(jià)格上漲較多，12日市場整體需求較好北方武安等市場普板仍然較為缺貨，出貨好于上周五，但市場觀望情緒較濃，價(jià)格上漲缺乏動(dòng)力目前從鋼廠接單尚可，宏觀利好政策影響以及庫存成本對(duì)價(jià)格形成底部支撐，預(yù)計(jì)短期中板價(jià)格仍會(huì)有窄幅上漲 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月12日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，累計(jì)上漲15-20。

觀點(diǎn)

每日鋼市：7家鋼廠降價(jià)，鋼坯跌20元，鋼價(jià)弱勢運(yùn)行

基建項(xiàng)目因資金到位延遲導(dǎo)致用鋼需求推遲，機(jī)械行業(yè)訂單雖有支撐但無法對(duì)沖整體需求下滑，市場投機(jī)需求減弱五一節(jié)后資源小幅增庫，社庫整體壓力不大綜合來看，當(dāng)下期貨及需求偏弱擾動(dòng)，市場情緒看跌情緒加重，預(yù)計(jì)短期中板價(jià)格弱勢運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月9日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日價(jià)格小幅波動(dòng)。

觀點(diǎn)

每日鋼市：鋼坯降50，期鋼下跌，鋼價(jià)弱勢調(diào)整

中厚板鋼廠正常生產(chǎn)，產(chǎn)量保持穩(wěn)定，社會(huì)庫存小幅增加需求端，終端采貨以剛需為主，市場交投氛圍較為謹(jǐn)慎，投機(jī)需求低迷普板缺貨情況好轉(zhuǎn)，但依舊供不應(yīng)求，鋼廠更集中生產(chǎn)品種鋼綜合來看，預(yù)計(jì)9日中厚板價(jià)格震蕩調(diào)整運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月8日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日價(jià)格弱勢下行，累計(jì)下跌5-8。

觀點(diǎn)

每日鋼市：期鋼沖高回落，鋼坯漲40，鋼價(jià)或難持續(xù)上漲

市場交投氛圍略有回暖，終端拿貨積極性有所提高中厚板鋼廠普板生產(chǎn)較少，附加值較高的低合金中板及其他品種材排產(chǎn)靠前，導(dǎo)致市場普板缺貨較為嚴(yán)重，因此部分市場普板價(jià)格存在高價(jià)惜售目前漲價(jià)情緒來自政策影響以及后續(xù)中板資源到貨量少，商戶整體對(duì)后市謹(jǐn)慎樂觀綜合來看，預(yù)計(jì)8日中厚板價(jià)格呈現(xiàn)窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月7日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日價(jià)格小幅上漲，累計(jì)上漲2-4。

觀點(diǎn)

每日鋼市：期鋼下跌，沙鋼穩(wěn)價(jià)，鋼價(jià)或漲跌有限

現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)以穩(wěn)為主，個(gè)別區(qū)域小幅下挫，市場交投氛圍謹(jǐn)慎，成交偏弱從基本面來看，五一期間市場資源正常到貨，社會(huì)庫存小幅累庫為主，市場規(guī)格短缺現(xiàn)象有所緩解；節(jié)后下游需求釋放情況不及預(yù)期，觀望情緒濃厚預(yù)計(jì)7日中厚板價(jià)格持穩(wěn)觀望為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：5月6日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日價(jià)格小幅上漲。

觀點(diǎn)

5月鋼市將迎需求強(qiáng)弱轉(zhuǎn)換！鋼價(jià)或延續(xù)低位區(qū)間波動(dòng)

回顧4月份鋼材市場，雖是傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，且鋼材庫存也處于近年低位，但宏觀面利空沖擊下，鋼價(jià)依然弱勢承壓雖然鋼價(jià)在基本面支撐下在3000元／噸附近企穩(wěn)，鐵礦石、雙焦等原燃料價(jià)格大幅下跌，也對(duì)鋼價(jià)構(gòu)成拖累 “4月份為傳統(tǒng)的鋼材需求旺季，鋼材需求呈現(xiàn)持續(xù)改善趨勢”東海期貨黑色金屬首席研究員劉慧峰介紹，不過，4月底到5月初為淡旺季切換的時(shí)間點(diǎn)，按照季節(jié)性因素來看，隨著雨季的到來，需求將走弱。

鋼材