淡水河谷將在西班牙開發(fā)建設(shè)鐵礦石壓塊廠 擬用綠氫替代化石燃料

近日，淡水河谷與西班牙海德納姆鋼鐵公司（Hydnum Steel）已就開發(fā)低碳排放鋼鐵生產(chǎn)解決方案簽署諒解備忘錄，包括共同評估為海德納姆鋼鐵公司在其位于西班牙普埃托利亞諾的綠色鋼鐵旗艦項(xiàng)目所在地共址建造一座鐵礦石壓塊廠的可能性 該項(xiàng)目將于2026年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)鋼材150萬噸，其年產(chǎn)能自2030年起預(yù)計(jì)達(dá)260萬噸海德納姆鋼鐵公司將采用全新技術(shù)建造該壓塊廠，包括用綠氫替代化石燃料，從而實(shí)現(xiàn)碳減排。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

淡水河谷大型礦砂船首次使用生物燃料運(yùn)輸鐵礦石

該船正在為淡水河谷執(zhí)行將鐵礦石從巴西運(yùn)往亞洲的航行任務(wù)，在前往巴西的空載航程中，于10月16日在新加坡加注了生物燃料 此次加注的B24生物燃料，由來自植物源餐廚廢油的生物柴油（286噸，占比24%）和船用燃油調(diào)和而成該產(chǎn)品符合歐盟可再生能源指令（EU RED）并通過了國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）使用生物燃料預(yù)計(jì)將使燃料全生命周期的二氧化碳排放量減少785噸，降幅達(dá)到18%。

船舶

淡水河谷首次將生物燃料用于鐵礦石航運(yùn)

今年 10 月16 日，它在前往巴西的空載航程中，于新加坡加注了生物燃料11 月 29 日（本周三），它在巴西瓜伊巴島碼頭裝載了淡水河谷鐵礦石，將在前往亞洲的滿載航程中使用生物燃料此次加注的 B24 生物燃料，由來自植物源餐廚廢油的生物柴油（286 噸，占比 24%）和船用燃油調(diào)和而成該產(chǎn)品符合歐盟可再生能源指令（EU RED）并通過了國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證（ISCC）使用生物燃料預(yù)計(jì)將使燃料全生命周期的二氧化碳排放量減少785 噸，降幅達(dá)到 18%。

礦山動(dòng)態(tài)

2023年第二屆山東日照鐵礦石市場研討會(huì)“DCE·鋼鐵原燃料季”之鐵礦石行情分析及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告會(huì)

尤其近期，鐵礦石價(jià)格的持續(xù)震蕩也是再找未來的市場方向；并從不同角度分析出接下來鐵礦石市場的相關(guān)支撐及利空 2023年第二屆山東日照鐵礦石市場研討會(huì)“DCE·鋼鐵原燃料季”之鐵礦石行情分析及企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告會(huì)圓滿成功！為此表示由衷的感謝 。

會(huì)展信息

鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟發(fā)布使用清潔能源氨作船用燃料報(bào)告

據(jù)能源轉(zhuǎn)型委員會(huì)代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯(lián)盟（由全球海事論壇 (GMF)、必和必拓、力拓、Oldendorff Carriers 和 Star Bulk Carriers 組成）發(fā)布的一篇研究報(bào)告顯示，到 2028 年，以清潔氨為動(dòng)力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿(mào)易航線上，到 2030 年使用率將達(dá)到 5% 綠色走廊是為證實(shí)和支持零排放航運(yùn)解決方案的特定貿(mào)易路線，是幫助航運(yùn)業(yè)和政府實(shí)現(xiàn)海事部門脫碳的關(guān)鍵杠桿之一。

鋼礦動(dòng)態(tài)

英美資源雙燃料船首次裝載鐵礦石，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少35%

英美資源集團(tuán)本月底宣布，其新推出的液化天然氣雙燃料海峽型+船“Ubuntu Harmony”已從其南非的Kumba業(yè)務(wù)中裝載了第一批鐵礦石 該船是英美資源集團(tuán)計(jì)劃在2023- 2024年期間特許引進(jìn)十艘新建液化天然氣雙燃料船中的第一艘，與使用常規(guī)海洋石油燃料的船舶相比，預(yù)計(jì)二氧化碳排放量減少了35%液化天然氣的使用還將顯著減少船舶尾氣中的氮氧化物和顆粒物，同時(shí)新技術(shù)也消除了未燃燒甲烷的釋放。

礦山動(dòng)態(tài)

1月對標(biāo)企業(yè)原燃料采購成本環(huán)比以升為主，鐵礦類品種漲幅較大

2023年1月，對標(biāo)企業(yè)原燃料采購成本環(huán)比以上升為主，鐵礦類品種漲幅較大其中，煉焦煤采購成本同比下降1.41%；冶金焦同比下降10.96%；國產(chǎn)鐵精礦同比下降4.35%，進(jìn)口粉礦同比上升6.99%；廢鋼同比下降14.64% 1、煉焦煤 對標(biāo)企業(yè)煉焦煤1月份加權(quán)平均折算成干基的采購成本為2313.28元/噸，環(huán)比升高30.67元/噸，升幅為1.34%；同比下降33.10元/噸，降幅為1.41%。

爐料

2022（第十三屆）黑色產(chǎn)業(yè)鏈峰會(huì)暨“我的鋼鐵網(wǎng)”鐵礦石年會(huì)——大連商品交易所鋼鐵原燃料版塊產(chǎn)業(yè)座談會(huì)圓滿落幕

大連商品交易所商品發(fā)展部高級執(zhí)行經(jīng)理鄭楠主持了本次會(huì)議，會(huì)議共分為兩個(gè)部分： 第一部分為大連商品交易所商品二部高級經(jīng)理付云瑞在線上進(jìn)行了《持續(xù)提升運(yùn)行質(zhì)量、服務(wù)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的主題報(bào)告報(bào)告付云瑞就鐵礦石合約的近期市場運(yùn)行情況、大商所服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展在鐵礦石期貨采取相關(guān)舉措以及下一步的發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行介紹 第二部分是參會(huì)嘉賓進(jìn)行鐵礦石期貨合約的相關(guān)交流討論環(huán)節(jié)，本次會(huì)議邀請到了，三寶集團(tuán)、熱聯(lián)皖鋼、攀鋼、廈門國貿(mào)、廈門信達(dá)等多家企業(yè)前來參會(huì)進(jìn)行交流探討，至此，大連商品交易所鋼鐵原燃料版塊產(chǎn)業(yè)座談會(huì)圓滿落幕，期待明年與您再次相聚！ 2022大宗商品年報(bào)出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報(bào)告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點(diǎn)、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價(jià)格價(jià)差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點(diǎn)擊鏈接了解更多：點(diǎn)擊查看 。

同期論壇

中鋼協(xié)：8月對標(biāo)企業(yè)煤焦、鐵礦石等原燃料采購成本環(huán)比下降

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，對標(biāo)企業(yè)煤焦、鐵礦石等原燃料采購成本繼續(xù)下降，其中冶金焦環(huán)比降幅超過了9% 2022年1-8月，煉焦煤累計(jì)采購成本同比增長62.54%；冶金焦同比增長21.38%；國產(chǎn)鐵精礦同比下降26.40%，進(jìn)口粉礦同比下降27.85%；廢鋼同比增長1.85% 1、煉焦煤 對標(biāo)企業(yè)煉焦煤8月份加權(quán)平均折算成干基的采購成本為2217.23元/噸，環(huán)比下降197.43元/噸，降幅為8.18%。

聚焦

智利鐵礦石開采商CMP將與Engie一起合作測試雙燃料采礦卡車

智利鐵礦石開采商Compania Minera del Pacífico（CMP）與ENGIE Chile簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，他們稱此次合作代表著采礦業(yè)將向脫碳邁進(jìn)一大步該項(xiàng)目計(jì)劃在六個(gè)月內(nèi)將兩輛卡車從柴油燃燒系統(tǒng)改造為雙燃料系統(tǒng)，該系統(tǒng)將主要使用天然氣通過這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，卡車的二氧化碳排放量將減少20%至25%，PM排放量將降低30%以上該試點(diǎn)項(xiàng)目將在位于智利阿塔卡馬地區(qū)的CMP Los Colorados礦山進(jìn)行測試，目前項(xiàng)目正處于開發(fā)和實(shí)施的第一階段。

礦山動(dòng)態(tài)

海外鋼礦：BHP簽署以LNG為燃料動(dòng)力的鐵礦石租船租賃合同

BHP簽署LNG燃料動(dòng)力船租賃合同 據(jù)外媒報(bào)道，BHP與Shell簽署了首份LNG（液化天然氣燃料船）供應(yīng)協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容為為五艘Newcastlemax散貨船提供LNG燃料服務(wù)，該船將從2022年開始在西澳大利亞州與中國之間運(yùn)輸鐵礦石BHP首席商務(wù)官表示，LNG燃料合同標(biāo)志著BHP為海上供應(yīng)鏈減少了燃氣排放，LNG與西澳大利亞和中國之間的常規(guī)燃料航行相比，預(yù)計(jì)每次航行將減少30%的碳排放量，并有望在2023年實(shí)現(xiàn)降低40%的碳排放量的目標(biāo)。

鋼礦動(dòng)態(tài)

鐵礦、螺紋、燃油漲逾2%

11月17日，國內(nèi)商品期貨收盤走勢分化，鐵礦、螺紋、燃油漲逾2%，熱卷、紙漿、PVC、LPG、棉紗、鄭煤漲逾1%；不銹鋼、滬鎳跌逾3%，蘋果、焦煤、紅棗跌逾2%，錳硅、鄭醇、橡膠跌逾1%

市場播報(bào)

每日鋼市：沙鋼挺價(jià)，北方限產(chǎn)臨近，鋼價(jià)或漲跌有限

市場情緒較為謹(jǐn)慎，期貨盤面持續(xù)震蕩，終端下游采購觀望為主，投機(jī)需求減弱鋼廠鎖價(jià)方面，部分鋼廠價(jià)格小幅下跌，大部分持穩(wěn)為主漲跌幅度較小，貿(mào)易商普遍暗降出貨回款為主，等待合適時(shí)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)庫，預(yù)計(jì)22日全國中厚板市場震蕩運(yùn)行為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月21日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日小幅上漲，累計(jì)上漲2-3。

觀點(diǎn)

每日鋼市：4家鋼廠降價(jià)，鋼價(jià)弱勢運(yùn)行

需求方面，消費(fèi)淡季，傳統(tǒng)機(jī)械領(lǐng)域需求受到抑制，高端制造業(yè)雖有支撐但難以改變整體疲軟態(tài)勢供應(yīng)端，鋼廠開工率維持震蕩偏強(qiáng)，但幾乎都是品種鋼接單較多，市場流通材并不多，普板部分規(guī)格市場已經(jīng)斷貨貿(mào)易商對后市并沒有很悲觀，預(yù)計(jì)21日中厚板市場震蕩運(yùn)行為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月20日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日小幅波動(dòng)，累計(jì)下跌2。

觀點(diǎn)

每日鋼市：鋼坯跌30，4家鋼廠降價(jià)，鋼價(jià)偏弱運(yùn)行

黑色系期貨震蕩偏弱運(yùn)行，現(xiàn)貨市場交投氛圍一般，多數(shù)貿(mào)易商真實(shí)成交量相對低位，下游需求釋放確有不足，各地終端按需采購為主商戶多數(shù)對后市中厚板看法為漲跌幅度有限，目前盡量保持相對低庫存運(yùn)行，恰當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)庫綜合來看，預(yù)計(jì)20日中厚板價(jià)格維持窄幅震蕩運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月19日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日基本持穩(wěn)。

觀點(diǎn)

每日鋼市：鋼坯跌20元，期鋼飄綠，鋼價(jià)或偏弱震蕩

供應(yīng)方面，中厚板鋼企在利潤驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)能利用率維持高位震蕩運(yùn)行，但由于鋼廠優(yōu)先排產(chǎn)品種材，導(dǎo)致普通材資源有限需求方面，淡季需求疲弱態(tài)勢延續(xù)，貿(mào)易商操作積極出庫為主，投機(jī)需求減弱，成交以剛需采購為主短期來看，限產(chǎn)政策深化和成本支撐可能抑制下跌，但美國關(guān)稅政策及內(nèi)需不振將延續(xù)壓制效應(yīng)綜合預(yù)計(jì)，19日全國中厚板價(jià)格或盤整運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月18日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日小幅波動(dòng)。

觀點(diǎn)

每日鋼市：4家鋼廠降價(jià)，限產(chǎn)預(yù)期再起，鋼價(jià)或漲跌有限

需求方面，消費(fèi)淡季，傳統(tǒng)機(jī)械領(lǐng)域需求受到抑制，高端制造業(yè)雖有支撐但難以改變整體疲軟態(tài)勢供應(yīng)端，鋼廠開工率小幅提高，庫存有累庫跡象，貿(mào)易商對后市較為悲觀，普遍以暗降出貨為主綜合來看，預(yù)計(jì)下周中厚板市場小幅下跌為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月15日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日基本持穩(wěn)。

觀點(diǎn)

每日鋼市：焦煤期貨大跌超6%，鋼坯跌20元，鋼價(jià)偏弱運(yùn)行

目前多數(shù)中板廠普板資源排產(chǎn)較少，大多數(shù)以品種鋼、錳板、定軋資源優(yōu)先發(fā)貨，市場流通材一直打折，市場庫存偏少就華東區(qū)域來看，整體出貨較差尤其普板，目前市場普板大多出現(xiàn)缺貨缺規(guī)格現(xiàn)象，現(xiàn)普板主要來源以北方鋼廠為主，低合金出貨較為正常綜合來看，淡季需求疲軟，但基本面處于供需弱平衡的態(tài)勢，預(yù)計(jì)15日全國中厚板價(jià)格震蕩運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月14日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日弱勢下行。

觀點(diǎn)

每日鋼市：鋼坯跌40元，焦炭六輪漲價(jià)將落地，鋼價(jià)窄幅調(diào)整

本周貿(mào)易商一單一議鎖單資源到貨量偏多，市場總體到貨量偏多，但是庫存整體壓力不大，受到近期宏觀方面的影響，商戶對后市看法謹(jǐn)慎樂觀，目前保持相對低庫存運(yùn)行，偶爾進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)庫，大多認(rèn)為后續(xù)中厚板價(jià)格震蕩運(yùn)行，上下空間有限綜合來看，預(yù)計(jì)14日中厚板價(jià)格維持震蕩運(yùn)行 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月13日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日基本持穩(wěn)。

觀點(diǎn)

每日鋼市：鋼坯漲20元，焦煤期貨大漲近7%，鋼價(jià)延續(xù)漲勢

中板現(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)小幅上揚(yáng)，市場交投氛圍謹(jǐn)慎，成交一般供應(yīng)方面，中厚板生產(chǎn)節(jié)奏較平穩(wěn)，產(chǎn)能利用率高位震蕩運(yùn)行，由于鋼廠優(yōu)先排產(chǎn)品種材，市場流通材資源有限需求方面，下游終端需求延續(xù)疲弱態(tài)勢，投機(jī)需求有所減弱預(yù)計(jì)13日中厚板價(jià)格以震蕩偏強(qiáng)為主 三、原燃料每日價(jià)格行情 鐵礦石：8月12日，山東港口進(jìn)口鐵礦價(jià)格較上一工作日偏強(qiáng)運(yùn)行，累計(jì)上漲7-10。

觀點(diǎn)