福建湄洲灣港去年對臺中轉鐵礦石超400萬噸

從5日從福建省交通運輸廳獲悉，2022年福建省全年完成港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達到7.14億噸；大陸對臺鐵礦石中轉的最大港口湄洲灣港，全年對臺中轉鐵礦石超400萬噸 福建正加快建設世界一流港口，其中福州港率先成為福建省首個3億噸大港 2022年，福建省沿海港口完成集裝箱吞吐量1800萬標箱沿海港口新開工10個項目，新增萬噸級泊位9個、港口貨物通過能力1763萬噸。

爐料

湄洲灣港羅嶼碼頭對臺鐵礦石吞吐量大幅增長

今年1-10月，羅嶼碼頭對臺鐵礦石完成中轉量達261多萬噸，同比增長近30% 自2019年7月羅嶼與高雄實現(xiàn)鐵礦石中轉業(yè)務首航以來，羅嶼碼頭始終堅持效率第一的原則，對臺中轉船舶從開港初期的3萬噸級提升到7萬噸級后，今年9月又通過優(yōu)化航道燈樁，使得中轉船舶躍升至10萬噸級，裝卸效率大幅提升。

爐料

湄洲灣港羅嶼40萬噸鐵礦石泊位獲批

3月22日，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼9號泊位改擴建工程獲省發(fā)改委核準 羅嶼9號泊位原規(guī)模等級調整為30萬噸級鐵礦石接卸泊位（水工結構按靠泊40萬噸船舶設計），設計年通過能力1600萬噸，于2018年6月正式投產此次改擴建工程估算總投資561萬元，建設內容主要是將羅嶼9號泊位等級由30萬噸級提升至40萬噸，改擴建后，泊位通過能力維持不變。

爐料

“巨無霸”靠泊，福建莆田羅嶼港年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸

11月13日，在福建莆田邊檢部門的監(jiān)護下，一艘來自巴西載重40萬噸的鐵礦石船“礦石天津”輪順利靠泊在福建湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)，它將在這里減載卸鐵礦約22.8萬噸后去往浙江舟山這是今年以來，羅嶼港口接卸的第10艘40萬噸級礦石船 據湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計數(shù)據顯示，該港口年度貨物吞吐量首次突破2000萬噸大關，同比增長超過30%，刷新歷史生產紀錄 記者了解到，羅嶼港口是福建省首個、全國第6個可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的港口。

原料

福建莆田口岸對臺開展鐵礦石海上直航五年，對臺鐵礦石中轉量累計突破2400萬噸

裝載7.2萬噸巴西鐵礦石的“金海強”輪4日上午從福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位駛離，當晚抵達中國臺灣高雄港，實現(xiàn)“朝發(fā)夕至” 據福建省湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計，2023年，莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉量達360萬噸，已連續(xù)5年蟬聯(lián)全國第一 “新年伊始跨海送‘福’，這是福建省今年對臺鐵礦石中轉首航。

爐料

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

此外，上述《通知》還表示應有序增加新的接卸能力，可重點考慮在國家鋼鐵產業(yè)布局或區(qū)域運輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個泊位至此，我國共有8大港口11個泊位獲準接卸40萬噸鐵礦石船舶同時，《通知》明確指出，有序開展新建40萬噸級鐵礦石碼頭有關工作，應盡量利用周邊已建40萬噸級鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設 綜合來看，我國已經在40萬噸級鐵礦石碼頭建設上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運輸區(qū)域布局，實現(xiàn)了鐵礦石運輸發(fā)展的南北平衡，而且已經成為世界上擁有最多可接卸40萬噸級Valemax巨型礦砂船碼頭的國家。

產業(yè)動態(tài)

淡水河谷40萬噸礦砂船運輸按下快進鍵

此外，上述《通知》還表示應有序增加新的接卸能力，可重點考慮在國家鋼鐵產業(yè)布局或區(qū)域運輸需求迫切的湛江港、連云港港、湄洲灣港各增加一個泊位至此，我國共有8大港口11個泊位獲準接卸40萬噸鐵礦石船舶同時，《通知》明確指出，有序開展新建40萬噸級鐵礦石碼頭有關工作，應盡量利用周邊已建40萬噸級鐵礦石碼頭，防止“一哄而上”和低水平重復建設 綜合來看，我國已經在40萬噸級鐵礦石碼頭建設上有了不小成果，不僅完善了鐵礦石運輸區(qū)域布局，實現(xiàn)了鐵礦石運輸發(fā)展的南北平衡，而且已經成為世界上擁有最多可接卸40萬噸級Valemax巨型礦砂船碼頭的國家。

爐料

湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)保稅倉庫增加至26.9萬平方米

近日，湄洲灣港羅嶼保稅倉庫通過保稅堆場新增面積驗收，順利擴容 自2018年9月福建省面積最大的大宗散貨露天保稅堆場——羅嶼港口保稅倉庫投用以來，鐵礦石等大宗散貨保稅倉儲作業(yè)量快速增長隨著40萬噸泊位的順利投產，為滿足生產需要，公司加快保稅堆場軟硬件設備設施提升工作，并順利獲得新增面積驗收。

爐料

羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位40萬噸改擴建工程岸線獲批

近日，交通運輸部下發(fā)《關于湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程使用港口岸線的批復》（交規(guī)劃函【2021】195號），正式批復湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程港口岸線，屆此項目取得重大階段性突破，向實現(xiàn)本月內首靠40萬噸船舶的目標邁出了決定性的一步 羅嶼港口9號泊位等級提升后，將推動建成我省首個40萬噸散貨泊位，填補我省40萬噸散貨泊位的空白，大大提升羅嶼港口的核心競爭力和國際影響力，為羅嶼港口打造東南亞地區(qū)鐵礦石保稅混配中心和現(xiàn)貨儲運交易中心打下堅實基礎。

爐料

湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位40萬噸改擴建工程岸線獲批

5月6日，交通運輸部正式批復湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程港口岸線，同意該工程按440米泊位長度使用所對應的港口岸線 羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位原為30萬噸級散貨泊位，該泊位依托深水中轉優(yōu)勢和良好的集疏運條件，積極發(fā)展以外貿鐵礦石為主的海鐵聯(lián)運、水水中轉，服務福建、臺灣、江西等地鋼廠等工礦企業(yè)。

基建

湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位40萬噸改擴建工程岸線獲批

5月6日，交通運輸部正式批復湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位改擴建工程港口岸線，同意該工程按440米泊位長度使用所對應的港口岸線 羅嶼作業(yè)區(qū)9號泊位原為30萬噸級散貨泊位，該泊位依托深水中轉優(yōu)勢和良好的集疏運條件，積極發(fā)展以外貿鐵礦石為主的海鐵聯(lián)運、水水中轉，服務福建、中國臺灣、江西等地鋼廠等工礦企業(yè)為適應40萬噸礦石船靠泊要需求，該泊位擬改擴建為40萬噸散貨泊位，在原386米岸線基礎上，新增使用港口岸線54米。

爐料

福建省40萬噸鐵礦石碼頭納入全國布局

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關于進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》，明確福州港三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號礦石泊位完善相關手續(xù)后可接靠40萬噸鐵礦石船舶，并明確近期可重點考慮開展湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭相關工作，填補了福建省40萬噸鐵礦石碼頭在國家布局中的空白 （來源：網絡）

產業(yè)鏈資訊

福建省40萬噸鐵礦石碼頭納入全國布局

近日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關于進一步做好40萬噸鐵礦石碼頭有關工作的通知》，明確福州港三都澳港區(qū)城澳作業(yè)區(qū)1號礦石泊位完善相關手續(xù)后可接靠40萬噸鐵礦石船舶，并明確近期可重點考慮開展湄洲灣港40萬噸鐵礦石碼頭相關工作，填補了福建省40萬噸鐵礦石碼頭在國家布局中的空白 40萬噸鐵礦石碼頭的布局建設，將滿足鐵礦石水路運輸需求，推動區(qū)域鐵礦產業(yè)加速發(fā)展，帶動地區(qū)及腹地經濟發(fā)展；有利于充分發(fā)揮我省港口深水岸線資源優(yōu)勢，適應船舶大型化發(fā)展趨勢，打造東南沿海能源礦產進口重要口岸，加快我省港口全方位高質量發(fā)展。

爐料