京唐港51號、52號散貨泊位獲河北省廳用海批復(fù)

近日，京唐港51號、52號散貨泊位工程項目順利通過河北省自然資源廳用海批復(fù)該項目總投資49.5億元，擬建設(shè)2個30萬噸級散貨泊位，年通過能力2560萬噸，主要接卸鐵礦石、鎳礦等金屬礦石，為國內(nèi)首個在粉砂質(zhì)海岸及挖入式港池設(shè)計建造的30萬噸級重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭 該項目環(huán)保投資占比1.84%，創(chuàng)新采用堆場條形倉光伏發(fā)電系統(tǒng)，可直接減少港區(qū)因能源消耗產(chǎn)生的碳排放量同時，通過全封閉管廊實現(xiàn)鐵路、鋼廠相互聯(lián)通，形成“公轉(zhuǎn)鐵”運輸模式和“前港后廠”作業(yè)模式，進一步強化京唐港大宗散貨運輸樞紐功能，成為沿海港口礦石綠色疏港示范樣板工程。

原料

1至5月國家鐵路發(fā)送貨物16.41億噸，同比增長3.1%

一是大宗物資運輸保障有力持續(xù)抓好疆煤外運、晉南地區(qū)疏港鐵礦石等重點項目，開辟綠色通道，確保應(yīng)裝盡裝、高效送達，助力迎峰度夏和產(chǎn)業(yè)發(fā)展1至5月，國家鐵路發(fā)送煤炭8.45億噸，其中電煤5.75億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平，礦建材料、冶煉物資、糧食運量同比分別增長22%、9.1%、5.5% 二是鐵路物流服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升大力發(fā)展物流總包服務(wù)，推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，今年前5個月共簽訂物流總包合同655個，合同運量9.79億噸。

聚焦

南通市空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃實施方案

原則上不再新建除集中供暖外的燃煤鍋爐，不再新增燃料類煤氣發(fā)生爐 四、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展綠色運輸體系 （七）持續(xù)優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)大力發(fā)展鐵路、水運等集約化的運輸方式，加快推進大宗貨物和中長距離貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，加快發(fā)展江海河聯(lián)運，構(gòu)建便捷高效的多式聯(lián)運體系到2025年，水路、鐵路貨運量比2020年分別增長12%和10%左右，鐵路集裝箱多式聯(lián)運量年均增長10%以上；沿海主要港口鐵礦石、焦炭等清潔運輸（含新能源車）比例力爭達80%；沿江沿海主要港口集疏港高快速路實現(xiàn)全覆蓋，開通通海港、呂四港鐵路專用線。

鋼材

天津市大氣環(huán)境質(zhì)量實現(xiàn)“三個首次”，多項生態(tài)環(huán)境質(zhì)量實現(xiàn)全局性好轉(zhuǎn)

同時完成120萬戶散煤取暖清潔化治理，改燃并網(wǎng)1.1萬余臺燃煤鍋爐，實現(xiàn)平原地區(qū)散煤取暖、65蒸噸以下燃煤鍋爐基本清零，減少煤炭消費總量11.5% 在交通運輸結(jié)構(gòu)方面，天津市政府以綠色港口建設(shè)為重點，著力推動“散改集”、“公轉(zhuǎn)鐵”，天津港全面停止接受“汽運煤”、國Ⅲ及以下柴油貨車集疏港，鐵礦石等大宗貨物鐵路運輸比例從2016年的25%提高到2021年的65%。

鋼材

河鋼打造綠色智慧型過港示范基地

為積極落實國家“碳中和碳達峰”節(jié)能降碳要求，河鋼物流黃驊港公司深度推進“公轉(zhuǎn)鐵”物流轉(zhuǎn)型，致力“打通港鐵聯(lián)運最后一公里”自2016年9月建成3條1047米整列鐵路裝卸線，并完成首列鐵礦石火車疏港以來，鐵路集疏港量實現(xiàn)連年跨越式增長，2021年，鐵路集疏港過港量占比高達46.6%為進一步加強綠色過港示范基地建設(shè)，河鋼物流黃驊港公司持續(xù)豐富多元化過港業(yè)務(wù)，優(yōu)化鐵路集疏港模式，大力發(fā)展鐵運集裝箱業(yè)務(wù)。

其它動態(tài)

生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋在2022年全國生態(tài)環(huán)境保護工作會議上的工作報告

繼續(xù)加強VOCs綜合治理以柴油貨車和非道路移動機械為監(jiān)管重點，持續(xù)深入加強移動源污染防治聚焦煤炭、焦炭、礦石運輸通道以及鐵礦石疏港通道，積極推進貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”加強區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控和重污染天氣應(yīng)急應(yīng)對全力支持保障2022年北京冬奧會、冬殘奧會空氣質(zhì)量持續(xù)加強消耗臭氧層物質(zhì)和氫氟碳化物環(huán)境管理制定實施《噪聲污染防治行動計劃》 深入打好碧水保衛(wèi)戰(zhàn)。

行業(yè)熱點

《唐山市2021年節(jié)能削煤工作要點》印發(fā)

全市今年城鎮(zhèn)新建綠色建筑占新建建筑面積比例達到90%，新開工建設(shè)被動式超低能耗建筑20萬平方米（市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局） 12、交通運輸領(lǐng)域：大力調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)，推進港口集疏運鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”項目建設(shè)，推動大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路、水路有序轉(zhuǎn)移，公路貨運占比逐步降低，推進鋼鐵企業(yè)鐵路疏運唐山港疏港鐵礦石3000萬噸（市發(fā)展改革委、市海洋口岸和港航管理局、市交通運輸局）。

爐料

鋼鐵行業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”仍需協(xié)調(diào)推進

唐曹鐵路、水曹鐵路兩條地方鐵路干線將構(gòu)成唐山港集疏港的重要后方通道唐曹鐵路已于2018年10月31日實現(xiàn)貨運運營；水曹鐵路于2020年11月正式開通兩條鐵路的開通為唐山打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“公轉(zhuǎn)鐵”行動創(chuàng)造了良好條件此外，唐山港曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)疏港鐵礦石鐵路裝車系統(tǒng)建設(shè)也在快速推進 專用線方面原計劃軋一、鑫達、榮信、東海特鋼、瑞豐、凱恒、東華、縱橫、興隆、東海鋼鐵10家鋼企新建10條鐵路專用線，2019年12月底前全部完工。

聚焦

鋼鐵行業(yè)“公轉(zhuǎn)鐵”仍需協(xié)調(diào)推進

唐曹鐵路、水曹鐵路兩條地方鐵路干線將構(gòu)成唐山港集疏港的重要后方通道唐曹鐵路已于2018年10月31日實現(xiàn)貨運運營；水曹鐵路于2020年11月正式開通兩條鐵路的開通為唐山打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“公轉(zhuǎn)鐵”行動創(chuàng)造了良好條件此外，唐山港曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū)疏港鐵礦石鐵路裝車系統(tǒng)建設(shè)也在快速推進 專用線方面原計劃軋一、鑫達、榮信、東海特鋼、瑞豐、凱恒、東華、縱橫、興隆、東海鋼鐵10家鋼企新建10條鐵路專用線，2019年12月底前全部完工。

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