快訊播報
鐵礦石點位快訊
- 2025-07-30 17:36
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7月30日硅鐵市場動態(tài):今日硅鐵盤面震蕩運行,主力合約期貨2509合約收盤6008,幅度+0.77%,漲46,單日減倉176(元/噸)。硅鐵交割庫倉單仍處于相對高位,價格趨勢方面,鋼廠利潤仍是目前主要關(guān)注點。焦炭的連續(xù)提漲疊加原料端鐵礦石價格持續(xù)高位震蕩,鋼廠利潤收縮明顯,不過臨近月底鋼廠買貨積極性仍在,下周不排除鋼廠招標情況繼續(xù)加大,需重點關(guān)注鋼招價格情況,綜合預(yù)計短期硅鐵價格或?qū)⒄鹗幧闲?。寧?2硅鐵自然塊5600-5800元/噸,72硅鐵標塊報價5800-5900元/噸,75硅鐵報價6000元/噸。青海72硅鐵自然塊整體報價5600-5700元/噸,75硅鐵自然塊報價在5950元/噸。安陽貿(mào)易商市場跟隨上漲,但由于行情波動頻繁,成交整體表現(xiàn)一般。72硅鐵自然塊不含稅價格5200元/噸左右,75硅鐵自然塊不含稅圍繞5500-5600元/噸左右。廣東某鋼廠硅鐵招標價格6150元/噸,數(shù)量400噸,現(xiàn)金含稅到廠。云南某鋼廠硅鐵招標價格5970元/噸,數(shù)量400噸,現(xiàn)金含稅到廠。
- 2025-05-06 17:33
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【Mysteel晚餐:唐山鋼坯下調(diào)20元,澳巴鐵礦石港庫高位運行】5月6日,唐山遷安普方坯資源出廠含稅下調(diào)20,報2940元/噸。4月28日-5月4日期間,澳大利亞、巴西七個主要港口鐵礦石庫存總量1316.8萬噸,環(huán)比增加58萬噸,庫存持續(xù)累庫,目前庫存絕對量處于二季度以來的高點。
- 2025-04-08 09:37
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江蘇建材市場一周熱點(3.31-4.4):螺紋鋼:4月3日江蘇省鋼廠建材總庫存較上期減少1%,月環(huán)比較上期減少9%,年同比增加9%。其中螺紋鋼庫存較上期減少3%,月環(huán)比減少2%,年同比基本持平;盤線庫存較上期減少8%,月環(huán)比減少10%,年同比增加9.8%。截至4月3日收盤,螺紋鋼2505收3164元/噸,跌0.19%;熱卷2510收3360元/噸,跌0.83%;鐵礦石2505收788.5元/噸,跌0.32%。水泥:3月30日,蘇南,蘇中水泥價格通知上漲20元/噸,春節(jié)之后累計上漲70元/噸,各家落實情況不一。混凝土:原材成本提升,百年建筑上調(diào)蘇南,蘇中混凝土價格3-5元/方。砂石:近期重慶-江蘇砂石運費漲至31元,湖北-江蘇砂石運費8-8.5元,湖北方向水洗石子優(yōu)惠2-3元/噸。礦渣粉:4月3日國內(nèi)水渣價格趨強運行:遼寧1-3,江蘇40-60,單位:元/噸,礦渣粉價格本期暫穩(wěn)。粉煤灰:3月25日起長三角主導(dǎo)電廠粉煤灰價格再度通知上漲10-15元/噸,粉煤灰行情持續(xù)上漲。部分電廠自3月初到發(fā)稿日累計最高漲幅達65元/噸,二級灰報90-100元/噸,本期價格暫穩(wěn)。
- 2025-04-07 08:52
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節(jié)前無縫管價格暫穩(wěn)運行,當前時點冬儲已結(jié)束而終端需求釋放仍顯遲緩,基建復(fù)工速度受制于地方資金到位情況,房地產(chǎn)市場尚未實質(zhì)性回暖導(dǎo)致鋼管采購偏謹慎。原料端近期鋼坯價格反彈乏力,鐵礦石高位震蕩,整體成本中樞下移進一步壓縮鋼管利潤空間。隨著氣溫回升,二季度軌道交通、市政管網(wǎng)等建設(shè)項目進入施工旺季,需求端存在改善預(yù)期;但當前社會庫存仍處高位,貿(mào)易商去庫壓力持續(xù)壓制現(xiàn)貨價格彈性??紤]到4月份鋼廠復(fù)產(chǎn)對市場供給增量有限,預(yù)計今日全國無縫管價格或穩(wěn)中偏弱運行
- 2025-03-07 15:18
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從目前市場運行狀況來看,行情走勢不順,原料仍有拖累,需求復(fù)蘇尚需鞏固。價格上行空間受制于需求恢復(fù),而下行底部則受低庫存和成本的支撐。短期看,供給端的壓減一定程度上利多當前市場,需求雖恢復(fù)緩慢,但也在逐漸轉(zhuǎn)好。而鐵礦石、雙焦等原料價格回落致使鋼坯成本支撐減弱,型鋼成品材底部支撐力度有限。拋去矛盾點,消息面作為目前較強的外部刺激因素,一定程度上會加大盤面的波動幅度,但對于市場參與者來說,短時內(nèi)的寬幅波動不能帶動市場采買積極性,穩(wěn)定的高位震蕩及終端資金充裕才是促使貿(mào)易商補庫的動機。綜合來看,預(yù)計下周型鋼市場價格走勢一定程度上依存于盤面的波動,預(yù)計仍有小幅增長空間。
鐵礦石點位市場行情
按綜合排序
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8月21日(18:10)大連港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-08-21 18:09
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8月21日(18:10)鲅魚圈港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-08-21 18:09
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8月21日(18:00)湛江港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)京唐港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:06
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8月21日(18:00)青島港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)曹妃甸港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)連云港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉紐曼塊紐曼篩后塊 2025-08-21 18:05
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8月21日(18:00)黃驊港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊紐曼粉麥克粉金布巴粉 2025-08-21 18:03
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8月21日(18:00)可門港鐵礦石價格行情
PB粉巴混(BRBF) 2025-08-21 18:06
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8月21日(18:00)防城港港鐵礦石價格行情
PB粉PB塊卡拉加斯粉巴混(BRBF)巴粗(IOC6) 2025-08-21 18:06
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思山嶺鐵礦被確定為《智能礦山建設(shè)規(guī)范》貫徹標準試點單位
2022大宗商品年報出爐在即!歡迎搶鮮品讀! 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種,由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造,深度剖析100余條細分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù),囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀,涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多:點擊查看 。
爐料
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浙商期貨:鐵礦石建議逢低入場,參考點位730
機構(gòu)
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浙商期貨:建議鐵礦石逢高做空,參考點位720
機構(gòu)
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浙商期貨:建議鐵礦石逢高做空,參考點位720
機構(gòu)
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螺紋01暫時觀望;鐵礦01合約逢高做空,參考點位980;焦煤09合約暫觀望;焦炭09合約回調(diào)做多,參考點位2800;動力煤09合約暫觀望
機構(gòu)
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螺紋01暫時觀望;鐵礦01合約逢高做空,參考點位980;焦煤09合約暫觀望;焦炭09合約回調(diào)做多,參考點位2750;動力煤09合約暫觀望
機構(gòu)
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交易提示: 成材:螺紋05合約暫觀望,關(guān)注支撐位4200 鐵礦:05合約逢低尋找做多機會,參考點位1000 焦煤:05合約暫觀望,關(guān)注支撐位1400 焦炭:05合約逢低尋找做多機會,參考點位2500 動力煤:05合約暫觀望,關(guān)注壓力位640 。
機構(gòu)
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浙商期貨:鐵礦05暫觀望,關(guān)注點位1000 。
機構(gòu)
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浙商期貨:鐵礦05暫觀望,關(guān)注點位950
機構(gòu)
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亮哥說鋼鐵丨黑色期貨高位回落,鐵礦石跌近4%,拐點將至?(音頻)
主持人亮哥:讓數(shù)據(jù)不再枯燥,市場更加清晰,大家晚上好,我是上海鋼聯(lián)我的鋼鐵網(wǎng)的高級研究員亮哥,每天和四位來自鋼材、鐵礦石、煤焦領(lǐng)域的分析師,帶你透過數(shù)據(jù)看鋼鐵 今天現(xiàn)貨市場還在慣性上漲,而黑色期貨市場沖高后出現(xiàn)明顯回落,建筑鋼材現(xiàn)貨市場表現(xiàn)又如何呢?下面我們來連線Mysteel建筑鋼材分析師曾亮。
觀點
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礦石方面,供應(yīng)方面,澳洲和巴西發(fā)運維持高位,到港數(shù)據(jù)增加需求方面,節(jié)前鐵礦需求略微下滑,疏港和日均鐵水產(chǎn)量均微降,但仍處于歷年高位水平庫存方面,港口庫存微增鋼廠節(jié)前備貨,進口燒結(jié)礦庫存有一定累庫基差方面,若按照金布巴定價,01鐵礦貼水依然巨大鐵礦01十月旺季可期鐵礦01尋找做多機會,參考點位800以下
研究報告
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交易提示: 成材:螺紋01合約等待做多機會,參考點位3600 鐵礦:01合約等待做多機會,參考點位800 焦煤:01合約暫時觀望,關(guān)注支撐位1240 焦炭:01合約多單持有,止損位1950 動力煤:01合約暫時觀望,關(guān)注區(qū)間550-580 。
機構(gòu)
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【鐵礦石】 邏輯:全球發(fā)運大增,港存疏港回升,鋼廠鐵水產(chǎn)量高位;唐山鋼廠將限產(chǎn),短期需求走弱但后期或反彈 數(shù)據(jù):日照港PB粉767元/噸,跌1元;主力2509合約收786.0元,跌0.38%;日均鐵水240.66萬噸,港口庫存增37萬噸 觀點:前期做空邏輯已消化,建議逢低做多
機構(gòu)
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Mysteel早報:廣州建筑鋼材早盤價格預(yù)計暫穩(wěn)觀望
【市場回顧】 回顧昨日,廣州市場建筑鋼材價格主流持穩(wěn),據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù):截至20日收市,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm高線主流價格為3710-3730元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸;螺紋方面,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?8mm螺紋鋼主流價格為3390-3400元/噸,廣金鋼主流價格3360元/噸;盤螺方面,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm規(guī)格資源售價格3650-3670元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸。
早評
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8月以來,鐵礦石期貨價格呈穩(wěn)步上行態(tài)勢,2601合約自低位累計上漲7.28%,并逼近前期高點現(xiàn)貨價格同樣表現(xiàn)強勢,鐵礦石價格指數(shù)報收于103.30美元/噸,青島港主流現(xiàn)貨品種錄得14~39元/噸不等漲幅 利多因素發(fā)酵 近期礦價再度上行,源于以下兩方面因素的支撐:一是“反內(nèi)卷”交易邏輯持續(xù),商品市場氛圍偏暖,黑色產(chǎn)業(yè)鏈中尤以焦煤表現(xiàn)突出;二是限產(chǎn)預(yù)期落地。
原料
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Mysteel早報:廣州建筑鋼材早盤價格預(yù)計震蕩走低
【市場回顧】 回顧昨日,廣州市場建筑鋼材價格繼續(xù)下跌,據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù):截至18日收市,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm高線主流價格為3710-3730元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸;螺紋方面,韶鋼、湘鋼、珠海粵鋼Ф18mm螺紋鋼主流價格為3390-3400元/噸,廣金鋼主流價格3360元/噸;盤螺方面,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm規(guī)格資源售價格3650-3670元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸。
早評
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Mysteel早報:廣州建筑鋼材早盤價格預(yù)計繼續(xù)走低
【市場回顧】 回顧昨日,廣州市場建筑鋼材價格繼續(xù)下跌,據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù):截至19日收市,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm高線主流價格為3710-3730元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸;螺紋方面,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?8mm螺紋鋼主流價格為3390-3400元/噸,廣金鋼主流價格3360元/噸;盤螺方面,韶鋼、湘鋼、珠海粵鋼Ф8-10mm規(guī)格資源售價格3650-3670元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸。
早評
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Mysteel早報:廣州建筑鋼材早盤價格預(yù)計震蕩下跌
【市場回顧】 回顧上周五,廣州市場建筑鋼材價格小幅下跌,據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)監(jiān)測數(shù)據(jù):截至15日收市,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?-10mm高線主流價格為3710-3730元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸;螺紋方面,韶鋼、湘鋼、珠?;涗摟?8mm螺紋鋼主流價格為3390-3400元/噸,廣金鋼主流價格3360元/噸;盤螺方面,韶鋼、湘鋼、珠海粵鋼Ф8-10mm規(guī)格資源售價格3650-3670元/噸,廣金鋼主流價格3610元/噸。
早評
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該技術(shù)采用成熟的SCR脫硝工藝,精準控制氮氧化物排放,打造堅實的項目環(huán)保屏障,為礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供新的技術(shù)路徑 五是筑牢資源安全防線該技術(shù)將助力保障我國戰(zhàn)略礦產(chǎn)資源安全 此次簽約是中鋼國際在礦業(yè)技術(shù)革新與綠色低碳發(fā)展領(lǐng)域的重要實踐作為繼海南礦業(yè)懸浮磁化焙燒項目和酒鋼難選鐵礦高效利用項目之后的又一示范工程,其價值已超越單一項目該項目建成后,不僅可盤活白云鄂博礦區(qū)的低品位鐵礦資源,提升我國鐵礦石自給能力、降低對外依存度,還能以技術(shù)創(chuàng)新為支點,進一步提升白云鄂博礦的資源綜合利用水平。
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中州期貨:2025年“基石計劃”鐵礦石產(chǎn)量目標完成難度較大
造成這一差距的原因主要包括以下幾點 1.鐵礦價格重心下移導(dǎo)致高成本國產(chǎn)礦開采意愿下降 需求方面,2024—2025年間,中國房地產(chǎn)處于下行周期,需求持續(xù)疲軟;供給端方面,主流礦山加大資本支出,鐵礦石產(chǎn)量創(chuàng)新高在供需博弈下,鐵礦石價格自2024年初137美元/噸的高點,最低下跌至80美元/噸,2025年1—5月長期維持在100美元/噸以下 我國鐵礦石分布不均、平均品位約34.5%(澳大利亞和巴西礦石多在50%—60%以上),且以地下開采為主,需進行采選加工,另需承擔環(huán)保和稅費成本,同時運輸主要依賴鐵路和公路,單位成本顯著高于海運,綜合成本約80-90美元/噸。
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