[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》

推動鋰電池行業(yè)規(guī)范管理等公共服務(wù)平臺建設(shè)，提升公共服務(wù)供給能力，推動新型儲能電池全鏈條信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及透明化管理，支持構(gòu)建行業(yè)運行分析、監(jiān)測預(yù)警等機制鼓勵建設(shè)新型儲能產(chǎn)品檢測認證平臺，開展產(chǎn)品分析、評價、應(yīng)用驗證等服務(wù) 七、實施貿(mào)易投資合作提升行動 （十六）鞏固拓展出口優(yōu)勢 探索將加強新型儲能領(lǐng)域國際合作納入共建“一帶一路”“金磚國家”等合作機制框架，加強與相關(guān)國家資源戰(zhàn)略、政策、標準等對接，積極推動建立互利共贏的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作體系。

政策一覽

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

“從當下勢頭來看，行業(yè)龍頭們顯然已經(jīng)蓄勢待發(fā)，準備開啟一場激烈的軍備競賽”真鋰研究（北京華清正興科技發(fā)展有限公司）首席分析師墨柯對記者說 電池企業(yè)正不斷推出新的電池技術(shù)，打開高壓密磷酸鐵鋰的市場空間例如，寧德時代將神行電池系列視為2025年的市場推廣重心，目標是占據(jù)其磷酸鐵鋰電池出貨量的半壁江山 鋰電池材料企業(yè)也在積極推陳出新湖南裕能曾表示：“公司高壓密鐵鋰新產(chǎn)品YN-9系列主要面向動力電池應(yīng)用場景，通過改進粒徑級配技術(shù)，不僅有效提高了材料的壓實密度，也保證了材料的容量發(fā)揮和倍率性能。

媒體報道

重慶公布2025年市級重點項目名單，總投資4.4萬億元

基建

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲能技術(shù)

研究支持專利和標準協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新機制，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，禁止濫用知識產(chǎn)權(quán)排除、限制競爭行為 （十五）強化創(chuàng)新服務(wù)平臺建設(shè) 支持新型儲能領(lǐng)域科技創(chuàng)新平臺基地建設(shè)推動鋰電池行業(yè)規(guī)范管理等公共服務(wù)平臺建設(shè)，提升公共服務(wù)供給能力，推動新型儲能電池全鏈條信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化及透明化管理，支持構(gòu)建行業(yè)運行分析、監(jiān)測預(yù)警等機制鼓勵建設(shè)新型儲能產(chǎn)品檢測認證平臺，開展產(chǎn)品分析、評價、應(yīng)用驗證等服務(wù)。

熱點資訊

【新華財經(jīng)】價格起伏，企業(yè)業(yè)績分化，碳酸鋰供需博弈將何去何從？

從2020年開始，碳酸鋰的供需格局迎來新變化，在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下，碳酸鋰的需求迎來高峰，供應(yīng)難以滿足大幅增長的需求，使得碳酸鋰價格暴漲，在2022年一度沖破60萬元/噸 暴利帶來的必然是產(chǎn)能的不斷擴張 國元期貨首席分析師范芮指出，我國鋰礦主要礦山類型為鋰云母礦山，品位一般低于鋰輝石礦山，通常不作為主導(dǎo)工業(yè)鋰礦物，但從2020年開始鋰電池需求快速增長，碳酸鋰逐漸呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面，帶動鋰價飛速上漲，鋰礦開采利潤空間擴大后，宜春414鉭鈮礦之類的鉭鈮主礦種礦山，也將鋰作為主要礦石來開采。

媒體報道

[隆眾聚焦]：國內(nèi)外風云變化 聚丙烯契機幾何？

熱點聚焦

特朗普關(guān)稅害人害己，行業(yè)專家表示美國車企最受傷

汽車零部件關(guān)稅將影響全汽車行業(yè) 根據(jù)GlobalData的報告，如果從整車方面來看，相比于對華關(guān)稅，對加拿大或墨西哥征收關(guān)稅將對美國汽車市場產(chǎn)生更大的影響——去年，這兩個國家生產(chǎn)的汽車占美國汽車銷量的23.4% 不過，在汽車零部件方面，對華關(guān)稅的影響更加不容小覷 高盛分析師馬克?德萊尼（Mark Delaney）在報告中表示：“盡管從中國進口的汽車很少，但根據(jù)美國國際貿(mào)易委員會的數(shù)據(jù)，美國每年從中國進口的汽車零部件約價值150億至200億美元，而且中國是電池/儲能供應(yīng)鏈（尤其是磷酸鐵鋰電池）的關(guān)鍵一環(huán)。

汽車

乘聯(lián)分會：1月1-19日乘用車市場零售105萬輛，較去年同期降5%

燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經(jīng)占50%的情況下，需要同車同權(quán)，推動交稅主力的燃油車用戶能正常消費，改善燃油車下滑過快的行業(yè)困境 目前中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)私車普及較好，而落后地區(qū)的私車消費不足根據(jù)目前的公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析，如果實現(xiàn)私車的小城市和縣鄉(xiāng)市場的同步普及，未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億，年汽車產(chǎn)銷超4000萬是有很大希望的 5.2024年12月新能源車鋰電池市場分析 2024年12月的鋰電池國內(nèi)銷售的裝車75.4Wh，同比增長57%；三元電池裝車同比下降14%，占比19%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速95%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

江西省加快構(gòu)建碳排放雙控制度體系工作方案

16.積極爭取鋰電池等產(chǎn)品碳標識認證國家試點，加強產(chǎn)品碳足跡核算能力建設(shè)，引進培育認可度高、影響力強的產(chǎn)品碳足跡核算評價和認證機構(gòu) （七）夯實碳排放統(tǒng)計核算基礎(chǔ)能力 17.加強設(shè)區(qū)市碳排放統(tǒng)計核算基礎(chǔ)能力建設(shè)，推動設(shè)區(qū)市編制能源平衡表或簡易能源平衡表 18.積極推進江西省碳排放監(jiān)測分析服務(wù)平臺建設(shè)，建立基于電力大數(shù)據(jù)的碳排放核算機制，完善“電—碳分析模型”，建立碳排放測算分析模型，支持油氣消費、重點用能和碳排放單位相關(guān)數(shù)據(jù)等接入，測算分析各設(shè)區(qū)市及重點行業(yè)碳排放情況及變化趨勢，對全省碳排放形勢進行預(yù)測預(yù)警。

鋼材

負極材料漲價預(yù)期漸起，分析師稱鋰電池價格或已觸底

2024年負極材料價格低位徘徊，企業(yè)盈利承壓，但整體需求上升，多家頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率同比有所提升財聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前負極材料行業(yè)漲價預(yù)期漸起有分析人士預(yù)計，部分負極材料型號明年Q1緩漲，頭部企業(yè)加工費有望在1月調(diào)漲500元/噸至1000元/噸 花旗分析師發(fā)布研究報告稱，鋰電池價格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們在參加了一個行業(yè)活動后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個月前相比，悲觀情緒有所緩解”。

產(chǎn)業(yè)資訊

花旗：鋰電池價格或已觸底，明年有望小幅上漲

12月30日，花旗分析師發(fā)布研究報告稱，鋰電池價格可能已經(jīng)觸底，并可能在2025年小幅上漲分析師們在參加了一個行業(yè)活動后表示，越來越多的行業(yè)參與者“與三個月前相比，悲觀情緒有所緩解”分析師指出，預(yù)計2025年寧德時代的電池產(chǎn)量將增長30%-50%，而比亞迪和其他二線廠商的電池產(chǎn)量增幅可能達到50%-100%他們補充稱，如果電池制造商實現(xiàn)了2025年的強勁預(yù)期，那么“電池供應(yīng)鏈上的利用率可能會大幅提升，可能導(dǎo)致整個價值鏈上更可持續(xù)的價格上漲”。

新能源

[超高分子量聚乙烯]：產(chǎn)能過剩難題隱患擔憂，國內(nèi)“開卷”勝算幾何

國內(nèi)產(chǎn)能加速的同時，也暴露出了一些短板及問題，接下來，小編將根據(jù)從市場中調(diào)研的情況進行分析和闡述 1. 國內(nèi)市場“開卷”，幾家歡喜幾家愁 超高分子量聚乙烯之前幾年作為小眾賽道產(chǎn)品，通用塑料行業(yè)內(nèi)對此產(chǎn)品了解的人士鮮有，產(chǎn)能多集中在民營企業(yè)之內(nèi)，而后隨著國內(nèi)對新能源行業(yè)的鼓勵支持及國際格局變化，超高分子量聚乙烯下游產(chǎn)品中的鋰電池隔膜及纖維領(lǐng)域受到越來越多的關(guān)注。

熱點聚焦

涵蓋國內(nèi)95%的鈷生產(chǎn)企業(yè)樣本，2024版鈷產(chǎn)業(yè)年報正式發(fā)售！

Mysteel全球鈷產(chǎn)業(yè)年報，涵蓋多維度數(shù)據(jù)分析鈷價過往變化近五年全球鈷市場的價格走勢和成本利潤，國內(nèi)外鈷產(chǎn)品進出口數(shù)據(jù)，聚焦下游行業(yè)如鋰電池，高溫合金等領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢，解析帶鈷消費的發(fā)展方向通過對這些關(guān)鍵領(lǐng)域的細致研究，幫助讀者理解鈷在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用趨勢和市場潛力不僅回顧過去一年中的重大事件，還對未來2-3年的戰(zhàn)略規(guī)劃進行了前瞻性的探討，為行業(yè)參與者提供了寶貴的歷史參考和未來指引，助力您的企業(yè)在激烈的市場競爭中脫穎而出。

熱點聚焦

固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū)11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達沃斯”）在廣州舉辦 中信證券分析師在會上表示，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)分析，從固定資產(chǎn)+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例亦處于低位明年整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率是有機會往上行的 盡管業(yè)內(nèi)普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸。

新能源

鋰電淘汰賽考題：固態(tài)電池將比液態(tài)更便宜？鈉電或占“半壁江山”？

在碳酸鋰價格下滑與車企價格戰(zhàn)的雙重夾擊下，鋰電池行業(yè)淘汰駛?cè)肷钏畢^(qū)11月14日-15日上午， 第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（電池“達沃斯”）在廣州舉辦 中信證券分析師在會上表示，結(jié)合鋰電有代表性的上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)分析，從固定資產(chǎn)+在建工程同比增速看，是處于歷史低位，新增的產(chǎn)能占現(xiàn)有產(chǎn)能的比例亦處于低位明年整個行業(yè)的產(chǎn)能利用率是有機會往上行的 盡管業(yè)內(nèi)普遍期待全固態(tài)電池成為“下一代電池”突破口，但專家指出仍需解決導(dǎo)電性、生產(chǎn)設(shè)備與成本等瓶頸。

聚焦

長安汽車將發(fā)布固態(tài)電池新技術(shù)

據(jù)太藍新能源官微，太藍新能源聯(lián)合長安汽車，將于11月7日在重慶召開固態(tài)鋰電池新技術(shù)發(fā)布會今年8月，長安汽車入股太藍新能源，作為國內(nèi)率先實現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)，太藍目前已經(jīng)在部分細分市場實現(xiàn)產(chǎn)品的批量交付此次與長安汽車聯(lián)合舉辦技術(shù)發(fā)布會，太藍會帶來全新的固態(tài)鋰電池技術(shù)，并與長安汽車進行業(yè)務(wù)合作，實現(xiàn)產(chǎn)品落地化應(yīng)用 山西證券肖索分析指出，固態(tài)電池理論上具備更高的能量密度、更好的熱穩(wěn)定性、更長的循環(huán)壽命等優(yōu)點，是未來大容量二次電池發(fā)展方向。

新能源

[隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動汽車及電池關(guān)稅調(diào)整帶來的連鎖反應(yīng)

導(dǎo)語：在當今全球化的經(jīng)濟環(huán)境中，貿(mào)易政策的調(diào)整往往如同投入湖面的石子，引發(fā)層層漣漪近期，美國對電動汽車及電池相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)稅調(diào)整，在全球產(chǎn)業(yè)格局中掀起波瀾盡管二氯甲烷在鋰電池濕法隔膜生產(chǎn)中有著一定作用，但實際二氯甲烷與電動汽車及電池行業(yè)的關(guān)聯(lián)度并不高，本文將從二氯甲烷的視角出發(fā)，深入分析電動汽車及電池關(guān)稅調(diào)整所帶來的連鎖反應(yīng)。

熱點聚焦

【證券日報】碳酸鋰主力合約盤中跌破7萬元/噸，未來有望加速去庫存？

”中信建投期貨分析師張維鑫向《證券日報》記者表示 “在產(chǎn)銷旺季背景下，碳酸鋰庫存增長速度放緩，最新數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰周度庫存已表現(xiàn)為去庫而近期行業(yè)內(nèi)利好因素偏多，例如，新項目投產(chǎn)延后、澳礦指引下調(diào)礦山產(chǎn)量預(yù)期、8月份新能源乘用車零售高增長等”張維鑫表示，碳酸鋰在長期下跌中或已被充分定價 “‘金九銀十’的銷售熱潮已經(jīng)反映到了終端數(shù)據(jù)中，目前的鋰電池庫銷比（累計庫存/時限內(nèi)銷售均值）在持續(xù)下降。

媒體報道

許霞明：多元布局渠道 創(chuàng)新回收模式

而動力電池大量應(yīng)用也推動著回收電池廢料逐步釋放，未來10年報廢電池及生產(chǎn)廢料量預(yù)計以年均43%的復(fù)合增長率攀升，隨著鋰電回收政策陸續(xù)推出，將驅(qū)動全球鋰電回收市場發(fā)展 接下來，許霞明對產(chǎn)業(yè)鏈形勢進行深度分析他表示，現(xiàn)今在回收利用可有效補充鎳鈷鋰資源需求、中國動力電池企業(yè)出海，以及廢舊鋰電池污染性和安全性已成為社會關(guān)注的大背景下，電池回收行業(yè)有了巨大的發(fā)展，正在向行業(yè)競爭期邁進 最后，許霞明表明，要推動電池回收行業(yè)發(fā)展，必須創(chuàng)新渠道建設(shè)模式。

主題大會

Mysteel周報：機械原材料價格監(jiān)測（8.26-8.30）

數(shù)據(jù)分析表明，以電動叉車尤其是新能源鋰電池叉車為代表的車型競爭力明顯提升，國際、國內(nèi)市場占有率顯著提高國內(nèi)和出口兩個市場出現(xiàn)分化，出口增長率大于國內(nèi)市場增長率，說明國產(chǎn)品牌產(chǎn)品全球競爭力在持續(xù)提升，工業(yè)車輛行業(yè)總體呈現(xiàn)市場份額集中度加速提升的趨勢，行業(yè)國際化拓展越來越快，中國繼續(xù)保持世界第一大叉車生產(chǎn)國和銷售市場的國際地位 2、2024年1至7月工程機械產(chǎn)品進出口快報 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)整理，2024年7月，我國工程機械進出口貿(mào)易額為46.21億美元，同比增長6.74%。

機械