[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，推動(dòng)到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

優(yōu)化儲(chǔ)能電池產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提升容量、循環(huán)壽命、充放電穩(wěn)定性、高低溫性能等指標(biāo)，滿足復(fù)雜環(huán)境下的電力儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能、工業(yè)儲(chǔ)能等需求 （四）提高鋰電池材料配套水平。

行業(yè)要聞

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

（三）優(yōu)化儲(chǔ)能類電池性能優(yōu)化儲(chǔ)能電池產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提升容量、循環(huán)壽命、充放電穩(wěn)定性、高低溫性能等指標(biāo)，滿足復(fù)雜環(huán)境下的電力儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能、工業(yè)儲(chǔ)能等需求 （四）提高鋰電池材料配套水平支持有關(guān)市依托高端化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局鋰電池正極、負(fù)極、電解液、隔膜、關(guān)鍵輔材等配套材料的研發(fā)制造，突破新型材料制備技術(shù)，支撐鋰電池產(chǎn)品性能提升和生產(chǎn)效率優(yōu)化 （五）強(qiáng)化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵部件攻關(guān)。

產(chǎn)業(yè)資訊

動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

2)對(duì)電池使用和維護(hù)的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護(hù)提供理論指導(dǎo)對(duì)電池的使用和維護(hù)而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過(guò)充過(guò)放等有損電池使用的情況；知悉電池當(dāng)前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內(nèi)在隱患和壽命情況，為電池維護(hù)和更換提供參考 3)對(duì)電池經(jīng)濟(jì)性評(píng)估的意義 SOH的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)對(duì)電池的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有重要意義，鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景、使用方式和維護(hù)手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經(jīng)濟(jì)效益等經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有差別。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

鋰電池出口申報(bào)要求

申請(qǐng)材料包括： 1.《出入境貨物包裝檢驗(yàn)申請(qǐng)單》（原件） 2.《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》（原件） 3.《生產(chǎn)企業(yè)廠檢合格記錄單或者產(chǎn)品符合性聲明》（原件） 4.《出口危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性分類鑒別報(bào)告》（原件） 5.《出口危險(xiǎn)貨物銷售合同》（復(fù)印件） 鋰電池交付運(yùn)輸前的測(cè)試要求 根據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》中2.9.4條款和3.3條款特殊規(guī)定230條的要求，以及《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《國(guó)際民航組織空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》等規(guī)定，鋰電池交付運(yùn)輸前需通過(guò)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部份38.3要求的系列測(cè)試，測(cè)試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

瑞浦蘭鈞：踩對(duì)點(diǎn)、走對(duì)路、跑得快

1.動(dòng)力市場(chǎng) 瑞浦蘭鈞研發(fā)的“問(wèn)頂”電池方案可以有效提高電池內(nèi)部的空間利用率，全面拓寬了磷酸鐵鋰電池的長(zhǎng)續(xù)航市場(chǎng)，問(wèn)頂系列的LFP-158Ah電芯和NCM-200Ah電芯，磷酸鐵鋰方案續(xù)航里程可以達(dá)到600-700km，中鎳三元方案可達(dá)到800-1000km，具備高低溫寬溫域放電能力及全生命周期高安全特性，目前已經(jīng)定點(diǎn)投放至多款BEV。

頭條

從第一只電池交付到146億營(yíng)收，瑞浦蘭鈞只用了四年

由問(wèn)頂158Ah&200Ah動(dòng)力電池、問(wèn)頂R300&R600長(zhǎng)電芯、問(wèn)頂320Ah&340Ah儲(chǔ)能電池構(gòu)成的問(wèn)頂家族系列產(chǎn)品，均由問(wèn)頂技術(shù)賦能，能滿足動(dòng)力及儲(chǔ)能多種應(yīng)用場(chǎng)景需求 其中，“問(wèn)頂”158Ah LFP電芯體積能量密度達(dá)到450 Wh/L，實(shí)現(xiàn)3C倍率放電、超3000周長(zhǎng)循環(huán)壽命，具備高低溫寬溫域放電能力、及全生命周期高安全特性，可以為主機(jī)廠提供采用磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)超700km長(zhǎng)續(xù)航的動(dòng)力電池解決方案。

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Mysteel半年報(bào): 2023下半年國(guó)內(nèi)鉛市場(chǎng)行情展望

6.4 鋰電池對(duì)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的影響 鋰電池產(chǎn)品對(duì)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池運(yùn)用領(lǐng)域的替代和滲透，日益受到行業(yè)內(nèi)的關(guān)注與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長(zhǎng)、高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)但同時(shí)，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和成本等較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢(shì)。

研究報(bào)告

又一固態(tài)電池企業(yè)獲超億元A+融資

近日，藍(lán)固新能源完成超億元A+輪融資該輪融資由隱山資本、九智資本領(lǐng)投，富華資本、蘇控創(chuàng)投、皇城相府等機(jī)構(gòu)跟投該輪融資資金將主要用于產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等 藍(lán)固新能源由成立于2021年5月創(chuàng)立，目前下轄江蘇藍(lán)固新能源（全資）、藍(lán)固（湖州）新能源（全資）和藍(lán)固（淄博）新能源（控股）三家子公司創(chuàng)始人李立飛博士，畢業(yè)于中科院物理所，長(zhǎng)期從事鋰電池關(guān)鍵材料的研究與產(chǎn)業(yè)化 李立飛已形成系統(tǒng)的電解液配方技術(shù)：常規(guī)、高低溫、高倍率、高電壓、長(zhǎng)壽命、高安全型等，且已通過(guò)產(chǎn)業(yè)驗(yàn)證。

產(chǎn)業(yè)資訊

3月20日掛牌！這家鋰電池電解液添加劑生產(chǎn)商將登陸新三板

資料顯示，圣泰材料主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰電池電解液添加劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售公司主要產(chǎn)品為含硫類、聯(lián)苯類化合物，作為鋰電池電解液添加劑，可有效改善電池的高低溫放電性能和循環(huán)性能，抑制碳材料與非水電解質(zhì)的副反應(yīng)，形成SEI膜，在抑制阻抗上升等改善電池性能方面起到了至關(guān)重要的作用 業(yè)績(jī)方面，圣泰材料招股書顯示，圣泰材料2020年度、2021年度、2022年上半年?duì)I業(yè)收入分別為15,944.61萬(wàn)元、27,634.08萬(wàn)元、14,782.47萬(wàn)元；凈利潤(rùn)分別為6,249.21萬(wàn)元、11,864.09萬(wàn)元、6,638.05萬(wàn)元。

產(chǎn)業(yè)資訊

獨(dú)立發(fā)展四年半，蜂巢能源申報(bào)科創(chuàng)板IPO獲受理

應(yīng)用在車上的動(dòng)力電池需要在安全前提下，同時(shí)提供高一致性，長(zhǎng)循環(huán)壽命，兼顧高低溫，可靠性和快充技術(shù)的平衡指標(biāo)光是鋰電池組成中四大主材加上導(dǎo)電劑和關(guān)鍵添加劑的排列組合的排查，就會(huì)需求許多人同時(shí)為了保持行業(yè)地位，一線企業(yè)會(huì)保留對(duì)多條路線的研發(fā)小組許多二線電池廠并不具備這種人員配置，只能沿用市場(chǎng)主流供應(yīng)鏈主力推廣的材料，選擇其一，配置少量產(chǎn)品線他們是不具備擴(kuò)張能力的，擴(kuò)張即等同于未來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)極高 其次，工程制造技術(shù)是核心研發(fā)能力。

頭條

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰：價(jià)格走勢(shì)與原料高度重合 未來(lái)產(chǎn)能釋放受原料制約

三，鋰電池添加劑等供應(yīng)緊張限制下游鋰電池產(chǎn)量鋰電池添加劑種類豐富，目前已經(jīng)在工業(yè)應(yīng)用的至少有25個(gè)品種以上，根據(jù)不同的作用可以分為導(dǎo)電添加劑，阻燃添加劑，高低溫性能添加劑等等由于部分添加劑在生產(chǎn)過(guò)程中需要使用劇毒氣體，或產(chǎn)生的尾氣中會(huì)有有毒且有腐蝕性的氣體，因此環(huán)保要求、擴(kuò)產(chǎn)難度較大，一直以來(lái)都是鋰電池放量的重要瓶頸，磷酸鐵鋰大規(guī)模放量也必定受到添加劑供應(yīng)量的影響 綜上來(lái)看，磷酸鐵鋰價(jià)格目前最主要的影響因素為原料碳酸鋰的價(jià)格，價(jià)格跟隨碳酸鋰價(jià)格的波動(dòng)而波動(dòng)。

熱點(diǎn)聚焦

【證券日?qǐng)?bào)】上市公司爭(zhēng)入鈉離子賽道，業(yè)內(nèi)提醒商業(yè)化恐非一日之功

上海鋼聯(lián)不銹鋼事業(yè)部鎳分析師王鑫泰接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“鈉元素在資源方面相對(duì)鋰元素分布更廣泛，且國(guó)內(nèi)鈉元素相對(duì)鋰元素更豐富，在資源方面更容易獲得同時(shí)鈉電池對(duì)比磷酸鐵鋰電池在零下20℃至250℃高低溫期間仍可保證一定使用時(shí)間，在過(guò)充、過(guò)放、短路、針刺等方面不易起火爆炸但現(xiàn)階段鈉離子電池在循環(huán)性能、容量密度對(duì)比磷酸鐵鋰電池有一定劣勢(shì)。

媒體報(bào)道

上半年多氟多營(yíng)收29.05億，下半年將形成年產(chǎn)15,000噸的生產(chǎn)能力

近年來(lái)，多氟多憑借先進(jìn)的氟化工技術(shù)和氟資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合國(guó)際主流的三元、錳酸鋰和磷酸鐵鋰為正極材料技術(shù)路線，開(kāi)發(fā)出容量大、功率高、安全性突出、高低溫性能優(yōu)越的軟包疊片NCM的三元鋰離子電池多氟多定位于動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)提供商，目前產(chǎn)品主要涵蓋快充型軟包動(dòng)力鋰離子電池、新型圓柱型電池、和方形電池主要應(yīng)用市場(chǎng)在EV、ESS領(lǐng)域 依托多氟多在鋰電池核心原材料上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)以及智能制造的技術(shù)沉淀。

新能源